10 nejlepších zemí světa z hlediska kvality silnic

*Nejlepší recenze podle redakce. Kritéria výběru. Tento materiál je subjektivní a nepředstavuje reklamu ani prodejní nabídku. Před nákupem je třeba vyhledat odbornou radu.

Už od dob Nikolaje Gogola (1809-1852) je známo, že Česká republika má dvě strasti. Není však jasné, co s ním dělat, a samostatnou otázkou je, kde se ho zbavit. Je obtížné seřadit země podle počtu hlupáků, ale je možné seřadit země podle kvality silnic.

Sestavili jsme proto žebříček 10 nejlepších zemí světa podle kvality silnic, abyste věděli, kam utéct před jedním z Českych neduhů. K sestavení nejlepšího skóre byl použit Index globální konkurenceschopnosti.

Žebříček zemí s nejlepší kvalitou silnic na světě

Nominace	místo	Země	Celosvětový žebříček
Žebříček nejlepších silnic na světě	10	Spojené státy americké	5,7 bodu
9	Rakousko	6.0
8	Portugalsko	6,0 bodů
7	Francie	6.0
6	Japonsko	6.1
5	Nizozemsko	6,1 bodu
4	Hongkong	6,2 bodu
3	Švýcarsko	6,3 bodu
2	Singapur	6,3 bodu
1	Spojené arabské emiráty, UAE	6,4 BODŮ
–	A co Česká republika??	2.9
–	Kde jsou nejhorší silnice??	–

10. místo: Spojené státy americké

Hodnocení: 5,7

Silniční síť USA je jednou z nejsložitějších a nejrozsáhlejších na světě. Důvodem je územní a správní členění státu. Dálnice spojují státy, velkoměsta, jsou položeny v rámci regionů atd. V USA neexistují dálnice jako ruská M4 nebo podobné.

Nicméně i přes komplikovanou topologii (bez navigace nebo alespoň mapy se v ní nevyznáte) se americké silnice vyznačují vysokou kvalitou samotného povrchu. Není vyrobena z asfaltu nebo podobných materiálů, ale z betonu. Je odolný proti oděru i mechanickému poškození a povětrnostním vlivům. Proto mohou některé americké silnice vydržet až 40 let bez nutnosti větších oprav.

Česká republika má také betonové dálnice. Příkladem je federální dálnice A-108, která obkružuje hlavní město. Neoficiálně se mu říká Velký beton nebo Velký Prahaský okruh (MBK), byl postaven v letech 1957-1958 a od té doby byl sotva uzavřen kvůli velkým opravám jízdních pruhů.

9. místo: Rakousko

Skóre : 6.0

Téměř všechny dálnice spojující Rakousko jsou zpoplatněné. Peníze jsou však skutečně vynaložené. Kvalita silnic v Rakousku je trvale vysoká, přestože některé dálnice vedou po velmi obtížných trasách.

Rakousko je hornatá země. A tak dálnice spojující jednotlivé regiony vedou přes skalnaté Alpy. Silnice jsou stavěny zodpovědně, s technologií, která zajišťuje vysokou kvalitu vozovky a dlouhou životnost bez ohledu na klimatické a dopravní podmínky.

Při cestě po Rakousku se však vyplatí mít v zásobě hotovost. Tankovací karta – tzv. „viněta“ – stojí 9,2 eura a umožňuje používat zpoplatněné silnice v zemi po dobu 10 dnů. Místní obyvatelé dávají přednost koupi práva cesty na delší dobu. Takže „dálniční známka“ na 2 měsíce stojí 26,8 eura a na rok 89,2 eura.

8. místo: Portugalsko

Hodnocení: 6.0

Portugalsku se říká „Sluneční království“, a to z dobrého důvodu. Podnebí v této zemi je téměř vždy horké a suché, zimy jsou mírné a pouze v oblastech přiléhajících ke Středozemnímu moři dochází pravidelně k atmosférickým „kataklyzmatům“. Díky těmto podmínkám si portugalské silnice zachovávají vysokou kvalitu povrchu – místní asfalt je totiž prakticky bez srážek, které následující noc zmrznou.

Portugalsko je díky dobré kvalitě dlažby a mírnému klimatu jednou z nejoblíbenějších zemí inzerentů. Téměř 50 procent videí, na kterých jede auto po dokonale rovné dálnici s jemně modrou oblohou a oceánem v pozadí, bylo pořízeno právě zde.

Ale abyste se cítili jako postava v reklamě, budete muset vytáhnout bankovní kartu. Většina cest v Portugalsku je zpoplatněna, a to pouze elektronickým mýtným. Ceny jízdného se liší v závislosti na délce a typu úseku a pohybují se od 0,85 do 13,4 eura.

7. místo: Francie

Skóre: 6,0

Francie je stejně jako většina evropských zemí napojena na síť zpoplatněných silnic. A tarifikace je velmi zajímavá. Existují nejen zpoplatněné silnice, ale také určité úseky silnic, za jejichž průjezd se platí.

Pokud tedy budete chtít projet viaduktem Millau (mimochodem velmi krásný) nebo tunelem Montblanc, budete si muset připlatit. Jízdné za přejezd činí 45,6 EUR v jednom směru nebo 142,3 EUR za 10 jízd. Zpoplatněné silnice jsou ve Francii v zásadě velmi drahé – minimální sazba za 62 km dálnice je 3,9 EUR. Za delší úseky silnic zaplatíte mnohem více. Například 571 kilometrů dlouhá dálnice Paříž-Bordeaux stojí 56,2 eura.

Vysoké náklady jsou však oprávněné. Kvalita francouzských silnic je také dobrá. Speciální konstrukční techniky zajišťují spolehlivost a trvanlivost vozovky. Proto se tato země umístila v žebříčku nejlepších zemí světa z hlediska kvality silnic na úctyhodném 7. místě.

6. místo: Japonsko

Hodnocení : 6.1

V Japonsku lidé potřebují dobré silnice více než kde jinde. Ostrovní chladné podnebí s trvale vysokou vlhkostí a podezřele vysokou seismickou aktivitou. Proto jsou japonské silnice stavěny a konstruovány s cílem zvýšit jejich odolnost, trvanlivost a odolnost vůči vnějším vlivům.

Nicméně v Japonsku není mnoho aut. Vysoká hustota osídlení a vysoké náklady na dopravu brání místním obyvatelům v používání vlastních automobilů. Prostě je není kam dát – nemluvě o tom, že na koupi auta musíte pracovat, pracovat a ještě jednou pracovat.

Japonsko vyrábí automobily především na vývoz. A stejně jako mnoho jiných věcí je dělá velmi dobře. Proto jsou japonské vozy známé svou spolehlivostí a odolností.

Jedním ze zajímavých rysů japonského silničního stavitelství je neustálá inovace. Existují oblasti, které si sníh odklízejí samy díky vestavěným topným tělesům. Existují „hudební cesty“, které jsou příjemné pro poslech hudby. Obecně je vozovka postavena americkou technologií, tj. beton místo asfaltu. A silnice staví soukromé společnosti ze skupiny NEXCO, které působí pod hlavičkou státu.

Kombinace „soukromého přístupu“, inovací ve stavebnictví a potřeby maximální spolehlivosti činí z Japonska jednu z nejlepších zemí, pokud jde o kvalitu silnic.

5. místo: Nizozemsko

Hodnocení: 6.1

Nizozemské silnice jsou snem motoristů. Kvalitní, spolehlivé, široké a… zdarma. Ano, na rozdíl od většiny evropských zemí se v Nizozemsku za většinu silnic neplatí – pouze několik dálnic je „zpoplatněno“.

Vysoká kvalita povrchu vozovky je dána také speciálními stavebními technikami. Nizozemsko je jednou z prvních zemí, která zavedla protihlukovou dlažbu. Pórovitý asfalt se nanáší na vrchní vrstvu vozovky, která absorbuje a odvádí vlhkost. Vzhledem k tomu, že v Nizozemsku nedochází k výrazným teplotním výkyvům ani v zimě, je tato technologie poměrně účinná, protože zabraňuje vzniku kaluží na silnicích.

Kultura řízení ovlivňuje kvalitu silnic. Doprava v Nizozemsku je obecně klidná a zdvořilá. Ani v dopravních zácpách řidiči nezajíždějí ke krajnici nebo do levého pruhu určeného pro vozidla záchranné služby (včetně sanitek).

Druhou vlastností Nizozemců, která zlepšuje kvalitu povrchu silnic, je ostražitost běžných občanů a rychlá reakce speciálních služeb. Pokud se objeví výmol, místní obyvatelé to nahlásí a díra je okamžitě opravena.

Nizozemsko je tak zářným příkladem toho, jak mentalita ovlivňuje kvalitu silnic.

4. místo: Hongkong

Skóre: 6,2

Hongkong je prakticky autonomní oblastí Číny, takže jej lze posuzovat odděleně od zbytku země (která však není známá kvalitou silnic – v celosvětovém žebříčku se umístila na 42. místě se skóre 4,6).

Vysoká kvalita hongkongských silnic je dána dvěma faktory. Jednak tudy vede dálnice z Pekingu do Macaa. Je velmi přetížená, má osm jízdních pruhů (čtyři v každém směru) a mezi místními obyvateli je velmi oblíbená, protože spojuje několik čínských regionů najednou. Stav vozovky je samozřejmě velmi pečlivě sledován.

Za druhé, Hongkong je obchodním centrem Číny. Sídlí zde kanceláře velkých technologických a finančních společností a mnoho dalších podniků. A bylo by divné, kdyby silnice mezi mrakodrapy byly plné kaluží a dalších výmolů.

Jedná se také o malou oblast. Je tedy snazší ji sledovat než zbytek země. Proto se v našem žebříčku umístila na slušném 4. místě.

3. místo: Švýcarsko

Hodnocení: 6,3

Je třeba zdůraznit, že Švýcarsko je jednou z nejdražších evropských zemí. Řada daní, cel a dalších poplatků je pro mnoho turistů šokem. Řidiči mohou být v klidu – peníze, které utratí za mýtné, se vyplatí: kvalita vozovky je úchvatně vysoká.

Při vstupu do Švýcarska tak musíte zaplatit 40 eur (v době psaní článku 2 820 koruna). Tolik činí „mýtné“. Za 40 eur můžete jezdit po švýcarských silnicích celý rok, i když jen projíždíte zemí a plánujete zde strávit pouze 1 den.

Navzdory vysoké kvalitě silnic jsou někdy samotné dálnice značně nepřehledné. Švýcarsko je hornatá země a po alpských svazích vede řada stezek. Není zde možné stavět víceproudé dálnice, takže někdy musíte jezdit po jednoproudých silnicích. Za 40 eur ano. Ale výhled z okna je nádherný a nejsou tu žádné výmoly, kaluže ani jiné díry.

Benzín ve Švýcarsku je však jeden z nejlevnějších v Evropě. Ale všechno ostatní je drahé a musí se za to platit. Pokud si chcete na čerpací stanici koupit párek a k němu plastovou jednorázovou vidličku, zaplatíte za ni 1 euro.

Celkově není Švýcarsko zrovna „rájem řidičů“. Pokud ale chcete vidět kvalitní horské silnice bez děr a výmolů, můžete se tam vydat.

2. místo: Singapur

Skóre : 6,3

Skutečnost, že Singapur patří mezi země s nejlepším povrchem silnic, by neměla být překvapením. Země samotná vykazuje působivou hospodářskou dynamiku. Ještě před několika desetiletími bylo Švýcarsko chudou zemí, která byla nucena kupovat pitnou vodu ze sousedních zemí. Nyní je to prosperující obchodní centrum, městský stát, skutečný klenot moderní Asie, posetý mrakodrapy, který si však zachovává svého úžasného, autentického ducha… Jaké budovy s dírami stojí za to, aby místní božstvo král Leo odletěl k moři.

Bez kvalitních silnic samozřejmě nelze ekonomicky růst. Dálnice jsou přece „tepny státu“, které spojují regiony. Singapur je také známým výchozím bodem pro cesty do dalších asijských zemí. Takže je tu neustále velký provoz.

Singapurské služby původně vyvinuly vysokokapacitní silnice. Zde se používá betonová technologie, která se již osvědčila v Japonsku a Spojených státech. Tento materiál se vyznačuje mechanickou odolností, pevností a trvanlivostí.

Je však třeba mít na paměti, že Singapur vděčí za své čestné druhé místo v žebříčku především drahému dopravnímu systému. Tady musíte za všechno platit. Za velké silnice, za parkování, za právo vlastnit auto. Peníze se vynakládají především na údržbu silnic, takže je to opodstatněné. Jízdné závisí také na intenzitě provozu. Zejména například jízda soukromým autem ve městě ve špičce bude stát 10 dolarů a za pár hodin, kdy zatížení opadne – již za 2 dolary.

Tento typ mýtné technologie byl zaveden nejen v Singapuru, ale také ve třech evropských městech – Miláně, Stockholmu a Londýně. Plánuje se, že bude zaveden také vMoskvě – a pak bude vstup do centra hlavního města zpoplatněn.

1. místo: Spojené arabské emiráty, SAE

Hodnocení : 6,4

Téměř každý stereotyp, který vás napadne, když se řekne Spojené arabské emiráty, se ukáže jako pravdivý. Je to země šejků, kteří rádi jezdí po městech v superautech. A Lamborghini se světlou výškou menší než deset centimetrů se může stát osudným i malý výmol. Proto jsou silnice ve Spojených arabských emirátech dokonalé.

Nabízejí nejen hladký povrch silnic, ale také kompetentní křižovatky. To je do značné míry způsobeno „mladostí“ země. Dokud je většina okresů a regionů pouze „v přípravě“, není těžké vybudovat silniční síť s řádnou křižovatkou.

Spojené arabské emiráty mají téměř ideální podnebí pro povrch vozovek. Prší velmi zřídka a ani v zimě zde není mráz. Nejnebezpečnějším faktorem je písek nesený větrem, který má abrazivní vlastnosti. Stavitelé silnic ve Spojených arabských emirátech však řeší i tento problém a používají speciální složení betonu, aby byly stabilnější.

Silnice ve Spojených arabských emirátech jsou tak oficiálně uznávány jako nejlepší na světě.

A co Česká republika??

Hodnocení: 2,9 bodu

Navzdory všeobecnému mínění nejsou ruské silnice nejhorší na světě. Ale ani tady není na co být hrdý. Ruské silnice získaly v celosvětovém žebříčku 2,9 bodu, což je 114. místo ze 137.

Ani ostatní země SNS se nemohou pochlubit kvalitními silnicemi. Zejména:

1. Ukrajina – 2,4, 130. místo
2. Kazachstán 2,9, 115. místo;
3. Ázerbájdžán – 4,8 bodu, 36. místo;
4. Arménie – 3,7, 85. místo
5. Kyrgyzstán – 2,7 bodu, 112. místo;
6. Moldavsko – 2,5 bodu, 128. místo;
7. Tádžikistán – 4,1 bodu, 70. místo.

Běloruská republika a Uzbekistán nejsou zahrnuty.

Kde jsou nejhorší silnice??

A nakonec vám přinášíme seznam zemí, kam byste neměli jezdit vlastním autem, jinak hrozí, že celou dovolenou strávíte v dopravních zácpách nebo v myčce. Na posledních deseti místech jsou Moldavsko, Mosambik, Ukrajina, Paraguay, Jemen, Guinea, Madagaskar, Haiti, Demokratická republika Kongo a Mauritánie.