...

20 nejlepších pneumatik do terénu

*Nejlepší terénní pneumatiky podle redaktorů. Výběrová kritéria. Tento materiál je subjektivní, není reklamou a neměl by být chápán jako doporučení ke koupi. Před nákupem je nezbytné odborné poradenství.

Pneumatiky pro vozy SUV se od svých protějšků pro osobní automobily liší několika zásadními vlastnostmi. Kromě celkových rozměrů, jako je průměr a šířka, mají hlubší a zvětšenou běhounovou část, což jim umožňuje pokrýt několik přirozených jízdních oblastí: klasické asfaltové cesty a terénní.

Segment trhu již dávno překročil hranici více než 200 výrobních podniků: některé jsou pro své regálie a světovou proslulost zastoupeny prakticky v každém obchodě, jiné se těší pouze lokálnímu uznání a spokojí se s omezeným okruhem zákazníků. Redakce časopisu Expertology pro vás po zvážení celé řady představených produktů připravila hodnocení 20 nejlepších terénních pneumatik, rozdělených do 5 hlavních kategorií. Konečný seznam nominovaných vychází z hodnocení uživatelů a ze závěrů poroty složené z odborníků z automobilového průmyslu.

Nejlepší hodnocení pneumatik SUV

Nominace sedadlo název produktu hodnocení
Nejlepší letní pneumatiky pro off-roady 1 MICHE
  • N Pilot Sport 4 SUV
  • 5.0
    2 Toyo Proxes STIII 4.9
    3 Yokohama Parada Spec-X 4.8
    4 Continental ContiSportContact 5 SUV 4.7
    5 idgeston Alenza 001 4.6
    Nejlepší pneumatiky do bláta pro terénní vozidla 1 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 5.0
    2 HANKOOK PNEUMATIKA DYNAPRO MT RT03 4.9
    3 COMFORSER CF3000 4.8
    4 Safari vpřed 540 4.7
    Nejlepší zimní pneumatiky s hroty do terénu 1 Pneumatiky Nokian Hakkape
  • SUV itta R3
  • 5.0
    2 Yokohama Geolandar I/T-S G073 4.9
    3 idgeston B
  • zzak DM-V2
  • 4.8
    Nejlepší zimní pneumatiky do terénu s hroty 1 MICHE
  • N X-Ice North 4
  • 5.0
    2 Pneumatiky Nokian Hakkape
  • itta 9 SUV
  • 4.9
    3 GOODYEAR
      Trap Grip Ice Arctic SUV
    4.8
    4 Continental IceContact 2 SUV 4.7
    5 Pneumatiky Hankook i*pike RW11 4.6
    Nejlepší celoroční pneumatiky pro terénní vozidla 1 Yokohama Geolandar A/T G015 5.0
    2 Cooper Discoverer A/T3 4.9
    3 Toyo Open Country H/T 4.8

    Nejlepší letní terénní pneumatiky

    MICHE

  • N Pilot Sport 4 SUV
  • Hodnocení terénních pneumatik: 5.0

    MICHE<li></div><p>N Pilot Sport 4 SUV“ src=“/wp-content/uploads/2023/06/7141666196251-6320.jpg“ height=“400″ title=“MICHE</p><li>N Pilot Sport 4 SUV“><p>Řada Pilot Sport 4 SUV je oblíbená mezi všemi fanoušky rychlých silničních závodních tratí a speciálně upravených tratí, takže je překvapením, že Miche</p><li>n žádné pořadí. Na rozdíl od svých konkurentů je tato pneumatika asymetrická, což je dáno snahou německé společnosti vyrobit co nejcitlivější model pro použití za každého počasí. Vnější blok běhounu je tedy vyroben pro přesvědčivé ovládání vozu za sucha, zatímco vnitřní blok převažuje v případě srážek a mokrých cest.<p>Oficiální testy na trati ukázaly, že brzdná dráha vozu Miche</p><li>Pneumatika Pilot Sport 4 SUV je přibližně o 1 metr kratší než předchozí generace, což je podle konstruktérů pneumatik výsledkem pečlivého vývoje a přepracování dezénu od základu. Největší výhodou modelu oproti jiným modelům je aktivní odolnost proti bočnímu náklonu a smyku náprav při prudkém manévrování. Navzdory vysoké ceně je Pilot Sport 4 SUV ideální volbou pro ty, kteří mají rádi naprostou kontrolu a ovladatelnost, stejně jako rychlé jízdy na amatérské a profesionální úrovni.<h4>Výhody</h4><ul><li>Asymetrický vzorek běhounu s vnější a vnitřní částí pro přilnavost za sucha a za mokra;</li><li>Kratší brzdná dráha;</li><li>Vynikající trakce (díky rozšíření kontaktní plochy);</li><li>Nízká náchylnost k opotřebení;</li><li>Dobrá manévrovací stabilita.</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>vysoká cena.</li></ul><h3>Toyo Proxes STIII</h3><p>Hodnocení terénních pneumatik: 4.9</p><div style=Toyo Proxes STIII

    Na rozdíl od pneumatiky Yokohama Parada Spec-X byla pneumatika Toyo Proxes STIII navržena speciálně pro sportovní terénní vozidla, která jsou velmi dynamická a jen zřídkakdy vyjíždějí do terénu. Z toho plyne neodmyslitelná nemožnost jízdy na půdě, která je vlastností všech modelů této třídy, ale je dána až vynikajícími ukazateli trakce a stability na asfaltu.

    Střední část běhounu Toyo Proxes STIII je navržena ve tvaru kužele a šípovitých příček, které mají pozitivní vliv na směrovou stabilitu vozu a jsou také zodpovědné za trakci na mokré trati. Řada lamel vyřezaných technologií 3D M

      Vlna tiwave a šikmé bloky bočnic pomáhají snižovat nerovnoměrné opotřebení tím, že omezují posun a deformaci běhounu při brzdění a rychlé akceleraci. To vše přispívá ke snížení spotřeby paliva (o 4,1 % ve srovnání s předchozí iterací modelu Proxes), vyšší povolené rychlosti a snížení hlučnosti při jízdě (i když tento ukazatel získal od uživatelů průměrnou známku 3 z 5).

      Výhody

      • Extrémně stabilní jízdní vlastnosti na silnici;
      • Cílem krájení a zkosení bočních kuliček je minimalizovat deformace a nerovnoměrné opotřebení;
      • vysoká míra hospodárnosti;
      • Nízká hlučnost (vynikající vyvážení měkkých a tuhých pneumatik).

      Nevýhody

      • špatný výkon v terénu.

      Yokohama Parada Spec-X

      Hodnocení terénních pneumatik: 4.8

      Yokohama Parada Spec-X

      Dostatečně drahá pneumatika ve třídě sportovně užitkových pneumatik, která je stejně pohodlná v terénu jako na městských silnicích. Jeho hlavní výhodou je odolnost proti opotřebení: pravidelné jízdy po štěrku a přírodních površích v kombinaci s rychlou jízdou po asfaltu běhounu téměř neškodí, což mu dává možnost jezdit 4-5 sezón bez jakýchkoli stížností.

      Pneumatika Yokohama Parada Spec-X má jedinečný, velmi atypický dezén – jednu soustřednou drážku uprostřed a hluboké zakřivené lamely, které jsou navrženy pro okamžitý odvod maziva a vody zpod kol/kontaktu s vozovkou. Cena ve srovnání s ostatními zástupci třídy je mírně nadprůměrná, ale při pečlivém hledání distributora lze snížit až na 1000 koruna za kolo. Jedinou nevýhodou modelu je proto mimořádně nepříznivý vliv na spotřebu paliva při instalaci konfigurace výšky/šířky, která není doporučena (na distančních podložkách atd.)..). Navzdory dobrým jízdním vlastnostem bychom nedoporučovali zrychlovat více než 150 km/h.

      Výhody

      • Lamely a drážky v běhounu jsou velmi účinné při zajišťování dobré trakce na asfaltových silnicích;
      • se vyznačuje také přilnavostí k zemi;
      • Vysoká odolnost proti opotřebení;
      • optimální poměr cena/výkon.

      Nevýhody

      • Vysoká hmotnost pneumatik může zvyšovat spotřebu paliva, zejména při použití terénních pneumatik.

      Continental ContiSportContact 5 SUV

      Hodnocení terénních pneumatik: 4.7

      Continental ContiSportContact 5 SUV

      Pneumatika Continental ContiSportContact 5 SUV je hodnocena díky svým vylepšeným bezpečnostním vlastnostem, mezi které patří zkrácená brzdná dráha a vynikající trakce za všech povětrnostních podmínek. Jedinečný systém zrcadlových lamel v kombinaci se čtyřmi drážkami pro odtok vody a bláta zajišťuje optimální kontaktní plochu pryže s vozovkou v co nejkratším čase.

      Navzdory vynikající přilnavosti má pneumatika Continental ContiSportContact 5 SUV vyšší valivý odpor, což poněkud znehodnocuje výhodu spotřeby. Stále však šetří, i když jen o 1,4 % ve srovnání se starými srovnávacími koly společnosti. Za zmínku stojí také skutečnost, že společnost Continental se vážně zavázala k nápravě defektů pneumatik, které se vyskytnou během jejich používání. Proto je tento model pneumatiky vybaven technologií ContiSeal, která utěsní běhoun v případě proříznutí nebo propíchnutí. V případě propíchnutých kol vytváří viskózní základ uvnitř pružnou vrstvu, která brání úniku vzduchu při jízdě určitou rychlostí (60 km/h). Dostatečně dobré na to, abyste mohli dojet do nejbližšího servisu a vyřešit nešťastnou poruchu.

      Výhody

      • velmi vysoké bezpečnostní standardy;
      • Vynikající přilnavost k asfaltu za všech povětrnostních podmínek;
      • Technologie ContiSeal;
      • O 1,4 % nižší spotřeba paliva než u předchozích pneumatik Continental.

      Nevýhody

      • Vysoká cena za modernizovanou řadu.

      Alenza 001

      Hodnocení pneumatik SUV: 4.6

      </div><p>idgestone Alenza 001″ src=“/wp-content/uploads/2023/06/6521666196251-8520.jpg“ height=“400″ title=“<br />idgestone Alenza 001″></p><p>Nástupce modelu Dueler H</p><p>Sport, který znamenal revoluci v komfortu SUV na městských silnicích. Proslulý předchůdce byl velmi silným hráčem na trhu, ale nemohl vyniknout žádnými specifickými vlastnostmi – jeho úspěch byl dán pouze jediným souborem parametrů. Naproti tomu Alenza 001 může být v určitých ohledech srovnávána s jinými modely. Pohodlí modelu tak v praxi pocítila naprostá většina (asi 85 %) uživatelů: důvodem jsou čtyři podélné drážky s malými, pravidelnými lopatkami. Kontaktní plocha s vozovkou zůstává účinná a přebytečná vlhkost je řádně odváděna.</p><p>Podle výsledků testů <br />Pneumatika idgestone Alenza 001 také přispěla k lepší spotřebě paliva než předchozí iterace pneumatiky SUV, a to přibližně o 2,9 %. Není to mnoho, ale v dlouhodobém horizontu by vám to mohlo ušetřit několik tisíc koruna. Odolnost proti opotřebení se zvýšila o 11 % a přilnavost na mokré vozovce se zvýšila na známku „A“.</p><h4>Výhody</h4><ul><li>zvýšená odolnost pryže;</li><li>3D lamely ve tvaru písmene „M“ snižují deformaci pryže;</li><li>vyvážené z hlediska měkkosti pryžové směsi;</li><li>Vyšší spotřeba paliva (2,9 % oproti modelu Dueler).</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>cena zvýšena v souladu se zlepšením.</li></ul><h2>Nejlepší pneumatiky do bláta pro off-roady</h2><h3>BFGoodrich All-Terrain T/A KO2</h3><p>Hodnocení terénních pneumatik: 5.0</p><div style=BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

      Klasická sada gum pro těžký terén, za jejíž nevýhodu lze považovat pouze vysokou cenu. Pneumatika BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 udává trendy v oblasti výkonného bočního zesílení směsi, které chrání gumu před proražením v náročných terénních podmínkách a zároveň umožňuje pneumatice zůstat ve vyjeté koleji a zvyšuje přilnavost při jízdě po ní.

      Dalším plusem výkonné gumy je všestrannost, která přichází s přechodem řady na verzi 2: vynikající přilnavost na silnici s minimálními odchylkami v terénu a nízkou hlučností – což byste od terénní pneumatiky nečekali. Ano, spotřeba paliva trochu pokulhává (v průměru se zvyšuje o 0,5 litru), ale u tak produktivních „válců“ je to jen přípustná maličkost.

      Výhody

      • Extrémně odolné proti opotřebení;
      • Zesílená bočnice, která je téměř nepropíchnutelná nebo proříznutá v terénu;
      • vysoké terénní schopnosti, ale přijatelný výkon na silnici;
      • Středně měkká směs pryže, která zabraňuje „zamrzání“ pneumatik při nízkých teplotách;
      • s jednou sadou lze ujet až 100 000 km.

      Nevýhody

      • vysoká hodnota sady;
      • Velká hmotnost jednoho kola (24 kg pro konfiguraci 265/70 R17).

      HANKOOK PNEUMATIKA DYNAPRO MT RT03

      Hodnocení terénních pneumatik: 4.9

      HANKOOK PNEUMATIKA DYNAPRO MT RT03

      Druhé místo v žebříčku patří pneumatice DYNAPRO MT RT03 od společnosti Hankook. Jeho hlavním rysem je univerzálnost, i když na úkor terénní mobility. Je k tomu však také náchylný, a když je vyleptaný, je schopen prolézt i tam, kam je méně „připraveným“ konkurentům přístup odepřen.

      Na asfaltu proto není žádný hluk – pokud je izolační složka v kabině dobrá, neuslyšíte nic nepříjemného. Díky dostatečně vysokým klínům a hlubokému dezénu nehrozí aquaplaning: komfort a ovladatelnost na mokré vozovce při dálničních rychlostech jsou zajištěny. Při standardním tlaku (1,4-1,8 atmosféry) dobře mačká nečistoty, ale při tlaku 0,9 atmosféry se chová mnohem lépe. Při režimu provozu 50/50 (asfalt/jezdovka) a včasné výměně blíže k zimní sezóně najede Hankook TIRE DYNAPRO MT RT03 přibližně 70-80 tisíc kilometrů. Dobrá hodnota vzhledem k ceně i celkovému výkonu.

      Výhody

      • přijatelnou úroveň nákladů;
      • Univerzálnost – je vhodný pro jízdu po asfaltových cestách i v terénu;
      • Nízká hlučnost (hlavně při brzdění a zatáčení);
      • nulový aquaplaning;
      • Dlouhá životnost – až 70-80 tisíc kilometrů na jednu sadu.

      nevýhody

      • guma je náchylná k nepravidelnému opotřebení.

      COMFORSER CF3000

      Hodnocení terénních pneumatik: 4.8

      COMFORSER CF3000

      Sada poměrně levných bahenních gum, které se často a úspěšně používají na terénních vozidlech v okruhu tuzemských motoristů. Má snad nejvýraznější rovnováhu mezi cenou a kvalitou: všechna srovnání budou postavena s ohledem na „lidi“ Vpřed Safari. Mezi klíčové výhody patří měkké složení pryžové směsi: ani při -30 stupních Celsia neztrácí pružnost, což vám umožní obejít se bez praskání a lámání po celý rok. Jsou méně hlučné, což zvyšuje jejich komfort i na městských silnicích.

      Pneumatika COMFORSER CF3000 se osvědčuje i v terénu a v případě potřeby větší přilnavosti fouká bez jakýchkoli negativních důsledků při tlaku 0,7 atmosféry. Mezi nevýhody sady patří špatná životnost: stejný Safari má pocit, že má lepší dlouhodobou životnost. Má také výtky k přímočarosti vozu a řízení z vysokých kolejí. Při správné úrovni řízení to však vynahradí zručností a nízká pořizovací cena se dokonale snoubí s výše uvedenými výhodami.

      Výhody

      • nízké náklady;
      • dobrá ergonomie (nízká hladina hluku);
      • Měkká a pružná guma, která se při nízkých teplotách nedrolí;
      • vynikající trakce při tlaku 0,7 atmosféry.

      Nevýhody

      • Špatná prevence bočního snosu;
      • nízká životnost.

      Safari vpřed 540

      Hodnocení terénních pneumatik: 4.7

      Safari vpřed 540

      Čtvrté místo v žebříčku patří „lidové“ pneumatice Safari 540, což je levná obdoba velmi dobré sady BFG Mud Terrain KM1. Mezi jeho klady však patří více než jen cena: za zmínku stojí také přítomnost bočních výztuh s hlubokým dezénem pro kopání v blátě. Má dobrou přilnavost k vozovce, žádný boční smyk, ale na asfaltu je poměrně hlučný.

      Problém s hlukem je ve skutečnosti způsoben tuhostí pneumatik, která má vliv i na problémy s životností při přezouvání na zimní pneumatiky na konci sezóny. Již při -20 stupních Celsia začínáte pociťovat ztrátu kontroly, protože guma se lepí na volant a po několika takových jízdách se začne „rozlézat“. Na druhou stranu si běhoun poměrně dlouho zachovává svou hloubku, což je také výhoda. Každá závažná nevýhoda má tedy svou významnou výhodu a faktor lidských preferencí hovoří jasně ve prospěch „Safari“.

      Výhody

      • velmi nízká cena;
      • vysoká odolnost proti oděru;
      • Hluboký dezén vhodný pro jízdu v těžkém terénu;
      • přítomnost boční výztuže;
      • Dobrá přilnavost k vozovce a stopě a nízká náchylnost k bočnímu smyku.

      Vady

      • Velmi odolná pneumatika;
      • vysoká hladina hluku při jízdě po asfaltu;
      • ß Při nízkých teplotách velmi rychle ztrácí svou již tak nízkou pružnost.

      Nejlepší zimní pneumatiky s hroty pro terénní vozy

      Pneumatiky Nokian Hakkape

    • SUV itta R3
    • Hodnocení terénních pneumatik: 5.0

      Nokian Tyres Hakkape<li></div><p>itta R3 SUV“ src=“/wp-content/uploads/2023/06/82416666196251-7820.jpg“ height=“400″ title=“Nokian Tyres Hakkape</p><li>itta R3 SUV“><p>Pneumatiky Nokian Tyres Hakkape jsou ve skutečnosti</p><li>Pneumatika itta R3 SUV je typickou třecí pneumatikou, která však nemá slabiny v jízdních vlastnostech na holém ledu nebo uježděném sněhu. Zároveň se však aktivně snaží kompenzovat vedlejší efekt nedostatku hřebů, které interagují s běžnými elektronickými systémy moderních automobilů, které pomáhají jak stabilizovat SUV na dálnici, tak přidávají kontrolu při malém smyku. Tento model je duchem velmi blízký modelu Geolandar I/T-S G073 od společnosti Yokohama, ale je vyroben s čistě finským důvtipem s ohledem na bližší povětrnostní podmínky.<p>Vlastnosti obou pneumatik jsou v podstatě stejné: jsou lehké, úsporné a minimalizují aquaplaning. Výhodou společnosti Hakkape je však to, že</p><li>SUV Itta R3 má výraznější boční výztuhy, které zajišťují potřebnou přilnavost, například v situaci, kdy je nutné vyjet z ledové kry. Minimalizuje se také riziko náhodného proříznutí nebo propíchnutí pneumatiky na boku, což má pozitivní vliv na životnost. Jediným problémem je cena, ale příznivci zpracování a kvality se s ní musí smířit.<h4>Výhody</h4><ul><li>podobné přednostem pneumatiky Yokohama Geolandar I/T-S G073</li><li>…+ zesílená bočnice, která zvyšuje přilnavost a zabraňuje poškození kola v nejkritičtějších místech.</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>drahá sada pneumatik.</li></ul><h3>Yokohama Geolandar I/T-S G073</h3><p>Hodnocení terénních pneumatik: 4.9</p><div style=Yokohama Geolandar I/T-S G073

      Jedna z nejodolnějších pneumatik na světovém trhu s životností (podle recenzí uživatelů) až 10 sezón. Pneumatika Geolandar I/T-S G073 se vyznačuje velmi atraktivním dezénem, který vyniká jak odstraňováním nečistot z běhounu pro udržení přilnavosti, tak vynikajícím odpružením v zasněženém terénu (opravdu hloubí a odhrnuje sypký sníh). „Suchý zip je díky své nízké hmotnosti velmi měkký, tichý a úsporný – výhoda továrních výpočtů a důvtipu japonských inženýrů. Kromě toho vyniká i výbornou vyvážeností – na úrovni B

    • zzak DM-V2.

      Jakkoli jsou tyto výhody závažné, nejsou ani bez nevýhod. Faktem je, že stejně jako všechny suché zipy, i Yokohama Geolandar I/T-S G073 se na ledu odvaluje docela dobře, ale s brzdnou dráhou jsou skutečné problémy. Problémy jsou také s trakcí, protože v uválcované sněhové nebo ledové vyjeté koleji se guma prostě odmítá pohnout. To vše ale můžeme přičíst nákladům na pneumatiky bez hřebů, takže nebudeme kazit pověst vynikajících japonských pneumatik na suchý zip.

      Výhody

      • velmi tichý a měkký, nezamrzá ani v extrémních mrazech;
      • úsporný díky své nízké hmotnosti;
      • Pokud sledujete sezónní změny, má mimořádně dlouhou životnost;
      • Vynikající přilnavost na ledu a uježděném sněhu;
      • nulový aquaplaning.

      nevýhody

      • Vysoká cena za sadu;
      • dlouhá brzdná dráha na ledu.

      idgeston B

    • zzak DM-V2

      Hodnocení terénních pneumatik: 4.8

      </div><p>idgeston B</p><li>zzak DM-V2″ src=“/wp-content/uploads/2023/06/2301666196251-4120.jpg“ height=“400″ title=“<br />idgeston B<li>zzak DM-V2″><p>B</p><li>Pneumatika zzak DM-V2 je příkladem toho, že nominálně městská pneumatika je perfektní v úplně jiném prostředí. Jeho ideální situace je na rozbitých a nerovných polních cestách v malých městech a na venkově, protože to je jediné prostředí, kde je spolehlivě bez rozbředlého ledu a sypkého sněhu. Díky vylepšenému složení má tato pneumatika dobré vlastnosti při nízkých teplotách a při -20 stupních Celsia vůbec nezamrzá. To je jeho živel, ale jakmile se vrátí do tepla, jeho aquaplaningové vlastnosti a špatný odvod vody z kontaktní zóny nutí řidiče držet volant a zabránit jakémukoli zběsilému pohybu do stran.<p>Ano, <br />idgeston B</p><li>Zzak DM-V2 byl navržen s ohledem na pohodlí, což mu neubírá na komfortu – vůz se skvěle ovládá i při teplotách pod bodem mrazu a gumy zároveň vydávají velmi málo hluku. Seznam předností doplňuje vynikající tovární vyvážení jednotlivých pneumatik a krátká brzdná dráha každé sady.<h4>Přednosti</h4><ul><li>dobře se chová v měkkém sněhu a nerovném terénu;</li><li>Vynikající výkon v chladném počasí (-5 až -30 stupňů Celsia);</li><li>nízká hladina hluku;</li><li>rovnováha je téměř dokonalá;</li><li>krátká brzdná dráha.</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>Extrémně nepředvídatelné chování na rozbředlém sněhu a ledu;</li><li>Nízké provozní podmínky za teplého počasí.</li></ul><h2>Nejlepší zimní pneumatiky s hroty pro off-roady</h2><h3>MICHE<li>N X-Ice North 4</h3><p>Hodnocení pneumatik SUV: 5.0</p><div style=MICHE<li></div><p>N X-Ice North 4″ src=“/wp-content/uploads/2023/06/46716666196251-7220.jpg“ height=“400″ title=“MICHE</p><li>N X-Ice North 4″><p>Přestože se v testu časopisu Motor umístil na druhém místě, MICHE</p><li>N X-Ice North 4 zanechává jasnější subjektivní dojmy a plusy v bance, ve srovnání s finským konkurentem, mají některé další. Poměrně standardní design běhounu ve tvaru šipky od okraje ke středu byl doplněn zdvojenou částí hřebů, které prošly od uvedení modelu X-Ice North 3 výraznými úpravami. Zvýšený kontakt s ledovou plochou, odpovídající údajům o spolehlivosti, což vede k mnohem lépe ovladatelnému brzdění a odvalování na zledovatělém povrchu. Nějakým nepochopitelným způsobem se jim podařilo vykázat hluk do oblasti přijatelných hodnot a vytvořit ideální komfortní prostředí pro jízdu.<p>Ale inženýři společnosti MICHE</p><li>Společnost N šla ještě dál a přepracovala složení již tak dobré pryže. Zavedení části nových elastomerů dodalo modelu X-Ice North 4 větší měkkost a způsobilo výrazné projevy pružné deformace, aby se minimalizovalo nerovnoměrné opotřebení pryže trháním a třením. Bod tuhnutí pneumatiky klesl na -65 stupňů Celsia a její odolnost se zvýšila o několik dalších bodů. Je to také cena, která se stala největší překážkou jeho nákupu.<h4>Výhody</h4><ul><li>zlepšený vzorec trakce pneumatik na zledovatělém povrchu;</li><li>Vynikající výkon v různých silničních podmínkách od rozbředlých silnic po suchý asfalt;</li><li>nízká hladina hluku;</li><li>guma má bod tuhnutí -65 stupňů Celsia.</li></ul><h4>nedostatky</h4><ul><li>vysoká hodnota.</li></ul><h3>Pneumatiky Nokian Hakkape<li>itta 9 SUV</h3><p>Hodnocení terénních pneumatik: 4.9</p><div style=Nokian Tyres Hakkape<li></div><p>itta 9 SUV“ src=“/wp-content/uploads/2023/06/4831666196251-7620.jpg“ height=“400″ title=“Nokian Tyres Hakkape</p><li>itta 9 SUV“><p>Pneumatika s nejlepším výsledkem v oficiálních testech schválených Norskou motoristickou federací (časopis Motor) – 95,9 bodů ze 100 možných. Jak vysvětlují odborníci, minimální odstup (dvě desetiny bodu od modelu X-Ice North) je způsoben účinnějším brzděním a ovladatelností na ledu. Nevýhodou byla podle očekávání hlučnost – s touto komponentou Finové nedosáhli optima. Jistě, protože počet hřebů na pneumatice je výrazně vyšší než u uvedeného konkurenta.</p><p>Kromě vysoké hladiny hluku pneumatik Nokian Tyres Hakkape</p><li>SUV itta 9 nemá co označovat mínusem – podle uživatelů jsou boční stabilita i terénní vlastnosti vynikající. Standardní vzorek ve tvaru rybí kosti uprostřed aktivně odstraňuje sníh a břečku z kontaktní plochy pneumatiky a boční plochy slouží jako opora. Finská guma je očekávaně drahá, ale my ji s každým slovem odborníků stavíme nad GOODYEAR<ul>Grip Ice Arctic SUV.<h4>Výhody</h4><ul><li>Velmi dobrá kontrola jízdy na otevřeném ledě;</li><li>lepší brzdný výkon na zasněženém asfaltu;</li><li>Dobrá průchodnost terénem v hlubokém sněhu;</li><li>trvanlivost sady;</li><li>Špičková kvalita pryže.</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>vysoká cena;</li><li>hlučná guma kvůli velkému množství čepů.</li></ul><h3>GOODYEAR <ul>Grip Ice Arctic SUV</h3><p>Hodnocení pneumatik SUV: 4.8</p><div style=GOODYEAR <ul></div><p>Grip Ice Arctic SUV“ src=“/wp-content/uploads/2023/06/2931666196251-6320.jpg“ height=“400″ title=“GOODYEAR </p><ul>Grip Ice Arctic SUV“><p>V porovnání s pneumatikami Continental IceContact 2 SUV jsou tyto válce poměrně levné, přestože nenabízejí horší přilnavost na chodnících a v terénu za všech jízdních podmínek. GOODYEAR </p><ul>Hakkape Ice Arctic SUV je kombinací hlubokého běhounu bez výrazného středového a bočního dělení a jedinečného vzoru hřebů od okrajů směrem ke středu. Zdá se, že to není nic pozoruhodného, ale takové uspořádání má jedno velmi důležité plus: nízkou hladinu hluku, způsobenou jak zásahem do tuhosti, tak vzájemným výběrem úrovní umístění hřebů vůči gumě.<p>Počítejte s tím, že se vůz bude v průběhu zaváděcího období chovat jinak, než jste si mysleli – to je jedna ze zvláštností vozu </p><ul>Grip Ice Arctic. Ovladatelnost vozu na ledu bude stejně uspokojivá jako jeho vynikající terénní mobilita v hlubokém sněhu. V součtu s cenou je to ještě výhodnější varianta než níže popsaný Continental.<h4>Výhody</h4><ul><li>optimální kombinace ceny a kvality</li><li>spolehlivou trakci za všech podmínek;</li><li>dobré ovládání v přímém směru na ledě;</li><li>žádné driftování v zatáčkách na klikatých silnicích;</li><li>nízká hlučnost.</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>žádné.</li></ul><h3>Continental IceContact 2 SUV</h3><p>Hodnocení pneumatik SUV: 4.7</p><div style=Continental IceContact 2 SUVNokian Tyres Hakkape<li></div><p>itta 9 SUV“ src=“/wp-content/uploads/2023/06/4831666196251-7620.jpg“ height=“400″ title=“Nokian Tyres Hakkape</p><li>itta 9 SUV“><p>Pneumatika s nejlepším výsledkem v oficiálních testech schválených Norskou motoristickou federací (časopis Motor) – 95,9 bodů ze 100 možných. Jak vysvětlují odborníci, minimální odstup (dvě desetiny bodu od modelu X-Ice North) je způsoben účinnějším brzděním a ovladatelností na ledu. Nevýhodou byla podle očekávání hlučnost – s touto komponentou Finové nedosáhli optima. Jistě, protože počet hřebů na pneumatice je výrazně vyšší než u uvedeného konkurenta.</p><p>Kromě vysoké hladiny hluku pneumatik Nokian Tyres Hakkape</p><li>SUV itta 9 nemá co označovat mínusem – podle uživatelů jsou boční stabilita i terénní vlastnosti vynikající. Standardní vzorek ve tvaru rybí kosti uprostřed aktivně odstraňuje sníh a břečku z kontaktní plochy pneumatiky a boční plochy slouží jako opora. Finská guma je očekávaně drahá, ale my ji s každým slovem odborníků stavíme nad GOODYEAR<ul>Grip Ice Arctic SUV.<h4>Výhody</h4><ul><li>Velmi dobrá kontrola jízdy na otevřeném ledě;</li><li>lepší brzdný výkon na zasněženém asfaltu;</li><li>Dobrá průchodnost terénem v hlubokém sněhu;</li><li>trvanlivost sady;</li><li>Špičková kvalita pryže.</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>vysoká cena;</li><li>hlučná guma kvůli velkému množství čepů.</li></ul><h3>GOODYEAR <ul>Grip Ice Arctic SUV</h3><p>Hodnocení pneumatik SUV: 4.8</p><div style=GOODYEAR <ul></div><p>Grip Ice Arctic SUV“ src=“/wp-content/uploads/2023/06/2931666196251-6320.jpg“ height=“400″ title=“GOODYEAR </p><ul>Grip Ice Arctic SUV“><p>V porovnání s pneumatikami Continental IceContact 2 SUV jsou tyto válce poměrně levné, přestože nenabízejí horší přilnavost na chodnících a v terénu za všech jízdních podmínek. GOODYEAR </p><ul>Hakkape Ice Arctic SUV je kombinací hlubokého běhounu bez výrazného středového a bočního dělení a jedinečného vzoru hřebů od okrajů směrem ke středu. Zdá se, že to není nic pozoruhodného, ale takové uspořádání má jedno velmi důležité plus: nízkou hladinu hluku, způsobenou jak zásahem do tuhosti, tak vzájemným výběrem úrovní umístění hřebů vůči gumě.<p>Počítejte s tím, že se vůz bude v průběhu zaváděcího období chovat jinak, než jste si mysleli – to je jedna ze zvláštností vozu </p><ul>Grip Ice Arctic. Ovladatelnost vozu na ledu bude stejně uspokojivá jako jeho vynikající terénní mobilita v hlubokém sněhu. V součtu s cenou je to ještě výhodnější varianta než níže popsaný Continental.<h4>Výhody</h4><ul><li>optimální kombinace ceny a kvality</li><li>spolehlivou trakci za všech podmínek;</li><li>dobré ovládání v přímém směru na ledě;</li><li>žádné driftování v zatáčkách na klikatých silnicích;</li><li>nízká hlučnost.</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>žádné.</li></ul><h3>Continental IceContact 2 SUV</h3><p>Hodnocení pneumatik SUV: 4.7</p><div style=Continental IceContact 2 SUV

      Místní úspěch pneumatiky Continental IceContact 2 SUV je dán dvěma klíčovými faktory: zaprvé velmi úspěšným dezénem s hroty a zadruhé správnou volbou směsi a vlastností pryže. Díky této konstrukci se pneumatikám podařilo zajistit optimální trakci a nárůst přilnavosti ve srovnání s jinými pneumatikami se pohybuje v desítkách procent. Tratě, které závodníci v zimě zdolávají rychlostí 80-90 km/h, se s touto pneumatikou projíždějí rychlostí 110 km/h… a to není limit.

      Podle majitelů má pneumatika Continental IceContact 2 SUV vynikající odolnost proti poškození – po první sezóně nevypadly více než 1-2 hroty na kolo. Opět je ovlivněna tím, že spadá do rovnováhy měkkost/tuhost. Další věc je, že stojí odpovídajícím způsobem: cena na trhu od jejich vydání neklesla pod 10 tisíc koruna. Cena za kvalitu a spolehlivost však není nepřiměřená.

      Výhody

      • Vynikající jízdní vlastnosti za všech podmínek (na ledu, hlubokém sněhu, břečce a rozbředlém sněhu);
      • Optimální měkkost – v chladu neztuhne a dobře drží na cvočcích;
      • Vysoká odolnost sady;
      • dostatečná boční opora.

      Nevýhody

      • vysoká cena.

      Pneumatiky Hankook i*pike RW11

      Hodnocení terénních pneumatik: 4.6

      Pneumatiky Hankook i*pike RW11

      Pneumatika i*pike RW11 není na pátém místě v žebříčku náhodou – o její použitelnosti na ledu a sněhu pochybuje mnoho majitelů. Nejprve však dobré zprávy. Pokud se veškeré použití omezí na jízdu v hlubokém sněhu a jízdu po čistém asfaltu, nepocítíte žádné problémy – kombinace tenkých lamel a bloků s vnějším povrchem a hroty vám pomůže využít závěs na maximum.

      Jakmile však zasněženou vozovku vystřídá led nebo sněhová břečka, výkonnost vozovky prudce klesá a odhalují se nejslabší místa konstrukce vozovky. Lamely jsou vyrobeny tak, že se v případě intenzivního naplnění směsí sněhu a vody nemohou samy čistit, takže celé brzdné zatížení je přenášeno na čepy. Někdy nepomohou ani hroty na ledě – pokud se chováte příliš neopatrně, hrozí smyk, a je dobré, když ho dokážete ovládat. Pokud jsou tedy vaše zimy drsné, zasněžené a nepřinášejí žádná překvapení v podobě teplotních výkyvů nad bodem mrazu, je Hankook Tire i*pike RW11 ideální volbou.

      Výhody

      • kvalitní guma;
      • netvrdne a neztrácí pružnost kvůli měkkosti;
      • dobře funguje na zasněžených plochách i hladkém asfaltu.

      Nevýhody

      • Velmi nepředvídatelné chování na ledě;
      • vysoká cena.

      Nejlepší celoroční pneumatiky pro terénní vozidla

      Yokohama Geolandar A/T G015

      Hodnocení terénních pneumatik: 5.0

      Yokohama Geolandar A/T G015

      Velmi špatná a levná guma řady Geolandar, která poskytuje vynikající kontrolu nad ovládáním ve všech fázích, od odvalování v přímém směru až po zatáčení a vyjíždění z vyjetých kolejí. Ten v A/T G015 je skutečně velmi cenná dovednost, protože zima v Českych městech zřídka zvládne bez velkých kolejí na odbočkách. To vše díky velmi výrazné bočnici, která je ještě lépe vyztužená než v případě pneumatik Toyo. O pomalost se nejedná: žádný z majitelů pneumatik neuvedl žádné negativní zkušenosti se zatáčením.

      Na druhou stranu je jeho hlučnost mnohými považována za neslučitelnou s pojmem „komfort“. Stejně jako měkkost: zdá se, že to není nejhorší kvalita, ale z dlouhodobého hlediska může vést k rychlému opotřebení a nedostatku sady na zimu. Yokohama Geolandar A/T G015 působí aktivně a efektivně v terénu, ale je nepravděpodobné, že by překonal vážné terénní problémy. Nejlevnější válečky se tak ukázaly jako nejlepší, a získaly tak první místo v žebříčku.

      Výhody

      • zajišťuje dobrou trakci;
      • účinný na ledě;
      • Nejnižší cena v hodnocení;
      • zesílená bočnice pro lepší ovládání;
      • dobře překonává vyjeté koleje;
      • vysoká kvalita provedení.

      Nevýhody

      • poměrně hlučné a měkké.

      Cooper Discoverer A/T3

      Hodnocení terénních pneumatik: 4.9

      Cooper Discoverer A/T3

      Nevýhodou modelu Cooper Discoverer A/T3 je podle názoru uživatelů jeho velmi vysoká hmotnost – jinak je z hlediska kvality obnoven na stejné úrovni. Tradičně výkonný model s dobrými a pevnými bočnicemi, určený pro lehký terénní terén a asfalt – co jiného potřebujete pro celoroční pneumatiku?. Díky hrubému drhnutí nožů má tendenci se čistit sám a jen občas vám způsobí potíže s oblázky nebo štěrkem. Na její měkkost si nikdo nestěžoval, protože dobře táhne vůz a vyrovnává nerovnosti vozovky.

      Malé výkyvy ve vyjetých kolejích jsou pro Discoverer A/T3 neodmyslitelnou součástí, ale nevypadají a nepůsobí jako příležitost k nekontrolovanému úprku nebo důvod k přejetí do vedlejšího pruhu. Brzdění je slušné, a to nejen na suchém asfaltu, ale i na ledu, což ne všechny pneumatiky se suchým zipem ukazují tak jasně. Obecně platí, že válečky jsou opravdu hodné a nemají problémy s dostupností – můžete si je koupit v jakémkoli specializovaném katalogu nebo na nejbližším automobilovém trhu, protože model je v Rusku velmi populární.

      Výhody

      • nízké náklady a dobrá kvalita;
      • vysoká popularita na trhu;
      • Zajišťuje měkkou jízdu a dobré brzdění na ledu;
      • Dobře si vede v lehkém terénu;
      • Široké drážky aktivně odvádějí vodu a nečistoty z kontaktní plochy pneumatiky.

      Nevýhody

      • Velká hmotnost vícedílné pryže.

      Toyo Open Country H/T

      Hodnocení terénních pneumatik: 4.8

      Toyo Open Country H/T

      Celoroční pneumatika Toyo je typickou terénní pneumatikou, které nevadí jízda v terénu, což jí vyneslo naše třetí místo. Hlavním rozdílem mezi Open Country H/T a jeho konkurenty jsou široké drážky, které oddělují středový blok od celého kola a jsou také zodpovědné za účinné odvádění vody a sněhové břečky z kontaktní plochy. Vyzdvihnout lze také prakticky plochou boční část, která slouží jako boční opora pro dobré udržení přímé trajektorie jízdy. Přes všechny pozitivní nuance takového kroku se však na silnici zdá, že to konstruktéři trochu přehnali. Žádné kmitání, žádný pohyb do stran, žádný posun při rychlosti…Jen se zdá, že se při rychlosti otáčí mírně do strany a mírně se odchyluje od skutečného směru jízdy.

      Vedle podivného chování gumy Toyo Open Country H/T si majitelé všimnou její hlučnosti a měkkosti – existuje velká pravděpodobnost, že se po několika sezónách změní v čistě letní pneumatiku, protože všechny kuličky běhounu „sežerou“ asfalt. Jinak se jedná o naprosto uspokojivou volbu, navíc za rozumné peníze.

      Výhody

      • Výborná přilnavost k vozovce díky boční podpoře;
      • Dobře odvádí nečistoty a hluboký sníh;
      • nízké náklady;
      • Přijatelný vzhled a kvalita.

      Nevýhody

      • měkká a hlučná guma;
      • V počátečních fázích provozu se zdráhají vjíždět do rychlých zatáček.
    Ohodnoťte článek
    ( Zatím žádné hodnocení )
    Ivanko Lubonava

    Ahoj všichni! Jsem Ivanko Lubonava a jsem nadšený, že mohu sdílet svoji vášeň pro opravy a instalaci techniky s vámi. Jako autor na této webové stránce mě pohání má láska k technologii a touha pomáhat ostatním porozumět a řešit problémy týkající se jejich techniky.

    Stavet.info - výstavba a opravy, dacha, byt a venkovský dům, užitečné tipy a fotografie
    Comments: 2
    1. Veronika

      Která z těchto pneumatik je nejvhodnější pro off-road jízdu a proč?

      Odpovědět
    2. Lenka Kučerová

      Mohli byste mi prosím doporučit nějaké z těchto 20 nejlepších pneumatik do terénu? Mám zájem o pneumatiky s výbornou trakcí a odolností. Budu je používat převážně na špatných površích a v náročných podmínkách. Děkuji za pomoc!

      Odpovědět