Karburátory motoblock „Neva“: Funkce, účelové a provozní pravidla

CARBURETOR PRO MOTOBLOCK je připojená část výkonového systému. Hlavním úkolem je optimalizovat palivo k získání určité kompozice. Karburátor je primárně zapotřebí konstantní kontrolou zatížení.

Pravidelné kontroly, úpravy, správná operace pomohou prodloužit zařízení. Kromě toho ovlivňuje zařízení zařízení používané palivem.

Vlastnosti zařízení

MOTOBLOCK – poněkud silná jednotka se spoustou moci, ale zároveň střední velikosti, vybavené multifunkčním vybavením. Většinou stroje vyrobené s benzínem, dieselovou nebo elektromotorem. Ten druhý, mimochodem, jsou extrémně vzácné. K přidanému palivu blikalo jen karburátor. Výrobce uvádí následující typy:

• Rotační – nejjednodušší ve své struktuře jsou vybaveny hlavně 12-15 krychlových palců;
• PLUNGER – V tomto případě je design komplikovaný, takže se používá k monitorování výkonných motobloků.

Karburement se provádí pomocí hlavních údajů:

• hlavní píst;
• Spojovací část – montáž;
• palivová nádrž;
• vysoká / nízká jehla;
• Vedení trubek.

Proces začíná otočným pístem, což má za následek vakuum. Karburátor absorbuje vzduch a později se pohybuje podél vedoucí trubice. Pohyb paliva (z nádrže) je směrován k motoru, provádí se pomocí spojovacího montáže v důsledku vytvořeného vakuu. Kapalné obálky hlavní jehly, pokračuje podél vstupního zvedáku, spadající do trubice vedení. Lisování plynové páky, palivo se uvolňuje v důsledku jehlu nízkých otáček. Dále je první jehla zodpovědná za tok benzínu.

Mezi domácími mistrům a zemědělskými produkty, technika ruských značek „Neva“, „Oka“, „Agro“, „ráno“. Vyznačuje se optimální kompletním množstvím, vysoce kvalitním, silným karburátorem. Zejména ruské kupci oceňují motobloky „Neva“ K-45 pro spolehlivost, trvanlivost. Model KMB-5 je starší jednotka, takže před nákupem konzultace s odborníkem, který poskytne produkt, který splňuje vaše požadavky.

Pro velké zatížení se doporučuje používat MB-2 motobloky – jsou vybaveny výkonnými motory, rozlišujícími spolehlivými karburátory schopnými pracovat po mnoho let bez nucené opravy. MB-1 je zase považován za lehký typ, který zajišťuje optimalizaci funkčního motoru.

Doporučení úprav

Nestabilní provoz motoru – první signál pro nastavení karburátoru na motorového bloku. Specialisté doporučují zahájit tento postup na začátku jara – jen spustíte mechanismus po zimě „hibernace“, na konci podzimu – na konci zatížení. Demontáž musí být prováděna v jasné, větrané místnosti. Sám na přizpůsobení karburátoru „NEVA“ je naprosto jednoduchý, hlavní věc je dodržovat základní doporučení:

• Pospěšte motor alespoň 5 min.;
• šrouby zašroubujte výhradně až do zastavení;
• Šrouby musí být zase upraveny o 1,5 obratu;
• Řadicí páka na minimální pohyb;
• V případě podrobností o detailech řízení škrticí klapky instalujte pouze minimální revs;
• Ujistěte se, že motor je spuštěn v době celé opravy – po dokončení, odpojte a znovu začněte kontrolovat / ovládat výsledek;
• Už není obrat regulován malými plynovými šrouby – je důležité dosáhnout nepřetržitého provozu motoru;
• Při dodržování všech pravidel bude karburátor fungovat tiše, bez poruch.

Provozní pravidla

Zařízení bude trvat dlouho, pokud budete postupovat podle následujících doporučení.

• Pro zachování mechanismu v pracovním stavu je důležité sledovat složení přijatých benzínu – mechanické nečistoty by neměly být přítomny v něm.
• Před zahájením opravárenství musíte zvládnout podrobnosti o stejném palivu. Nedoporučuje se používat rozpouštědlo, protože může snížit elasticitu gumových náhradních dílů, poškození podložek.
• Detaily šít nejlepší s foukáním stlačeným vzduchem.
• Nečistěte malé otvory, například pomocí jehly nebo drátu.

• Konečná montáž, instalace detailů jednotně – takže se můžete vyhnout kmeni nebo křivkám karburátorových dílů.
• Ujistěte se, že fotoaparát je pevně spojen s pouzdrem – budoucí úspěch je přesně v jejich těsnosti.
• Před zahájením mechanismu zkontrolujte, jak je vzduchový filtr připojen – je nutné se obávat netěsností tekutiny.
• Aby nedošlo k úniku, musí být otevřen palivový jeřáb, pak se překrývají vzduchový klapky, ovládací páka je utažena pro vypnutí škrticí klapky k otevření 1 \ 8-1 \ 4. Nepořádek by měl vzít na vzhled kapek paliva (pokud se teplota snížila na 5 stupňů).
• Když začnete vzduchový klapkou, musíte trochu omezit. Jakmile motor zahřeje, objevte plné.

Motoblock Carburetor Care

Zabránit motorovému bloku od častých poruch nebo oprav pouze s důkladným sledováním provozu mechanismu. Jak se již ukázalo, je důležité provést včasné úpravy volnoběhu. Kromě toho nezapomeňte vyčistit karburátor, zkontrolujte stav podrobností, musíte je nejprve odstranit, můžete potřebovat úplnou výměnu. Například těsnění se často opotřebovávají. Vzhledem k trvalé interakci s palivovou tekutinou je motor silně kontaminován vzduchem. Řez ruční čištění pomůže filtry, které jsou instalovány na přístroji. V tomto případě je budou muset očistit jako závažnou kontaminaci.

Složení zařízení má vliv složení paliva nalil. Nízká kvalitní hořlavá kapalina zhoršuje fungování, díly služby, mechanismus jako celek. Z tohoto důvodu, že mistři často uchovávají k nahrazení nebo opravy zemědělských strojů. Můžete si koupit nové díly na trzích automobilů nebo v obchodech, kde kvalifikovaní odborníci pracují.

Stačí pojmenovat model, sériové číslo vybavení a budete mít příslušnou pomoc, výběr kvalitních dílů. Mimochodem, přímo v obchodě pro vás může provádět diagnostiku, čištění, výměnu.

Upravte zařízení značky „Neva“ dost s vlastními rukama. Hlavní věc je dodržovat výše uvedená pravidla. Nebude nadbytečný zakoupit schéma připojení každé části po opravě nebo nastavení, protože nesprávná instalace náhradních dílů způsobí poruchu zařízení – jednoduše nespustí. Snažte se použít vysoce kvalitní palivo, provádět úpravu času a také nemuskujte ušetřit na náhradní díly. Koneckonců, práce celého mechanismu závisí na každém detailu.

V dalším videu čekáte na čištění a mytí karburátoru z motobloku NEVA MB23.