Co je to motoblok a jak to vypadá?

Motoblock – jeden z nejoblíbenějších a požadovaných technických prostředků po celém světě. Jeho použití pomáhá vyřešit mnoho malých úkolů v zemědělství a některých dalších odvětvích. Nicméně, mnoho lidí, kteří by mohli být potenciálně přijít v ruce, stále nechápou svůj účel a pochybují o potřebě jeho nákupu. Takže si jasně pochopíte, zda potřebujete takový agregát na farmě, stojí za to zvážit jeho vlastnosti a potenciální rozsah použití.

Obecný popis a historie výskytu

Koncept motobloku je nejlépe odhalen svými starými jmény, široce používanými v ruštině až do 80. let minulého století: chodec, malý nebo jednosměrný traktor. Z vnějšku to vypadá jako druh zdání dvoukolového auta s rukojetí, které se musí chovat. Pouze motoblock, na rozdíl od automobilů, může obvykle „pomoci“ operátora ve svém pohybu díky vestavěnému nízkoenergetickému motoru. Takové zařízení nelze nazvat samohybný, protože díky všem dvěma kolech na stranách se nemůže pohybovat bez dodatečné podpory ve formě operátora, zároveň není aktivována lidskou silou.

Vzhledem k relativně malým velikostem a levným nízkotapazovým motorem, takový „traktor“ stojí mnohem levnější než plné, Ačkoliv je produktivita samozřejmě také výrazně snížena. Pro malé farmy však může být takové rozhodnutí velmi výhodné. Je třeba poznamenat, že v závislosti na potenciálních úkolech může být taková jednotka tak malá (ne větší než průměrná sekačka na trávu a motor v jednom koňském můstku), a skutečně připomínající malý traktor s kapacitou až 10 koňských sil. Pokud hovoříme o zemědělství, je použití velkých motobloků považováno za vhodné při zpracování území na čtyři hektary.

První vzorky motobloků se objevily v těchto letech, kdy byla rychlá mechanizace zemědělství zavedena motorizovaná technika a v této oblasti lidské činnosti. Patent pro jeden z prvních modelů byl vydán v roce 1912, A po několika letech, výroba takových zařízení uvedla na vlákno nevyžádané německé společnosti Siemens. Deset – dvacet let, Němci měli konkurenty ve většině ostatních velkých evropských zemí, ale po druhé světové válce, popularita takového vybavení v západní Evropě prošla nějakým poklesem.

V následujících desetiletích však motobloky začaly získat rostoucí popularitu v zemích s nižším životem. V SSSR, oni pevně vstoupili na použití o 80. let minulého století a v příštích desetiletích se staly šíleně populární ve všech Asii a Africe. Dosud se obrovský podíl tohoto typu zařízení vyrábí v Číně. Stejná země odkazuje na vůdce a počtu využívaných vzorků.

Hlavní uzly mechanismu

Jak by mělo být pohyblivá technika, jakýkoliv motorový blok má běhovou část ve své kompozici jako báze, nicméně se liší od jednoduchého košíku, přítomnost alespoň čtyř složek: motoru, převodovky a také agregace a řídicí systémy.

Motory v motobloků téměř vždy pracují na kapalném palivu, elektrické – zatímco rarita je. Nové modely jsou obvykle čtyřdobé. Jejich dvoudobé „protějšky“ dnes jsou již považovány za zastaralé. Vzhledem k tomu, že jednotka je řízena turistickou osobou, je motor vybaven automatickým regulátorem rotačního frekvence. Motorovým výkonem jsou motorové bloky obvykle rozděleny na světlo (až 5 koní) a těžké (od 4 do 10 koňských sil), ale kapacita více než 10 koní je velmi vzácná.

Pokud jde o přenos, motobloky mají tento mechanismus jeden ze čtyř typů. Ozubená převodovka, nejvíce charakteristická pro běžné traktory, se obvykle nachází na velkých motobloků. Je dobré pro opačnu, ale existují alternativní řešení.

Přenos ozubení je tedy oceňován pro kompaktnost a relativně mírné vážení jednotky, protože se obvykle nachází ve světelných modelech. Přenos řetězového řetězce řemene umožňuje dosáhnout zvýšení Agrotechnického lumenu, díky které jsou motobloky vybavené, jsou vhodnější v podmínkách volné půdy a lépe vhodné pro zpracování zahrad.

Hydraulický přenos – jedna z inovací. Jeho rozšířené použití je charakteristické hlavně pro poslední desetiletí. Vyberte si to obvykle pro zjednodušení řízení dopravy, protože je snadné upravit rychlost agregátu.

Agregační systém je v jednoduchém jazyce speciální zařízení, která vám umožní připojit ty nebo jiné zemědělské nástroje do motoblocku, protože bez takového příslušenství je k ničemu. Na tomto základě jsou traktory pro chodce rozděleny do dvou hlavních kategorií. Motor-kultivátory naznačují instalaci dalšího vybavení přímo na ose. Kolové motobloky jsou vybaveny speciální držákem, na kterém je vše, co potřebujete.

Pokud jde o systém řízení, může být implementován jinak v různých modelech jednotlivých výrobců. Ve většině případů se však uchovávání jednotky ve správné poloze a jeho orientace ve správném směru provádí s řízenými pruty. Vzhledem k tomu, že obě ruce obsluhy v procesu použití jsou obsazeny těmito úchyty, všechny hlavní funkce jsou řízeny od zde: uchopení se často umístěno na levé tyči a plyn vpravo. Světelné modely obvykle nemají vůbec žádné mechanické brzdy, ale také poskytuje správnou řadu. Pokud jde o konkrétnější řídící orgány, obvykle nejsou odvozeny s pruty – jsou umístěny na stejném uzlu, který spravuje.

V poslední době výrobci také věnují značnou pozornost bezpečnosti provozovatele. Ačkoli ne ve všech modelech je alespoň něco z následujícího, při výběru dobré možnosti je lepší přeplatit pro kompletní kompletní sadu. Takže speciální ochranné kryty nad pracovními mlýny neumožňují odlet z pozemků nebo kamenů létat směrem k provozovateli. Řídicí tyče jsou často vybaveny elastickou suspenzí, vyhlazování vibrací motoru, protože druhý často provokuje různé zdravotní poruchy.

Dobrý motoblock také může automaticky vypnout přenos, jakmile operátor uvolní řídicí tyče. Minimalizuje počet nehod. Někteří výrobci specificky omezují pohyb podle otáček nejvýše 30 cm za sekundu. To vám umožní vyhnout se nárazu operátora, když spadne.

Rozsah použití

Samotný motorový blok nemůže mít žádnou aplikaci – to vše záleží pouze na dalších zbraněch, které se k němu připojují a nikdy nedodávají do sady. Funkčnost každého modelu tedy závisí pouze na tom, kolik dalších komponent může být připojeno k hlavnímu mechanismu.

S pomocí motobloku si můžete pluku zahrát nebo ponor. Tato aplikace je častější v malých oblastech, jako jsou zahrady, květin nebo skleníky, ale vše záleží pouze na síle jednotky, protože jak již bylo zmíněno, nejmocnější modely táhnou až 4 hektary území. V případě potřeby může být jednotka použita pro škrábání bylin a dokonce i pro čištění sněhu. Zcela oddělený způsob, jak používat motoroblocks je přeprava zboží, nicméně, ne příliš těžké a ne daleko.

Je zřejmé, že ne všechny popsané způsoby aplikace jsou vhodné pro motoblock jakéhokoliv typu. To vše závisí na výkonu motoru a některým jiným vlastnostem modelu. Například, sféra používání lehkých chodců traktorů je obvykle omezena pouze na orbu s frézou, stejný Okuperf není vždy zakoupen. Průměrná napájecí jednotka je univerzální orba stroj, je upevněna nejen frézování a obsazení, ale také malý pluh s brány. Pokud je to nutné, můžete rozšířit nástroj Arsenal jako sekačka a mírný návěs, navíc takové modely jsou obvykle dodávány s vyměnitelnými koly.

Univerzální řešení, a to i bez výměnných kol, jsou těžké motobloky. Sněžné ploše jsou instalovány pouze na tak silnou techniku. Někteří majitelé je vybavují i ​​s malým výpisem buldozeru, zatímco světelné motobloky prostě nejsou schopny vyřešit takové úkoly. Kromě výše uvedené, taková technika může být vybavena kultivátorem nebo zrušením. Také při přepravě zboží návěs může být naloženo intenzivně.

Provoz motobloku pro přepravu zboží na návěs nebo vozík má své vlastní vlastnosti. Zaprvé, tato technika je zakázána používat na veřejných komunikacích, která sama o sobě eliminuje značné dopravní vzdálenosti. Zadruhé, účinnost takových agregátů je relativně nízká, protože přední kola samotné stroje nejsou prakticky naložena, a všechny závažnosti padá na otroky vozíku vozíku. V praxi to znamená, že zvedání hory nebo rozbité polní cesty pro naložený motorový blok je často neodolatelná. Proto jezdí s nákladem pouze na území továren, farem a dalších malých pokovených oblastí s normálním povlakem. Motorové techniky v agregaci s košíkem jsou znatelně sníženy.

Tipy pro výběr motobloku v následujícím videu.