Vše o polykarbonátových canopisech pro automobily

Ne každý nadšenec auta má možnost zapojit se do výstavby vlastního garáže pro stroj. Polykarbonátový baldachýn bude sloužit jako praktická výměna. Takový design bude chránit techniku ​​z negativního dopadu atmosférických jevů: déšť, sníh, krupobití a slunečních paprsků.

Zvláštnosti

Pro výstavbu baldachýnu v zemi nemusíte přijímat speciální povolení – potřebujete pouze zvolit vhodné místo, kde návrh nebude vyhodit stín na přilehlé oblasti nebo stín svůj stín.

Chcete-li nainstalovat baldachýn, stačí zdůraznit 3-4 metrů území. Může to být jakákoliv forma, přilehlá nebo odděleně stojí za to.

Carport pro auto z polykarbonátu má takové pozitivní vlastnosti jako:

• ulehčit;
• síla;
• pružnost;
• Odolnost vůči atmosférickým jevům (déšť, sníh, sluneční paprsky);
• Odolnost proti opotřebení;
• Materiál průsvitný (vysoká úroveň osvětlení), nespaluje, snadno se stará.

Skleníkový efekt není vytvořen pod polykarbonátovým baldachýnem, protože vzduch se nezahřívá. Odpoledne se také nevyžaduje osvětlení – kvůli průhlednosti materiálu, chybí světlo.

Kromě plus, Polykarbonát se skládá, to je první instalace. Během přílohy se musíte starat o film, který je pokrytý materiálem. Nemůže být poškozen, protože slouží jako ochrana před vnějšími faktory.

Co se stalo?

Jak je uvedeno výše, baldachýn pro auto je alternativní garáž. Může být instalován sama na nádvoří doma nebo v chatě, baldachýn nebude mít mnoho místa a nebude vyžadovat velké peněžní investice.

Polykarbonát je moderní termoplastický polymer, který nemá žádné analogy. Tento spolehlivý materiál odolný vůči spalování se nebojí šoky, koroze nedochází na povrchu.

Na ruském trhu je také poměrně nový pohled – profilovaný monolitický polykarbonát nebo vlnu. Nejoblíbenějším rozsahem aplikace je výstavba kanopů nebo klíčů.

Existuje mnoho typů kanopů: klenutý nebo půlkruhový, s rovnou jednodílnou nebo mezonetovou střechou, připojenou nebo odděleně. Autonomní dělo má 4 podpěry, připojené – 2. K dispozici je také nový speciální design – konzolové děla. Takové struktury mají pouze dvě podpěry na jedné straně. Jejich hlavní pohodlí je, že auto může zaparkovat ze tří stran. Nejčastěji se konzolové canopie prodávají připravené, ale můžete a udělat to sami.

Pro ty, kteří nechtějí přeložit baldachýn v propuštění nemovitostí, existují skládací struktury. Obvykle se tato volba skládá ze sběrného rámce a speciální tkanina ošetřená vodou repelentovým prostředkem se provádí jako střecha. Polykarbonát v takovém mobilním formuláři se používá z důvodu jeho snadnosti, flexibility a dopravy.

Budování baldachýnu pro jedno auto nezpůsobuje problémy – stačí zdůraznit oblast 3×4 metrů. Chcete-li zachránit materiály, je lepší udělat parkovací místo v blízkosti zdi doma. Tento design bude uzavřen na jedné straně deště, větru a sněhu.

Canopy pro dvě auta musí odpovídat následujícím parametrům:

• Pro dvě malá auta je dostatek plochy 5×6 metrů;
• Pro SUVS – 6×6 metrů;
• Pokud je to host, pak 7×11 metrů.

Důležité! Montáž baldachýnu u zdi, musíte pozorovat úhel sklonu střechy – 12-14 stupňů. V zimě, když sníh ze střechy budovy padá na baldachýn, takový svah ho nenechá zlomit.

Umístění

Podle umístění může být baldachýn autonomní nebo připojený. Pro stacionární strukturu bude potřebovat více místa. Samostatně stojící baldachýn musí mít minimálně čtyři podpěry, jsou instalovány ve vzdálenosti jednoho metru.

Připojení bude mít alespoň oblast. Design má formu rozšíření do soukromého domu nebo garáže, zbytek je připojen ke dvěma a více podpoře.

Takže podpěra je stabilnější – nalije se betonem nebo připraví speciální betonovou plošinu.

Pro přesné výpočty je nutné zvážit rozměry auta: délka, šířka a výška. Střecha baldachýnu by neměla být umístěna příliš vysoká, jinak se design garáže nesmí odolávat silným poryvem větru, a srážení se spadne dovnitř.

Ve tvaru střechy

Spodní část konstrukcí konstrukce se téměř neliší – jsou vkládány nebo namontovány v betonových sloupech. Hlavním rozdílem je střecha. Má tři hlavní typy.

• Single – nejjednodušší volba. Jedna střecha – Jedná se o polykarbonátový list položený na podpěry různých velikostí. Přírodní zkreslení nedává akumulaci vody a sněhu. Také v blízkosti carpor, který potřebujete vytvořit vodotěsné. Jednostranný typ střechy vhodný pro malé parkovací místo a konstruován autem. Ředitelný baldachýn může mít také takovou střechu.

Ochrana stroje bude lepší a materiálové náklady jsou nižší. Pro stavebnictví nejsou zapotřebí žádné speciální dovednosti a školení.

• Double – střecha se skládá ze dvou složek propojených bruslí. Řádková střecha je nejvhodnější pro velké plochy. Design baldachýn vám umožní dát velké auto pod ním. Na rozdíl od předchozího typu je konstrukce nejčastěji umístěna samostatně.

Bartal střecha je spolehlivější a odolnější vůči větru, ale je obtížnější ho namontovat a nákladnější – materiál musí být více.

• Klenutý – taková střecha má speciální rámec kulatého typu a shora pokryté materiálem. Na obyčejných budovách, tato střecha nevytváří, nejčastěji se používá pro canopie. Výhody takového designu jsou integrity a téměř úplný nedostatek stavebního odpadu (polykarbonát je položen celým listem). Vzhledem k tomu, že materiál pro instalaci není řezán, vzniká dodatečné zatížení v důsledku ohýbání – polykarbonát může prasknout.

Rám pro klenuté střechy je vytvořen podle předběžných výpočtů. Obvykle taková střecha splňuje roli designérského prvku.

Materiálem zásobníku

Pro výstavbu baldachýnu můžete použít téměř všechny stavební materiály: cihla, řezivo, kovový profil a další. Nejčastěji je stojan postaven ze stromu nebo z kovové profilové trubky. Stali se populární kvůli jejich dostupnosti, ne velmi vysokou cenu a snadné použití.

Nezáleží na tom, co je regál navržen: ze dřeva nebo kovu, péče a údržby vyžadují oba materiály. Vzhledem k tomu, že baldachýn se nachází na ulici, je podrobeno atmosférickém zatížení.

Aby se zabránilo rychlému opotřebení materiálu, kovové barvy a strom se zpracovává speciální antiseptika.

Jaký polykarbonát si vybere?

Polykarbonát je stavební materiál s vysokou pevností. Ve vzhledu se může zdát křehké a beztíže, ale je to prostě jedinečná pevnostní indikátory: Je silnější než plastové plastové 7krát a sklo – 200krát.

Na první pohled se polykarbonát zdá být stejný. Existuje velký počet značek, které se liší tloušťkou a cílem. Charakteristiky materiálu závisí na polymeru obsaženém v kompozici.

Polykarbonát má mnoho výhod:

• Ochrana proti ultrafialovým paprskům;
• dlouhá životnost;
• Montáž a zpracování materiálu snadno, velké množství času není vynaloženo;
• Vzhledem k flexibilitě střechy můžete poskytnout jakoukoliv požadovanou formu;
• Ohnivzdorný – polykarbonát nespal;
• vydržet zvýšené zatížení;
• velký výběr odstínů;
• Schopnost projít světlem.

Výběr materiálu pro střechu, musíte vzít v úvahu tloušťku, kvalitu, barvu a schopnost přeskočit světlo. Musíte si také pamatovat zátěž ze sněhu a větru.

Pro baldachýnu je nutné použít polykarbonát alespoň 4 milimetrů – lepší, pokud je tloušťka 8-10 milimetrů. A nejtmavší barvy jsou lépe chráněny před sluncem.

Tloušťka a hustota polykarbonátu

Tlusté listy jsou následující:

• 4 milimetry – používané pro skleníky a reklamní stojany;
• 6-8 milimetrů – taková tloušťka je vhodná pro jednoduchou střechu a instalaci přepážek;
• 10 milimetrů – vhodné pro instalaci svislých konstrukcí.
• 16 milimetrů – polykarbonát s takovou tloušťkou lépe pokrývající střechy s velmi velkou oblastí.

Použití příliš velké tloušťky pro střechu vrchlíku – neekonomické. A kvůli malé tloušťce, plech může postupovat.

Čím vyšší je hustota polykarbonátu, listy budou tvrdší. Střecha monolitického typu bude dražší: ve svých vlastnostech má větší hustotu než buňka, ohýbá horší – tak vyšší cenu. Hustota buněčné polykarbonátu by měla být vyšší než 0,72 g / m3. Materiál s menším indikátorem nemusí ani vydržet.

Barevný polykarbonát

Pouze prokázané výrobci mohou zaručit, že polykarbonát nepředstavuje ultrafialové paprsky. Takový materiál se provádí v úvahu všechny požadavky a normy kvality a povrch je chráněn speciálním polymerním filmem. Polykarbonát vyrobený tímto způsobem má dlouhou životnost, neztrácí barvu, nerozlišuje škodlivé látky, struktura nezničí.

Odstín z polykarbonátu je zvolen s přihlédnutím k jejich vlastním preferencím. Zde můžete poskytnout pouze jednu radu – barva musí být kombinována se zbytkem architektury webu.

Baldachýn pro auto lépe namontované z materiálu s matným povlakem, takže slunce nezahřívá auto.

Jak to udělat sami?

Přibližné parametry pro baldachýnku automobilů musí být následující: Šířka 1-2 metry a délka 1 metrů je větší než samotné auto. Pokud je úkryt potřebný pro dva stroje, pak by mělo být přidáno 80 centimetrů do šířky mezi technikou a dalším 1 metrem od strany. Polykarbonátová výška designu – až 2,5 metru.

Pokud je střecha budovy nad touto úrovní, pak auto nebude chráněno před špatným počasím.

Jaké materiály jsou požadovány?

Design nosiče nebo oblouku. Pokud má „Skladem“ takový nástroj – ohýbání potrubí, může být postaven na vlastní pěst. Pokud ne, všechny potřebné části lze objednat ve stavebnictví:

• Kovový profil 20×40 milimetrů – pro bednu;
• Kovové fotografie 60×40 nebo 60×60 milimetrů – pro běhy;
• Kovový obrat 80×80, 60×60 a 100×100 milimetrů – pro podpůrné sloupy;
• drcený kámen, štěrk nebo směs cementu a písku;
• presser;
• samořezné šrouby;
• Pokud je baldachýn instalován na pevné plošině, pak budou potřebné kotevní šrouby;
• Tloušťka polykarbonátu 10 milimetrů.

Ani nemají zkušenosti a speciální dovednosti, vybudovat vlastní ruce baldachýn pro auto z polykarbonátu skutečné. K tomu je třeba dodržovat rady a pokyny profesionálů, pak návrh bude plně splnit své funkce a bude sloužit po velmi dlouhou dobu.

Kde začít?

Budování baldachýn, stejně jako jakýkoli jiný objekt, by měl být proveden speciálním plánem. Dokonce i pro malý polykarbonátový hledí, musíte naplánovat posloupnost akcí předem. To pomůže, aby nedošlo k chybám, nenechte si ujít žádnou fázi, a také nemusíte trávit čas na analýzu návrhu a prostředků pro nákup zkažených materiálů.

Důležité! Je třeba vzít v úvahu a zapamatovat si všechny nuance: odhadovaná velikost, forma konstrukce, tloušťka a typu materiálu, požadovaný odstín, polykarbonát odolný vůči světle, počasí, které převažuje v určitém regionu, směr a síla větru.

Za prvé, všechny vaše nápady a plány musí být zobrazovány na obrázku, to znamená, že se schéma-kreslení baldachýnku pro auto. Samozřejmě to bude přibližné, ale bude jasné to, co chci, a zda existuje skutečná příležitost realizovat projekt do života.

Jak udělat kresbu?

Hlavní práce na konstrukci automobilového baldachýru začíná kresbou. Přesnost výpočtů bude záviset na dalších akcích a konečném výsledku, jakož i spolehlivosti a bezpečnosti návrhu.

Polykarbonát je poměrně populární stavební materiál a taková sláva hrála velkou roli. Síť obsahuje mnoho fotografií a výkresů pro autonavissals. Není třeba přijímat speciální inženýrské a technické znalosti – stačí zvolit uspokojující možnost.

Také nebude zabráněno upozornit na klimatické podmínky určitého regionu a vybraného schématu (za jaké počasí bylo určeno pro baldachýnu).

Jak si vybrat velikosti?

Nalezené schéma může také obsahovat jak hotové výpočty založené na materiálech. V jiném případě bude muset samostatně upravit, stojí za to zvážit, že baldachýn nemá stěny, což znamená, že střecha musí být „s rezervou“:

• Pro přiložený design by střecha měla být za nosičem 30 centimetrů;
• Pro stacionární baldachýn existuje také zásoba 30-40 centimetrů;
• Optimální výška je 2,2 metru, ale ne více než 2,5 a nejnižší stav konstrukce není nižší než 1,8 metru.

Jak sestavit rám a bedna dutiny?

Nejprve musíte udělat značení, kde budou umístěny vertikální podpěry. Například, pokud je plot umístěn vedle jedné strany baldachýnu, a plotové sloupky jsou umístěny ve vzdálenosti dvou metrů, pak od opačné strany podpěr budou umístěny ve stejné vzdálenosti.

Na extrémním značení musíte řídit malé dřevěné kolíky a vytáhnout vlákno nebo lano mezi nimi.

Dále je třeba provést jámy pro podporu. Pro tohle je speciální nástroj – Motobur. S ním bude práce snazší a rychlejší, ale protože má vysokou cenu, pak nákup zařízení pro několik jámů je nerentabilní. Motobur lze pronajmout nebo převzat ze známých. Hloubka jámy pod podpěrou by měla být asi 1,2 metru a šířka je 10 centimetrů. Otvor musí být umístěn striktně ve svislé poloze. Aby byl proces „vrtání“ jednodušší, odborníci doporučují několikrát odstranit nástroj, aby ho vyčistili ze země.

Kovové póly jsou instalovány v hotových jámách, je lepší zkontrolovat instalaci pomocí hladiny nebo oleje, pak nalit betonem a udržuje se asi 10 dní, dokud není hmotnost zpevněna a nezmrazena.

Rada! Sloupy sladit mohou být s lanem. Označení se aplikuje na extrémní podpěry a lano je napnuté, pak je nařízen na něm a všechny ostatní podpěry.

Po ztuhnutí betonu můžete začít montáž rámu. První je svařované kovové výrobky pro horní páskování.

Po sestavení rámu nastavte oblouky pod střechou. Film ohybu Metalofil můžete samostatně nebo kontaktovat profesionály. Ve firmách se specializací v podobných službách existují speciální stroje, takže výroba bude projít rychle a přesně, se všemi specifikovanými parametry. Takové oblouky mohou být svařeny okamžitě bez předchozího celeru.

Dalším krokem je vytvořit bednu. Nejpopulnější je umístění oblouků ve stejné vzdálenosti od sebe, práce se stává snazší, protože jumpery jsou řezány do jedné šablony.

Jak opravit polykarbonát?

Po svařování všech kovových trubek jsou ošetřeny roztokem, které zabraňuje korozi, mleté ​​a barvě. Po vysušení všech vrstev můžete začít instalaci polykarbonátu.

Důležité! Pokud se volba spadala na buněčný polykarbonát, musí být materiál položen takovým způsobem, že voda nespadá dovnitř. Zanušení této rady povede k tvorbě bublin uvnitř listu. Z estetické strany – to vypadá neatraktivní. V důsledku toho bude vyčistit spoustu času a času.

Pro zajištění polykarbonátu existuje několik způsobů, první – s šrouby. Po požadované značce se aplikuje na list, je řez. Udělej to, aniž by odstranění ochranné fólie a na kovový rám, list je stohován chráněnou stranou nahoru. Při postojování obloukové střechy se polykarbonát ohnout pouze podél kanálů. S pomocí samořezných šroubů k zastřešení rámu. Aby nedošlo k poškození materiálu, musíte připravit otvory předem, jejich velikost musí být větší než trápení. Pokud toto pravidlo nesledujete, v důsledku teplotního rozdílu se polykarbonát rozšíří nebo zmenšují a na povrchu vznikají trhliny. Krok mezi šrouby by měl být od 35 do 45 centimetrů. Pro pevnost a utěsnění spojení je možné použít silikonové povlakové podložky a průměr 30 milimetrů.

Také pro montáž polykarbonátů na různé materiály (dřevo, plast, kov) aplikujte speciální adhezivní složení. Epoxidové lepidlo používá pro kovové profilové připojení. Pokud budou na konstrukci ostré kapky teplot, je vhodné silikonové lepidlo. Teplotní rozsah – -45 – +125 stupňů.

Výrobci produkují množství značek lepidla, ale pro polykarbonát je lepší použít sloučeniny, které neobsahují rozpouštědla, protože poškozují povrch materiálu.

Dáme několik tipů na práci s polykarbonátem.

• Pokud tloušťka plechu nepřesahuje 8 milimetrů, stavební nůž se doporučuje pro řezání, pro větší hodnotu tohoto parametru – kruhová pila s malými zuby.
• Takže snížený sníh z baldachýnu, listy jsou namontovány podél svahu a pro klenuté budovy – ohyb dolů ve směru polykarbonátových hran.
• Takže po řezání nebyly jarbin, a hrany byly hladké, aby se řezný list potřebný na pevném povrchu.
• Chcete-li vytvořit díru pod šrouby, je lepší vzít vrták s kovovým vrtákem. Je nutné je mít pouze mezi žebry, která poskytují tuhost k polykarbonátu. Takže od listu bude lepší přiřazený kondenzát.
• Buněčný polykarbonát musí být umístěn tak, aby jeho buňky byly umístěny svisle. To se děje, takže voda není nahromaděna uvnitř materiálu a později neudělal „kvést“. Tepelně odolná páska není vhodná pro tento případ: vlhkost se stále hromadí uvnitř.
• Pro 10 mM polykarbonát by měly být upevňovací prvky umístěny ve vzdálenosti nepřesahující 50 centimetrů. Pro větší tloušťku materiálu se vzdálenost zvyšuje na 85 centimetrů.
• Střešní make-up, na kterém bude položen polykarbonát, musí splňovat několik podmínek. Čím více dutého umístění střechy, tím menší je vzdálenost mezi propojkami. Musí být provedeno, aby se zabránilo kolíkům polykarbonátu, protože nejen voda po dešti se může hromadit na povrchu, ale také sníh. OPTIMAL BIAS – 50 stupňů.

Pokud je to možné, je lepší dát preferenci klenutého designu: má schopnost vydržet velké zatížení. Pokud se pro obloukový baldachýn používá 16 milimetrů tloušťky polykarbonátu, je možné provést bez bedně. Ale podpůrné sloupy by měly být umístěny do 2,3 metru od sebe.

Polykarbonát může nahradit mnoho materiálů, je odolný, chrání před ultrafialovým paprskem, plastem, lze použít pro tepelné štíty. Poskytnuté a tiché všechny nuance, můžete se vyhnout vážným nákladům a vytvořit jedinečný design.

Při budování parku pro auto, musíte pozorovat tři hlavní pravidla: přesnost výpočtů, přijatelnosti materiálů a fantazie.

Jak vytvořit baldachýn z polykarbonátu, viz následující video.