Jak nahradit olej v motoblock „Neva“?

Všechny technické vybavení má komplexní design, kde je vše vzájemně závislé. Pokud oceníte svou vlastní techniku, sníte, že to funguje co nejdéle, znamená to, že se nesmíte jen starat o ni, ale také koupit dobré části, palivo a olej. Pokud se však použije nízko kvalitní olej, pak v budoucnu přijít s řadou komplikací a technik může potřebovat opravy. V tomto článku budeme popisovat, které oleje (maziva) jsou vhodné pro konkrétní jednotku a výměnu olejů v motobock.

Jaký typ oleje stojí za nalitět do motoricko-kultivačního motoru

Mnozí spory se udržuje, což by mělo být provedeno konkrétně olej do motoru domácího motorkultivátoru (motoblock). Někdo je přesvědčen, že jeho názory jsou věrní, jiní je popírají, ale aby vyřešili takové diskuse v moci výhradně jedinou věcí je průvodcem souhrnného souboru vytvořeného výrobcem výrobků. Jakýkoli výrobce v něm předepisuje specifický objem topného oleje, způsob měření tohoto objemu, včetně typu oleje, který lze použít.

Co má podobnost všech svých pozic, takže je to, že mazivo musí být určeno speciálně pro motor. 2 typy olejů lze rozlišit – oleje pro 2 -tní motory a oleje pro 4-tahy. Oba další vzorky se používají pro motor-kultivátory podle toho, co je specificky motor namontován v modelu. Motor-kultivátory jsou však vybaveny 4-sledovanými motory, však nastavit pohled na motor, aby se seznámil s označením výrobce.

Oba typy olejů jsou rozděleny do 2 typů podle jejich struktury. Tento aspekt umožňuje zvýraznit oleje syntetické a semi-syntetické, nebo jak jsou stále nazývány minerální. Tam je úsudek, že syntetika jsou privilegovanější a mohou být provozovány pravidelně, ale je to nesprávné.

Použití olejů distribuovaných sezónností motor-kultivátoru. Takže individuální modifikace mohou být použity v zimním roce. Vzhledem k zesílení přírodních prvků náchylných k poklesu teploty nemohou polosyntetická maziva, spolu s minerálem, aplikovány v zimě. Stejné oleje jsou však bezpečně používány v letní sezóně a důkladně chrání techniky.

Mazivo se tedy aplikuje nejen ve formě mazání pro kompozitní složky motoru, ale také slouží jako médium, které dokonale drží zadní saze vyrobené během spalování paliva a částic kovového vznikajícího během opotřebení komponentů. Právě z tohoto důvodu má lví podíl oleje tlustou, viskózní strukturu. Chcete-li zjistit, který olej potřebujete použít vaši techniku, pečlivě píchnout manuál pro kultivaci motoru. Výrobce označuje, který olej musí být nalit do motoru nebo převodovky, takže se doporučuje dodržovat tyto tipy.

Například pro MB2 motor kultivátor MB2, výrobce doporučuje používat přenosový olej TEP-15 (-5 ° C až +35 c) GOST 23652-79, TM-5 (-5 C až -25 c) GOST 17479.2-85 od SAE90 API GI-2 a SAE90 API GI-5, resp.

Výměna oleje v motoru Motorblock „Neva“

Především je nutné zjistit, zda je nutné změnit mazivo? Není vyloučeno, že jeho úroveň je stále dost pro efektivní funkci zvlnění motoru. Pokud je však nutné měnit olej, vložte motor-kultivátor na vyrovnané rovině a vyčistěte povrch kolem zástrčky (zástrčky) sondy pro vyplnění maziva v motoru. Tato zástrčka je umístěna na konci motoru.

Jak nastavit hladinu oleje po výměně? Jednoduché: přes měřicí sondu (sonda). Chcete-li nastavit hladinu oleje, je nutné otřít měrku suchý, a poté, aniž by točily zástrčky, vložka do krku pro olejovou zálivu. Otiskem oleje na sondu lze instalovat na to, co je WaterPAS. Na poznámku! Množství maziva v motoru by nemělo překrývat limitový štítek. S přebytečným olejem v kontejneru padne. To zvýší nevhodné náklady na maziva, a v důsledku toho náklady na vykořisťování.

Před oznámením hladiny oleje je nutné vychladnout. Není to tak dávno, funkce motoru nebo převodovku poskytne nesprávné parametry množství oleje a úroveň bude výrazně vyšší, než je ve skutečnosti. Když jsou komponenty v pohodě, můžete měřit úroveň přesně.

Kolik mazání je nutné nalít do převodovky?

Otázka týkající se objemu přenosového oleje je docela principní. Než odpovíte, budete muset vytvořit úroveň maziva. Je velmi snadné provádět. Dejte motorko-kultivátor na roving plošině tak, aby jeho křídla byla umístěna paralelně s ním. Vezměte si drát ze 70 centimetrů. Bude použit místo sondy. Ohněte ji do oblouku a vložte do konce do zástrčky. Po odstranění zpět. Opatrně zkontrolujte drát: Pokud je to 30 cm záplatování s mazivem, stalo se, že hladina maziva je normální. Když je mazivo menší než 30 cm na to, je nutné přidat. Pokud je převodovka absolutně suchá, pak budete potřebovat 2 litry mazivového materiálu.

Jak nahradit mazivo v převodovce?

Postup takového.

• Před pokračováním na výplň nové kapaliny musíte sloučit stejné.
• Nainstalujte motor-kultivátor na výšku. Takže bude pro vás snadnější vyplnit mazivo.
• Na převodovce najdete 2 zástrčky. Jeden z dopravních zácpy je navržen pro odtok, nachází se v dolní části jednotky. Další zavírá bajkok krk. První otočná zástrčka se otočí.
• Vezměte si libovolnou nádrž a umístěte jej přímo pod maskurovanou zástrčkou.
• Jemně odšroubujte olejovou zástrčku. Převodovka se začne odvodit v nádrži. Zatímco zcela celý olej chybí, pak můžete spinovat zástrčku na místo. Utáhněte jej na limit přes Cape.
• Vložte nálevku do krku zátoka. Vezměte vhodný mazivo.
• Naplňte ji na požadovanou úroveň. Poté vložte zástrčku. Nyní je nutné znát úroveň maziva. Utáhněte zástrčku s měrkem do konce. Pak to znovu odšroubujte a zkontrolujte.
• Pokud je mazivo na špičce sondy, pak byste neměli přidat.

Postup pro provedení změny v přenosovém mazivu bude záviset na modifikaci motobloku. Ale především náhrada se provádí každých 100 hodin. Využívání agregátu. V některých epizodách může být potřeba častější náhrada: každých 50 hodin. Pokud je kultivátor motoru nový, pak je po 25-50 hodinách požadována počáteční výměna maziva po spuštění motorového bloku.

Systematická výměna přenosového oleje je nezbytná nejen proto, že doporučuje výrobci, ale také pro řadu dalších okolností. Během práce motor-kultivátoru jsou v mazacím materiálu vytvořeny mimozemské ocelové částice. Jsou tvořeny kvůli tření kompozitních složek motor-kultivátoru, které broušení mletí. Olej je nakonec proveden hustší, což vede k nestabilní práci motoru. V některých případech je možné ukončit převodovku. Pevné čerstvé mazivo umožňuje zabránit podobným nepříjemným událostem a eliminovat opravy. Nahrazení nákladů na mazivo v čase levnější než akvizice a instalace nové převodovky.

Pokud chcete, aby vaše technické vybavení fungovalo po dlouhou dobu a správně, neignorujte včasnou výměnu oleje. Jak udržovat a čistit motor Motor Motor Motor Machofilter Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Machine Machine Machine musí být prováděn podle výrobce s frekvencí nebo podle potřeby, pokud je technické vybavení používáno ve vysoké míře MILF. Stav letectva je žádoucí zkoumat každých 5-8 h. Funkce motoblock. Po 20-30 ° C. Aktivita, Airfielder musí být vymazán (pokud je poškozeno poškození – změna).

Je nutné nalít a změnit olej do vzduchového filtru motoru zvlnění?

V ohromujících vlastnostních situacích stačí jen impregnovat houbu vzduchového filtru se strojovým olejem. Vzduchové filmy určitých modifikací motobloků jsou však v olejové lázni – v takové situaci, přidejte mazivo na úroveň označenou olejovou lázní.

Jaký mazivo k vyplnění vzduchového filtru motoru?

Pro tyto účely se doporučuje aplikovat stejný mazací materiál, který je umístěn v motorové paletě. Podle obecně uznávaného standardu v motoru motobloku, stejně jako ve vzduchovém filtru použitý strojový olej pro čtyřdobé motory.

V souladu s sezónou a okolní teplotou se nechá nalije do motorových sezónních maziv třídy 5W-30, 10W-30, 15W-40 nebo všechny motorové oleje s nejrozsáhlejším teplotním spektrem.

Některé jednoduché tipy.

• Nikdy nepoužívejte přísady nebo doplňky pro olej.
• Úroveň maziva musí být zkontrolována, když je motor-kultivátor v rovné poloze. Musíte počkat, až je olej zcela válcován do palety.
• Pokud jste přijali rozhodnutí zcela změnit mazivo, vypusťte jej teplým motorem.
• Likvidace maziva je takovým způsobem, jak neubližovat vnějším prostředím, jinými slovy, nevypouštějte ji do půdy a nevyhazujte ji do koše. Za tímto účelem existují specializované body přijetí maziv strávených motorů.

Při výměně oleje v bloku motoru „Neva“ naleznete v dalším videu.