Odchod

Po dokončení výstavby nového soukromého domu na místě, stejně jako výstavba plotu, další fázi – vybavit pole na vlastní území. Ve skutečnosti, check-in – jednorázové nebo dvojí parkoviště, podle způsobu jeho konstrukce připomínající vícejázové parkoviště.

Zvláštnosti

Check-in na stránku – jediné parkování vyčerpané ze zbytku území, kde majitel soukromého domu řídí jeho auto. Tato zóna se musí lišit od zbytku území s některými funkcemi.

1. Čistota. Na kolech by neměly držet hlínu, půdu, písek, oblázky a jiné.
2. Pohodlí. Kontrola v oblasti země by mělo být bez cizích předmětů, například zbytky stavebních materiálů, interferujících struktur.
3. Definované rozměry. Požárními standardy by měl být stroj na palubě umístěn v závodě. Minimální velikost se shoduje s rozměry většiny osobních automobilů (například džípů) plus zásoby na šířku a délku, takže vozidlo může snadno jít ven, bez poškození ani počtu návrhů. A také v autě by měl být snadný přístup k majiteli (a jeho rodině) by mohl jít na podnikání.
4. Levnější není v garážové oblasti. Pokud žije velká rodina v domě a každý dospělý člen má své vlastní auto, vhodnější vybudovat parkoviště s maržem v této oblasti, takže můžete odejít a přijít, aniž by se navzájem zasahovali. Ale tato situace je velká rarita.
5. Kontrola v dešti by mělo být. Ne každé auto slouží konstantní livne, krupobití, příležitost čas od času, sníh drift s závěje více než půl metru. V ideálním případě by měl být dvůr vnitřní v místě, kde jeden nebo více nákladů automobilů.

Navržený pro sebe takové vzory, majitel začne rozvíjet krajinářský plán.

Výcvik

Projekt příjezdu je charakterizován řadou charakteristik.

• Základ je nejlepší udělat beton. Ideální možností je železobetonová deska, vyztužená výztužným rámem; Takové budou trvat dlouhé desetiletí.

• Typická oblast pro jeden stroj – 3,5×4 m. Faktem je, že většina aut má šířku 2 m a délka v 5. Jako příklad – Jeep Toyota Land Cruiser: Jeho rozměry jsou poněkud lepší než specifikované rozměry charakteristiky, například pro automobily Lada priorda. Sklad je nutné, abyste se mohli dostat do auta svobodně, aniž by poškodili dveře.

• Délka a šířka baldachýnu se shoduje s rozměry machinestore 3,5×4 m. Můžete udělat o něco více, například 4×5 m – bude chránit platformu od šikmého deště a sněžení. Perfektní volba zavřít stroje a boky, opouštět pouze vchod ze dveří a vstup / vývod z druhého konce, komunikující s domem. Pak i most zima nepřispívá k potřebě vyčistit oblast příjezdu (a auta) z tlusté vrstvy sněhu. Výška baldachýnu není déle než 3 metry, pokud nepoužíváte, například náklad „Gazelle“, jehož dodávka by mohla odpočívat ve stropě. Střecha baldachýnu je lepší, aby se zaoblená a transparentní. Dobrá průhlednost má například buněčný polykarbonát. Nosné konstrukce baldachýnu musí být ocel – profitrubbové a armatury se zde používají.

• Zvýšený příchod komfortu jemně a hladký „selat“, Komunikace se soudní příjezdovou cestou, například vrácenou bránou. Pokud existuje příležitost, můžete postavit garáž se stejnou bránou – typ návratu.

• Místo pro přílet by měl být dobře osvětlen. Den dobrého osvětlení je sluneční světlo pronikající přes polykarbonátový povlak. V noci slouží jeden nebo dva reflektory jako zdroj světla.

• Brána dvora a garáže (je-li garáž) jsou vyrobeny se stejnou šířkou. Auto musí volně cestovat, a průchod lidí po stranách, když jsou dveře vozu uzavřeny, i když se zastaví před bránou, by neměly být uzavřeny.

Krajina kolem může být jakákoliv: hřiště nebo postel – hodnoty pro oplocené závodní zóny, které nemají. Dělat vchod z rohu místa se nedoporučuje, pokud je území dostatečně velký, aby instaloval bránu uprostřed, a ne vedle souseda. Pokud neexistuje jeden stroj uvnitř, skupina aut, závod by měl být běžný pro všechny: auta řídit a odejít mezi sebou.

Uspořádání vstupní cesty

Kontrola ve dvoře nebo na místě začíná vstupní cestou – organizace segmentu průchodu / silniční zóny, která se bude konat dříve, než vstoupí do hlavního území. Jedná se o malou jízdní část před jedním až po tucet metrů dlouhý, v závislosti na blízkosti silnice, dálnice nebo ulice.

Tento přistoupení může být vybaveno různými způsoby: spal spálit štěrk nebo nalít beton. Příjezdová cesta cesty není majetkem majitele, protože se nachází v obvodu (plot).

Zde je krok za krokem instrukce na uspořádání přístupové cesty.

1. Drop mělké hloubky řezání ne více než 10 cm před bránou.
2. Vypadá z písku nebo polévku 3-7 cm. Je vhodný pro surový kariérní písek – obsahuje až 15% hlíny. Dokonce i navlhčená, nebude držet nohy s tlustou vrstvou.
3. Tahání tenký – několik centimetrů – vrstva štěrku. Bude vyhovovat každému RUBLINA, dokonce sekundární.

Pokud existují další peníze pro další uspořádání přístupové části, můžete tento přistoupení konkrétní stejným způsobem jako hlavní příjezd na webu. Tato check-in je 100% hotová. Většina vlastníků pozemků (a domy postavená na jejich území) jsou omezena pouze štěrkovým povlakovým zařízením z cihlové a skleněné bitvy, další stavební materiál, který sloužil. Dřevěný odpad Tato cesta se nedoporučuje – strom se otáčí za pár let, nic nezůstane. Štěrkový benchmark může být jak na úrovni zbytku krajiny (a silnic), a vzroste nad ním pro několik centimetrů.

Jak vytvořit vstup přes příkop?

Pokud je před lokalitou nebo domem odpadní voda (bouře nebo kapalný odpad), bude nutné připravit plastovou nebo kovovou odvodňovací trubku v něm. Zároveň, že vstupní cesta neuspěje v příkopu v tomto místě, lámání, tato trubka musí být absorbována nejméně 20 cm od úrovně silnic nebo terénu. Podobně přicházejí, když se na stránkách ukázalo být proudem, což vede k řece.

Budeme analyzovat, co dělat, abychom zajistili vstup přes příkop.

1. Prohloubit příkop (v případě potřeby). Nainstalujte potrubí a posypeme svou půdu shora. Srovnejte toto místo s nohama, dokud není Země hustá.
2. Dejte si písečné a štěrkové vrstvy nahoře, jako v předchozím případě.
3. Namontujte bednění omezující příjezdovou cestu v šířce trubky.
4. Kravatu rámu armatury. Armatury A3 (A400) o průměru 12 mm. Pletací drát může mít průměr 1,5-2 mm. Pokud se použije armatury A400ts, místo pletení je povoleno svařování. Rámec se musí spoléhat na několik míst, například na cihly – se koná uprostřed (v tloušťce, hloubce) budoucí desky.
5. Rozdělte a vyplňte toto místo požadované množství betonu.

Pro betonování s vlastními rukama použijte značku Portland Cement M400 / M500, naočkovaný (nebo promytý) písek, žulový drcený kámen s frakcí 5-20 mm. Betonové podíly pro hnětení v kolečko: cementový kbelík, 2 kbelíky písku, 3 kbelíky sutin a voda proudí k přípravě konzistence, ve kterém beton neprochází z lopatu a nedrží se k němu. Při hnětení v betonovém mixéru pozorujte všechny stejné proporce „cement-sand-crusus“ – 1: 2: 3. Je dovoleno vyplnit desku s díly, připravuje tolik zón (částí), s jakou částkou můžete zvládnout fyzicky, když pracujete samostatně.

Směšovač betonu zrychlí tento proces několikrát – všechny práce na uspořádání příjezdové cesty přes příkop bude trvat 1-2 dny.

Beton popadl maximum po 2-2,5 hodiny. Po 6 hodinách od konce betonování, zatopená vodní voda po dobu 28 dnů. Zalévání kaleného betonu vyrobeného jako sušení – v létě se provádí každé 2-3 hodiny. Pokud je zaplavený pozemek pod přímým slunečním světlem, pak to zalévalo toto místo častěji – během dne, dokud se teplo snižuje. To umožní betonové překrytí získat deklarovanou sílu.

A když se beton začal zhroutit, ale není plně kalený, je možné provést takzvané žehlení – sypané malým množstvím cementu zaplaveného segmentu, po obcházení tenké cementové vrstvy pro stroj, který má být namočený v vlhkosti. „Raspoint“ betonový nebo cement-písčitý make-up získá další pevnost a lesklý lesk po vytvrzení a sadě maximální pevnosti, a bude obtížné to rozbít.

Vyztužená betonová kamna, bodování omezující pevnost, která se neprodává ani pod vozíkem, pokud je jeho tloušťka alespoň 20 cm. Uloží trubku, která nyní teče odtok. Není doporučeno vybavit toto místo s předpětí – sporák se může pohybovat od místa pod vlivem průchodových strojů.

S potrubím

Způsob zahrnující pokládání kanalizace na přímou tekutinu v příkopu pod vstupem vyžaduje vysvětlení. Betonová trubka může být obsazena nezávisle. V tomto případě je vyroben náměstí – dodatečný rámec je položen v budoucnu odtoku (ze tří stran, s výjimkou spodní stěny). Sekundární (interní) bednění je instalován uvnitř rámu, beton se zavře kolem, což tento rámec zavře. K tomu, příkop dočasně vypálí – zatímco beton není tvrdý. Ale tato metoda je velmi komplikovaná ve výkonu; Je lepší použít azbestovou nebo ocelovou trubku a kolem něj – nalijte beton. Namísto oceli, jakýkoliv vlnitý (plastový, hliník) – vázaný shora (železný) beton ji nedává ani pod hmotností vozíku, pokud je minimální přípustná tloušťka desky, průměr výztuže a podíly složek, z nichž se bledový beton připravil.

Obecně platí, že materiál potrubí nezáleží, nemusí tam být vůbec – místo trubky, průchod je vyroben, jejichž stěny jsou součástí desky.

S stylovým vyztuženým betonovým talířem

Je možné a ne leodit trubku. Na vrcholu příkopu na písčitý štěrk polštář kolem něj, hotové železobetonové desky. Jejich náměstí je dost, takže příkop se nezmenší „uvnitř“ pod váhou naloženého vozu. Délka desek by měla alespoň několikrát vyšší než šířka příkopu. Desky jsou uvedeny v zásadě, bez mezer – absence trhlin nebude nedovolit žádné blokové dráze tímto místo níže.

S dřevěnými splasem

Dřevěné pražce, bar, Brica – cokoliv jsou silné, jejich vlhkost dorazí během několika let. To přispěje k srážení a odpařování příkopů. Vlhkost, absorbovaná do stromu, ničí to – mikroorganismy a houby násobené v něm a v průběhu času se dřevo změní na Duch.

Dřevěné pražce (dřevo nebo log) jsou také umístěny v zásadě – jako vyztužené betonové desky. Výhodou takového řešení je mnohem menší než na železobetonu, náklady. Opatření je dočasné – řádně posílit závod s pomocí konkrétního designu a nepoužívání infrastruktur.

O tom, jak provést část sekce přes příkop, viz následující video.