Jak udělat loď z překližky?

V současné době specializované obchody nabízejí širokou škálu bazénů. Vyberte si vhodnou loď – není problém, jiná věc je, že náklady na takový nákup je velmi vysoká a v kapse ne každý rybář. Cesta z této situace se stává nezávislou produkcí plovoucích podmínek, s přihlédnutím ke všem osobním potřebám. V tomto článku se podíváme na to, jak si můžete udělat loď z takového cenově dostupného materiálu jako překližka.

Zvláštnosti

Jednoduchý příklad domácího plavidla bude plochá. Pro větší pohodlí může být dokonce složen. Skládací člun snadněji se přestěhovat do vody. Taková nabídka mini je také prospěšná, protože náklady na výrobu je velmi malé. Domácí překližkové lodě mohou být také motor a obyčejný fandění. V tomto případě během výroby, Stern. Pod motorem bude muset instalovat tramvaj (vícevrstvá překližka je vhodná).

Existují již vyvinuté populární modely lodí, jako je sekce vrtule „Dori“, „Okun“ a mnoho dalších, z nichž výkresy lze snadno nalézt na internetu. A také ve specializovaném obchodě si můžete koupit hotové sady pro montáž lodi z překližky, například „scyth.

Cena takové sady bude výrazně nižší než náklady na hotové plavidlo.

Materiály a nástroje

Pro provedení práce potřebujeme následující materiály:

• Vodotěsná překližka 2,5 na 1,25 metru, jeho tloušťka by měla být 0,5 cm;
• 1.5 Panely vlhkost odolné překližky stejné velikosti, ale již o tloušťce 0,6 cm;
• Plánované desky – je lepší dát preferenci mírných a porézních odrůd dřeva;
• Dřevěné kolejnice;
• epoxidová pryskyřice;
• vodotěsný lak nebo barva;
• CAPRON Závit;
• Sklolaminát v role k probuzení plaveckého tělesa;
• milimetr a hustý papír (můžete použít lepenku) k sestavení miniatur;
• Bary 0,5 o 3,4 m a 0,4×0,2×4 m.

A také připravit nástroje:

• šroubovák nebo vrtačka s požadovaným výkonem;
• ruční brusný stroj nebo hoblík;
• svorka a lépe poněkud – pokud neexistuje žádný speciální nástroj, můžete použít svorky ze starých ručních brusek;
• elektrická skládačka;
• Mosazné nehty různých délek a šroubů na stromě;
• kladivo;
• ruleta;
• Střapce nebo válec pro použití laku.

Jak stavět?

Zvažte podrobně všechny technologie výroby překližky lodi s vlastními rukama.

Výcvik

Před zahájením práce se musíte vypořádat se všemi vlastnostmi budoucího návrhu: forma a vzhled plavidla. Při výrobě homemakes je nutné zvážit, že základem plavidla bude kil, zbytek omítky je k němu připojen. Nosová část je vytvořena z řetězce, je nutně upevněna na obou stranách. Posuvná část připojená ahterse. Oba tyto návrhy jsou zodpovědné za podélnou tuhost nádoby. Mohou být prováděny z pevného dřeva nebo jednotlivých složek, které budou pevně stanoveny hardwarem.

Cross-nudné prvky pomáhají přidat loď požadované tuhosti. Na vrcholu pásu a achterstevnya desek, propojených křížem pouzdra. Obecně platí, že tento celý návrh formuláře na palubě. Můžete také nainstalovat kokpit, paluby a boční šňůry.

Pro zajištění dobrého vztlaku jsou výklenky naplněny pěnou, pomáhá zabránit sklon lodi.

Plány

Před vypracováním výkresu lodi se také musíte rozhodnout o své velikosti. To z velké části závisí na tom, kolik lidí musí ubytovat loď v budoucnu. Chcete-li vybudovat plavecké činidlo překližky specifické tloušťky (0,5 cm), budou následující parametry optimální: Délka – 4,5 m, šířka největší části plavidla – 1,05 m, hloubka zaplaveného – asi 0,4 m. Chcete-li vytvořit projekt, je lepší použít milimetrový papír, to umožní učinit přesnější obrysy prvků skříní plavidla.

Dále vytvořte skicu:

• Provádíme axiální linku na délku, abychom rozdělili výkres do dvou částí, abychom mohli pozorovat symetrii v tomto případě je velmi důležitá;
• Dále je běžně rozdělena diametrickou rovinou na 4 lokalitách, ve kterých budou příčníkové hrany případu v budoucnu;
• Naneste projekce vertikální vertikální, stejně jako hřídele nádoby shora;
• Vyplácí jsem rozdělení;
• Nezapomeňte zkontrolovat parametry všech položek v určeném měřítku;
• Sketky rozdělení děláme na stupnici od 1 do 1 na hustý papír;
• S pomocí vzoru a dlouhé linie nakreslete obraz zakřivených linek;
• Kontrola symetrie výkresu, pro to může být složena na polovinu a porovnat identitu obou polovin na vzoru.

Řezání

Nejprve nesou celý obraz na hustý papír. Pak, na těchto šablonách, podrobnosti o překližkových panelech. Musíte přesně dodržovat kontury a vybrané velikosti. Je důležité si všimnout zde – nemusíte dělat povolenky! Po převodu zkontrolujte přesnost všech prvků. Protože listy překližky mohou být menší než detaily lodi před otevřením, spojkou několika listů „na USA“. Je nutně zpracováváno místy sloučenin rubuka, pak se jejich broušení provádí. Klouby spojů jsou lisovány nákladem.

Elektrická skládačka s malými hadičkami Jemně proveďte řezané díly. Použití speciálního nástroje pro tuto práci poskytuje absenci čipů podél okrajů řádků sekcí. Po řezání všeho, co dělaly polštář. Pak udělejte díry, pro které budeme šití případ plavidla.

Musí být vyvrtány ve stejné vzdálenosti 1 m, takže typ výrobku v budoucnu neztrácí estetiku.

Shromáždění

• Dělat tramvaj. To je část trupu lodi, ke kterému je motorový motor připojen. Pro výrobu této části lepte několik listů překližky, takže deska o tloušťce asi 25 mm. V případě potřeby může být tato část posílena dřevěným barem.
• Vyvrtejte otvory na okraji zádi a podél trans.
• Na jedné straně kýlu instalujeme ahtersteve s transomem.
• Na druhé straně připevňujeme odvolání.
• Hřebíky spojují část kille s akciemi. Je důležité zkontrolovat úplnou absenci zkreslení. V případě potřeby provádíme montáž s pomocí motouzy, natažené mezi transomem a gulášem.
• Držíme upevnění.
• Po instalaci steru jsme dali paže dlahy v pravém úhlu. Zkontrolujeme výsadbu motouzy a provádíme konečnou sponku.
• Pro úkol vychýlení lodi bez šikanů používáme kulaté bary. Musí být upevněny na extrémních částech kýlu zevnitř. Upevnění také provádí tyče.
• Dále musíte šít švy nitě z CAPRON na Velkocked otvory. Tento materiál má vysokou pevnost a odolný vůči hnijícím. Závit je impregnován epoxidovou pryskyřicí, čímž se získá další pevnost.
• Nainstalujte tramvaj.
• Od dvojice stejných dílů řezaných prvků desky. Na okrajích boku a výčnělku spodní části, vrtácích otvorů každých 1,5 metru. Sbírejte a upevněte dno lodi na obrácené spodní rám lodi.
• Pak máme na sobě kostru. Kroucení prvky. Strana na dně je upevněna tak, že jejich svarové konce jsou venku. V budoucnu bude Traven umístěn mezi nimi. Je nutné vzít v úvahu, že vlákna materiálu lemování musí být umístěna ne napříč, ale podél plavidla.
• Spoje všech částí a švů musí být propíchnuty několika vrstvami skleněných vláken a mazání epoxidem. Každá vrstva tkáně musí být přesunuta na stranu.
• Chcete-li zvýšit stupeň tvrdosti, můžete posílit dno popruhů. Chcete-li to udělat, děláme díry pro šrouby každých 25 cm, vložíme do míst a opravili. Dále je třeba vytvořit značku značky a odstranit je. Provádíme zpracování etiket pomocí adhezivní základny a zašroubujte je. Po vysušení adhezivní kompozice odstraňte šrouby a ucpávkujte návrh hřebíků.
• Splice epoxidová pryskyřice otvor otvor.
• Umístěte banky.
• Venkovní proces Loď lepidlo se skleněnými vlákny. Pokud to není hotovo, povlak (lak nebo barva) nebude trvat dávno. Překližka, stejně jako každý materiál dřeva, má vlastnosti, které mají být zmenšeny a expandovány pod vlivem vnějších faktorů. Bude zvláště patrné na ohybech plavidla – barva začne praskat. Distribuce ze skleněných vláken přes povrch obložení, snaží se vyhnout vzhled záhybů a bublin. Lepte látky lépe, spustí loď od kýlu a pohybuje se směrem k každému ze stran.

Malování

Tato fáze bude v naší práci konečná. Uvnitř povrchu musíte namalovat vyhřívaný oliff. Venku dát barvu na skleněné vlákno. Je lepší používat epoxidové kompozice, jako je EP-140. Definujeme také barvu. Pokud je nádoba s vícebarevnými, vybereme kompozice nezbytných telat. Můžete použít na povrchu výkresu nebo nápisu, napsat číslo nebo jméno lodi. K tomu je přípustné používat samolepicí film, přidá se ornament přesnosti.

Chcete-li použít nátěr, můžete použít postřikovač nebo válec, kartáč. Barva by měla být aplikována rovnoměrně: vrstva stejné tloušťky, tahy směřující v jednom směru. Protokoly a průchody by neměly být.

Pokud se vše provádí správně, povlak bude trvat mnoho let bez formování trhlin a čipů na povrchu.

Testování

Za prvé, loď musí být zkontrolována přímo na místě výroby. Pro tento postup je loď vzhůru nohama umístěna na lavičce nebo několik stoliček. Pak po dobu 10 minut, je napojen vodou z hadice. Čím delší je čas takového testu, tím dražší výsledek. Plavidlo je pak otočeno a kontrolováno za přítomnost možných úniků vody. Pokud taková zkušební loď úspěšně prošla, pak další krok bude kontrolovat přímo ve věce vody. Chcete-li začít, to se provádí na mělké vodě, hloubka musí být malá.

Pokud po závěrce lodi ve vodním šéfe, není nejméně 40 minut, můžete komplikovat úkol. Ve větší hloubce věnujeme pozornost rychlosti plaveckého činidla a udržování různých zatížení. Motory s malým výkonem (až 5 koní) růst nákladů bude převedeno mnohem horšího než silnější. Délka lodi zde bude hrát důležitou roli: čím déle, tím lépe. V průměru musí taková nádoba vydržet asi 150 kg zatížení. Ujistěte se, že se loď na kluzáku nechat, zkontrolujte její pohyb a polohu vzhledem k povrchu vody.

Možné chyby

Stojí za to věnovat pozornost tomu, že při budování plavidla se rybáři často následují typická doporučení, aniž by zohlední jejich hmotnost. Pokud překročí 90 kg, je nutné provést další posílení dna pomocí kolejnice, jinak, jinak při chůzi bude tlačit dolů, a voda ho bude držet.

Existují další tipy, které pomohou zabránit typickým chybám při výrobě lodi.

• Aplikace nehtů během konstrukce usnadňuje a levnější proces, ale použití šroubů si zachovává přesnější pohled na nádobu. Ve stejné době, šrouby musí být mazány jakýmkoliv olejem. Jinak v budoucnu budou potíže s kroucením methizingu.
• Při upevnění kolejnic je nutné použít svorky pro fixaci, jinak je velmi obtížné je udržet.
• Aby se zabránilo vzhledu „bublin“ na nádobě, instalace hardwaru by se měla vyskytnout po krátké vzdálenosti nebo v řadě.
• Zbavit lodi z zakřivení při instalaci resektech pomůže alternativní ucpávání nehtů na různých stranách.
• Mnozí šetří epoxidovou pryskyřici při lepení povrchu. To nemůže být provedeno! Pryskyřice jen absorbována do dřeva a lepení se nestane. Je důležité dodržovat spotřebu epoxidové pryskyřice ve výši 200 gramů na třímetrový proužek tkaniny. Při stlačovacích částech by zbytky pryskyřice měly unikat – to je indikace, že množství epoxidu je dostačující.
• Flaws na povrchu skříně lze eliminovat vodotěsným tmelem.
• Pokud loď zvedne nos a nechodí do kluzáku – zanedbání je nesprávně prováděno nebo nedostatek délky.

Pokud se loď dokonale chová se dvěma cestujícími, a jeden začne Delphin, je možné tento problém vyřešit následovně: Z kousků viniplastu stojí za to dělat pár hydrocrylu a připevnit je k anti-brevitační desce motoru. Loď se bude rychleji získat rychlost, jeho tah bude snazší. Tak, aby vaše vlastní ruce loď pro rybolov je poměrně jednoduchá, ale začínající stavby lodí jsou stále lepší vybrat si jednodušší design.

To také nestojí za záchranu na materiály příliš – od jejich kvality přímo závisí na trvanlivosti domácí lodi.

Jak udělat loď z překližky s vlastními rukama, podívejte se na následující video.