Kritéria pro výběr konstrukce dvoukolové auto

Kolečko je známá atribut budování zahrady, bez kterého je nemožné předložit vážnou práci. Její funkce jsou jednoduché – nápovědy v dopravě na území staveniště nebo nativní (chaty) široké škály nákladu.

Dějiny

Název inventáře pochází ze starověkého slovanského slovesa „Tagging“ (vpravo, nést). V 80. letech se objevila slangová forma tohoto slova, označeného autem. To znamená, že obraz druhu vozidla (dopravník) na kolečkách a těle má neustále konzistentní. Jsou to tyto základní prvky designu po celá desetiletí zůstávají beze změny. Ale s kolečka po celou dobu jejich existence byly nějaké změny.

V nejjednodušším provedení bylo auto trojúhelníkovým dřevěným designem s jedním kolečkem vpředu a druh nákladní platformy z desek, konce tyčí se rozbíhajících z kola staly rukojeti. Potřeba přepravy různorodějšího zboží vytvořilo různé tvary nákladních nádrží – krabice a žlaby. Zvýšená zvedací kapacita potřebná k tomu, aby věnovala pozornost kolech.

V některých možnostech se kolečko začalo umístit na stranách nákladního těla. Pozorování stability, takový vozík ztratil manévrovatelnost, to trvalo poměrně hladký a široký povrch. Takový luxus v podmínkách stavebních míst nebo zahradní pozemek byl docela obtížný. Takové vozíky byly vyrobeny s jedním dechem na konci, příčná příčka byla upevněna na něm, která vlastně představovala rukojeť, byla auta a dvě rukojeti, pevně na straně těla.

přístroj

Moderní auto – to je výsledek mnoha pokusů a chyb. Jeho hlavní konstrukční prvky jsou následující:

• Ohýbaný rám z ocelové trubky o průměru až 40 mm, otáčení do rukojeti; Často jsou ohyby rámu zálohování, které drží kolečko ve svislé poloze při zatížení (vykládání);
• jedna nebo dvě kola umístěná pod tělem;
• Cargo tělo může být pevné nebo namontováno z jednotlivých prvků; Materiál může být dřevo (překližka), kov nebo plast, a tvar tělního tělesa může být odlišný – pevný kov nebo plastová verze má hladké obvody a je označován jako žlab a prefabrikované tělo je krabička, která je montována v různých oblastech Způsoby z jednotlivých prvků.

Proč potřeba?

Takto z popisu zařízení, kolečko je jednoduchý a spolehlivý manuální dopravník. Příroda osvobodil muž ruce. Vždy v průběhu své historie, lidé nesli něco v jejich rukou. Objemy a hmotnost převedeného se staly větší, protože se stalo jakýmkoliv povzbuzujícím podnětem k technickým řešením. Ano, nyní lidé pohybují miliony tun různých výrobků pro obrovské vzdálenosti, ale potřeba univerzálního manuálního dopravníku nezmizí. A uspokojuje auto.

Moderní stavební bar je velmi spolehlivým designem, se kterým můžete úspěšně přesunout zboží na neuvěřitelné 350 kg vážení. Před 100 lety by bylo nutné udělat koně nebo osla. Tvar těla vám umožňuje vyplnit hromadným nákladem, například písku, v ne méně úžasných objemech – 100-120 litrů. Pokud se domníváme, že existuje asi 10 litrů v kbelíku, a bude to váží na 20 kg na 20 kg, si můžete představit, jaké náklady práce se očekává, že budou mít stejný objem lopatek.

Samozřejmě, když majetk v panství čeká na práci tuctu mladých zdravých pevností rolníků, jak se stalo s majiteli cíle v průběhu staletí, přítomnost takového dopravníku může být irelevantní, ale pokud má vše Dělat nebo síly svých domácností, důstojnost automobilů je zřejmá.

Odrůdy

Moderní auta lze rozdělit do dvou skupin.

• Zahrada. Jsou světlem v plném smyslu slova, jejich nosná kapacita je nižší a konstrukční prvky tenčí. Kola mohou mít jehly, častěji zahradní auta mají pouze jedno kolo, někdy může být pár kol. Jádrový plast nebo tenký cín. Tento dopravník může úspěšně používat starší milovník zahradnické a zahradní práce při přepravě sazenic, sazenic, sklizně z lůžek, vodní nádrže pro zavlažování nebo roztok pro výsadby rostlin z škůdců.

• Konstrukce. Taková auta mají těžší design, který jim umožňuje používat je pro přepravu těžkých nákladů. Jsou navrženy, samozřejmě pro zdravého muže. Dokonce i prázdná konstrukce dvoukolové vyztužené auto je vážným agregátem, který je více. Jako nákladová kapacita je použita razená ocelová žlaba s tloušťkou stěny nejméně 0,8 mm, s zkosený přední hranou, což usnadňuje vykládání. Je určen pro velké konstrukční nádrže, které je obvod 2 kola běžný a vyztužený rám z trubky o průměru až 40 mm. Průměr kola zřídka přesahuje 30 cm, pro konstrukční desku se vyznačuje poměrně velkým šířkou kol. Mohou být oba s kamerou a bezduchým.

Největší zatížení je odlitky pneumatiky a ocelové svařované ráfky instalované na ložiskách.

Navzdory zdánlivému jednoduchosti a bezmocnému mohou být auta poměrně drahé. Dokonce i nejznámější výrobci se zapojují do vydání tohoto inventáře, v tomto případě však cena výrobku neznamená žádné ultra moderní know-how, často musí přeplatit pro slávu značky. Auta ze slavných evropských firem, zejména z francouzské značky Haemmerlin, mohou stát až 7 tisíc rublů. Docela kvalitní čínské a ruské protějšky v ceně dosahují až 4 tisíc rublů.

Tipy pro výběr

Nejdůležitější kritérium výběru by mělo být spolehlivost. Doporučuje se kontrolovat svařované spojení, musí být dobře zpracovány. Rám z tenké potrubí se postupně dostane. Je lepší okamžitě zvolit tlusté rukojeti. Gumové nebo plastové povlaky by se neměly posouvat.

Je důležité před nákupem „trasování“ kolečko – zda jsou rukojeti dostatečně pohodlně umístěny, jak je hmotnost distribuována. Mají dobré auto, hlavní zatížení padá na kola. Takový dopravník je vhodný pro kontrolu, neotáčející se při načítání a nepřeplňuje ruce a zpět při přepravě. Výběr kolečka pro stavební práce je lepší ihned získat spolehlivý dvoukolový model, který je určen pro velkou hmotnost přepravovaného nákladu, jinak nevyhnutelné nadburny v procesu lehkých vozů povedou k rychlému rozpadu a potřebu znovu -nákup.

Pokud nemáte sát a zakoupíte výztužný stavební kolečko alespoň 100 litrů, můžete získat univerzální vozidlo. Lze jej použít nejen na staveništi, ale také v zahradě, zvládání přepravy těžkých stavebních materiálů a konstrukčního odpadu. Váš dopravník se stane vynikajícím asistentem a v zahradnictví, což nelze říci o specializovaném zahradnickém kolečkovi, je obtížné jej používat na staveništi v důsledku nízké nosnosti. V poslední době se objevily univerzální zahradnické modely.

Jsou mnohem silnější než zahrada, ale také poněkud nižší než konstrukce, protože to mohou přinést, především kola.

Vykořisťování

V procesu práce je důležité nepřeplňovat kolečko, které umožní rozšířit životnost ložisek a kol. V některých případech může přetížení způsobit napětí nebo rozbití rámu a nákladu. Takže takové jednoduché a spolehlivé vozidlo podávané po dlouhou dobu, za ním, stejně jako u jiných inventáře, je důležité. Je lepší dát kolečko, aby se vložil kolečko z nečistot, cementu a jiných stavebních směsí, což sníží riziko korozi.

Musíte zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách. Otočte zatížení na spuštěných kolech jsou nepřijatelné.

O tom, jak udělat dvoukolový stavební vozík s vlastními rukama, můžete se dozvědět více.