Vše o mostech pro mini traktor

Nezávisle vyrábějící nebo modernizace zemědělských strojů, musíte znát všechny jemnosti práce s jeho mosty. Profesionální přístup vám umožní zaručit, že při práci eliminuje všechny obtíže. Zkusme to přijít na toto téma.

Zvláštnosti

Přední nosníky na mini traktoru nejčastěji vyrobené z rozbočovače a brzdových kotoučů.

Práce tohoto paprsku by mělo být v souladu s akcí:

• suspenze;
• zvedací stroj;
• sloupce řízení;
• Zadní křídla;
• Brzdné přístroje.

Ale mnohem častěji místo jejich shromážděných trámů využívají speciální mosty z auta VAZ.

Výhody takového řešení jsou:

• Téměř nevyčerpatelné příležitosti přizpůsobit položky;
• Široká škála dostupných modelů (můžete dát libovolný Zhigulivsky zadní nápravu);
• Volba typu podvozku je výhradně podle uvážení zemědělce;
• zjednodušení následného nákupu náhradních dílů;
• snížení výdajů ve srovnání s výrobou nuly;
• Získání spolehlivé a důsledně platné i v obtížných podmínkách.

Důležité! V každém případě musí být vypracovány výkresy. Mít pouze schéma, bude možné určit potřebné rozměry dílů a jejich geometrie, zvolte správné metody konsolidace.

Jako praxe je znázorněna, aniž by vypracovala mini-traktory:

• nespolehlivý;
• rychle zlomit;
• nemají potřebnou stabilitu (mohou dokonce naklonit na non-kriminalita zvedání nebo sestupu).

Každá změna ovlivňující běžící část je nutně projevena ve schématu. Potřeba zkrátit most dochází obvykle, když jsou parametry rámu změněny. Toto řešení umožňuje výrazně zvýšit charakteristiky spotřebitele vozidla. Co je důležité, energie je dodatečně uložena. Je také poznamenal, že zkrácení standardního mostu umožňuje zlepšit propustnost, a kratší můstek, tím méně je poloměr potřebný pro otáčení.

Podobným režimem můžete udělat most, dokonce i moderátor, na jakémkoli mini traktoru. Pokud ale použijete paprsek, můžete odmítnout instalaci převodovky. V důsledku toho bude design zjednodušit a snížit. Koneckonců, Zhigulivsky Beam již obsahuje požadovaný uzel převodovky. Průřezy pro miniaturní traktory jsou vyráběny za použití ocelových rohů nebo čtvercových segmentů trubek. Při vytváření vedoucího mostu je nutné si uvědomit, že je to, že motor a jiskra kol jsou závazné, a také přenášeny do nich generované motorem. Tak, že tato parta funguje dobře, předpokládá se mezilehlý kardanový blok. Kvalita výroby předního mostu je závislá:

• průchody;
• stabilizace kol;
• Získání mini traktorového rámu vytvořeného předními koly tlaku.

Tento design se skládá z několika částí. A upevňovací díly šrouby a silný křížový nosník – jen pár z nich. Použijí se také pouzdra hlavních a otočných os, polotovarů kol, kulových a válečkových ložisek. Rohy a kousky trubek budou sloužit jako základ pro paprsek. A aby pouzdra, jakýkoliv detail strukturních ocelí bude vyhovovat.

Vrácení rukávů jsou však již vyrobeny z profilovaných trubek. Segmenty takového profilu jsou modifikovány výpočtem instalace ložisek. Pro hermetické uzávěry pokrývá kryty oceli ST3. Segment, kde jsou umístěny válečkové ložiska a klece, svařují se do středu příčného nosníku. Speciální šrouby umožní můstku k pouzdrům stejného paprsku. Je velmi důležité, aby byly šrouby silnější, jinak nebudou držet konstrukci – proto musí být vůle pečlivě vypočtena předem.

Obstarání podrobností

Začněte tuto práci, odřízněte šálek pružin. Odstraňte koncovou přírubu. Jakmile je vydáno, musíte měřit poloosou na částku uvedené ve výkresu. Požadovaná část je odkloněna pomocí USA. Musí zůstat sám – a začít po dalším kroku. Segment je dodáván s zářezem, podle kterého se potom připraví drážka. V uvnitř šálků dělají pasáž. Další semi-osy. Svařování je nutné striktně na aplikovaném značení. Jakmile je svařování dokončeno, poloviční osy střílí do mostu a svařují se k němu, tento postup se opakuje a s jinou poloviční osou.

Opět zdůrazňujeme pozornost, že péče o měření je velmi důležitá. Někteří domácí mistři ji ignorují. V důsledku toho jsou prvky zkráceny nerovnoměrné. Po instalaci na mini traktoru takových mostů se ukáže být špatně vyvážený, ztrácí svou stabilitu. Otočné pěsti a brzdový komplex lze bezpečně odstranit ze stejného vozu VAZ. Zadní nápravy mini traktorů musí být chráněny před stávkami.

Ochranný prvek je nejčastěji – ocelový roh (třmen). Je stanoven podél švů tvořených během svařování. Soudě podle zkušeností s vykořisťováním, v prvních 5-7 dnech po montáži výrobku je nežádoucí na dobytí silné off-road a provádět jiné rizikové experimenty. Teprve po spuštění můžete bezpečně používat mini traktor, kolik chcete.

Velkého významu je správný provoz mini-traktoru po jeho shromáždění. Mosty mohou rychle selhat, pokud je výměna oleje nepravidelná. Doporučuje se použít přesně typ maziva, který doporučuje výrobce převodovky. Po provedení vlastních rukou nebo kratším mostem je možné jej použít nejen v nezávisle sestavené miniaturní traktor. Tato položka je užitečná a jako náhrada deformovaných dílů na sériových zařízeních.

Práce s ostatními stroji

Aby se maximalizovala propustnost, je preferováno pracovními částmi ne od VAZ, ale od UAZ. Bez ohledu na konkrétní model, menší změny v návrhu suspenze, bude mechanismus stabilnější a spolehlivější. Koneckonců, milovníci mechaniky nebudou schopni přesně vypočítat vše, připravit se, jako zkušené inženýry. Je však poměrně přijatelné sbírat mini traktor z heterogenních dílů. Roztoky jsou známy, ve kterých se zadní náprava trvá od UAZ, a přední z „Zaporozhets“ 968 modelů, obě části budou muset trimovat.

Podívejme se, jak správně zkrátit most od automobilů z Ulyanovsk, připojené ke dvěma kolech zpět. Vzhledem k některým konstruktivním rozdílům není vhodný přístup, který se používá pro komponenty od VAZ. Po odstranění poloosy musíte snížit „punčochy“. Místo řezu místo speciální trubky, která pomůže provést centrum. Trubka musí být pečlivě válcována tak, aby nevypadla.

Oddělený řez. Požadovaný otvor v něm se provádí pomocí soustruhu. Owlive na obou stranách, odřízněte přebytečný kov. Na tom je dokončena výroba domácího mostu. Bude to ponecháno pouze správně a opravit. Můžete vytvořit mini-traktor a mostem z „niva“. Co je důležité, vzorec kola takového aparátu – 4×4. A proto je ideální pro práci na obtížné úlevě. DŮLEŽITÉ: Stojí za to použít možnost z jednoho mechanismu. Poté bude shromáždění znatelně zjednodušit.

Je kategoricky nemožné používat náhradní díly, které byly opotřebované nebo krádež. Ale instalace mostů z „niva“ na rámu stejného auta je poměrně přípustná a dokonce žádoucí. Bude ještě lepší, pokud od provedení přenosu a distribuce mechanismus. Referenční konstrukce je obvykle vybavena nábojem z předních kol. Takové řešení umožňuje přesunout most ihned ve dvou rovinách.

Je docela možné brát mosty az gaz-24. Ale bude to nutné posílit návrh. Pokud je auto extrémně zřídka odpočívá v něčem, protože to není připraveno říje, pak pro mini traktor, to je hlavní režim provozu. Nepozornost v tomto okamžiku ohrožuje zničení mostu a dokonce i další části podvozku.

Dokončení přehledu možností, lze říci, že domácí mini traktory klasického schématu jsou někdy vybaveny mosty ze kombinovaných, nicméně, pouze otočné pěsti jsou užíváni častěji odtamtud.

Jak snadné zkrátit mosty a řezané sloty, podívejte se na následující video.