Trimmer benzín nezačne: příčiny a způsoby, jak odstranit problém

S ohledem na specifika použití benzínových trimátorů, jejich majitelé se často musí vypořádat s určitými poruchami. Jeden ze společných problémů spočívá v tom, že MOTOCOS nezačne nebo nezískávají hybnost. Pro nejvíce rychlé a efektivní odstranění takového problému by měla být myšlenka hlavních příčin možných poruch.

Diagnostické rysy

Trimmery mohou být přiřazeny z technického hlediska komplexních zařízení. Na tomto základě, Před jejich provozem se důrazně doporučuje pečlivě prozkoumat příslušné pokyny. Nicméně, v praxi, mnozí z ní ignorují, často jsou v situacích, kdy benzínový vyžínač nezačne nebo získá hybnost v procesu práce. Stojí za zmínku, že s těmito problémy lze čelit nákupem nových vzorků technologií.

Jednou z nejčastějších příčin těchto symptomů je dlouholeté sezónní přerušení provozu technologie. Kromě toho může nekvalitní a pozdní údržba vést k extrémně negativním důsledkům. Je důležité si uvědomit, že to je relevantní pro čínské benzoc a zástupci modelových řadami významných značek.

Klíčem k efektivní a provozní opravě bude samozřejmě kompetentní diagnostika zařízení bude. V procesu identifikačních závad bude muset zkoumat a testovat, především klíčové prvky. Seznam zahrnuje svíčky, nádrž, filtrační uzly a ventily palivového systému. Jako praxe ukazuje, velmi často chyby těchto prvků jsou důvodem, proč se Motocos nespustí. Samostatná pozornost si zaslouží kvalitu a správnost přípravy palivové směsi, zejména pokud mluvíme o dvoudobých motorech. S ohledem na tento parametr je nezbytné jasně dodržovat doporučení výrobce, aby se zabránilo závažným poruchám a drahým opravám. V případě, například s pístovou složkou nákladů DVS jsou schopny až 70% nákladů na nové vybavení.

Často majitelé zastřihovačů musí čelit situacím, kdy byla specifická směs vysoce kvalitní, karburátor pracuje a nakonfigurován a zařízení stále nedává známky života při zkoušení motoru. V takových případech zkontrolujte stav svíčky. Budou odstraněny následující kroky:

1. Vyjměte svíčku;
2. Otřete a osušte položku (kalcinace je nežádoucí);
3. Odstraňte palivo a sušit canal svíčky po dobu 30-40 minut; Taková akce se vyhnout nanášení svíček na další pokus o start-up;
4. Zcela eliminovat stopy automobilů pomocí spotřebiče nebo brusného papíru;
5. Nastavte příslušnou mezeru;
6. dát si svíčku.

Pokud se svíčková ukázala jako pracovní a přistávací zásuvka zcela suchý a motor se nespustí, pak se vlákna by měla být smíšena. Stojí za to připomenout, že bez ohledu na kvalitu ISKRA vydané zpočátku v zcela suché komoře prostě nebude nic zapálit. Čelí tomu, že jiskra nepřijde, stojí za to věnovat pozornost kontrole kontaktu mezi vysokonapěťovým elektroinstalacím a svíčkami. Pokud je tato sloučenina kvalitativní, bude nutné zkontrolovat výkon řídicí jednotky systému zapalování. V takových případech bez kvalifikovaného specialisty je nepravděpodobné.

Dalším krokem v diagnostice benzínového pleti bude kontrolovat stav filtrů. Motocos je často špatný nebo nezačne vůbec na chladu kvůli skutečnosti, že vzduchový filtr je skóroval. Může identifikovat tuto poruchu jeho výjimkou ze systému. Pokud po spuštění tohoto spuštění budete muset vyčistit nebo změnit tento prvek. Zkušení uživatelé se důrazně doporučují periodicky vyhodit vzduchový filtr, aby maximalizoval své rozšíření.

Nespouštějte popsaný nástroj může být také způsoben problémy s dodávkou benzínu, vyvolaného znečištěním palivového filtru. Chcete-li rychle a efektivně odstranit takový členění, budete muset jednoduše nahradit filtrační prvek nového. Je důležité si to pamatovat Sací tryska musí být vybavena filtru, který je k dispozici pro všechny pokyny. Není dodržování těchto pravidel a doporučeních, může znamenat drahé opravy pístu. V procesu diagnostiky a hledání zdroje problémů se spuštěním sekačky je Saiphan dána SAPUNA, která je zodpovědná za stabilizaci vyrovnání tlaku v palivové nádrži. Kromě toho je nutné zkontrolovat čistotu konečného kanálu a mřížky tlumiče. Zpravidla s takovými problémy nejčastěji čelí vad starých modelů.

Hlavní důvody

Jako praxe ukazuje, benzínové zastřihovače přestanou začít nebo fungovat normálně po zimě, to znamená, že dlouhodobé sezónní skladování. Před následným pokusem o zahájení nástroje by mělo být důkladně diagnostikováno s cílem určit zdroj problémů. V tuto chvíli existuje několik nejčastějších příčin poruch.

• Zpočátku je nutné zkontrolovat kvalitu paliva. Úspory v takových případech mohou mít extrémně negativní následky. Zkušení majitelé MOTOCOS A SPECIALICE poradíme připravit směs, jejichž objem bude odpovídat nadcházející práci, protože jeho přebytek rychle ztratí své vlastnosti.
• Ozdobitelé takových známých značek, jako například Husgvarna, Makita, Stihl, jsou velmi citliví na použité palivo. Mluvíme o kvalitě paliva a oktanového čísla. Poskytovat vhodné provozní podmínky a prodloužit životnost zařízení umožní tankování vysoce kvalitního benzínu.
• V době spuštění může benzokos vzhledem k tomu, že zaplní zapalovací svíček. Často v takových situacích se musí vypořádat s potřebou upravit karburátor. Stojí za zmínku, že podobné problémy vzniknou, když se cop přestane začít na horkém.
• Někdy přístroj nedokáže spustit, i když je svíčka mokrá, což zase indikuje tok směsi paliva do spalovací komory. To je zpravidla jedno z příznaků, které neexistuje žádná jiskra. Příčiny mohou být nedostatek normálního kontaktu mezi svíčkami a vodičem vysokého napětí nebo sušení závitového spojení ve svíci.
• Pokud nejsou problémy s jiskrou, a zároveň zůstává svíčka suchá, pak je nejčastěji indikována, že benzín není injikován. Pro takovou situaci může existovat několik důvodů. To je zejména o stavu palivového filtru a karburátoru.
• Knoch copy se nespustí nebo ihned po spuštění přestane fungovat, což může být způsobeno ucpáním vzduchového filtru, který zabraňuje normálnímu přívodu vzduchu potřebného k obohacení směsi.

Kromě uvedených, majitelé trimrů musí čelit vážnějším problémům. Jedním z nich je opotřebení skupiny pístu. V takových případech svěřují profesionálům, což výrazně sníží náklady a prodloužit provoz nástroje.

Způsoby, jak eliminovat rozbití

Není tajemstvím, že nejlepším a nejúčinnějším způsobem opravy je varováním o možných poruchách. Jak již bylo uvedeno, jeden z klíčových bodů je, jak správně je vařená směs benzínového oleje. Jeho složky by měly být benzínu nižší než AI-92 a vysoce kvalitní motorový olej. Podíly, s přihlédnutím k směsi, jsou uvedeny v příručce výrobce, který je součástí dodávky jakéhokoliv trimru benzínu. Olej v benzínu je zpravidla přidán s pomocí běžné lékařské injekční stříkačky. Stejně tak nejjednodušší dodržovat odpovídající proporce.

Docela často, když problémy vznikají se spuštěním majitelů nástrojů MOTOCOS, zkuste opravit s vlastními rukama. V přítomnosti potřebných znalostí a dovedností bude tento přístup výrazně snížit provozní náklady. Nejprve stojí za to kontrolovat palivový systém a zejména filtrační prvek. Při ucpané detekci je filtr snazší nahradit nové. Pokud se zdroj problémů stal vzduchovým filtrem, pak se můžete dostat z obtížné situace v procesu práce s menšími časovými náklady. Bude nutné provést následující akce:

1. Vyjměte filtrační prvek;
2. Přímo pod provozními podmínkami, můžete umýt filtr používaný benzínem;
3. Při provozu Brazové doma nebo na letní chalupě, vodě a jednoduché detergenty používání;
4. Po promytí se část pečlivě opláchne a vysuší;
5. Plně suchý filtr by měl být mazán motorovým olejem;
6. Přebytečná maziva se odstraní kompresí filtračním prvkem s rukou;
7. Čištěná položka zavedena a upevněte plastový kryt šrouby.

Pokud popsané akce neposkytly pozitivní výsledek, dalším krokem bude úprava volnoběhu pomocí odpovídajícího karburátoru. Mnoho publikací a videí je věnováno tomuto tématu, které jsou umístěny na nestabilní World Wide Web. Při pokusu o vyřešení pozornosti problémů můžete vzít několik kroků.

1. Trimmer se nachází na straně, takže „vzduch“ byl nahoře. To umožní směsi paliva vstoupit do spodní části karburátoru. Často se snaží spustit motor se ukáže, že budou úspěšné, pokud předem demontáže uvedenou položku a doslova pár benzínových kapiček pošlete přímo do samotného karburátoru.
2. Pokud se po všem akcím popsaných akcí nemohlo vést k pracovnímu státu, pak by měla pozornost věnovat stavu svíčky a zejména přítomnost jisker. Souběžně se veškeré palivo ze spalovací komory zcela odstraní.
3. Často se majitelé benzokosu vypnou v situacích, kdy jsou palivové a vzduchové filtry čisté, svíčky jsou dobré, směs paliva je čerstvá a vysoce kvalitní, ale motor nedává známky života. V takových případech doporučují zkušené profesionálové používat univerzální a osvědčenou vícehradní praxi spuštěním. Je nutné přeložit vzduchový klapku do uzavřené polohy a jednou škubnout rukojeť startéru jednou. Po otevření klapky a motor začíná 2-3 krát. V drtivé většině případů se výsledek ukazuje, že je pozitivní.

Problémy mohou vzniknout samotným startérem. Často existuje rozsah kabelu a rozbití rukojeti. S podobnými problémy se můžete zpracovat. V ostatních případech je pravidlo vyměněn startér. Stojí za zmínku, že dané zařízení lze zakoupit montáž a nainstalovat jej s vlastními rukama.

Zapalovací svíčka v procesu startování zastřihovače KHA může být palivo. Dokonce i s vysoce kvalitní směsí a přítomnost dobré jiskry, je zařízení nepravděpodobné uspět. Nejúčinnějším způsobem bude extrahován svíčku a sušení. Souběžně můžete zkontrolovat tuto náhradní díl pro výkon, při identifikaci poruch. Takový postup obsahuje řadu jednoduchých kroků, a to:

1. utopit zařízení a čekat na kompletní chlazení výkonové jednotky;
2. vypnout drát;
3. Vyjměte samotnou svíčku;
4. učinit demontáž detail;
5. Ujistěte se, že mezera (0,6 mm);
6. Zašroubujte novou, pracovní svíčku a utáhněte ji.

V praxi, mnoho opraváren souvisejících s tím, že plivání přestal začít a s nimiž je dříve nebo později vypořádat se procesem využití benzoc pro domácnost, je to docela možné vyrovnat se s sebou. Ale s vážnými poruchami, racionální vše bude apelovat na specializovanou službu. Klíčovým faktorem v těchto případech však bude poměr nákladů na opravy a ceny nového zastřihovače.

Provozní doporučení

Stabilita práce Jakékoliv motocosy a nedostatek problémů se spuštěním výkonové jednotky těchto zařízení přímo závisí na podmínkách, ve kterých nástroj a kvalita údržby. A mluvíme o následujících základních pravidlech:

• V procesu práce je nutné věnovat zvláštní pozornost chladicímu systému a dalších prvků; Důrazně se doporučuje včasné a účinně čistit kanály umístěné na copu a startovací žebra;
• Ve způsobu zpracování různých prvků mohou být použity rozpouštědla, benzin, petrolej a další účinné prostředky;
• Tyto práce by měly být prováděny po celkovém chlazení elektrické jednotky;
• Je nutné plně plnit všechna pravidla uvedená v příslušných pokynech sestavených vývojáři popsaného nástroje, které se vyhnou přetížení v zahřátém motoru, což je zase nejčastější příčinou vážných poruch;
• Všechny pozůstatky paliva v motoru by měly být zcela vypuštěny před dlouhodobými přestávkami v provozu copánků; Je třeba mít na paměti, že směs benzínového oleje se poměrně rychle rozpadá na takzvané těžké frakce, které nevyhnutelně bodování karburátoru;
• Po odstranění paliva je nutné spustit motor a dát ho pracovat na dvacátém, dokud ji nezastaví; Podobně budou zbytky směsi odstraněny z obsazeného.

Zvláštní pozornost by měla být věnována přípravě nástroje na dlouhodobé sezónní skladování. To by mělo být provedeno minimalizovat riziko problémů se startem motoru. Kompetentní příprava obsahuje následující manipulace:

1. Plně rozebírejte zastřihovač;
2. důkladně opláchněte a vyčistěte všechny položky, ke kterým je přístup;
3. Kontrola částí benzokosu za účelem identifikace vad (mechanické poškození detekované ve stejnou dobu);
4. Nalijte motorový olej do převodovky;
5. Proveďte vysoce kvalitní čisticí prostředek proti ucpinám prvku filtrace vzduchu;
6. Mít vhodné znalosti a praktické dovednosti, můžete provádět částečnou demontážní demontáž elektrárny s následným proplachováním a mazáním pohyblivých prvků;
7. Vyčistěte odebraný benzínový preferminovaný hadr.

Kromě všech již uvedených již je nutné mazat skupinu pístu. Tento algoritmus poskytuje následující nekomplikované manipulace:

1. Vyjměte svíčku;
2. Přeložit se startovacím pístem na horní mrtvý bod (NTC);
3. Nalít malý objem motorového oleje do válce;
4. Několikrát otočte klikový hřídel.

Bez ohledu na náklady a značku technologie byste měli jasně naplnit všechny požadavky příslušných pokynů a dodržovat doporučení vývojářů a zkušených specialistů. Dnes, podrobné informace týkající se správného používání takového vybavení lze snadno nalézt na mnoha specializovaných místech a fórech.

Je důležité si uvědomit, že kompetentní provoz motocosu a jeho včasné údržby (nezávislých nebo ve službách) je slibem maximální dlouhé životnosti a minimálních nákladů.

Další informace o tom, jak určit a eliminovat důvod, proč zastřihovač benzínu nezačne.