*Nejlepší terénní pneumatiky podle redaktorů. Výběrová kritéria. Tento materiál je subjektivní, není reklamou a neměl by být chápán jako doporučení ke koupi. Před nákupem je nezbytné odborné poradenství.
Pneumatiky pro vozy SUV se od svých protějšků pro osobní automobily liší několika zásadními vlastnostmi. Kromě celkových rozměrů, jako je průměr a šířka, mají hlubší a zvětšenou běhounovou část, což jim umožňuje pokrýt několik přirozených jízdních oblastí: klasické asfaltové cesty a terénní.
Segment trhu již dávno překročil hranici více než 200 výrobních podniků: některé jsou pro své regálie a světovou proslulost zastoupeny prakticky v každém obchodě, jiné se těší pouze lokálnímu uznání a spokojí se s omezeným okruhem zákazníků. Redakce časopisu Expertology pro vás po zvážení celé řady představených produktů připravila hodnocení 20 nejlepších terénních pneumatik, rozdělených do 5 hlavních kategorií. Konečný seznam nominovaných vychází z hodnocení uživatelů a ze závěrů poroty složené z odborníků z automobilového průmyslu.
Nejlepší hodnocení pneumatik SUV
Nominace | sedadlo | název produktu | hodnocení |
Nejlepší letní pneumatiky pro off-roady | 1 | MICHE
| 5.0 |
2 | Toyo Proxes STIII | 4.9 | |
3 | Yokohama Parada Spec-X | 4.8 | |
4 | Continental ContiSportContact 5 SUV | 4.7 | |
5 | idgeston Alenza 001 | 4.6 | |
Nejlepší pneumatiky do bláta pro terénní vozidla | 1 | BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | 5.0 |
2 | HANKOOK PNEUMATIKA DYNAPRO MT RT03 | 4.9 | |
3 | COMFORSER CF3000 | 4.8 | |
4 | Safari vpřed 540 | 4.7 | |
Nejlepší zimní pneumatiky s hroty do terénu | 1 | Pneumatiky Nokian Hakkape
| 5.0 |
2 | Yokohama Geolandar I/T-S G073 | 4.9 | |
3 | idgeston B
| 4.8 | |
Nejlepší zimní pneumatiky do terénu s hroty | 1 | MICHE
| 5.0 |
2 | Pneumatiky Nokian Hakkape
| 4.9 | |
3 | GOODYEAR
| 4.8 | |
4 | Continental IceContact 2 SUV | 4.7 | |
5 | Pneumatiky Hankook i*pike RW11 | 4.6 | |
Nejlepší celoroční pneumatiky pro terénní vozidla | 1 | Yokohama Geolandar A/T G015 | 5.0 |
2 | Cooper Discoverer A/T3 | 4.9 | |
3 | Toyo Open Country H/T | 4.8 |
Nejlepší letní terénní pneumatiky
MICHE
Hodnocení terénních pneumatik: 5.0
Na rozdíl od pneumatiky Yokohama Parada Spec-X byla pneumatika Toyo Proxes STIII navržena speciálně pro sportovní terénní vozidla, která jsou velmi dynamická a jen zřídkakdy vyjíždějí do terénu. Z toho plyne neodmyslitelná nemožnost jízdy na půdě, která je vlastností všech modelů této třídy, ale je dána až vynikajícími ukazateli trakce a stability na asfaltu.
Střední část běhounu Toyo Proxes STIII je navržena ve tvaru kužele a šípovitých příček, které mají pozitivní vliv na směrovou stabilitu vozu a jsou také zodpovědné za trakci na mokré trati. Řada lamel vyřezaných technologií 3D M
- Vlna tiwave a šikmé bloky bočnic pomáhají snižovat nerovnoměrné opotřebení tím, že omezují posun a deformaci běhounu při brzdění a rychlé akceleraci. To vše přispívá ke snížení spotřeby paliva (o 4,1 % ve srovnání s předchozí iterací modelu Proxes), vyšší povolené rychlosti a snížení hlučnosti při jízdě (i když tento ukazatel získal od uživatelů průměrnou známku 3 z 5).
- Extrémně stabilní jízdní vlastnosti na silnici;
- Cílem krájení a zkosení bočních kuliček je minimalizovat deformace a nerovnoměrné opotřebení;
- vysoká míra hospodárnosti;
- Nízká hlučnost (vynikající vyvážení měkkých a tuhých pneumatik).
- špatný výkon v terénu.
- Lamely a drážky v běhounu jsou velmi účinné při zajišťování dobré trakce na asfaltových silnicích;
- se vyznačuje také přilnavostí k zemi;
- Vysoká odolnost proti opotřebení;
- optimální poměr cena/výkon.
- Vysoká hmotnost pneumatik může zvyšovat spotřebu paliva, zejména při použití terénních pneumatik.
- velmi vysoké bezpečnostní standardy;
- Vynikající přilnavost k asfaltu za všech povětrnostních podmínek;
- Technologie ContiSeal;
- O 1,4 % nižší spotřeba paliva než u předchozích pneumatik Continental.
- Vysoká cena za modernizovanou řadu.
- Extrémně odolné proti opotřebení;
- Zesílená bočnice, která je téměř nepropíchnutelná nebo proříznutá v terénu;
- vysoké terénní schopnosti, ale přijatelný výkon na silnici;
- Středně měkká směs pryže, která zabraňuje „zamrzání“ pneumatik při nízkých teplotách;
- s jednou sadou lze ujet až 100 000 km.
- vysoká hodnota sady;
- Velká hmotnost jednoho kola (24 kg pro konfiguraci 265/70 R17).
- přijatelnou úroveň nákladů;
- Univerzálnost – je vhodný pro jízdu po asfaltových cestách i v terénu;
- Nízká hlučnost (hlavně při brzdění a zatáčení);
- nulový aquaplaning;
- Dlouhá životnost – až 70-80 tisíc kilometrů na jednu sadu.
- guma je náchylná k nepravidelnému opotřebení.
- nízké náklady;
- dobrá ergonomie (nízká hladina hluku);
- Měkká a pružná guma, která se při nízkých teplotách nedrolí;
- vynikající trakce při tlaku 0,7 atmosféry.
- Špatná prevence bočního snosu;
- nízká životnost.
- velmi nízká cena;
- vysoká odolnost proti oděru;
- Hluboký dezén vhodný pro jízdu v těžkém terénu;
- přítomnost boční výztuže;
- Dobrá přilnavost k vozovce a stopě a nízká náchylnost k bočnímu smyku.
- Velmi odolná pneumatika;
- vysoká hladina hluku při jízdě po asfaltu;
- ß Při nízkých teplotách velmi rychle ztrácí svou již tak nízkou pružnost.
- SUV itta R3
- zzak DM-V2.
Jakkoli jsou tyto výhody závažné, nejsou ani bez nevýhod. Faktem je, že stejně jako všechny suché zipy, i Yokohama Geolandar I/T-S G073 se na ledu odvaluje docela dobře, ale s brzdnou dráhou jsou skutečné problémy. Problémy jsou také s trakcí, protože v uválcované sněhové nebo ledové vyjeté koleji se guma prostě odmítá pohnout. To vše ale můžeme přičíst nákladům na pneumatiky bez hřebů, takže nebudeme kazit pověst vynikajících japonských pneumatik na suchý zip.
Výhody
- velmi tichý a měkký, nezamrzá ani v extrémních mrazech;
- úsporný díky své nízké hmotnosti;
- Pokud sledujete sezónní změny, má mimořádně dlouhou životnost;
- Vynikající přilnavost na ledu a uježděném sněhu;
- nulový aquaplaning.
nevýhody
- Vysoká cena za sadu;
- dlouhá brzdná dráha na ledu.
idgeston B
- zzak DM-V2
Hodnocení terénních pneumatik: 4.8
Místní úspěch pneumatiky Continental IceContact 2 SUV je dán dvěma klíčovými faktory: zaprvé velmi úspěšným dezénem s hroty a zadruhé správnou volbou směsi a vlastností pryže. Díky této konstrukci se pneumatikám podařilo zajistit optimální trakci a nárůst přilnavosti ve srovnání s jinými pneumatikami se pohybuje v desítkách procent. Tratě, které závodníci v zimě zdolávají rychlostí 80-90 km/h, se s touto pneumatikou projíždějí rychlostí 110 km/h… a to není limit.
Podle majitelů má pneumatika Continental IceContact 2 SUV vynikající odolnost proti poškození – po první sezóně nevypadly více než 1-2 hroty na kolo. Opět je ovlivněna tím, že spadá do rovnováhy měkkost/tuhost. Další věc je, že stojí odpovídajícím způsobem: cena na trhu od jejich vydání neklesla pod 10 tisíc koruna. Cena za kvalitu a spolehlivost však není nepřiměřená.
Výhody
- Vynikající jízdní vlastnosti za všech podmínek (na ledu, hlubokém sněhu, břečce a rozbředlém sněhu);
- Optimální měkkost – v chladu neztuhne a dobře drží na cvočcích;
- Vysoká odolnost sady;
- dostatečná boční opora.
Nevýhody
- vysoká cena.
Pneumatiky Hankook i*pike RW11
Hodnocení terénních pneumatik: 4.6
Pneumatika i*pike RW11 není na pátém místě v žebříčku náhodou – o její použitelnosti na ledu a sněhu pochybuje mnoho majitelů. Nejprve však dobré zprávy. Pokud se veškeré použití omezí na jízdu v hlubokém sněhu a jízdu po čistém asfaltu, nepocítíte žádné problémy – kombinace tenkých lamel a bloků s vnějším povrchem a hroty vám pomůže využít závěs na maximum.
Jakmile však zasněženou vozovku vystřídá led nebo sněhová břečka, výkonnost vozovky prudce klesá a odhalují se nejslabší místa konstrukce vozovky. Lamely jsou vyrobeny tak, že se v případě intenzivního naplnění směsí sněhu a vody nemohou samy čistit, takže celé brzdné zatížení je přenášeno na čepy. Někdy nepomohou ani hroty na ledě – pokud se chováte příliš neopatrně, hrozí smyk, a je dobré, když ho dokážete ovládat. Pokud jsou tedy vaše zimy drsné, zasněžené a nepřinášejí žádná překvapení v podobě teplotních výkyvů nad bodem mrazu, je Hankook Tire i*pike RW11 ideální volbou.
Výhody
- kvalitní guma;
- netvrdne a neztrácí pružnost kvůli měkkosti;
- dobře funguje na zasněžených plochách i hladkém asfaltu.
Nevýhody
- Velmi nepředvídatelné chování na ledě;
- vysoká cena.
Nejlepší celoroční pneumatiky pro terénní vozidla
Yokohama Geolandar A/T G015
Hodnocení terénních pneumatik: 5.0
Velmi špatná a levná guma řady Geolandar, která poskytuje vynikající kontrolu nad ovládáním ve všech fázích, od odvalování v přímém směru až po zatáčení a vyjíždění z vyjetých kolejí. Ten v A/T G015 je skutečně velmi cenná dovednost, protože zima v Českych městech zřídka zvládne bez velkých kolejí na odbočkách. To vše díky velmi výrazné bočnici, která je ještě lépe vyztužená než v případě pneumatik Toyo. O pomalost se nejedná: žádný z majitelů pneumatik neuvedl žádné negativní zkušenosti se zatáčením.
Na druhou stranu je jeho hlučnost mnohými považována za neslučitelnou s pojmem „komfort“. Stejně jako měkkost: zdá se, že to není nejhorší kvalita, ale z dlouhodobého hlediska může vést k rychlému opotřebení a nedostatku sady na zimu. Yokohama Geolandar A/T G015 působí aktivně a efektivně v terénu, ale je nepravděpodobné, že by překonal vážné terénní problémy. Nejlevnější válečky se tak ukázaly jako nejlepší, a získaly tak první místo v žebříčku.
Výhody
- zajišťuje dobrou trakci;
- účinný na ledě;
- Nejnižší cena v hodnocení;
- zesílená bočnice pro lepší ovládání;
- dobře překonává vyjeté koleje;
- vysoká kvalita provedení.
Nevýhody
- poměrně hlučné a měkké.
Cooper Discoverer A/T3
Hodnocení terénních pneumatik: 4.9
Nevýhodou modelu Cooper Discoverer A/T3 je podle názoru uživatelů jeho velmi vysoká hmotnost – jinak je z hlediska kvality obnoven na stejné úrovni. Tradičně výkonný model s dobrými a pevnými bočnicemi, určený pro lehký terénní terén a asfalt – co jiného potřebujete pro celoroční pneumatiku?. Díky hrubému drhnutí nožů má tendenci se čistit sám a jen občas vám způsobí potíže s oblázky nebo štěrkem. Na její měkkost si nikdo nestěžoval, protože dobře táhne vůz a vyrovnává nerovnosti vozovky.
Malé výkyvy ve vyjetých kolejích jsou pro Discoverer A/T3 neodmyslitelnou součástí, ale nevypadají a nepůsobí jako příležitost k nekontrolovanému úprku nebo důvod k přejetí do vedlejšího pruhu. Brzdění je slušné, a to nejen na suchém asfaltu, ale i na ledu, což ne všechny pneumatiky se suchým zipem ukazují tak jasně. Obecně platí, že válečky jsou opravdu hodné a nemají problémy s dostupností – můžete si je koupit v jakémkoli specializovaném katalogu nebo na nejbližším automobilovém trhu, protože model je v Rusku velmi populární.
Výhody
- nízké náklady a dobrá kvalita;
- vysoká popularita na trhu;
- Zajišťuje měkkou jízdu a dobré brzdění na ledu;
- Dobře si vede v lehkém terénu;
- Široké drážky aktivně odvádějí vodu a nečistoty z kontaktní plochy pneumatiky.
Nevýhody
- Velká hmotnost vícedílné pryže.
Toyo Open Country H/T
Hodnocení terénních pneumatik: 4.8
Celoroční pneumatika Toyo je typickou terénní pneumatikou, které nevadí jízda v terénu, což jí vyneslo naše třetí místo. Hlavním rozdílem mezi Open Country H/T a jeho konkurenty jsou široké drážky, které oddělují středový blok od celého kola a jsou také zodpovědné za účinné odvádění vody a sněhové břečky z kontaktní plochy. Vyzdvihnout lze také prakticky plochou boční část, která slouží jako boční opora pro dobré udržení přímé trajektorie jízdy. Přes všechny pozitivní nuance takového kroku se však na silnici zdá, že to konstruktéři trochu přehnali. Žádné kmitání, žádný pohyb do stran, žádný posun při rychlosti…Jen se zdá, že se při rychlosti otáčí mírně do strany a mírně se odchyluje od skutečného směru jízdy.
Vedle podivného chování gumy Toyo Open Country H/T si majitelé všimnou její hlučnosti a měkkosti – existuje velká pravděpodobnost, že se po několika sezónách změní v čistě letní pneumatiku, protože všechny kuličky běhounu „sežerou“ asfalt. Jinak se jedná o naprosto uspokojivou volbu, navíc za rozumné peníze.
Výhody
- Výborná přilnavost k vozovce díky boční podpoře;
- Dobře odvádí nečistoty a hluboký sníh;
- nízké náklady;
- Přijatelný vzhled a kvalita.
Nevýhody
- měkká a hlučná guma;
- V počátečních fázích provozu se zdráhají vjíždět do rychlých zatáček.
Výhody
Nevýhody
Yokohama Parada Spec-X
Hodnocení terénních pneumatik: 4.8
Dostatečně drahá pneumatika ve třídě sportovně užitkových pneumatik, která je stejně pohodlná v terénu jako na městských silnicích. Jeho hlavní výhodou je odolnost proti opotřebení: pravidelné jízdy po štěrku a přírodních površích v kombinaci s rychlou jízdou po asfaltu běhounu téměř neškodí, což mu dává možnost jezdit 4-5 sezón bez jakýchkoli stížností.
Pneumatika Yokohama Parada Spec-X má jedinečný, velmi atypický dezén – jednu soustřednou drážku uprostřed a hluboké zakřivené lamely, které jsou navrženy pro okamžitý odvod maziva a vody zpod kol/kontaktu s vozovkou. Cena ve srovnání s ostatními zástupci třídy je mírně nadprůměrná, ale při pečlivém hledání distributora lze snížit až na 1000 koruna za kolo. Jedinou nevýhodou modelu je proto mimořádně nepříznivý vliv na spotřebu paliva při instalaci konfigurace výšky/šířky, která není doporučena (na distančních podložkách atd.)..). Navzdory dobrým jízdním vlastnostem bychom nedoporučovali zrychlovat více než 150 km/h.
Výhody
Nevýhody
Continental ContiSportContact 5 SUV
Hodnocení terénních pneumatik: 4.7
Pneumatika Continental ContiSportContact 5 SUV je hodnocena díky svým vylepšeným bezpečnostním vlastnostem, mezi které patří zkrácená brzdná dráha a vynikající trakce za všech povětrnostních podmínek. Jedinečný systém zrcadlových lamel v kombinaci se čtyřmi drážkami pro odtok vody a bláta zajišťuje optimální kontaktní plochu pryže s vozovkou v co nejkratším čase.
Navzdory vynikající přilnavosti má pneumatika Continental ContiSportContact 5 SUV vyšší valivý odpor, což poněkud znehodnocuje výhodu spotřeby. Stále však šetří, i když jen o 1,4 % ve srovnání se starými srovnávacími koly společnosti. Za zmínku stojí také skutečnost, že společnost Continental se vážně zavázala k nápravě defektů pneumatik, které se vyskytnou během jejich používání. Proto je tento model pneumatiky vybaven technologií ContiSeal, která utěsní běhoun v případě proříznutí nebo propíchnutí. V případě propíchnutých kol vytváří viskózní základ uvnitř pružnou vrstvu, která brání úniku vzduchu při jízdě určitou rychlostí (60 km/h). Dostatečně dobré na to, abyste mohli dojet do nejbližšího servisu a vyřešit nešťastnou poruchu.
Výhody
Nevýhody
Alenza 001
Hodnocení pneumatik SUV: 4.6
Klasická sada gum pro těžký terén, za jejíž nevýhodu lze považovat pouze vysokou cenu. Pneumatika BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 udává trendy v oblasti výkonného bočního zesílení směsi, které chrání gumu před proražením v náročných terénních podmínkách a zároveň umožňuje pneumatice zůstat ve vyjeté koleji a zvyšuje přilnavost při jízdě po ní.
Dalším plusem výkonné gumy je všestrannost, která přichází s přechodem řady na verzi 2: vynikající přilnavost na silnici s minimálními odchylkami v terénu a nízkou hlučností – což byste od terénní pneumatiky nečekali. Ano, spotřeba paliva trochu pokulhává (v průměru se zvyšuje o 0,5 litru), ale u tak produktivních „válců“ je to jen přípustná maličkost.
Výhody
Nevýhody
HANKOOK PNEUMATIKA DYNAPRO MT RT03
Hodnocení terénních pneumatik: 4.9
Druhé místo v žebříčku patří pneumatice DYNAPRO MT RT03 od společnosti Hankook. Jeho hlavním rysem je univerzálnost, i když na úkor terénní mobility. Je k tomu však také náchylný, a když je vyleptaný, je schopen prolézt i tam, kam je méně „připraveným“ konkurentům přístup odepřen.
Na asfaltu proto není žádný hluk – pokud je izolační složka v kabině dobrá, neuslyšíte nic nepříjemného. Díky dostatečně vysokým klínům a hlubokému dezénu nehrozí aquaplaning: komfort a ovladatelnost na mokré vozovce při dálničních rychlostech jsou zajištěny. Při standardním tlaku (1,4-1,8 atmosféry) dobře mačká nečistoty, ale při tlaku 0,9 atmosféry se chová mnohem lépe. Při režimu provozu 50/50 (asfalt/jezdovka) a včasné výměně blíže k zimní sezóně najede Hankook TIRE DYNAPRO MT RT03 přibližně 70-80 tisíc kilometrů. Dobrá hodnota vzhledem k ceně i celkovému výkonu.
Výhody
nevýhody
COMFORSER CF3000
Hodnocení terénních pneumatik: 4.8
Sada poměrně levných bahenních gum, které se často a úspěšně používají na terénních vozidlech v okruhu tuzemských motoristů. Má snad nejvýraznější rovnováhu mezi cenou a kvalitou: všechna srovnání budou postavena s ohledem na „lidi“ Vpřed Safari. Mezi klíčové výhody patří měkké složení pryžové směsi: ani při -30 stupních Celsia neztrácí pružnost, což vám umožní obejít se bez praskání a lámání po celý rok. Jsou méně hlučné, což zvyšuje jejich komfort i na městských silnicích.
Pneumatika COMFORSER CF3000 se osvědčuje i v terénu a v případě potřeby větší přilnavosti fouká bez jakýchkoli negativních důsledků při tlaku 0,7 atmosféry. Mezi nevýhody sady patří špatná životnost: stejný Safari má pocit, že má lepší dlouhodobou životnost. Má také výtky k přímočarosti vozu a řízení z vysokých kolejí. Při správné úrovni řízení to však vynahradí zručností a nízká pořizovací cena se dokonale snoubí s výše uvedenými výhodami.
Výhody
Nevýhody
Safari vpřed 540
Hodnocení terénních pneumatik: 4.7
Čtvrté místo v žebříčku patří „lidové“ pneumatice Safari 540, což je levná obdoba velmi dobré sady BFG Mud Terrain KM1. Mezi jeho klady však patří více než jen cena: za zmínku stojí také přítomnost bočních výztuh s hlubokým dezénem pro kopání v blátě. Má dobrou přilnavost k vozovce, žádný boční smyk, ale na asfaltu je poměrně hlučný.
Problém s hlukem je ve skutečnosti způsoben tuhostí pneumatik, která má vliv i na problémy s životností při přezouvání na zimní pneumatiky na konci sezóny. Již při -20 stupních Celsia začínáte pociťovat ztrátu kontroly, protože guma se lepí na volant a po několika takových jízdách se začne „rozlézat“. Na druhou stranu si běhoun poměrně dlouho zachovává svou hloubku, což je také výhoda. Každá závažná nevýhoda má tedy svou významnou výhodu a faktor lidských preferencí hovoří jasně ve prospěch „Safari“.
Výhody
Vady
Nejlepší zimní pneumatiky s hroty pro terénní vozy
Pneumatiky Nokian Hakkape
Hodnocení terénních pneumatik: 5.0
Jedna z nejodolnějších pneumatik na světovém trhu s životností (podle recenzí uživatelů) až 10 sezón. Pneumatika Geolandar I/T-S G073 se vyznačuje velmi atraktivním dezénem, který vyniká jak odstraňováním nečistot z běhounu pro udržení přilnavosti, tak vynikajícím odpružením v zasněženém terénu (opravdu hloubí a odhrnuje sypký sníh). „Suchý zip je díky své nízké hmotnosti velmi měkký, tichý a úsporný – výhoda továrních výpočtů a důvtipu japonských inženýrů. Kromě toho vyniká i výbornou vyvážeností – na úrovni B
Která z těchto pneumatik je nejvhodnější pro off-road jízdu a proč?
Mohli byste mi prosím doporučit nějaké z těchto 20 nejlepších pneumatik do terénu? Mám zájem o pneumatiky s výbornou trakcí a odolností. Budu je používat převážně na špatných površích a v náročných podmínkách. Děkuji za pomoc!