Jak zkontrolovat kotvu brusky? Jak odstranit ložisko bez stahovače? Jak vyzvánět multimetr rotoru?

Kotva mlýnku – rotující prvek elektromotoru, který je „jádrem“ celého provedení zařízení. Uzel se skládá z hřídele – kovu osy otáčení, vinutí drátu, kolektorem – sada kontaktních desek, které jsou zakončení otáček vinutí a chladicího šroubu. Kotva mechanicky spolupracuje s předním a zadním ložiskem, převodovkou uzlu a grafitové kartáče; Elektromagnetická metoda s statorem – vnější část elektromotoru. Na klikaté kotvi se napětí podává posuvným kontaktem kartáčů s kolektorovými deskami – lamelami.

Proudový přenos se provádí v režimu rotace, který vytváří podmínky pro tření a topení. Tyto podmínky nesou předpoklady pro vznik potenciálních chyb.

Obsah článku

Příčiny poruchy

Kotevní kotva – rotor, je detail, který je podroben největšímu zatížení: teplota, mechanické a elektromagnetické. Porušení pravidel operace předepsané výrobcem vede k rychlému selhání tohoto uzlu. Některé faktory těchto porušení jsou:

výstup mimo přípustný průběžný čas;
nedostatek ochrany proti agresivním médiím – prach, písek, nečistoty, vlhkost;
Přebytečné parametry zatížení;
mechanické poškození;
Pracovat v době kapek napětí.

Tyto příčiny mohou mít za následek následující kotvy:

Teplota izolace (izolační lak) kontaktů nebo vinutí v důsledku přehřátí;
Mechanické poškození: škrábance, čipy, trhliny, od kontaktu s řízenými částicemi, které spadly do prostoru s pohyblivými částmi;
členění ve slabých místech vinutí způsobené přetížením;
zakřivení nebo zhoršená rovnováha kotevního hřídele;
Zkrat nebo na lamelu.

Chcete-li odstranit příčinu poruchy, je nutné studovat kotevní zařízení ECM a provést příslušnou diagnostiku.

Metody widgetu

Každá porucha rotoru je detekována odpovídající zkušební metodou.

Vizuální kontrola

Způsob kontroly, ze kterého musíte spustit diagnostiku. Zkontrolujte kolektor kotvy pro mechanické poškození. Škrábance, bundy a čipy by měly být nepřítomné. Zkontrolujte Slante. Pokud je jeden z nich tmavší nebo z dechu – mezi deskou a navíjecí pneumatikou je zkrat.

12-voltová žárovka

Připojení dvou vodičů k žárovku kontakty. V jednom z nich udělat přestávku. Připojte vodiče k zdroji napájení, okraje „roztrhaného“ drátu, které jsou umístěny na lamelu tak, aby nedostali do kontaktu s sebou. Otočit kotvu. Pokud nejsou ve vinutí žádné pocty, žárovka bude hořet nepřetržitě.

Multimetr

Přeložit toto zařízení do režimu měření odporu. Jedna z sondy (polarita nezáleží) na jednu z desek. Jiná sonda střídavě platí pro zbytek lamely. Pípnutí v závislosti na multimetrovém modelu bude informovat, že existuje členění mezi „navíjecí tratě“.

Tester

Indikátor krátkodobých obrátených. Používá se při diagnostice kotev uzavřeného typu. Tento typ rotoru se vyznačuje nedostatkem přístupu k umístění připojení s lamelami. Tester má dvě LED diody – červené a zelené. Otočná kotva připojená k testu.

Jak odstranit poruchu?

Vizuální inspekce a testování pomůže určit povahu poruchy a pochopit, zda je náhrada nebo oprava možná doma. Poruchy Rotor Bulharština jsou rozděleni do dvou typů: přístupný opravitelný. První typ zahrnuje poruchy spojené s poruchou izolace nárazu, poškození kolektoru a železné základny. Druhý typ rozbití – faktory zhoršení vyrovnávání kotev obecně a jeho hřídel. Obnovte rotor v tomto případě je téměř nemožný.

Sběratel opravy

Pokud je odhaleno strukturální poškození kolektoru, musí být oteklé. Může být na soustruhu nebo s pomocí. Potrubí musí být proveden rovnoměrně. Jinak bude vyvažování přerušeno, což bude znamenat zničení grafitových kartáčů v procesu práce a selhání jiných uzlů bulharštiny.

Stroj Dossicle

Rotor rotoru je instalován v soustruhu. Vzhledem k tomu, že kolektor se skládá z měděných desek a mědi viskózního kovu, je nutné zvolit optimální rychlost otáčení v rozsahu od 600 do 1200. Řezačka v polovině štěpení. V době doteku „nože“ kolektoru je podélný průchod s tenkou vrstvou kovu. Dosáhnout nejlepšího účinku může být provedeno 2-3 pasáží. Více než jejich počet může poškodit strukturální integritu kolektoru. Mezi uličky, které potřebujete k přestávce, dávat měď cool. V opačném případě se může roztavit izolace laku mezi lamelami.

Pro drážku s pomocí pichlavých znamená, že budete potřebovat svěrák, vrtačku a několik typů sendviče. Kotva brusky se extrahuje z pouzdra, přičemž jedna část zůstává připojena k redukci USM. Pouzdro převodovky je upevněno ve svěráku, druhý konec hřídele rotoru je upnut ve vrtací kazetě. „Rty“ vice a vrtáku musí být na stejné lince s osou kotevního hřídele.

V pohotovostním režimu povolte vrtačku s upevněním tlačítka Start. Chytit sběr shofuku bez tlaku. Použijte minimální 3 typy obilí lana – od větší až po více malých. Konec musí být stohem nulového zrna.

Na konci drážky je důležité odstranit celé čipy a prach z kolektoru, to zabrání výskytu zkratu mezi deskami.

Pronájem ložiska

Okraj, který je upevněn ve vrtáku kazety, je zpočátku instalována v ložisku. Před potrubím je třeba jej odstranit. Aby se odstranil ložisko bez stahovky, můžete využít svěrák, kladivo a dláto. Zajistěte hřídel s ložiskem ve svěráku takovým způsobem, že pouze ložisko. Namontujte ostrý konec dláta na koncích hřídele a světelných úderů kladiva vyrazte hřídel z ložiska.

Přečtěte si více Úzký strop v interiéru

Oprava okna

Převíjení brnění bulharské práce vyžadující přítomnost vhodných dovedností a zvláštní přesnosti. Pro dosažení nejlepšího konečného výsledku byste měli kontaktovat příslušný specialista.

Jak převinout doma?

Je-li porušena integrita vinutí rotoru, musí být přesně odstraněna, s použitím kleští, kovové hacksaw, dláto, kleště – všechny potřebné nástroje. Vyhněte se poškození kontaktů kolektoru, železné základny a kotevního hřídele. Před vyjmutím zjistěte, jaké systém navíjení a opravit tuto skutečnost na papír. V procesu postupujte podle kompilovaného schématu navíjení.

Vinutí drát naskládaný ve speciálních drážkách v základně železa. Potřebujete vypočítat, kolik vodičů v každé drážce a na základě tohoto výpočtu počtu otáček. Ve standardní verzi by mělo být 2000 – 2300. Kartonové desky jsou vloženy do drážek, izolaci vinutí z kontaktu se železnou základnou. Potom se provádí vinutí drátu, jejichž konce jsou pájeny do kontaktů kolektoru po dokončení.

Je důležité zvolit měděný vodič odpovídající sekce a vhodnou délku. Drát použitý pro navíjení elektromotorů pokrytých izolačním lakem. V procesu převíjení není velmi důležité nepoškodit tento povlak. V opačném případě může dojít k opakovanému členění v navíjení.

Před impregnací nového vinutí musíte vyzvánět s multimetrem nebo testerem, abyste odstranili přítomnost poruchy. Pokud není ne, kotva jde do trouby pro vytápění. Otrhaný rotorový vinutí je impregnován epoxidovou pryskyřicí. Pro lepší proudění drátem, kotva drží pod náklonem.

Preventivní opatření

Shoda s preventivními opatřeními zaručuje zdraví všech bulharských uzlů Dlouhodobě práce:

Zabraňte přehřátí elektromotoru, grafitové kartáče, nepřekračujte přípustné zatížení brusků;
Použijte vyměnitelné řezné kruhy odpovídajícího průměru;
Zabraňte požití pouzdra Ushm nečistot, písku, vlhkosti a cizích předmětů;
Sledujte stav maziva v převodovce a ložisek – jeho nevýhoda nebo vyhoření povede ke zvýšení zatížení elektrické části nástroje;
Zabraňte práci v přetížené síti, například při spuštění svařovacího stroje.

Tipy profesionálů

Některé rady odborníků pomůže zabránit poškození bulharských kotev a rozšířit životnost energetického nástroje. Prevence prachu a nečistot dovnitř skříně:

Použijte vysavač budovy, aby se odstranil prach při řezání nekovových materiálů;
Uvolnění místa vody, snižování poprášení;
Uzavřete přívod vzduchu mřížky drážek nebo kapon kalyhóze, periodicky měnit / vyčistit tuto izolaci;
Nastavte převodovku tak, že směr otáčení kruhu byl vypracován „ze samotného“ – prachu a další pily budou nasměrovány od přívodu přívodu vzduchu;
Nevkládejte zemi na zem, v písku, nečistotách a na mokré povrchy.

Bulharské tipy:

Ponořte řezný kotouč do materiálu pomalu bez tlaku;
Pomáhat řezání pohybu bulharského tam a zpět;
porovnat velikost řezání a vlastností materiálu s technickými vlastnostmi a výkonem brusky;
V přítomnosti rychlosti se neříznete příliš dlouho na nízkých otáčkách.