Jak jsou variátory pro motocyklu a jak je konfigurovat?

Podle některých uživatelů, motor-boosters s variasty funkce lepší automatickou převodovku. Tento mechanismus je vydán od roku 2000, proto je znám velký počet jeho výrobců.

Co to je?

Variátor pro motocyklu je Mechanismus, který je nezbytný pro automatickou propojenou klinotní přenos agregátu. Většina z nich není univerzální, protože jsou vyráběny v rámci určitého modelu zařízení.

Použití variátoru je směrováno na maximální hladké nastavení rychlosti. Lze jej použít nejen na motocyklu jezdce, ale také na sněžném skútru.

Tento typ přenosu klinotů reguluje převodový poměr podle těchto parametrů:

• Odolnost proti pohybu motoru;
• Frekvence rotace klikového hřídele v motoru.

Motory, které jsou vybaveny variátorem, jsou charakterizovány pomalým opotřebením v důsledku nedostatku posunu v frekvenci otáčení motoru.

Zařízení a principu provozu

Po zakoupení variátoru pro motocyklu Doporučené pozorné seznámení s pokyny. Po studiu správné operace můžete rozšířit životnost vašich motocyklů. V rámci mechanismu je regulátor odstředivého typu, ve kterém jsou kužely s množstvím pohyblivých a stále druhů. Nosit zatížení se může pohybovat, s jejich prací, použijte válce. Také v konstrukci mechanismu jsou víko a pružiny.

Pevný kužel, který má důraz, připevňuje k hřídeli v důsledku závitu. Klikový hřídel je namontován na pevný kužel. Jaro je potřeba k vytvoření nečinnosti. S řádnou instalací musí být umístění pásu variátoru upevněn v 1-3 milimetrů z povrchu kužele. Tato volba přispívá k nečinnosti. Prsteny se používají pro změnu mezery, které jsou umístěny na okraji hřídele a výčnělku. V práci variátoru je určitý algoritmus sledován:

• Regulátor se otáčí;
• vznikají odstředivé síly;
• Odstředivé síly ovlivňují závaží.

Dopad odstředivé síly přispívá k přelomu závaží, takže pohyblivý kužel je oddělen od.

Výše uvedené akce přispívají ke stlačování pásu řemenice ve variátoru. Vrácení pružiny působí proti odstředivé síly. Z tohoto důvodu může být Georgic významně překonat opozici. Počet otáček za minutu by měl být nejméně 2200. Když je tato prahová hodnota překročena, síla, která ovlivňuje pás, zvyšuje se do pracovního čtení. S těmito faktory dochází k bodu otáčení a odolnost je resetován.

Populární značky

Sada mechanismů a vybavení pro motorbokery a sněžné skútry je implementována pod různými značkami. VARIATOR „SAFARI“, Změní poměr převodovky a následně hladce upravuje rychlost pohybu zařízení. Tento mechanismus se také používá k instalaci na utilitární sněžné skútry, „Buran“ nebo „Taiga“. Tento typ variátoru má zesílené kříže, stejně jako vysoce kvalitní tlakový mechanismus. Tyto dva uzly přispívají ke spolehlivosti výrobku jako celku.

Safari má nízkou hmotnost, jednoduchý design, zatímco je charakterizován dobrou spolehlivostí. S hmotností 3800 gramů je průměr mechanismu 21 centimetrů a délka je 16,7 centimetrů. Snowmobile Variator a Forward Motor Camera má také spotřebitelskou poptávku. Tento mechanismus je charakterizován vysoce kvalitním designem, trvanlivostí a spolehlivostí.

Jak nainstalovat a konfigurovat?

Nastavení a nastavení pásu, stejně jako jeho instalace na motocyklu, by mělo být provedeno podle pokynů výrobce. Pokud chce uživatel nezávisle upravit a nastavit středovou vzdálenost, pružinový předpětí, hřídel otroka, musí být v souladu s technologickými a bezpečnostními pravidly. Pro nastavení návrhu, Bude nutné připevnit kladku na klikový hřídel motoru, při pohybu pohyblivého kužele.

V důsledku toho by měl být s bránou vytvořen určitý otvor. Poté je design zpožděn.

Pás a pouzdro by měly být instalovány také v souladu s pokyny. Pokud máte potřebu odstranit řemenici, demontáž jeho dříku začíná z klikového hřídele. Poté odstraňte pás a pouzdro, posunut pohyblivý kužel. Pomocí vzpěr se kužel zastaví, klikový hřídel je pevný. Pomocí knoflíku můžete odstranit hřídel. Pro správné nastavení variátoru musí být instalace mechanismu plně dokončena. Vzdálenost mezi kladkou otroky a kuželovými hranami by měla být 3, 3 centimetry. Během připevnění pásu v příkopu kladky by neměly lety provádět více než 2 milimetry. Taková úprava lze považovat za správné.

Servis

Stejně jako každá jiná složka v návrhu jezdce motocyklu, variátor vyžaduje údržbu. Mělo by být prováděno každých 3000 kilometrů zařízení. Majitel vozu by neměl zapomenout na mazivo variátoru. Mazání detailů v hodnotě Zvláštní univerzální prostředky. Poté, co je technika držena 6 000 kilometrů, bude nutné zkontrolovat stav vložek na závaží. VAROVÁNÍ Motor je nezbytný v neutrální poloze, pomáhá zabránit vinutí pryže na hřídeli. Gumová deska na hřídeli může být eliminována kusem tkaniny, který je navlhčen v benzínu.

Možné poruchy

Jakákoliv technika a jeho prvky jsou mimo provoz, variátor není výjimkou. Při provozu tohoto zařízení lze vidět následující problémy.

1. Nerovnoměrný pohyb motocykly, přítomnost cizích zvuků během provozu. Příčinou této situace může být opotřebovaný pás převodovky variátoru nebo opotřebení jeho plastových vložek. Chcete-li problém odstranit, budete muset vyměnit pás nebo vložení.
2. Šíření kovu HUM může znamenat poškození ložisek. Chcete-li problém vyřešit, budete muset vyměnit ložiska.
3. S vývojem motorů motor není pozorován pohyb pohybu. V tomto případě stojí za to kontrolovat, zda pás není roztrhaný, ať už housenka kluziště z mechanického poškození. Odstraňování problémů znamená nahrazení pásu a vrátit válec v původní poloze.
4. Plavání variátoru během jeho přehřátí. Zahrnovat tyto potíže mohou nosit rukávy nebo pásky. Aby se variátora, není jiná pouzdro, musíte zkontrolovat pás, vyčistěte disky.

Mnoho vlastníků motocyklů naznačuje, že variátor je nezbytným prvkem.

Aby to fungovalo bez problémů, bude nutné dodržovat doporučení pro údržbu.

Jak nakonfigurovat variátor na motocyklu jezdce, podívejte se dále.