Motorobloky „Neva“ s Subaru Engine: Funkce a návod k obsluze

Motoblock „Neva“ s subaru motoru je vyhledávaným agregátem na domácím trhu. Tato technika zvládne půdu, která je jeho hlavním účelem. Při instalaci dodatečného vybavení je však přístroj vhodný pro provádění různých úkolů a dalších směrů a nepřerušovaný a stabilní provoz poskytuje motor od japonského výrobce.

Design a účel

Navzdory skutečnosti, že toto zařízení se vyrábí v domácích podmínkách, jsou v něm používány dovezené náhradní díly a uzly. To ovlivňuje náklady na motoblock, ale zůstává přístupné většině uživatelů. Všechny jednotky a náhradní díly kvalitativní, s dlouhodobým provozem s nimi nejsou žádné problémy.

Motor je na rozvori s jednou osou a pozitivně se ustavuje při provádění různých prací v extrémních podmínkách. S pomocí motobloku zvládnete sekce domácnosti a zahrady. Stejně jako při použití speciálních příloh motorového bloku lze použít ke sklizni sníh, sklizně a dalších prací.

Motoblock je charakterizován velkou funkčností, ale odkazuje na střední třídu a má omezený výkon. Zároveň technika zůstává spíše ekonomická.

Mezi hlavní designové funkce tohoto motoblock lze zaznamenat následující.

• Přenos. V tomto uzlu jsou kombinovány převodovky a spojka. Technika má 3 rychlosti, které přepnuto pomocí rukojeti na volantu. Může vyvinout rychlost až 12 km / h a přepravovat na polotónů.
• Rám. Se skládá ze dvou metrů čtverečních, které slouží k montáži a upevnění motoru s převodovkou. A také v zadní části zařízení pro namontované zbraně.
• Motor. Nachází se na rámu a je to nejlepší ze všech navrhovaných možností. Vyrobený výrobce jednotky je 5 000 hodin, ale s řádným provozem a včasné služby může sloužit déle. Funkce je šikmý píst, který je umístěn v litinovém rukávu a vačkový hřídel je v horní části motoru a je upevněn na ložiskách. Vzhledem k tomu je možné poskytnout malou hmotnost motoru s poměrně slušným výkonem (9 koní). Jednotka je ochlazena vzduchem, který stačí pracovat i v horkých podmínkách. Chcete-li zajistit snadné spuštění motoru, spínač zapalování je upgradován, ale motorový blok je dodáván ve standardní konfiguraci s mechanickým kompresorem, díky kterému může být motor spuštěn i při minus teplotě.

• Mechanismus spojky. Skládá se z pásu, stejně jako napínacího zařízení a pružiny.
• Pneumatická kola, může pracovat samostatně od sebe, protože jsou poháněny samostatnými mechanismy.
• Existuje také omezovač hloubky, který je instalován v zadní části rámu. S ním můžete upravit hloubku vstupu pluhu na zem.

Díky všem těmto vlastnostem motobloku docela pohodlně v práci a manévrovatelné. V případě, že existuje zvláštní ochrana, která chrání provozovatele před pozemkem nebo vlhkostí z kol.

Sklopné vybavení

Motoblock je schopen provádět podobné funkce jako agregáty s silnějšími motory. V závislosti na typu instalovaných příloh je možné vyrobit různé zemědělství. Za tímto účelem existují všechna zařízení a těsnění na rámu.

Přílohy lze instalovat na přístroji:

• guma;
• pluh;
• Svítidlo pro montáž a výsadbu brambor;
• frézy;
• Pompa a další.

Okrakat

Před použitím agregátu je nutné jej pracovat, což je důležitá událost pro spolehlivou práci po dlouhou dobu. Je držen v několika fázích a je celkem 20 hodin. Tato událost musí být prováděna tak, aby všechny uzly a části byly v jemném způsobu provozu mechanismů. Je důležité si uvědomit, že běh musí být prováděn s minimálním zatížením jednotky, která by měla být průměrně 50% maximální přípustné zatížení.

Kromě toho je nutné vyměnit olej a filtry.

Výhody

Díky všem výše uvedeným charakteristikám a vlastnostem zařízení je v populaci v populaci. Ale zároveň další výhody, mezi nimiž lze zaznamenat následující:

• spolehlivost;
• trvanlivost;
• nízký hluk;
• dostupná cena;
• Snadný provoz.

Je třeba také říci, že uživatel může v případě potřeby snížit poloměr otáčení při blokování jedné z kol. V mokré půdě pomocí trysek můžete vyrábět různé operace.

Shromáždění

V praxi je třeba poznamenat, že motoblock se prodává ve smontované podobě, ale po nákupu může vlastník čelit problematice provádění úprav uzlů a agregátů. To umožňuje připravit auto do práce, maximálně využívat všech svých vlastností v závislosti na provozních podmínkách. Hlavním bodem při provádění takových událostí je systém nastavení motoru a napájení paliva.

Tlak benzínu vstupující do motoru přes karburátor je nastavitelný pomocí jazykových zařízení, který je stisknut nebo lisován v závislosti na množství příchozích paliv v karburátoru. Nedostatek paliva může být určeno tím, jak bílý kouř z výfukového potrubí jde. Překročení množství paliva ve spalovací komoře je důvod, proč motor „kýchat“ během provozu nebo se nespustí vůbec. Nastavení paliva umožňuje konfigurovat normální provoz jednotky v závislosti na potřebách v kombinaci s výkonem motoru. Chcete-li provést závažnější opravu, může být nutné sbírat a demontovat karburátor, čistší uvnitř trysek a kanálů.

Do motoru pracoval bez přerušení, je třeba nakonfigurovat ventilový systém na něm. K tomu vyplní s jednotkou existuje instrukce pro práci, stejně jako správnost a posloupnost jejich provedení.

Před zahájením operace musíte vyčistit všechny prvky, utáhnout šrouby a uzly.

Vykořisťování

Pokud provedete následující kroky, jednotka bude fungovat hladce a dlouho. Mezi nimi jsou sítě:

• Noži při instalaci závěsných zařízení by měly být směrovány podél pohybu;
• Pokud jsou kola podepsána, musíte přístroj vypustit;
• Doporučuje se pouze čisté palivo;
• V chladných podmínkách, když motor začíná, musíte zavřít ventil sání vzduchu do karburátoru;
• Pravidelně se doporučuje čistit palivové filtry, olej a vzduch.

Opravit

Toto zařízení, stejně jako jakékoli jiné agregáty, může během provozu selhat, pravidelně náročné opravy. Je třeba poznamenat, že některé uzly nelze opravit, a musíte zcela nahradit. Chcete-li opravit sami, musíte mít nějaké dovednosti, které vám umožní rychle odstranit zlomení. Nejčastěji se nezdaří převodovky. V tomto případě se projevují následující body:

• pohyb trhlin;
• Odtok oleje.

A mohou být také jiné problémy, například na svíčku nebo kroužky pístu nebylo žádné jiskry. Všechny chyby musí být odstraněny tak rychle nebo v blízké budoucnosti – v závislosti na stupni jejich závažnosti. Něco může být opraveno nezávisle.

Pokud nejsou v některém komplikovaném technickém problému žádné dovednosti, doporučuje se aplikovat na stavební stanice nebo soukromé profesionály, kteří se zabývají opravy těchto strojů.

Nyní existuje mnoho servisních center, které poskytují své služby za dostupné náklady.

Průměrná spotřeba paliva na této jednotce je 1,7 litrů za hodinu práce a kapacita nádrže 3.6 L. Stačí pracovat nepřetržitě 2-3 hodiny před tankováním. Průměrná cena motobloku se mohou lišit v závislosti na místě prodeje, přítomnosti a typu připojeného vybavení, jakož i dalších bodů. V průměru se musíte počítat o cenu 10 až 15 tisíc. třít.

Vědět všechny výhody a nevýhody tohoto motoblocku, každý může udělat správnou volbu při nákupu. Chcete-li se chránit a koupit opravdu vysoce kvalitní auto, doporučuje se vybrat jednotky původní výroby s certifikátem kvality a všechny potřebné dokumenty.

Přezkoumání motoblock „Neva“ s Subaru Engine ve videu níže.