Punch maziva: Co to je, jak si vybrat a použít?

Perforátory vyžadují jemnou péči během použití. Pro jejich dlouhodobou práci se používají různé typy maziv. Formulace mohou být minerální, semi-syntetické, stejně jako syntetické. Minerály jsou vyrobeny z ropných produktů, proto raději ztrácejí své provozní rysy a musí se často měnit.

Je velmi důležité si vybrat takovou kompozici, která bude vhodná pro vybraný typ perforátorů.

Co to je?

Mazání je viskózní látka, která snižuje koeficient tření mezi položkami nástrojů. Výkon perforátoru je spojen s obrovským počtem různých pohybů otáčení, což zvyšuje stupeň opotřebení konstrukčních prvků.

Během vrtání, docela mnoho prachu vyniká, což významně zhoršuje provoz zařízení, což je důvod, proč vyžaduje periodický mazivo.

Jaké podrobnosti potřebují mazání?

Podle jeho fyzikálně – technických parametrů, maziva pro vrták, píst, vrtáky, stejně jako převodovky a další prvky, není téměř žádný rozdíl od maziv všech ostatních typů. Jedná se o poněkud viskózní látku mastné struktury, používá se ke snížení třecí síly otočných částí, díky které snižuje opotřebení stávajících mechanismů.

Mazání pouze snižuje opotřebení mechanismů, ale nevylučuje to. Ale významně prodloužit dobu jejich provozu je poměrně reálná.

Postupem času je mazivo impregnováno prachem, který je vytvořen při vrtání, broušení a drcení – to vede ke změně v jeho míře viskozity. V této situaci, tření, naopak, se zvyšuje a zvyšuje rychlost opotřebení, takže mazivo by měl být čas od času aktualizován. Aby perforátor slouží déle, je nutné jasně pochopit, které detaily mohou být mazány a jak často je nutné.

Zařízení má složitou strukturu, která obsahuje několik složitých uzlů:

• bydlení s ochranou proti břicho;
• Horizontální nebo vertikálně umístěný elektrický motor;
• systém pístu;
• kazeta;
• Převodovka ve tvaru těla – obsahuje válcové kuželové a šnekové převody;
• Spojka potřebná k zastavení otáčení;
• Pracovní tryska (vrtačka, stejně jako dláto, vrchol nebo čepel).

Téměř všechny mechanismy perforátoru podléhají mazání.

• Reduktor. Jedná se o mechanismus, který je zodpovědný za rychlost otáčení hlavní pracovní trysky. Chrání části uvnitř, z prachu a nečistot, tak vybavené ochranným povlakem. Při práci se nástrojem zažívá jeho část obrovské zatížení kvůli stále rostoucímu tření mezi nimi, což zase vede k poměrně rychlému opotřebení.

Ve většině zařízení je převodovka započtena, nicméně, levné výrobky jsou nejčastěji mazány materiály velmi pochybné kvality, takže musí být znovu po akvizici znovu mazány.

• Kazeta. Kromě převodovky je nutné mazat kazetu, stejně jako přistávací místo vyměnitelných trysek. Zpočátku suchý sklíčidlo, takto následuje po nákupu, namažte v něm v kontaktu s koncovou částí trysky – je to v tomto místě, že dojde k maximálnímu tření. Pokud jej včas snížil, pak prudký stupeň opotřebení prudce zvyšuje, což rychle vede k jeho poškození.

• Tailing rostlina. Tato položka se nosí pod vlivem bubnových sil, které při zahřátí zvyšuje jeho mazání. Stopky musí být mazána pokaždé instalace, ale před tímto potřebujete ubrousek, abyste otřeli prach a odstranit všechny znečištění.

Pokud zařízení pracuje v intenzivním režimu, měli byste vizuálně držet množství mazání na pracovní trysce pod kontrolou.

V závislosti na funkcích provozu mohou perforátory pracovat v jiném režimu – některé používat nástroj denně, jiní – pouze čas od času, takže jasná odpověď na mazání frekvence pracovních částí nástroje není. Obvykle je v provozních pokynech jasně předepisováno pořadí mazání dílů.

Je třeba mít na paměti, že detaily designu, které nejsou uvedeny v něm, nepotřebují mazání.

Při rozhodování o nahrazení mazání je zaměřena na momenty:

• frekvence používání perforátoru;
• Tipy uvedené v uživatelské příručce;
• Životnost záručního servisu.

Pokud je perforátor stále na záruční službě, je nutné použít pouze certifikovaná maziva, která jsou uvedena výrobcem nástroje. Jinak, když je servisní středisko založeno, má servisní středisko právo odmítnout splnit všechny povinnosti záruky.

Vlastnosti volby oleje

Jedním z hlavních parametrů, které jsou zohledněny při nákupu mazání, je viskozita oleje. Vysoce kvalitní produkty jsou obvykle drahé, ale v tomto případě nemusíte ušetřit. Perforátor se týká drahých nástrojů, takže by mělo být postaráno. Obvykle jsou typy maziv jsou uvedeny v pokynech, ale pokud neexistují žádné informace, můžete vždy vyhledat radu od manažera servisního centra servisu nebo obchodního bodu, ve kterém bylo zařízení zakoupeno. Specialisté zvolí optimální kompozici pro perforátor.

Existují také univerzální kompozice, které mohou být mazány různé typy vrtáků. Grafitové mazivy byly v posledních letech velmi populární, Protože mají dobrou viskozitu a vysokou kvalitu.

Zkušení odborníci to potvrzují Mnoho značkových směsí se liší mnohem nižší kvalitě než směsi vyrobené na základě grafitu. Kromě toho mají poměrně demokratické náklady, tolik lidí s jistotou rozhodnou v jejich prospěch.

Pro perforace by měly být provedeny tyto látky, jako je solidol a lithol. Litol – 25 – Vysoce kvalitní dlouhodobý materiál, který má nízké náklady. Proto je velmi oblíbené u vlastníků elektrického nářadí.

Nezapomeňte, že takové směsi mohou způsobit mírné brzdění rotačních konstrukcí a může také významně zvýšit ohřev nástroje během provozu.

Pokud hovoříme o specializovaných mazivech, je třeba poznamenat, že pro mazání různých částí potřebujete používat oleje, které jsou vhodné pro ně. Například oleje jsou nevhodné pro mazání BERS, které se používají pro zpracování převodovky.

ALE Pro mazání převodovky je nutná další kapalná kompozice, které musí plně pokrýt kontaktní části, vyplnění bezplatných dutin. A tady Pokud jsou v převodovce plastové díly, může být mazivo pouze silikon.

Přenosový mechanismus může být mazané a plastové kompozice, ale ne žádná technika může fungovat bez přerušení při uplatňování finančních prostředků s podobným vazbou.

Pro snížení stupně opotřebení ocasních trysek jsou vhodné hustější směsi. Obvykle na obalu je uveden, že jsou navrženy pro zpracování vrtáků.

Pokud není nutný nástroj pro ruku, můžete zůstat na svém grafitovém protějšku, i když je mnohem horší díky teplo, spíše než specializovaný olej.

Pro kazety můžete použít silikonová maziva. Maziva jsou značkové, které jsou vyráběny výrobci elektrických nástrojů, například, Hitachi nebo Metabo, stejně jako AEG, Bosch nebo intercol. Mohou být také produkovány podniky specializujícím se na uvolňování maziv mixů.

Nejvyhledávanější známky jsou:

• Bosch – produkuje oleje pro mazání s redukčními a ocasními tryskami;
• Makita – zakoupeno pro vrtačky;
• Lubcon Thermoplex – produkují produkty pro převodovky;
• Turmohoše – univerzální maziva;

• Nanotek – používá se pro stopky;
• INTERSKOL – optimální pro vrtačky;
• Prorab – představuje kompozici používanou zpracováním sedací plochy ocasních dílů;
• Kresba – Žádost o mazání slibům vrtáků.

Bosch a Makita využívají největší poptávku uživatelů.

Jak mazat podrobnosti?

Pokud jde o mazání perforátoru doma, zpravidla znamená nezávislou výměnu mazání na své jednotlivé detaily. Za prvé, převodovka by měla být mazána – tento mechanismus je poměrně jednoduše demontován, ale má komplexní strukturu, takže všechny akce by měly být prováděny v přísně definovaném pořadí.

Chcete-li začít, měli byste připravit potřebné materiály:

• Suchá čistá tkanina – hadr;
• Skříňky, které jsou nezbytné pro montáž převodovky;
• Lubrikant sám.

Ve většině případů, výrobci se světovými názvy, jako je Bosch a dělají, v návodu k obsluze uveďte celou objednávku demontáže a montáže nástrojů a vydá důležitá doporučení. Majitelé perforátorů, kteří jsou nejprve potýkají s takovou práci, sledují tyto rady, mohou zvládnout všechny manipulace spíše rychle, utratit minimální úsilí.

Ale pokud není takový průvodce po ruce, následuje specifický algoritmus.

• Nástroj by se měl zbavit prachu a znečištění.
• Při demontáži a následné montáži musí být vrták a perforátor co nejdříve, aby si zapamatovaly pořadí všech funkčních částí, aby je nezměnily při demontáži. Je lepší použít fixaci videa.
• Všechny práce související s lubrikantem se provádějí pouze po určité době po zastavení vrtáku. Mělo by se vychladnout, jinak může ochlazený mazivo vést k přerušení provozu elektrického nářadí, pokud spadne do horkých sekcí.
• Poté, co dostanete všechny základní části, včetně převodovky, se promyjí vřetenovým olejem nebo benzínem, a pak důkladně vysuší z přebytečné vlhkosti. Zvláštní pozornost by měla být věnována redukci.
• Každý detail zařízení by měl být kontrolován jako pečlivě. V některých oblastech nejsou žádné mazání – to znamená, že není nutné aplikovat novou kompozici.
• Po použití kompozice je převodovka jemně sestavena v opačném pořadí. Pokud se to provádí správně, může být perforátor okamžitě použit v provozu.

Kromě převodovky to následuje a bur. V tomto případě je ocasní část mechanismu stejná jako v prvním případě se promyje benzínem, vyčištěným a nasávaným a pouze poté, co je úhledně demontováno specializovanými oleji.

Zároveň Má smysl zvládnout své vlastní ruce a kazetu, To výrazně zvýší dobu jeho služby, stejně jako ochrana proti pronikání prachu. Nemělo by však být přehlíženo Namažte jej pouze tehdy, když je na perforátor namontován systém s kazetou s otevřeným typem. Pokud je systém zavřený, pak zmizí potřeba mazání.

Užitečné poradenství

Majitelé vrtáků a perforátorů se často ptají na frekvenci mazání. Určete problém času, ale V průměru je optimální termín pro výměnu oleje období 12 měsíců V případě, že je nástroj provozován v režimu průměrné intenzity.

Mazání mnoha moderních zařízení je výrazně zjednodušena zavedením řady užitečných zlepšení. Například, Populární značky často dělají speciální otvory v technice, které jednoduše nalil mazání, a potřeba jeho demontáže a následné montáže zmizí.

Typicky jsou takové systémy uspořádány velmi správně – kromě otvorů pro lití oleje, jsou a výstupy, kterým se provádí vypuštěné mazivo.

Na povrchu zařízení jsou speciální značky, které přímo ukazují, který objem mazání je nutný k udržení funkčního provozu elektrického nářadí.

Jediné, co bude zapotřebí v tomto případě, je vyrábět díru tak intenzivně intenzivně před použitím. Chcete-li to provést, můžete použít kompresor a potom promyjte otvor benzínem.

Nedostatek maziva se často stává hlavním příčinou závažných perforátorových poruch. V režimu drcení je mazivo odpad ve značném množství, a pokud je na převodovce příliš málo maziva, často je přehřátí všem přístrojem.

Současně není nutné milovat – pokud je aplikováno příliš mnoho mastného prostředku, rychlost otáčení vrtáku bude snížena, a to také narušuje provozní rysy přístroje jako celku. Přebytečný mazivo navíc bude na pracovních plochách, které jsou obtížné čistit.

O tom, jak správně mazat perforátor, podívejte se na následující video.