Dělat kola pro motoblock to sami

MOTOBLOCK – technika, která je známá většině zemědělců. Ve skutečnosti je to mobilní traktor, který se používá k pluku půdy, rostliny výsadby nebo přepravu zboží. Je to pohodlné na malých letních chalupách, kde je již těžké pro všechny ruce, ale velký traktor není potřeba. Pokud si přečtete tento článek, pak už máte motoblock, nebo jej budete kupovat.

Jednou z nejčastějších otázek vlastníků této techniky – jak udělat kola pro motoblock s vlastními rukama? To je, že je to standardně, opotřebovávají velmi rychle, a také nejsou vhodné pro všechny druhy půd a reliéfů. Koupit nový – případ je poměrně drahý, takže se můžete uchýlit k vlastním dovednostem. V tomto článku zvažte, jak to udělat.

Druhy kol

Chcete-li začít, mělo by být chápáno, které druhy kol pro motoblock vůbec existují. Vzhledem k tomu, technika se používá v různých zemědělských procesech, zařízení je jiné. To platí i pro pneumoly, protože dobrý výsledek a snadné použití závisí na správných komponentách. Je důležité poznamenat, že obyčejná autová kola z „Oka“, „Niva“ nebo „Moskvich“ nemohou být vloženy na brzdu. Všechny možnosti uvedené níže, stále více a těžší. Bude správnější porovnat s sadami z čtyřkolek, i když nemají vždy vhodnou velikost.

• Pneumatický. Tato volba může být umístěna pro orná práce a odstranění kořenů z půdy. Pohled je velká kola o průměru 40 cm a šířkou 20 cm. Kresba na běhounu by měl být hrubý, aby fungoval dobře na půdě. Tato volba je často standardně a je známá pro odolnost proti opotřebení. Pokud však byli v havárii, mělo by být okamžitě hledat náhradu.

• Trakce. Populární název těchto kol – Vánoční strom. Vše kvůli výraznému kreslení na jejich gumě. Tento druh je také univerzální a vhodný pro základní nebo standardní dopravní roztoky. Například často používají sněhové frézy. Trakční pneumatiky pro motoblock se také rozlišují spolehlivostí v každodenním životě.

• Zábradl (nejčastěji z gumy). Solidní konfigurace je ideální pro skalnatou půdu. Umožňují, aby se Motooblock pohyboval rychleji na takovou úlevu a po prvním použití se nepokazí. Minusů – jsou opravdu velmi těžké, takže je to není tak snadné. Podobné pneumatiky jsou vhodné pro MTZ a dieselové motobloky.
• Kov. Poslední variace je vhodná pro hliněné půdy. Ta věc je, že na rozdíl od předchozích kol mají tyto ocelové zuby. To samozřejmě váží techniku, ale v měkké zemi dělají svou práci dokonale. Jiné kovové zuby se také nazývají primer.

Co se týče obecných doporučení, výběr, co označit váš motoblock, věnujte pozornost předním kole. Je odkaz a v procesu použití amortizace celého mechanismu. To přispívá k rozšíření života a zlepšuje kvalitu práce.

Obecně platí, že taková klasifikace pneumátů se použije nejen pro motoblock, ale také pro přívěsy nebo jiné nástroje ze stejné kategorie. Tak to může být bezpečně používáno, protože zachovat odolnost proti opotřebení celé techniky v rozsahu zemědělce by měl být jak přívěs tak přívěs, tak fiberboard.

Jak to udělat kola to sami

Chápali s typy pneumatik, měli byste se naučit, jak udělat stejný, ale domácí. První věc je vzít v úvahu – v každém případě nebude fungovat, aby se kola pro motoblock z null. Budete potřebovat základ – staré pneumáty z auta, například z „Oka“ nebo z „Niva“. V této otázce to vše závisí na vašem výběru nebo přítomnosti vhodného materiálu. A mimochodem, zemědělci nedoporučují kupovat nový soubor pneumatik pro změnu, protože nejsou shody a v důsledku toho nebudete moci ušetřit slušnou částku tím, že zbývající práce.

Druhá věc, bez které nic nevyjde – před zahájením procesu, je nutné připravit výkresy. Je nutné přistupovat k tomuto problému a výkresy musí splňovat požadavky na základě dostupných materiálů.

Často produkují párová kola, kde můžete uvnitř další vzpěrače. Z této možnosti a začněte. Možnost spárování je rychlá a účinná remise kol, která je k dispozici pro mnoho. Budete potřebovat 4 kola s dobrým základem z nerezové oceli (mimochodem, mistři mají vchod do pneumatiky z „Moskvich“). Je také nutné mít železné desky s vámi. Samotný proces se provádí v několika krocích.

1. Gumová pneumatika je odstraněna ze základny.
2. K tyči, které oblékne pneumatiku, je nutné bojovat s několika železnými deskami, šířkou až 5 cm. Typicky, destičky tvoří čtverec, který svařen na jednu ze stran ráfku.
3. Dále je ráfek z druhého kola svařen na toto náměstí. Proto se navzájem spojujete dva ráfky s deskami a vařením.
4. V poslední fázi je guma pronajímána na okraji.

To je vše, máš sadu, kterou potřebujete. Jak vidíte, jejich hlavní výhodu – velká šířka. Díky tomu se z auta vytíží méně na kola a další volba motoblock.

Druhou možností, jak posílit pneumoly – zvýšit odolnost proti opotřebení v důsledku dalších materiálů. Tímto způsobem můžete řídit kola takového přepravního zařízení jako motocyklu nebo čtyřkolkového kola. Obecně potřebujete brankové pneumatiky než od běžných osobních automobilů. A zvýšit tuhost může být vhodné velké řetězce.

Jděte na samotný proces: pneumopoly musí bojovat proti řetězci. Můžete se je pokusit připojit s pryží nebo se železným okrajem. Dále musí být vyrobeny z jar, takže simulovat základní nátěr. Výsledek by měl být jako zakoupená kovová kola.

S tímto způsobem budete muset drhnout tak, aby řetězy byly pevně drženy a ne létání během práce. Pomůže blokování řetězů s ráfkem, který lze provést pomocí ocelových spojovacích prvků a háčků.

Další prvek, který často chybí pro pohodlí práce s fiberboardem, – odemčený, někdy nazývaný diferenciál. Vzhledem k tomu, že nástroj sám je těžký, často je pro ně obtížné řídit, jmenovitě – otáčet se v různých směrech. V tomto případě přijde unblocistrator na záchranu – speciální zařízení, které je připojeno k kolům a zvyšuje jejich manévrovatelnost v obtížných oblastech.

Odemknutí nástroj je instalován na výstupní hřídele vašeho motorového bloku s šrouby. Během práce snižuje poloměr otáčení celého auta a zvyšuje šířku říje. Pokud pravidelně používáte mini-traktor, pak je tato věc jednoduše nepostradatelná. Můžete učinit unblocker nezávisle na základě ložisek, ale ve skutečnosti – hra nestojí za svíčku. Mohou být nalezeny na trhu různých variant a tam jsou neporušené neschopné. Nejdůležitější je najít specialistu, který poradí dobrý produkt.

Pokud máte tedy potřebu nové „boty“ pro motoblock a je zde příležitost použít pneumatiky z běžného auta nebo motocyklu, pak proč se nepokoušet. Tento článek uvádí nejjednodušší a nejoblíbenější možnosti, ale vše záleží na vašich zkušenostech a dovednostech. Řešení je ve skutečnosti velmi jednoduché, budete potřebovat pouze svařování a malá dovednost. Ale pro dobrý výsledek konzultujte své zkušené mistry před zahájením práce.

O tom, jak udělat kola na motorovém bloku udělat sami, podívejte se na následující video.