Větrání v garáži: jemnosti zařízení

Větrání v garáži provádí jednu z nejdůležitějších funkcí – poskytuje zdravé mikroklima a pomáhá udržovat auto v optimálním stavu. Jak vybavit ruce dojem a výfuk ve sklepě nebo v suterénu a dělat větrací otvory? Odpovědi na tyto a další otázky budou níže.

Zvláštnosti

Garáž je uzavřený prostor, který potřebuje účinnou ventilaci pro plné a včasné odstranění kondenzační vlhkosti, toxické výfukové plyny, jiné škodlivé odpařování.

Zde jsou některé funkce pro provádění řádně organizovaného ventilačního systému.

• Odstraňte vlhkost, která se nevyhnutelně dostane do garáže s pneumatikami a dnem auta, protože sušení vozu je téměř jediný způsob, jak prodloužit jeho provoz.

• Výfukové výfukové plyny, chemické odpařování olejů, laků, benzínových nebo dieselových motorů, produktů péče o automobil, které jsou často uloženy v garáži.
• Zabraňte vzniku kondenzátu na stěnách a garážové stropu, jako uvnitř sklepa, který může vést k poškození a dokonce i zničení samotné garážové designu.
• Reagovat na rychlé odstranění vlhkosti z povrchů vozu, které zabrání vzhledu rez.
• Chraňte před korozi nejen samotným autem, ale také nástroje, které jsou často skladovány okamžitě.

Výhled

Existují pouze dvě principy větrání garáže – přirozené a nucené. Odtud můžete přirozeně výstupní typy: přírodní, mechanické a kombinované.

Přírodní ventilace typu založený na aerodynamických zákonech a použití mechanických zařízení neznamená, že proudí vzduchu probíhají přirozeně, poslouchají zákony fyziky, přes napájení a výfukové otvory ve stěnách nebo garážových branách v důsledku teplotního rozdílu uvnitř a mimo krabici. Tento typ větrání je snadno konstruován vlastní ruce.

Samozřejmě, v jakékoliv garáži, teplota vzduchu uvnitř krabice bude vyšší okolní teplota v teplé sezóně. A tato okolnost se používá ke stimulaci cirkulace vzduchu: fyzicky teplý vzduch má tendenci nahoru a studený – dolů v důsledku teplotního rozdílu a hustoty.

V garážových stěnách se tedy provádějí dvě domácí ventilační kanály. Doporučuje se jim diagonálně. Vnější vzduch je součástí otvoru příčníku. V tomto bodě v garážovém boxu je teplotní rozdíl a teplý vzduch stoupá nahoru, pak spadající do odváděného vzduchu a odstranění.

Základní principy umístění systému.

• Vášnivý vzduchový kanál je obvykle umístěn z návrhy a co nejblíže k úrovni podlahy – obvykle není vyšší než 10-15 cm, ale ne nižší než půl metru z povrchu. Nejjednodušší a nejúčinnější řešení pro tento typ větrání je standardní ventrizes, které jsou prostě havarovány do garážové brány.
• Extrakce musí být uspořádána ve vzdálenosti 10-15 cm pod stěnou stěny se stropem. Je instalován na 10 cm pod stropní šev, druhý konec vzduchového kanálu je umístěn mimo krabici kolem půl metru pod okrajem střechy.

• Je důležité dodržovat umístění přívodu a výfukových otvorů v různých úhlech místnosti proti sobě s rozdílem ve výšce alespoň 2,5-3 metry.
• Pokud je ventilační kanál uvolněn na střeše krabice, nezapomeňte zajistit výšku trubky při 50-60 cm. Zpravidla je pokryta nahoře s kudrnatým víkem a vybaven mřížkou nebo mřížkou, aby se chránil před hmyzem.

Kromě jednoduchosti vybavení systému přirozených větrání a nízkých nákladů má nevýhody.

• V teplé sezóně, malý teplotní rozdíl způsobuje, že tento typ větrání neefektivní – neexistuje dostatečné míchání vzduchových hmot, včetně různých hustotou vzduchu.
• Velká role se hraje umístění větrání otvorů pro přítok a výfuk.
• Více o nevýhody zahrnují vzhled ledu v otevřených částech systému během studené sezóny v důsledku příliš silného snížení teploty uvnitř garážové krabičky. Tento problém je snadno eliminován instalací řezacích izolovaných švů.

Umělé (nucené) typ větrání se vyznačuje tím, že zajišťuje míchání vzduchových hmot pomocí výfukových a přívodních ventilátorů a mechanismů podobných nich. Směšování vzduchu v garážovém boxu se vyskytuje s umělým přívodem a výfukovými systémy. Můžeme říci, že do jisté míry může tento druh vyměnit vytápění. Ve většině pokročilých systémů se použije různé software.

Strukturálně se tento typ větrání rozlišuje na monobloku (Jeden blok poskytuje plot a extrakt) a modulární (Všechny výše uvedené jsou prováděny dvěma různými bloky zařízení).

Tento pohled je relativní vůči silnicích, protože vyžaduje určitý stupeň mechanizace. Trvá alespoň dva typy zařízení – organizovat proudění vzduchu a jeho výfuku.

Napájecí zařízení může zahrnovat ohřívač nebo topení ventilátoru, můžete také přidat vzduchový filtr nebo ventilátor kanálu.

Sací vzduch prochází filtrem, zahřívá kalorior a vstupuje do vzduchových kanálů. Po provedení jejich funkcí uvnitř boxu jsou vzduchové hmotnosti hozeny do atmosféry přes výfukový systém.

Je možné namontovat a jednorázovou volbu. Může být ještě účinnější, protože všechny zařízení je uzavřeno v jednom případě a funguje jako jeden celek. Kromě toho je to nejekonomičtější v provozu, protože lamelární výměník tepla obvykle funguje „sám o sobě“, vyhřívaný vzduch absorbovaný z atmosféry.

Výhody mechanického typu ventilace:

• Mechanický typ ventilačního systému zajišťuje vnitřní vlhkost a teplotu vzduchu, bez ohledu na atmosférické podmínky mimo garážový blok;
• S ním je snadné zajistit ventilaci suterénu, vytvořit správnou cirkulaci vzduchu;
• Pokud má likvidace garážová skříňka, plně umístěná pod úrovní země je jediný výstup pro tento typ garáží při skladování automobilu.

Kombinovaný typ větrání působí na samostatný princip – vzduch vstupuje do pole nezávisle a je vysunuta mechanickými zařízeními.

Pokud je okolní teplota vyšší než vnitřní, a přirozený typ větrání je implementován (bez použití mechanismů), návrh nefunguje. Stimulovat míchání vzduchu v tomto případě může instalovat konvenční ventilátory. Jsou ekonomické a ne příliš zatěžující rodinný rozpočet.

Jedinou nevýhodou tohoto druhu je ruční ovládání, protože je třeba často navštívit garáž.

Jak to funguje?

Systém napájení pracuje v souladu s přirozeným typem ventilace popsaného výše. Výfukový systém mechanizovaný a vzduchový výstup do atmosféry poskytuje výfukový ventilátor.

Výhody kombinovaného typu větrání:

• Je poměrně nezávislý na ročním období;
• Snadná montáž.

Nedostatky:

• V chladné sezóně se vzduch uvnitř garáže rychle ochladí;
• Elektrický ventilátor vyžaduje pravidelnou službu;
• Vzduch vedený venku, nepodléhá čištění.

Každý majitel garáže si samozřejmě vybere typ systému nezávisle a na základě jeho rozpočtu a cílů, ve kterých je garážová místnost použita. Jeden nebo jiný, je třeba poznamenat, že instalace ventilačního systému jednoho nebo jiného typu v garáži je velmi důležitá pro majitele z provozního hlediska.

Co lze vybavit?

Montáž vzduchových kanálů pro ventilační systémy jakéhokoliv typu v naší době lze provádět pomocí široké škály materiálů, od plastových nebo kovových plastových trubek pro kanalizaci a končící vlnitou hadicí od vysavače.

Zvážit některé možnosti.

• Můžete provádět ventilační kanály v boxu s trubkami z azbestu. Takové trubky nejsou palivové dřevo, nemohou být malovány nebo naopak, pokud je majitel kreativní osobou – budou moci sloužit jako materiál k vytvoření určitého doprovodu během malování.
• Jak již bylo zmíněno, plastová kanalizační trubky jsou také dobrou volbou.
• A konečně, nejjednodušší řešení – staré hadice z vysavačů, zahradní hadice, jiné potrubí struktury.

Úplně přirozená touha po jakém majiteli garáže mít sklep v něm může čelit potřebu samostatného ventilačního systému v něm v důsledku chyb v projektu. To může nejen vést k efektivním produktům v důsledku vysoké vlhkosti v rámci sklepa, ale také na smutné důsledky ve formě korozi těla automobilu. Z tohoto důvodu by ventilace sklepa nemělo být zanedbáno.

S přirozeným typem větrání se sklep skákají v důsledku tepelného míchání vzduchových hmot – v souladu se zákony fyziky, čím lehký ohřívaný vzduch v horní části sklepa stoupá nahoru a vzduch přišel z vnějšku přes krycí potrubí, vyplní řídký prostor.

Druhá volba – instalace ventilátorů a vytvoření nucené větrání. Jedná se o režim s vyšší účinností, ale bude vyžadovat výrazně velké náklady na hotovostní a energetické náklady.

Příprava kreseb

Ventilační systém musí být vybaven jednoduchými a dvoupatrovými garážovými místnostmi, stejně jako pokoje jsou rezidenční bez ohledu na přítomnost nebo nedostatek topných systémů v něm, s přihlédnutím k jednotné větrání všech svazků.

Aby se ventilační systémy fungují stabilně s vypočtenou produktivitou, jsou kanály vypočteny na konstrukci a průměr kanálu. Vzduchové kanály jsou kanály, pro které vzduch prochází. Jsou široce používány v různých zařízeních v oblasti domácnosti, tak pro průmyslovou a technologickou kouli, výrobu chemikálií a léků, v jiných průmyslových podnicích.

Vypočítejte objem větrání ventilačního systému garáže je poměrně jednoduchý.

Hlavní číslici je počet změn v objemech garáže vzduchu na objem přílivu vzduchu venku (multiplicita). Pokud je jejich číslo 6-10 svazků a je známo celkové množství garážového boxu, je nutné vypočítat průtok vzduchu za hodinu: l = nxvg

Kde:

L – spotřeba za hodinu, m3 / h;

n je norma posunu objemů vzduchu v garáži;

VG – plný vzduchový objem v boxu, m3.

Pro určení objemu garáže musíte znásobit šířku délky a výšky vnitřních velikostí krabice.

Například garáž 4 x 6 a 2,7 m podle vzorce vg = 4x6x2.7 = 64,8 m3. Je-li počet změn v objemech garážových vzduchu k objemu přílivu vzduchu venku, rovný sedmi směnách za hodinu, pak je toto box potřebné l = 7×64.8 = 453,6 m3. Proto může být spotřeba a rychlost vzduchu instalovány na tomto diagramu:

Chcete-li si vybrat průřez přívodu a odváděných vzduchových kanálů, zaoblených, zvýšení na číslo, více 5. Naše odhadované číslo se tedy zvyšuje na 455 m3, protože je to více 5: 455: 5 = 91. Porovnání s diagramem a s vědomím, že rychlost vzduchu ve vzduchových kanálech při použití ventilace přirozeného typu je přibližně 0,5-1 m / s, pro výše uvedené objemy budou kruhové kanálové kanály s průměrem více než 500 mm nebo vzduchu potrubí s jiným průřezem více než 450×500 mm s ohybem nebo bez.

Je-li rozhodnuto o zlepšení průtoku vzduchu, může být dosaženo instalací přívodu vzduchu z mřížky nebo mřížky namísto trubky s pevnou stěnou. Průměr by měl být více než 2-3 krát než výfuk. To bude mít významné zlepšení ventilace, ale bude existovat vysoká pravděpodobnost významného zmrazování garáže během studené sezóny. Aby se tomu zabránilo, musíte instalovat klapky, které v případě potřeby snižují propustnost vzduchu.

Vždy následujte, že kapota se neukne být více v průřezu, než přívod leteckého vzduchu, jak se může vyskytnout tzv. Sklápění tahu, nebo reverzní tah. Z tohoto důvodu, pokud částečně blokujete krycí potrubí, nezapomeňte zmenšit průměr výkresu.

V případě výroby systému pozorovací jámy nebo sklep pro podzemní prostory, jednotlivé trubky na proudění vzduchu a ještě jednou, procházející svisle – pro výfuk. Ze hlavního umístění garáže musí být izolovány odvzdušňovací vzduchové vzduchové vzduchové vzduchové vzduchové vzduchu – vzduch v nich by neměl být kontaktován s hlavním objemem hmotnosti vzduchu uvnitř krabice.

Objem vzduchové hmotnosti musí být nejméně 180 m3 / h při teplotě uvnitř garáže, která není nižší než 5 ° C nad nulou. Frekvence plné výměny vzduchu je 6-10 krát denně.

Funkční schéma vzduchových kanálů je zkompilováno při vytváření projektu místnosti, protože instalace ventilačního systému v hotovém garáži bude mít velký počet obtíží. Schéma musí obsahovat umístění ventilačních otvorů, jejich počet. Mělo by také poskytnout garážové rozměry, projíždí potrubí a vzduchové kanály přes a pod povrchem Země / Pavla, počet objemů oběhu.

Výpočet průměru větrání otvorů se provádí následujícím způsobem.

• S průměrem trubky 15 mm = 1 m2. Pro boxu pro 10 m2 bude tedy požadováno 150 mm trubice.
• S součtem všech větrání otvorů se rovná 0,3% z celkové garážové oblasti. Tento vzorec se používá pro jeden kanálový obvod s typem mechanického ventilace.

Existuje rozdíl mezi ruskými a zahraničními stavebními standardy. Pokud ruské regulační dokumenty stanoví sazba příjmu vzduchu z vnějšku pro garáž s jedním osobním autem v 180 m3 / h, pak v cizích standardech se tento údaj zvyšuje o 100%.

Kromě výpočtu požadovaného výkonu výměny vzduchu se vzduchové kanály počítají na tlakovou ztrátu a tuhost. Tyto výpočty jsou vhodné z důvodu použití pro větrání v garážích pružných vzduchových kanálů z různých plastů, méně trvanlivé a tvrdé ve srovnání s kovovými konstrukcemi, které se používají ve většině případů.

Často kladené otázky

Jak zajistit auto malovat auto v garáži?

Malířská garáž je velmi specifické území, které dělá majitele jeho požadavky.

Jsou komplikovány tím, že v garáži je nutné:

• suterénu značné hloubky;
• zlepšený výkonný ventilační systém pro plot a emise vzduchu a výfukových plynů;

• Je nutné odstranit komoru z jakýchkoli obytných prostor;
• Je velmi důležité odstranit kontakt vzduchu z kamerové malby s jakýmikoli potravinami;
• Komora by měla být dokonale izolována od vnějšího prostředí;
• Topné těleso, filtry, stejně jako zbytek zařízení, musí splňovat standardy požární bezpečnosti.

Jak vybavit svařovací garáž?

S různými prací spojenými s opravou nebo modifikací vozu, majitel často používá svařování. Dobrá volba je svařovací stroj s použitím wolframových elektrod pro svařování v plynovodu.

Zimní sezóna: otevřete nebo zavřete garážovou bránu?

Může se to zdát podivné, ale v zimním období je korozní korozivní kov vozu silnější než v létě, takže v teplé sezóně se kovová garáž v nepřítomnosti ventilačního systému provádí otevřením brány, ale v Zima při nízké teplotě, nemusíte otevřít spojenou s vlhkostí. Všimněte si, že izolace kovové garáže tohoto problému nevyřeší.

Užitečné tipy a doporučení

TEFLEX je zařízení, které je instalováno nad odvzdušňovacím potrubím a slouží k zvýšení průtoku v něm v důsledku tzv. Bernoulliho efektu, který zvyšuje účinnost ventilačního systému. Podle principu provozu může být deflektor stacionární (fixní) nebo rotující (rotační).

Turboodaphtete je zlepšení a má mnohem vyšší účinnost obvyklého deflektoru, Jednoduše řečeno – to je jedna z jmen rotační turbíny. Ve skutečnosti se jedná o konvenční oběžné kolo instalované na horním střihu výfukového potrubí.

Přispívá k odstranění odpadního vzduchu z garážové boxerské místnosti přirozeně.

Tam je turbodefliktor s použitím pouze zákonů fyziky, bez použití mechanických zařízení, náklady na elektřinu nebo palivo. Jak již bylo uvedeno, vlhkost v garáži hraje důležitou roli a jeho odstranění je nejdůležitějším úkolem ventilačního systému. Turbodextor je originální, levné a velmi efektivní detail výfukových vzduchových kanálů, pomáhá navázat správnou a efektivní výměnu vzduchu v garážové boxu.

Princip provozu turbo jističe – pasivně pomocí pohybu vzduchových hmot, Vytváří sníženou tlakovou plochu, což přispívá k přílivu vzduchu a zvýšení tahu ve vzduchovém potrubí. Jedná se bez ohledu na vítr, jeho pevnost a směry.

Schopnost jeho oběžného kola se otáčí ve stejné straně eliminuje sklápění tahu a zvyšuje účinnost výměny vzduchu ve výfuku.

Je třeba poznamenat, že je také dodatečná ochrana proti sedimentům, cizím předmětům ve vzduchu.

Toto zařízení bude schopno zvýšit výměnu vzduchu v garáži nebo jiné místnosti o 20% bez dalších mechanických nebo finančních nákladů.

Tvar oběžného kola a tělo produktu se liší podle estetických přání majitele. Termín jeho služby s řádnou údržbou – více než 10 let.

Samozřejmě, kromě výhod, Turboodefliktor není zbaven určitých nevýhod:

• Vyšší cena zařízení, která závisí na materiálu, ze kterého je vyrobeno.
• V nepřítomnosti proudění vzduchu ve vzduchovém kanálu během zimního období roku se lopatky mohou zastavit a mohou být pokryty ledem a ledem.
• Pravidla údržby turboflertů jsou jednoduché a elementární. Častý není nutný.

Nejhorší věc, která se ho může stát – zastavení pohybu mísy oběžných kol v důsledku absence proudění vzduchu nebo šikmého a vázání.

Shrneme některé výsledky.

• Instalace Ventsystems v garáži jakéhokoliv potřebného typu. To vám umožní zachovat a prodloužit životnost vozu, snižuje účinek škodlivého odpařování paliva, olejů, chemikálií v uzavřeném prostoru pro lidské zdraví.
• Musíte si vybrat jeden z různých typů ventilace – přírodní, nucené / mechanické, kombinované v závislosti na účelu použití garáže.
• Izolace Paul pomůže vyhnout se kondenzátu na stěnách a garážové stropu z kovu. Nejprve je pokryta gumárenem, pak by měl být betonový potěr pokryt lenoleum nahoře.

O složitosti ventilačního zařízení v garáži naleznete v následujícím videu.