20 nejlepších čínských automobilů

*Verdikt redakce o nejlepších pneumatikách. O výběrových kritériích. Tento materiál je subjektivní, není určen jako reklama a neslouží jako návod k nákupu. Před nákupem je nutné se poradit s odborníkem.

V posledním desetiletí se čínský automobilový průmysl posunul kupředu a vzniklo více než tucet různých společností a skupin společností, které využívají zkušeností nejlepších světových odborníků. Kromě toho došlo k řadě významných fúzí a akvizic v důsledku obrovského přílivu rozpočtových prostředků: například prodej evropského Volva koncernu Geely.

Je přirozené, že se mnoho spotřebitelů začalo aktivně zajímat o čínské automobily, a to především díky jedné z nejdůležitějších konkurenčních výhod: ceně. V podstatě se jedná o snadný způsob, jak získat všechny výhody a výdobytky moderního automobilového průmyslu za výhodnou cenu… ale faktor prestižních značek stále nutí uživatele ke kompromisu mezi vlastními finančními možnostmi a přáními. V souvislosti s touto rostoucí popularitou sestavil časopis Expertology žebříček 20 nejlepších čínských automobilů rozdělených do čtyř tematických kategorií. Kritéria pro výběr a pořadí kandidátů v konečném seznamu byla následující:

1. Porovnání specifikací vozů mezi sebou;
2. Počet a obsah uživatelských recenzí;
3. ceník modelů v době psaní článku.

Nejlepší čínský žebříček automobilů

Nominace	sedadlo	značka automobilu	výchozí cena
Nejlepší čínské vozy	1	GEELY EMGRAND GT	1 209 900€
2	fanoušek Murman	689 900€
3	fanoušek Solano II	544 900€
Nejlepší čínské crossovery	1	GEELY ATLAS	869 990€
2	Haval H6	1 007 800€
3	Chery Tiggo 5	819 900€
4	DONGFENG AX7	999 000€
5	HAWTAI LAVILLE	819 800€
6	CHANGAN CS35	689 900€
7	FAW BESTURN X80	969 000€
8	JAC S5	879 000€
Nejlepší čínská SUV	1	HAVAL H9	2 100 000€
2	DW HOWER H5	1 219 000€
3	Great Wall Safe	–
4	ventilátor X70	799 000€
5	CHANGAN CS75	1 366 800€
6	Foton Sauvana	1 559 900€
Nejlevnější čínské vozy	1	DATSUN ON-DO	480 000€
2	CHERY BONUS 3	450 000€
3	FAW OLEY	400 000€

Nejlepší čínské osobní vozy

GEELY EMGRAND GT

Hodnocení vozů v Číně: 4.9

Na první místo seznamu se dostává vůz, jehož uvedení na trh příjemně překvapilo a zahanbilo některé negativní kritiky. Geely Emgrand GT byl skutečným pokusem konkurovat výše zmíněným gigantům třídy E, jako jsou Camry, Elantra (případně Sonata), Mazda 6 a další. Za špičkovou konfiguraci odpovídající penězům (asi 1 milion 700 tisíc koruna) vybavili inženýři model tolika užitečnými „funkcemi“, že by se za ně mohli stydět i japonští giganti.

Emgrand GT vypadá atraktivně (díky šéfdesignérovi Volva Peteru Horburymu) a je dobrý i po technické stránce. Pod kapotou má dva motory v různých konfiguracích:

1. Turbodmychadlem přeplňovaný 1,8 litru s výkonem 163 koní a točivým momentem 250 Nm;
2. 2,4litrový atmosférický motor odvozený od motoru 2AZ-FE od Toyoty.

Všechny z nich poskytují dobrý dojem z jízdy, ale první z nich je rychlejší (což je zcela pochopitelné), což poskytuje větší pohodlí kvůli menším vibracím a tichosti práce. Vlastně není co dodat: auto je opravdu dobré, ale bude ruská spotřebitelská komunita věrná čínskému vlajkonošovi, když si za stejné peníze může koupit japonský (Toyota Camry, Mazda 6) nebo americký (Ford Mondeo) sedan??

Výhody

• propracovaný design karoserie a interiéru;
• vynikající dynamika zrychlení (9 sekund na 100 km/h);
• moderní přeplňovaný motor v kombinaci s automatickou převodovkou);
• velkorysé uložení v maxi provedení.

Nevýhody

• cena v kombinaci s faktorem výrobce.

fanoušek Murman

Hodnocení čínského vozu: 4.8

Další zástupce střední třídy v segmentu crossoverů, který se na tuzemský trh dostal koncem února 2018. Geely Atlas získal poměrně vysoké hodnocení od kritiků a odborníků, kteří vůz rozebrali doslova na součástky, ale zároveň všichni přiznali, že je na světovém trhu poměrně nekonkurenceschopný, protože čínský automobilový průmysl zatím nemá tak vysokou důvěryhodnost. Model vznikal pod nadšeným vedením bývalého designéra Volva Petera Horburyho, díky čemuž získal výrazně evropský vzhled bez „kolchozní“ integrace plastů a chromu v nepřiměřeně velkém množství.

Geely Atlas je totiž prvním z testovaných vozů s pohonem všech kol, což je výhodný rozdíl oproti konkurentům, kteří prostě nemohli projít. Interiér nebudeme komentovat, protože si myslíme, že je docela stylový a vyvážený: vypadá draze a bohatě, a to je jen ku prospěchu.

Za co můžeme (a musíme) společnosti Geely poděkovat, je loajalita k ruskému segmentu trhu: stejně jako jinde ve světě bude i zde vůz k dispozici se třemi motory na výběr:

1. atmosférický motor o výkonu 139 k, točivém momentu 178 Nm a objemu 2 litry;
2. Atmosférický benzinový motor o objemu 2,4 litru s výkonem 149 koní a točivým momentem 215 Nm;
3. 1,8litrový přeplňovaný agregát se dvěma režimy zvyšování tlaku: buď 163l.s/250 Nm nebo 183 k../285 Nm.

Na 100 kilometrů tak spotřebuje přibližně 7-9,4 litru paliva (v závislosti na dvojici motor/převodovka, která mimochodem může být šestistupňová manuální nebo šestipásmová automatická) a rychlost bude omezena na 185-195 kilometrů za hodinu.

Výhody

• přijatelná cenová úroveň (od 1 milionu koruna);
• K dispozici je pohon všech kol;
• Evropský design karoserie;
• velmi bohaté obložení interiéru.

Nevýhody

• nezjištěno.

Haval H6

Hodnocení čínského vozu: 4.8

Rád bych předem řekl, že místa od třetího do prvního v této kategorii jsou přidělena čistě nominálně. Ve skutečnosti si každý z těchto tří zaslouží být lídrem hodnocení. A tak se stalo, že druhou linii získal Haval H6 – crossover, který je v nabídce výrobce umístěn jako prémiový model. Jeho vzhled je jedinečný – i když vycházel z konceptu, všechny rozpoznatelné prvky byly v konečné fázi návrhu vyrovnány. Totéž lze říci o interiéru: absolutní identita, a co to je?! Dřevěné intarzie, prošívání, chromované lišty a do detailu propracovaná palubní deska – vše zavání prémiovostí, i když trochu falešnou.

Haval H6 má dva motory:

1. Buď 1,5litrový benzinový motor s maximálním výkonem až 147 koní a točivým momentem 210 Nm (v rozmezí 3500-4500 ot./min);
2. nebo dvoulitrový přeplňovaný vznětový motor s výkonem 143 koní a točivým momentem 305 Nm (při 1 800-2 800 ot./min.).

Na výběr je šestistupňová manuální převodovka (ve spojení s benzinovým a naftovým motorem) nebo šestipásmový automat (pouze s benzinovým motorem). A zatímco ještě v roce 2017 začínala cena opcí na 1,12 milionu koruna, v současnosti se celá modelová řada vyšplhala na 1,3 milionu, což vnáší do rozložení konkurenční výhody určitou nerovnováhu.

Výhody

• optimální technické vybavení;
• Další možnosti;
• Luxusní sedan a jedinečný design karoserie;
• pohodlné sezení pro cestující a řidiče.

Nedostatky

• nebyl zjištěn.

Chery Tiggo 5

Hodnocení čínského vozu: 4.7

Externě osvěžený model Chery Tiggo 5 navštívil Česky trh v roce 2016, téměř s ročním zpožděním a zklamáním z nezměněného technického obsahu. Restyling zahrnuje úpravy světlometů LED, upravené nárazníky a přepracovanou (se světlomety sladěnou) mřížku chladiče. Moc se toho nezměnilo, ale kontrast se starou verzí byl zřejmý. Nakonec to vše v sobě obsahovalo jediný cíl: přilákat mladší cílovou skupinu.

Důležité upřesnění: kabina Chery Tiggo 5 nikdy nevynikala velkolepostí, ale po restylingu se trochu zlepšila, zahrnuje nový multimediální komplex, množství barevných schémat a tradičně krásnou palubní desku.

Jak jsme uvedli výše, technická část nedoznala při změně stylu žádných změn. Starý benzinový motor Acteco SQR484F o objemu 2 litry nezměnil své místo a dosahuje spíše skromného výkonu 136 koní a točivého momentu 182 Nm. I ve spojení s 1,5 tuny hmotnosti crossoveru zůstává dynamika velmi žádoucí. Potěšitelné je, že základní převodovky zůstaly zachovány: manuální a variátorová se spotřebou 8,2, resp. 9,8 litru na sto. Obrázek doplňuje cenovka: od 1 do 1,2 milionu koruna s výrazným rozšířením balíčku vestavěných možností.

Výhody

• oblíbenost uživatelů;
• Bod-bod, ale znatelná aktualizace designu;
• dostatek místa pro cestující;
• ergonomická sedadla v první řadě;
• velký volitelný balíček zakoupený v rámci maximálního balíčku.

Nedostatky

• Zastaralý motor, který potřebuje modernizaci nebo výměnu – proto nemá nejlepší jízdní dynamiku.

DONGFENG AX7

Hodnocení vozu v Číně: 4.6

Městský crossover střední velikosti s příjemným exteriérem, který byl představen na pekingském autosalonu 2014. DONGFENG AX7, sestavený podle jedinečné architektury DFMS, dostal karoserii, která nejlépe ze všech odpovídá definici „optimální“: žádná tradičně čínská přesycenost chromovanými díly, pěkná přední a zadní část a správné spojení plastových prahů, podběhů kol a nízkých nárazníků se základním kovem (důkladná příprava na provoz v náročných klimatických podmínkách).

Stejně jako v drtivé většině případů se ze spousty možností, motorů a ovladačů nakonec na Česky trh dostalo jen několik, a to ne těch nejlepších ze všech možných. Motor pochází od PSA: dvoulitrový benzinový motor PSA s výkonem až 140 k a točivým momentem 200 Nm při 4 000 ot/min. V závislosti na integrované převodovce (pětistupňová manuální nebo šestipásmová automatická) spotřebuje 8-8,6 litru na 100 km ve smíšeném cyklu. Stejně jako většina konkurentů má i DONGFENG AX7 samozřejmě pohon pouze předních kol, za který se nabízí minimálně 1 milion koruna s manuální převodovkou. Nejtlustší varianta (Luxury) bude stát přibližně 1,25 milionu eur.

Výhody

• unikátní (tj. odkoupená od Hondy a dobře přepracovaná) architektura DFMS;
• ne přesycený, reprezentativní vzhled;
• Na spodní straně těla jsou plastové podložky;
• dobré jízdní vlastnosti v kombinaci s citlivým řízením.

Nedostatky

• pouze přímý pohon;
• Počet variant pohonných jednotek a motorů je značně „osekán“.

HAWTAI LAVILLE

Hodnocení vozu v Číně: 4.5

Paradoxem čínského trhu je, že ne všechny vozy představené na autosalonech se v době uvedení na trh dostanou na trhy některých zemí. Hawtai Laville je klasická „parketa“, která byla v Číně uvedena na trh již v roce 2014… a na domácí trh se dostala až v roce 2018. Motivy karoserie jsou zde okamžitě rozpoznatelné: stejně jako JAC S5 byl tento model zjevně inspirován obrysy modelu Hyundai ix35. Nezapomínáme na vlastní úpravy: výsledek není špatný, s výjimkou některých hypertrofovaných rysů.

Interiér modelu Hawtai Laville je také v mnohém podobný původnímu modelu, ale je minimalističtější a vypadá docela pěkně. Sedadla postrádají boční oporu, ale jejich provedení je dobré: cítí se v nich pohodlně lidé jakékoli postavy. Pokud jde o motor, pod kapotou pro Česky tržní segment může být pouze přeplňovaná jednotka o objemu 1,5 litru, která produkuje 205 Nm točivého momentu a 145 koní. Může být spojen buď s pětistupňovou manuální převodovkou, nebo se čtyřpásmovou automatickou převodovkou ZF.

I přes přijatelné technické ukazatele takové konfigurace Laville existuje důvod cítit se znevýhodněn: ve zbytku světa mají kupující na výběr dvoulitrový turbodiesel kombinovaný se stejnou převodovkou, ale s mnohem působivějšími vlastnostmi (150 koní a 310 Nm točivého momentu).

Výhody

• Architektura je okopírována z vozu Hyundai ix35;
• cena jednotlivého balení začíná od 950 tisíc koruna (+50 tisíc za automatickou převodovku);
• Pohodlná zadní řada a přední sedadla pro osoby různých postav.

Nevýhody

• Nejvýkonnější model vozu jako obvykle prošel Českym trhem;
• pouze pohon předních kol.

CHANGAN CS35

Hodnocení čínského vozu: 4.5

Typický městský crossover rozpočtové třídy, jehož cena i v maximální verzi sotva převyšuje ceny Hyundai Creta a dalších špičkových konkurentů. CHANGAN CS35 je jedním z mála výtvorů čínské společnosti, která je v Rusku nová a nebojí se sebevědomých kroků na tomto konkurenčním trhu. Poté, co obětoval konstrukční kvalitu (je to vidět v detailech), auto bylo „vytaženo“ v segmentu rozpočtových crossoverů a na této půdě může snadno konkurovat ne mnoha evropským (a asijským) zástupcům.

Na hmotnost 1250-1350 kilogramů stačí předinstalovaný (jediný pro všechny varianty) 1,6litrový motor normy Euro 4, ale z osobního pocitu bych uvítal více. 113 koní a 152 Nm točivého momentu nedává dostatečnou dynamiku: zrychlení na 100 km/h trvá 14 až 15 sekund v závislosti na typu převodovky (manuální nebo automatická) a maximální rychlost je omezena na 180 km/h. Platforma má výhradně pohon předních kol, což také omezuje použitelnost vozu. „Parket“ byl však navržen pouze pro pohodlí ve městě – i Nissan Qashqai (při vší úctě k regáliím nejprodávanějšího modelu posledních let) se projevuje jako naprosto impotentní off-road.

Výhody

• dobré ovládání;
• nízká pořizovací cena;
• detailní karoserie a obložení interiéru na palubní desce;
• Průměrná spotřeba paliva 7 litrů na 100 km;
• množství doplňků za nízkou cenu (od volitelného příslušenství k volitelnému příslušenství).

Nevýhody

• není určeno pro jízdu v terénu;
• má průměrnou jízdní dynamiku.

FAW BESTURN X80

Hodnocení čínského vozu: 4.4

Vůz, který vypadá jako Infiniti FX a vzdáleně jako Mazda CX-5 první generace. FAW BESTURN X80 má skutečně mnoho společného s Mazdou, protože jak starý model (vydání 2013, který navštívil Česky trh o 4 roky později – v roce 2017), tak nový (vydaný v roce 2016) byly postaveny na základě prvního vzorku Mazda 6. Celkově vše vypadá poměrně organicky a napjatě – vůz je opravdu připraven překvapit.

Totéž lze říci i o interiéru: vcelku lze hovořit o atraktivitě a ergonomii na vysoké úrovni: dokonce i přední plast mění na některých místech strukturu z tvrdé na měkkou. V prodeji na domácím trhu má FAW BESTURN X80 pouze jeden typ motoru: dvoulitrový benzínový atmosférický motor o výkonu 142 koní a točivém momentu 184 Nm. K dispozici jsou dvě převodovky: automatická nebo manuální se šestistupňovým řazením. Průměrná spotřeba v kombinovaném cyklu se pohybuje v malém rozmezí od 8,2 do 8,8 litru na 100 kilometrů. Minimální pořizovací cena modelu X80 bude 1,1 milionu koruna, a to s odlehčenou výbavou a manuální převodovkou. Nejvyšší cena 1,3 milionu, ale s kompletním balíčkem „funkcí“ a automatikou.

Výhody

• jasná cenová gradace (hranice 100 tisíc koruna za kompletní sadu);
• svěží design, který však vychází z konceptu první generace Mazdy 6;
• dostatečně ergonomický a atraktivní interiér;
• jízdní vlastnosti (zavěšení McPherson vpředu a víceprvkové vzadu).

Nedostatky

• pouze pohon předních kol;
• Vysoká pořizovací cena a v důsledku toho nízký výkon.

JAC S5

Hodnocení čínského vozu: 4.3

Kompaktní crossover JAC S5 je favoritem odborníků, kteří předpovídají dobré prodeje v Rusku a SNS. Design tohoto modelu vytvořila velmi známá italská společnost Pininfarina, která buď záměrně, nebo čistě náhodou dala S5 prvky, velmi připomínající karoserii Hyundai ix35.

O interiéru je těžké říci něco určitého: je to směs sportu a asijského futurismu, která vytváří zajímavou směs odmítání a přijímání. Divný pocit. Co se týče dvojice motor-převodovka, je vše mnohem jednoznačnější: ruští zákazníci mají na výběr dvoulitrový atmosférický motor o výkonu 130 koní a točivém momentu 180 Nm (od 3000 do 4500 ot./min) nebo dvoulitrový přeplňovaný agregát o výkonu 176 koní a točivém momentu 235 Nm. Spotřeba paliva na 100 km je přibližně stejná, tedy 7,5-7,7 litru v kombinovaném cyklu. K dispozici jsou pouze pětistupňové a šestistupňové manuální převodovky, ale v dohledné době se možná objeví i automatická převodovka. Cena JAC S5 v Rusku začíná na 900 tisících korunalech za výchozí konfiguraci – poměrně hodně, vzhledem k tomu, že všechny modely mají pouze pohon předních kol.

Přednosti

• dobrý akcelerační potenciál;
• vynikající dynamika a jízdní vlastnosti;
• příjemný design karoserie;
• výjimečný design interiéru.

Nevýhody

• vysoká cena;
• Ve všech konfiguracích se používá pouze pohon předních kol.

Nejlepší čínská SUV

HAVAL H9

Hodnocení čínského vozu: 4.9

HAVAL H9 ve své snaze dobýt trh velmi odvážně zvýšil cenovku špičkových variant na 2,5 milionu koruna – takovou drzost svět od čínského velkostatkáře ještě neviděl. Pokusíme se však vysvětlit, proč to není špatné a proč si podle našeho názoru toto plnohodnotné SUV zaslouží první místo v žebříčku.

Především je to díky zdařilému restylingu karoserie – drobné úpravy na všech bocích, přepracovaná mřížka chladiče a přední nárazník a vůz se rozzářil novými barvami, které mu přidávají na brutalitě, ale ne na zlobě.

Za druhé, design interiéru: pokud se nebudete zabývat detaily, je téměř dokonalý. Až na to, že sedadla postrádají zvýrazněnou boční oporu, protože auto se může na silnici posunout… a řidič a spolujezdci se pohybují s ním.

Za třetí, benzinový motor. Je to bláznivé v dobrém slova smyslu. S objemem 2,7 litru dosahuje točivého momentu 350 Nm (od 1800 do 4500 ot./min) a výkonu 245 koní. Je více než dostatečný pro přesun 2,5 tuny, a to poměrně rychle. Mimochodem, Land Cruiser Prado je v každém kritériu horší téměř o 100 bodů. K dispozici je také další vznětový motor common rail, který produkuje190 koní a 420 Nm při nízkých otáčkách – tato verze vypadá zajímavěji, ale také stojí dražší, asi za 100 tisíc.

Formát tohoto stručného přehledu bohužel neumožňuje podrobnější rozbor podstaty. Ale věřte mi, že tento seznam by mohl pokračovat ještě dlouho… jasné první místo.

Výhody

• vynikající jízdní vlastnosti;
• organický design upravené verze;
• úplná izolace interiéru od hluku a vibrací;
• Jako převodovka – hydroautomat ZF 8HP45 s 8 převodovými stupni.

Nevýhody

• žádný nebyl odhalen.

DW HOWER H5

Hodnocení čínského vozu: 4.8

Další SUV střední třídy s pohonem všech nebo zadních kol, které svým popisem velmi dobře zapadá do kategorie „nekompromisních terénních pokořitelů“, je jen krůček od lídra žebříčku. Za prvé díky rámové konstrukci karoserie a průběžné zadní nápravě, za druhé díky správnému vzhledu.

DW Hower H5 byl Českym uživatelům představen v roce 2017 a byl velmi vřele přijat. Koncepčně je tento model dobrým přehodnocením modelu Great Wall Hover

, který se v nedávné minulosti těšil velké oblibě na území Ruska. Vůz (s velmi příznačným názvem) dostal modernizovanou karoserii, ale neztratil nic ze svého půvabu a dynamiky.

Interiér DW Hower H5 se vyznačuje velmi velkým zavazadlovým prostorem o objemu 810 litrů + sklopná zadní sedadla, ovšem až po rovnou podlahu (pak se objem zvětší na 2074 litrů). Vpředu je poměrně organická přístrojová deska a civilní design dalších prvků, doplněný o integraci 7palcového palubního počítače. V tomto SUV je použit čtyřválcový benzinový motor Mitsubishi 4G63S4T o objemu 2 litry, výkonu 150 koní a točivém momentu 250 Nm. To je více než dost pro zajištění dobré dynamiky pohybu a trakce 1 950 kg vlastní hmotnosti, a výdaje nejsou „bití“ kapsy: pouze 8,7 litrů na každých 100 kilometrů.

Netřeba dodávat: DW Hower H5 se ukázal jako opravdu cool vlajkový projekt, jehož cena v nejvyšší konfiguraci bude 1,5 milionu koruna.

Výhody

• Kompetentní volba motoru a převodovky;
• Rozumná cena za špičkovou konfiguraci;
• velmi organický design;
• Objem zavazadlového prostoru 810 litrů;
• Dobrá kvalita provedení;
• dobře se cítí v terénu.

Nevýhody

• nenalezeno.

Great Wall Safe

Hodnocení čínského vozu: 4.7

SUV střední velikosti v rozpočtové třídě, vyráběné v letech 2001 až 2009. Koncept Great Wall Safe je dobře zapomenutá Toyota 4Ranner z roku 1989, která byla mírně vyretušována, dostala individuální „obal“ a stala se vlajkovou lodí čínského výrobce. V roce 2005 se začal montovat v Rusku, a to ve dvou variantách pohonu: buď s pohonem všech kol, nebo s pohonem zadních kol.

Jak se sluší na předchozí generaci, Great Wall Safe (i v nejnovějších modelech) nemá z hlediska výkonu nejlepší motor: 2,2litrovou repliku Toyoty 4Y o výkonu 105 koní. Podle toho se zde nedá očekávat vynikající výkon, ale také se to zlomilo poměrně zřídka. Jako převodovka byla u tohoto modelu nabízena pouze manuální pětistupňová převodovka – na dnešní poměry ne tak bohatá, ale majitelé si příliš nestěžovali. V souvislosti s odstraněním výroby SUV si jej nyní můžete koupit pouze na sekundárním trhu, a to za velmi nízkou cenu (asi 300-400 tisíc koruna). Musíte si však uvědomit, že zastaralý hardware může vyžadovat okamžitou údržbu: i když ne tu nejdražší, ale faktem zůstává, že.

Výhody

• V terénu se projevuje dostatečně dobře;
• nepodléhá častým poruchám: náklady na údržbu jsou ve srovnání s konkurencí nízké;
• cena na trhu s náhradními díly je sotva 400 tisíc koruna;
• dobrý vzhled.

Nevýhody

• nízká dynamika jízdy.

ventilátor X70

Hodnocení čínského vozu: 4.7

Vůz je neznámý širokému domácímu okruhu uživatelů značky, dostatečně zajímavý svým charakterem a chováním v terénu. CHANGAN CS75 je téměř jediným modelem výrobce, který si zaslouží recenzi a zařazení do hodnocení nejlepších modelů. Svým vzhledem poněkud připomíná vlajkové lodě evropské produkce (ať už jde o Ford, nebo Cayenne a Range Rover), ale přední část dává skutečnou „čínskou duši“. Uvnitř se nenachází žádný „luxus“: spíše bledý interiér s deskou z hrubého plastu a standardní projekcí přístrojových desek.

Před něco málo více než třemi lety CHANGAN CS75 právě podnikl kroky na ruském trhu, ale i tehdy měl stav výbavy vozu dva motory: dvoulitrový benzinový motor o výkonu 157 koní a 1,8litrový přeplňovaný motor s výkonem až 177 koní a točivým momentem 230 Nm do 5500 tisíc otáček za minutu. Dobré, ale ne zcela optimální parametry, protože při řízení auta očekáváte větší dynamiku. Všechny tyto drobné nevýhody však kompenzují náklady: v maximální konfiguraci bude cena za CS75 činit asi 1 milion 290 tisíc koruna. Konkurenceschopnost je nízká, ale jako volitelná možnost může být tento model na trhu přítomen.

Výhody

• Dostatečně příjemný vnější vzhled (až na drobné detaily);
• Na výběr jsou dva motory + automatická nebo manuální převodovka;
• Dostatečně nízká cena (ale pro skutečnou konkurenci grandů by měla být ještě nižší).

Nevýhody

• Terénní podmínky jsou na nízké úrovni: vozu chybí převisy a rychlost;
• nízká konkurenceschopnost.

Foton Sauvana

Hodnocení vozů v Číně: 4.5

Mohutný terénní vůz s velkými nároky na konkurenceschopnost, jehož název je (s drobnými úpravami) převzat přímo z vozu GMC. Má poměrně hezký vzhled s trochu nejasnou „tváří“ – Číňané to opět přehnali s použitím chromovaných překryvů. Totéž se však nedá říci o interiéru: vše je provedeno bez extravagance, v černé barvě, ale vkusně a poměrně spořádaně.

Foton Sauvana je však technicky připraven ohromit. Motor je zde přeplňovaná varianta jednotky Mitsubishi (podle jiných zdrojů Volkswagen) s výkonem 201 nebo 217 koní. Možná si řeknete, že to není špatné, a budete mít pravdu: na silnici je toto SUV velmi agilní a ochotně reaguje na pokyny plynového pedálu. Přesto to nepřehánějte: při hmotnosti přes 2 tuny a vysokém profilu standardní gumy bude spotřeba benzínu enormní. Při dlouhých cestách člověk zapomene, že je vozidlo čínské – podvozek a motor jsou tak dobré. Jediná nuance: specifická vůně, která umožňuje nezaměnitelně identifikovat zemi výroby. Cena základního modelu Foton Sauvana je 1 milion 500 tisíc koruna.

Výhody

• dobré jízdní vlastnosti;
• Motor s turbodmychadlem, výkon více než 200 koní (v obou variantách);
• dobrý vzhled a obložení interiéru.

Nevýhody

• Specifický zápach, který vždy pronásleduje vyrobené vozy;
• Nekonkurenční cena za vyšší možnosti.

Nejlevnější čínské auto

DATSUN ON-DO

Hodnocení čínského vozu: 4.7

Oblíbený sedan z nebeského impéria byl jedním z hlavních konkurentů předloňské LADY Granta, ale byl vytlačen pro své nekompromisní dodržování stejného stylu. To však nevedlo ke snížení počtu diváků, naopak: na pozadí růstu cen konkurence se jednoduchý „venkovský“ vůz dočkal přílivu poptávky.

Za tolik let působení na ruském trhu měl vlastně dost času na to, aby si osvojil a přizpůsobil se záludným jízdním podmínkám. Zejména v nejpočátečnější kompletní sadě (Access za 474 tisíc koruna) mohou uživatelé očekávat nechutné plastové nárazníky černé barvy… a všechny. Podběhy kol ani prahy nejsou utěsněny, což naznačuje, že vůz je užitkový. Něco reprezentativnějšího lze vidět v balení

jen 1. generace – nárazníky nahrazeny standardními nárazníky v barvě karoserie a drobné ozdobné prvky dodávají zajímavější vzhled. Pod kapotou se tradičně skrývají dva typy motoru o objemu 1,6 litru:

1. Osmiventilový řadový čtyřválec s výkonem 87 koní;
2. 16ventilový analogový motor s výkonem 106 koní.

Všechny tyto varianty se vyskytují ve spojení s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou a jejich cena se pohybuje od výše uvedených 474 do 660 tisíc koruna.

Výhody

• Nejoblíbenější čínský sedan v Rusku;
• Množství možností (asi 15);
• relativně levná údržba, dostupnost náhradních dílů na ruském trhu;
• Modely jsou přizpůsobeny pro jízdu v Českych klimatických podmínkách.

Nevýhody

• nejednoznačný vzhled a kompletní sada.

CHERY BONUS 3

Hodnocení čínského vozu: 4.5

Vůz třídy B+ třetí generace, který se stal logickým pokračováním restylizované řady původního modelu Chery Bonus. Tato verze byla uvedena na trh v roce 2014, ale kvůli interním problémům s financováním a hrozícímu krizovému trendu se čínská společnost rozhodla prodávat ji pod modelovým označením A19 spolu s předsériovou verzí 1.

Koncepčně se Chery Bonus 3 (A19) stal klišovitou verzí Rena

t Logan a Toyota Corolla s jasně zastaralým modelem. Přesto v něm není ani náznak okázalosti a hypertrofované charakteristiky pro Číňany: jde o vyvážený design karoserie s typicky evropskými rysy, který sice zastaral, ale stále vzbuzuje jisté sympatie. Používá motor ACTECO-SQRD4G15 o objemu 1,5 litru, který dosahuje točivého momentu 140 Nm a výkonu 109 koní. Průměrný, ale pro dynamickou jízdu a tah 1200 kilogramů je zcela dostačující. Cena základních modelů začíná od 420 tisíc koruna, ale na sekundárním trhu lze zakoupit rozumné varianty, které jsou dva roky staré a za polovinu této částky.

Výhody

• docela dobrý (i když zastaralý) design;
• V kombinovaném cyklu spotřebuje 6,5 litru na 100 km;
• Má dobře vypadající design prostoru pro cestující a informativní přístrojovou desku (typ projektoru).

Nevýhody

• Vzadu je polonezávislé zavěšení s tuhým zdvihem.

FAW OLEY

Hodnocení čínského vozu: 4.2



Vůz, který debutoval na světovém trhu v roce 2011, nemá výrazný vzhled a nekopíruje (jak je na čínském trhu zvykem) cizí koncepci s bodovými změnami. Vyvinutý design karoserie vypadá klidně, skromně a minimalisticky, zejména se standardními koly R14. Interiér také nepůsobí nijak výrazným dojmem, i když celkově vypadá netradičně a má pěkně provedenou palubní desku.

Od doby vzniku modelu Faw Oley nebyl motor ani převodovka nikdy modernizovány. Pod kapotou tohoto modelu je od roku 2011 pouze 1,5litrový agregát o výkonu 102 až 112 koní s pětistupňovou manuální převodovkou, resp. obdobnou automatickou převodovkou. Pokud jde o pomocné systémy, program je splněn na 100 %: ABS, mlhová světla, stahování oken u všech oken a látková sedadla s airbagy. Taková kompletní sada se standardní manuální převodovkou bude stát 400 tisíc koruna, což je pro trh v současném stavu docela přijatelné.

Výhody

• Design těla je uvolněný a zajímavý;
• uživatelům se líbí interiér;
• Nízká cena za celou škálu volitelné výbavy a balíček s 1,5litrovým motorem a manuální převodovkou.

Nevýhody

• Malá rozmanitost možností;
• Ne zrovna nejspolehlivější karoserie (podléhá korozi).

Podobné záznamy:

1. 10 nejlepších japonských automobilů Japonské vozy mají pověst jedněch z nejspolehlivějších vozů, pokud je zvažujeme spolu s korejskými nebo čínskými, ale ve srovnání s evropskými značkami vynikají lepším paketem za stejnou částku. V Rusku jsou...
2. 6 nejlepších produktů pro renovaci automobilů *Nejlepší výběr redakce. Informace o kritériích výběru. Tento dokument je subjektivní, není reklamou a neměl by být chápán jako doporučení ke koupi. Před nákupem doporučujeme vyhledat odbornou radu. Lak je materiál,...
3. 10 nejlepších programů pro diagnostiku automobilů Poznámka redakce: *Přehled toho nejlepšího podle redakce. výběrová kritéria. Tento materiál je subjektivní, není reklamou a není prodejní akcí. ✅ Před nákupem se poraďte s odborníkem. Každý moderní automobil je vybaven...
4. 6 nejlepších maziv pro zámky automobilů *Přehled toho nejlepšího podle redakce. Informace o kritériích výběru. Tento materiál je subjektivní, není reklamou a nepředstavuje návod k nákupu. Před nákupem je třeba se poradit s odborníkem. Na trhu s...
Přečtěte si více  11 nejlepších motorových olejů pro Honda CR-V