Vyberte kola pro motoblocks „Neva“

Aktivace motoblock „Neva“, neudělat bez dobrých kol. Jsou různé typy, jsou vyráběny nezávisle nebo zakoupeny od výrobce. Účinnost techniky závisí do značné míry na kvalitě takové pracovní jednotky, takže uživatel by se měl dozvědět více o typech a účelu kol kol.

Zvláštnosti

Na trhu kola z motoblock „Neva“ zastoupeny dvěma velkými skupinami:

• z kovu;
• Pnomi.

Vyberte kola uživateli stojany z modelu a práce, která bude muset provést. Pneumacoly jsou velmi připomínány obvyklým, kdo se používají k vidění na vozidlech, kov přijatý v profesionálních kruzích jiné jméno – „Grighezharatas“.

Půdy jsou nezbytné, když je velmi důležité, aby zařízení ze Země byla vysoce kvalitní spojka. Kompletní s nimi jsou často používány rozšíření, které pomáhají naučit šířku říje.

Měly by být náboje na primerech, díky nim, můžete vytvořit techniku ​​s výbornou průchodkou bez ohledu na typ půdy. Nejprve je kovový kolo přeposledováno na poloosé, pak obvyklý rukáv.

Výhled

Pneumátníky pro motoblocks „Neva“ mají 4 prvky v designu:

• pneumatiky nebo pneumatiky;
• Fotoaparát;
• disk;
• rozbočovač.

Dejte je na hřídeli převodovky, hroty by měly být směrovány směrem k pohybu. V naší zemi jsou tato kola reprezentována čtyřmi modely.

• „Kama-421“ vydrží možné zatížení 160 kilogramů, zatímco šířka je 15.5 centimetrů. Hmotnost jednoho kola je téměř 7 kilogramů.
• Model „L-360“ Má menší váhu, i když to vypadá téměř stejně.6 kg. Z vnějšku je průměr 47.5 centimetrů a maximální zatížení, které vydrží produkt, 180 kg.
• Podpěrné kolo „L-355“ Váží stejně jako předchozí model, maximální zatížení se také shoduje, stejně jako vnější průměr.
• „L-365“ Schopen vydržet 185 kilogramů, zatímco vnější průměr kola je pouze 42.5 centimetrů a hmotnost konstrukce 3.6 kg.

Kovová kola nebo půdy se používají, když je potřeba zvýšit trakční úsilí. Jsou také dodány k prodeji několika typů:

• široký;
• úzký.

Pokud se práce provádí s pluhem, je optimální volba rozsáhlá volba. Jsou také používány, když musí technika projít mokrou primerovou dráhou. Každé kolo se doporučuje vykonávat s další hmotností 20 kg.

Úzká kola jsou nezbytná, když je ponořena, když rostliny dosahují 25 centimetrů nebo méně než tato hodnota.

Trakční kola „Neva“ 16 * 6, 50-8 jsou potřebná, pokud je motoblock používán jako traktor. Uvnitř není kamera, takže neexistuje žádný strach, že kolo může prasknout kvůli velkému zatížení, nebo proto, že byl zatlačen. Uvnitř tlaku je blízko značky ve dvou atmosférách.

Zatížením, které může ovlivnit jedno kolo, existují omezení a je to 280 kilogramů. Celková hmotnost celé soupravy 13 kilogramů.

Kola 4 * 8 se vyznačují malým průměrem a malým tlakem uvnitř, takže jsou lépe instalovány na přívěsu. Jsou nízké, ale šířky více některých jiných druhů, takže je pozoruhodně vhodná pro přepravu.

Během ponoření se používají kov „Kum 680“. Z funkce můžete zvýraznit ráfek s pevným povrchem a hroty, jehož délka 7 centimetrů. Jsou pod úhlem, takže při řízení a otáčení půdy. Pokud vezmete průměr na lince, pak je to 35 centimetrů.

„Kum 540“ má významný rozdíl od předchozího modelu – denim. Spike V-ve tvaru, tak nejen oni se rozbíhají do půdy, ale také ráfek. Obručem je velikost průměru kola 460 mm. Jedinou nevýhodou těchto půd lze považovat za nepřítomnost prodlužovacího kabelu, protože nejsou prodávány ve standardní verzi.

Kola „h“ mohou být chválena pro impozantní výšku a šířku. Nejlépe se používají při orbě se zmrazenou půdou. Šířka měřidla 200 mm, je na povrchu hrotů, které jsou dokonale zahrnuty v zemi a snadno ji zvedněte. Jejich výška je 80 mm.

Stejný základní nátěr, ale určený k pluku pole, jsou vybaveny dlouhým rukávem. Palutuje 650 mm široký.

Tam je železný model mini „n“, který má spoustu podobných „kum“. V průměru kola 320 mm, jeho šířka je 160 mm.

Pro dip je mini „n“. Kovová kola se rozlišují v průměru, což je 240 mm, pokud je zohledněna obruč. Hroty pouze 40 mm.

Zda jsou vhodná jiná kola?

Na motobloku můžete dát další kola. Khiguevsky a muskváty jsou vhodné dobře. Uživatel ani nemusí nic změnit. Pokud zohledníte o průměru, pak opakuje původní kola přesně. Bude nutné použít svařování, aby se prvek dostal do dokonalosti. Výhodou použití takových pneumolů je jejich cena, protože originál je mnohem dražší.

Ale kola z auta „niva“ by neměla být aplikována, protože jsou příliš velké.

První věc, která bude potřebná, je odvodit design. Chcete-li to udělat, uvnitř je semi osy, kovové desky s otvory jsou na něm zasazeny. Z vnějšku je uzávěr instalován, který bude chráněn před vnějším poškozením. Fotoaparát je odstraněn, protože nepotřebuje. Pro zlepšení uchopení kol s půdou můžete táhnout na ně řetěz.

Instalace

Instalace na motorovém bloku Domácí kola jsou zcela snadná. Nejprve položte vážicí činidlo, které dává potřebnou přilnavost se zemí. Jako základ vezměte běžící část od „Zhiguli“. Celý proces může být reprezentován jako následující kroky:

• Práce s polotuhou, která je třeba instalovat;
• Odstraňte pneumatiku;
• Otočte hroty, vzdálenost mezi níž by měla být od 150 mm;
• konsolidovat vše k tyči pomocí šroubů;
• Změna disků.

Šroub všechny k nativnímu rozbočovači na motobloku, pro to můžete použít pin.

Tipy pro výběr

• Ne jakákoliv kola mohou být umístěna na motorobloky „NEVA“. Velká bude špatná „sedět“, je velmi důležité pozorovat průměr. Domácí vhodné, pouze pokud byly převzaty z „muscovic“ nebo „Zhiguli“ a dobře přizpůsobené.
• Při nákupu uživatele je užitečné vědět, že při použití přívěsu nebo v případě, kdy se motoblock používá jako trakční technika, kovová kola nebudou jít, budou zkazit asfaltový povlak, takže pneumatické.
• Vždy je třeba vzít v úvahu, jaký je hlavním cílem používat motoblock. Pokud máte v plánu pluku Panny Marie, pak pomáhat širokým modelům, které budou také nepostradatelné při kopání brambor.

• Univerzální modely mohou být použity na jakémkoliv motoru, bez ohledu na jeho typ. To je možnost, kdy není žádná touha platit dvakrát. V průměru taková kola stojí 5 tisíc. třít.
• Ve specializovaných obchodech budou vždy kola určená pro konkrétní motoblock. Cena se mohou lišit v závislosti na výrobci a nízkou cenu není vždy dobrá kvalita. Mohou se lišit v charakteristikách a konfiguraci.
• Pokud má uživatel drahý motorový blok, můžete najít komorní produkty na něm, ale jsou velmi drahé, i když se neliší ve více výhodách. V průměru je to 10 tisíc. Rubles.

Doporučení pro použití

Specialisté nedoporučují, aby se nevztahovaly na techniku ​​po rukávech, protože pak by se nemělo očekávat od její stabilní práce. A několik užitečných doporučení odborníků.

• Závaží – nedílná součást struktury, protože bez nich je obtížné poskytnout potřebnou spojku s povrchem. Zatížení má další tlak, je důležité při použití kovových kol.
• Je nutné provádět inspekci technologií, zkontrolujte tlak v pneumatikách, abyste se během přepravy nesetkal s členění.
• Pokud jsou v primeru uvíznuty nehty, kameny a jiné cizí předměty, musí být odstraněny ručně, jako jsou rostliny, nečistoty.
• Když se jedno kolo spřádky, a druhý je na místě, technika nemůže být provozována v naději, že po několika metrech bude fungovat podle očekávání, povede k vážnějšímu rozbití.
• Pokud potřebujete vyhodnotit vzdálenost tratě, musíte nainstalovat rozšíření na pravém a levém kole.

• Odemkávací kola mohou být také provedena nezávisle pomocí ložisek, ale je lepší, aby se stačilo dodržovat jeho stav.
• Když se objeví nepříjemný zápach, pokud kolo začalo přísahat znatelně, pak je technika naléhavě nutná k odeslání do servisního střediska a nepoužívejte brzdu.
• Chcete-li nastavit polohu pluhu, je tato technika požadována jako první, aby byla na primer.
• Doporučuje se pravidelně mazat pohyblivé části kol, takže udržují jejich integritu.
• Na typu kola by zatížení nemělo být načteno více, než doporučuje výrobce.
• Pokud zahraniční prvky padnou na primáry, které jsou uvíznuty v nich, musí být vyčištěny, ale motor motoru musí být vypnuta.
• Skladujte kola požadovaná v suché místnosti, takže budou sloužit mnohem déle.

Jak nainstalovat kola z Muscovite na bloku motoru „NEVA“, viz následující video.