Jak opravit kultivátory?

Kultivátory neustále pomáhají zemědělcům a velkým zemědělským organizacím. Vysoké zatížení však vede k častým poruchám. Protože všichni zemědělci musí vědět, jak opravit takovou techniku.

Motorové poruchy a jejich eliminace

Mluvit o způsobu, jak se vypořádat s poruchami motoru, musíte začít s porušováním v systému zapalování. Dříve zkontrolujte, zda palivo přichází. Svítil svíčku, cítil to. Vlhkost ukazuje, že dodávka paliva není porušeno. Nastavení zapalování je nutná, pokud mezi elektrodami neexistuje žádná jiskra mezi elektrodami se startérem. V nepřítomnosti je nutné hledat problém v generátoru, cívce a kabelu.

Někteří zemědělci si stěžují nestabilní nebo komerčně zastavující práci v nečinnosti. V takových případech se nejprve odhaduje, zda svíčka pracuje. Nejmenší praskání, vzhled čipů a jiných deformací znamená, že je třeba okamžitě vyměnit detaily. Měli byste také vidět, zda není v elektrodách žádné auto, zda není vůle narušena. Pravděpodobně došlo k poškození kabelu v důsledku nadměrného vytápění nebo kontaktu s hořlavým.

Ale to se stane, že v tomto odkazu nejsou žádné problémy. Pak musíte hledat porušení v provozu generátoru nebo cívky. Kontrola je jednoduchá: musíte připojit měřicí zařízení ke svorkám generátoru, a pak si odpočinout řemenici, napodobování spuštění kultivátoru. Normálně by voltmetr měl ukázat napětí od 12 do 16 V. S plnou stabilitou generátoru a kabelu se doporučuje nahradit cívku.

Samostatná porucha v provozu motoru jsou provokovány opotřebením pružinových pružin. Oprava Tato komponenta nepodléhá. Ihned je nahrazen. Zapalování by mělo být také nastaveno. Předběžná validace přesnosti mezery oddělujících elektrody.

Jinak dělají, když se motor stánků, když je klapka otevřena. To indikuje nadměrnou chudobu pracovní směsi. Dostatečně palivo, takže fermová, ale nestačí pro efektivní práci. Průtok směsi přes dávkovač se vyskytuje v menším množství než. Výsledkem je, že s otevřeným vzduchovým klapkou se přesune přes velení regulátoru Revolt, nedochází k přenosu momentu pro klikový hřídel.

Je však důležité pochopit, že podobný obraz se často vyvíjí a s nadměrným obohacením pracovní směsi s palivem. V prvním případě musíte vyčistit hlavní palivovou linku. Na benzínových motorech demontáže a dát do pořádku karburátoru. Přetečení paliva dochází v důsledku peaned jehlového ventilu, v důsledku kódovaného plováku nebo v důsledku odtlakování tohoto plováku. Ve všech uvedených případech stojí za to konzultovat se specialisty, tak, aby se motor nepokazil ještě neefektivnější rušení.

Někdy stížnosti vycházejí, že motor stánky pod zatížením. Takový problém se může dokonce stát produkty po dlouhou dobu a osvědčené firmy. Nejprve je nutné vyměnit palivovou a mazací olej – často se to stane dost. Pokud však taková opatření nepomohou, stojí za to kontrolovat zapalovací svíček. Zvláště často se ucpává u dvoudobých motorů, kde je síla oleje silná – když neexistuje jiskra, práce je pozastavena.

Pokud je vše v pořádku se svíčkou, můžete předpokládat ucpání skupiny písku válce-píst. Nejdůležitějším měřítkem profylaxe je použití pouze bezchybné kvality paliva. Poslední, ale umyl systém zásobování karburátorem a palivem. Mnohem vážnější, pokud je důvodem ztrátou komprese. To se s ní většinou bojuje hlavně nahrazením částí motoru, někdy musíte kontaktovat specialisty.

Poslední okamžik, kdy potřebujete vědět se špatnou práci motorů kultivátorů, je, jak nastavit spojku. Nastavení se provádí, dokud se frézy nespustí a v normálním režimu. Začněte s oslabením motorů držení šroubů. Poté oslabte šroub na připojovací svorku. Squeeze páku, upevnění stlačené, pomalu dvakrát nebo třikrát plazené pro rukojeť startéru.

Úprava a čištění karburátoru

Je velmi důležité, když problémy s kultivátormi karburátory vyčistí údaje o nalezení. Nejprve je karburátor demontován, pak se promyje acetonem. Zkontrolujte, zda je škrticí klapka zdarma. Další odhad, zda je upevnění palivových potrubí dobře tvořen, jsou dobře tvarovány. DŮLEŽITÉ: Plynová nádrž a jeřáb, kterým je směs dodávána, je nutné opláchnout výjimečně čistým benzínem.

Při opravě dvoudobých motoricko-kultivátorů pracujících na směsi benzínu a oleje, čistého benzínu, které neobsahují další nečistoty, umyjte celý palivový systém. Pokud to není hotovo, můžete se setkat s rychlým opotřebením. Když je karburátor vyčištěn, mělo by být zkontrolováno, pokud palivo projde do válce. Stačí stisknout tlačítko, abyste zjistili, zda se zdálo z krytu plovákové komory. Zpětný test – Trial Motor Start.

Oprava čerpadla dodávek paliva

Tento problém je možné vyřešit vlastními rukama. Nejprve strávte test:

• Odpojte vysokotlakou palivovou linku;
• Slabá hadice vázající čerpadlo s jeřábem;
• produkují vzduchovou zátku;
• Točit všechno zpět;
• páku položte na výchozí polohu;
• stlačení dekompresního ventilu;
• Kroucení spouštěcí rukojeti.

Když bude problém s benzínovým čerpadlem zjištěno, že na výstupu neexistuje dieselová paliva. Pak je čerpadlo demontováno a demontováno. Předtím je užitečné seznámit se s pokyny, aby nedošlo k ničemu navíc. Odborníci doporučují vytvořit místo pro složit všechny odstraněné díly. Doporučuje se odstranit pouze ty části, které jsou opravdu nezbytné k opravě. Vše, co se odstraní, promyje benzínem nebo WD-40 kapalinou. Supermarger musí vstoupit dovnitř válce není příliš snadný, ale ne tak těsný, jak je to možné, a kontrola by měla být prováděna bez pružiny. Když je vše vyčištěno, sbírejte čerpadlo zpět. Měli byste zvážit značky na regulačním zařízení a na jezdci. Po správné montáži, pohyb posuvníku sám nezasahuje.

Proč se kultivátor nezačne?

Někdy i v pokynech, jak udělat kultivátor, nestačí. Důvody, pro které přestane vůbec pracovat, mohou být spojeny s:

• palivová nádrž;
• obvod zapalování;
• palivový kohout;
• Klapka otevřeného vzduchu;
• Nedostatek paliva v karburátoru.

Nejprve zkontrolujte tlumivku – v případě potřeby ji zavře. Pokud to není o tom, musíte odpojit palivovou hadici z karburátoru. Všimněte si, že benzín teče velmi špatně, můžete předpokládat, že ucpání filtru nebo vzduchového ventilu. Stále je třeba vidět, jestli není suh svíčka. Když se palivo nedosáhne, nejčastěji je viník karburátor. Někdy se zjistí, že svíčka je hydratována i nadměrně. Řešení problému se vypne pro sušení válce. Po zkroucení svíčky, čerpejte motor.

Pozor: V tomto okamžiku je dodávka benzínu nepřijatelné. Nalezení Nagaru v systému zapalování, vyčistit ho mírně stříkající benzínový brusný papír.

Doporučení

Je důležité vědět, jak rozebrat a montáž šnekového hřídele. Pokud zátěže roste, se průsečíkové body převodovky a červů rychle zhorší. Nastavte zatížení ručně nemožné. Jediný způsob, jak opravit účinky rozbití, je nahradit poškozený převod. Každopádně nepodléhá opravám nebo restaurování. Při práci s převodovkou, co nejvíce by mělo být osloveno s žlázami a zajišťovacími kroužky. Olej můžete pouze nalít pouze v pokynech. Když jsou poloviny těla odděleny od sebe, a převodovky a řetěz musí být pečlivě naučeny. Někdy stojí za tahání řetězu, protože jeho napětí oslabuje čas. Každý z detailů v otočném petroleji.

Všechny deformované části nutně nahradí. Stavba konstrukce by měla být provedena co nejpřesněji. Každá položka by měla být zabavena zbytkem částí. Neplatné sebemenší plátky zařízení. S ručním rolováním hřídele by měly být pozorovány i drobné zvuky. Nezávislá práce s hřídelem a převodovkou jako celek může přinést dobré výsledky. Je však nutné zkontrolovat, zda je vše správné. Pro test se spustí motor-kultivátor bez jakéhokoliv připojeného zařízení.

Oddělený okamžik – nahrazení pásů kultivátoru. V tom není nic těžkého. Nelze použít výkonnější pásy než návrh zařízení vyžaduje. Při výběru produktů pro výměnu je nutné zkontrolovat, zda jsou, nejsou žádné odpuzující podprocesy nebo mezery.

DŮLEŽITÉ: Rozhodování o změně pásu, není možné jej při nákupu vykonávat buď protáhnout, jinak bude produkt poškozen.

S náhlým přestávkou pásu přepněte převodovku do neutrálního přenosu, zastavte motor a pak – dát kultivátor, kde bude vhodné opravit. Dále odstraňte pouzdro a odstraňte poškozené pásy. S částečnou konzervací, které jsou odříznuty nůžkami.

Pozor: I když jeden z dvojice pásů v slušném stavu, stále musíte změnit oba. Pokud to není provedeno, nová položka bude trvat veškeré zatížení, což výrazně sníží svůj životnost.

Dále odstraňte řemenici z hřídele motoru. Vyměnitelné pásy na řemenici, které zůstávají na hřídeli. Předchozí řemenice úhledně pokryté pásy nahoře. Dokončení tohoto postupu, vložte část zpět. Současně neignorují klíč – záleží na tom, bude to všechno točit.

Pokud existují různé druhy hluku, trhnutí, další negativní jevy během provozu – měl byste okamžitě zastavit motor a čekat na chlazení. Pouze podle této podmínky bude moci problém vyřešit bez negativních důsledků. Motoristický motor, který nezávisle zvedne velmi větší rychlost zkroucení, „ošetřený“ pouze důkladné nastavení. Pokud s otevřeným 100% škrticí klapkou najednou lisování plynu snižuje výkon, stačí, aby byl motor cool. Jakmile je přehřátí eliminováno, práce je normalizována.

O tom, jak opravit kultivátor s vlastními rukama, podívejte se na následující video.