Jak vytvořit vstup do garáže?

Všichni majitelé osobního auta vytvářejí parkovací místo co nejpohodlněji a čisté, platí také pro vstup do garáže. To se provádí v pořádku, aby vchod do auta snadno, aby nezasahovalo s důsledky atmosférických srážek – nečistot, mrazu, sněhu a t. D. Například prahová hodnota námraza může vytvářet nebezpečné situace a zvýšit zatížení suspenze dopravy.

Základní požadavky na materiály

Výběr materiálů, které potřebujete k přístupu se zvláštní odpovědností, pomůže zkontrolovat v garáži pohodlné a trvanlivé. Požadavky na které konstrukce a materiály musí odpovídat.

1. Pneumatiky by měly dobře spojovat s povrchem. Je lepší nebere za pracovní materiály, které jsou vystaveny silnému polevu. Například kov je odolný a spolehlivý materiál, ale při nízkých teplotách budou kola vozu sklouznout.
2. Úrovně vstupu by měly mít hladkou pokles. Takový vstup z pryže vždy neposkytuje nezbytné podmínky. Pro sedany automobilů se dno nachází v poměrně nízké úrovni, taková rampa se nehodí.
3. Trvanlivost, účinnost, snadná péče. Strom je vhodný v práci, ale zcela krátkodobý a čeká. Beton je mnohem spolehlivější, splňuje poměr cenové kvality.

Normy naklopení a délky

Požadavky na náklon a délka vytvořené pro bezpečnost a pohodlí příjezdu a nákladu. kromě, Díky sklonu vody se sníží riziko tvorby.

Příběhová velikost obvykle závisí na specifických podmínkách, nejběžnější délka je 5 metrů. Ve formě rampus je nejčastěji reprezentován ve formě trapézu, kde se nachází menší obličej v garážové bráně. Šířka vchodu závisí na velikosti samotné garáže, na každé straně musí mít konstrukce minimálně 30 centimetrů.

Check-in by měl být navržen s předpětí pod úhlem 6-25 stupňů. Délka rampy se zvyšuje, pokud je náklon příliš vysoký, a překračuje přípustnou hodnotu. Pokud se podlaha místnosti nachází na jedné úrovni s silnicí, musíte udělat malou výšku, ne více než 10 stupňů.

Správně navržený prahová hodnota by měla být se zvednutím malé velikosti na obou stranách – sníží riziko vody dovnitř v garáži.

Aby se snížila náhodné kongres stroje z rampy na minimum, jsou nainstalovány hranice, to platí zejména pro začátečníky v řízení.

Krok za krokem ruční návod

Existují tři možnosti pro vytvoření závodu do garážové místnosti s vlastními rukama.

• Raduz – Jedná se o šikmou platformu, která činí přepravu dopravy do garáže pohodlné, pokud jsou umístěny na různých úrovních. Systém je poměrně jednoduchý – tím menší je úhel sklonu, tím pohodlnější je v provozu. Samotný design může být namontován nejen jako nakloněný prostor a možnost přihlášení s odbočkou a přihlášení (pro podzemní garáž).

V rámci plánovací fáze zařízení Radus se musíte postarat o odvodnění, odvodňovací příkop na základně a odvodnění podél okrajů. To vše je provedeno, aby bylo možné Důsledky atmosférických srážek volně brýle s designem.

Některé nadšence automobilů jsou instalovány nad baldachýnem rampy, takže srážení na něj nebude klesat.

Jako výrobní materiály jsou použity – dřevo, kovové, betonové nebo dlažební desky položené na bázi betonu. Kovová rampa může být monolitická nebo skládá ze dvou částí – skládací žebříky. Nacházejí se na šířce kol automobilů.

• Otzhetka – Tato check-in je obvykle postavena v soukromém domě, když je garáž součástí jeho části, a nachází se na jedné úrovni se zemí. Jedná se o druh platformy s předpětí od 15 do 20 stupňů, vyrobený z asfaltu, dlažebních desek nebo betonu. Skolka chrání základ konstrukce a odveze z něj vodu.

• Betonový potěr – to je „polštář“ betonu nebo cementu a písku. Kravatu čáry povrch a učinit ji pevně. Takový příjezd do garáže se obvykle provádí na stejné úrovni. Potěr je vhodný pro pozemek s měkkou půdou.

Pro sílu celého systému může být odloženo dlažebními deskami. Vibrační dlaždice je nejvhodnější, jejichž tloušťka je nejméně 6 centimetrů.

Také garáž může být umístěna na území místa, ale na jeho okraji. Taková lokalita šetří místo významně, ale drenážní dok se obvykle nachází mezi dvorem a drahou. V tomto případě vzniká složitost v důsledku skutečnosti, že je nutné udržovat místo pro odtok vody a zarovnat povrch. Čím více populární volbou je pokládka trubky.

Chcete-li to udělat, musíte odstranit horní vrstvu půdy. Dno příkopu spí a linkami s písčitým polštářem. Přes písek je vrstva štěrku, tloušťka od 30 centimetrů a po vypouštěcím potrubí.

Chcete-li správně namontovat design a v budoucnu to není „float“ v počáteční fázi, musíte naplánovat betonování bočních stěn. Ze dvou stran budoucího zásahu na stavbu bednění a výztuže rám. Poté nalijte beton po jeho úplném sušení – bednění je vyčištěn.

Odvodňovací trubka musí být pokryta štěrkovými vrstvami, počínaje větší frakcí a končí vrstvou kazetování. Některé nadšence automobilů jsou položeny geotextilní vrstvou a usnout s pískem.

Poslední dokončovací vrstva může být vyrobena z betonové výplně, dlažební desky a t. D.

Potrubí pro odtok vody by měla být podstatně větší než šířka příjezdu, a provádět na obou stranách. Jeho velikost jeho průměru se může pohybovat od 30 do 50 centimetrů (vše závisí na toku vody), stojí za to zvážit, že voda by měla naplnit pouze 1/4. Je to během tání sněhu takové nuance pomáhají vyhnout se záplavovým územím.

Materiál pro konstrukci příjezdu do garáže je vybrán podle parametrů webu:

• Úrovně delta, to může být také několik desítek centimetrů;
• Rozměry dopravy;
• Atmosférické jevy – vlhkost, měkká půda.

Podle výsledků takové analýzy a vybraných materiálů pro práci.

Ze dřeva

Nejjednodušší a nejhospodárnější odpisy je dřevěná rampa. Konstrukce je vytvořen z desek a tyčí různých tloušťek. Takový systém je nejvhodnější pro garáž v zemi, kde bude použit pouze v určité době roku. Pro trvalé použití, vstup ze stromu nebude vyhovovat, protože dřevo je citlivé na vodu. A bez ohledu na strom dřeva, materiál stále začne dekomprimovat. Pro větší životnost můžete použít speciální impregnace.

Taková rampa může být také odstraněna po provozu v čisté a suché místnosti.

Kov

Systém je obvykle navržen z profilových trubek a kovových mesh. Stejně jako v předchozím provedení je takový design podléhat vlivu vody. Aby se zabránilo rezavění kovu, je rampa vyžaduje speciální péči – léčbu antikorozními lakovacími prostředky nebo skladováním v suché místnosti.

Kovové konstrukce nejsou vhodné pro pozemek s měkkou půdou, protože taková kontrola uvidí a vytáhne problematiku.

Z asfaltové drobky

Asfalted check-in je jeden z nejúspěšnějších a nejoblíbenějších možností. Výhody výstavby:

• Odolnost proti trvalým poklesům teploty vzduchu;
• Odolnost proti vlhkosti;
• Maximální rukojeť pneumatik s povrchem;
• Účinek solí a chemických směsí minimalizoval.

Obvykle povrch spadne s sutinami a shora asfaltové stroje (asfalt). Postup je poměrně jednoduchý a může být proveden sami, ale doporučuje se kontaktovat profesionály-asfent.

Z dlažebních desek

Při instalaci check-in dlaždice přichází účinek atmosférického srážení na minimum. Tato metoda je poměrně spolehlivá, ale drahá. Stavební technika:

• Horní vrstva půdy musí být odstraněna;
• Pak musíte nalít vrstvu sutin z 15 centimetrů, to vše závisí na jednotlivých singularitách lokality;
• Další vrstva – písek;
• geotextilní vrstva;
• A povrchový povlak je dlaždice, praskliny mezi nimiž je zaplavena cementem.

Z gumy

Chcete-li dorazit malou výšku, můžete si koupit gumovou rampu. Stačí měřit výšku výtahu, vyzvednout vhodnou velikost a nainstalovat ji u vchodu do garáže. Plody gumové rampy:

• Dostupnost – Prodáno v téměř všech specializovaných vozech pro obchody;
• odolný vůči vlhkosti;
• Není obtížná instalace, jednotlivé druhy jsou vytvořeny jako přenosné a nemusí být připojeny.

Vzhledem k tomu, že guma je citlivý na vliv chemických prvků, které jsou zpracovány po silnici v zimě, bude taková rampa změněna, asi jednou 2 roky.

Z betonu

Nejoblíbenější možností je betonový potěr. Betonovací vstup nevyžaduje vysoké náklady a úsilí při práci. Konstrukce je odolný vůči účinku atmosférických vlivů, se odlišuje dlouhou životností a v případě formování je snadno odstranit. Plusy prasknutí:

• Hladký přechodný přechod, snadno vytvářet požadovaný sklon;
• Dopravní parkoviště nezpůsobí žádné problémy;
• Vlhké a nečistoty jsou dobře přiřazeny z garáže.

Při nalévání konkrétního příjezdu je hlavní věc respektovat nezbytné podíly řešení, vzhledem k přirozeným podmínkám konkrétního území. Se zvýšenou úrovní vlhkosti je veškerá práce lepší odložit, protože řešení betonu bude vyschnout po dlouhou dobu, a v budoucnu se může usadit.

Založen vstup do garáže – Jedná se o pohodlí, dobře prohlédnutý prostor a přesnost auta. Voda a nečistota nespadají do garážové místnosti, pokud je design namontován pro všechna pravidla. Ale na jakýkoli typ příjezdu musí být motorista používán, testování trajektorie a rychlost pohybu bude vyžadovat praxi.

Jak provést konkrétní vstup do garáže udělat sami, podívejte se na následující video.