Woodwood Woods

Pro pohodlný pohyb v zahradě nebo DACHA musí nutně zpevněná dráha s pevným povlakem. Současně je dlaždice nebo asfalt drahý, a je to velmi obtížné, mezitím existuje jednoduché a estetické roztoky z primárních materiálů, a to ze dřeva. Dělat trať může být poměrně rychlá bez přilákání zaměstnanců – je nutné pouze vědět o všech funkcích procesu.

Výhody a nevýhody

Stejně jako jiný způsob, jak vyřešit problém průchodnosti, cesta ze dřeva stromu má výhody a nevýhody. Začněme podle tradice s dobrem, zejména proto, že výhody tohoto řešení lze nalézt moře:

• Ekologický materiál je zcela neškodný a není schopen poškodit životní prostředí;
• Dřevo se vyznačuje vysokou pevností a cesty z některých odrůd dřeva mohou sloužit i desetiletí;
• Nákup materiálu bude stát relativně levně, a je možné použít zbývající řezivo, které mají být ponechány po opravě, ukřižované suché kmeny;
• Jednoduchost zpracování materiálu umožňuje provádět úkol řemeslných nástrojů a vlastních rukou;
• Dlážděné dřevěnými hroty dráhy vypadá velmi estetické a vytváří nepopsatelný pocit pohodlí.

Samostatná výhoda zpevněných dřevěných cest je, že mají pouze jednu chybu. Skládá se do slabosti dřeva před podmínkami otevřeného prostoru – destruktivní účinek na materiál bude mít atmosférické srážení, hmyz a plísně. Nicméně, i tato nevýhoda může být odstraněna periodickou povrchovou úpravou spilovských antiseptik.

Při výběru správné řady dřeva a správné péče se ukázalo, že dekorativní cesta může sloužit více než 30 let.

Jak se připravit?

Je nutné přinést cestu s myslí, jinak mohou jednotlivé fragmenty ve formě dřevěných kruhových objezdů nebo celých kulatin spadat, takže trasa nerovnoměrná a provokuje tvorbu pudlů. V některých případech začaly plevel růst v prostorách mezi plátky dřeva, přístavem dojmu inženýrské struktury a snížení jeho propustnosti. Takže se to nestane, musíte využít přípravku.

Chcete-li začít, všimněte si obrysů budoucí cesty. Na obrysech cest na obou stranách se učte vertikální kolíky s nataženými lanem v půdě, abyste pochopili, že tento prostor je již vyhrazen. Dále by mělo být určené území prohloubeno, tahový výkop přibližně 20-25 cm hluboký. Zemní práce by se měla zapojit do suchého počasí – tak hrany nebudou jít.

Poté spadne dno výkopu s malou vrstvou písku, v jejichž úkolech zahrnují vytvoření stabilního polštáře pro vše, co bude umístěno výše. Sands RIP geotextil – je zárukou, že plevel zde nebude růst.

Dokonce i výše, provést odvodňovací vrstvu – buď z malých oblázků, nebo ze směsi písku se štěrkem v poměru 7 až 3. Na horní části vypouštěcí vrstvy je nutné nalít další vrstvu písku, tloušťka odvodnění je stejná.

Jak udělat cestu s vlastními rukama?

Takže zahradní silnice v chatě byla provedena správně a improvizovaný chodník nezklamal, Zvažte podrobné pokyny ve formě hlavní třídy, jak stanovit cesty země z kulatého spánku.

Základna

Příprava základu byla obecně popsána výše, ale existuje několik jemností, které by měly být zmíněny samostatně. Například zvláštní pozornost by měla být věnována hydroizolačnímu materiálu – je lepší se nespoléhat na jeden geotextilie a položit vrstvu polyethylenového filmu.

Zkušení mistři naznačují, že materiál je dobrý s jeho pružností a pevností v tahu, ale jakákoliv jízda ve vrstvě je vážnou konstruktivní nevýhodou. S ohledem na to je nutné najít pevný kus polyethylenu požadované velikosti nebo alespoň lepidlo jednotlivých kusů. Od malých fragmentů k tomu nebude fungovat alespoň z toho důvodu, že zákulisí je vyžadována minimálně 30 cm. Jako spojovací materiál se používá obyčejné lepidlo, ale páska nebo oboustranná páska.

U některých mistrů z nějakého důvodu se ukáže, že je nejasné, že horní písková vrstva musí být nalita na stavební úroveň. Samozřejmě, nikdo nevyžaduje dokonale hladký písčitý povrch základny a s celkovým sklonem terénu, je výškový rozdíl nevyhnutelný, ale je nutné se snažit vyhnout těmto jevům alespoň tam, kde je místo přibližně hladké. V opačném případě je možné, že nadace se začne posunout dolů – povede k postupnému kmeni trati a jeho příjezdu.

Zpracování sochorů

Ideální z hlediska trvanlivosti materiály jsou dub a buk, ale mělo by být zřejmé, že při nákupu těchto surovin „levné“ bude cesta požadovat náklady od 10-15 tisíc rublů pouze na dřevo. Pokud bude rozpočet jehličnatých hornin propuštěn, ale vytrvalost takového pokrytí nebude tak působivá – jsou jednodušší než deformace. Pokud se stále rozhodne o zadávání materiálů, pak si koupit řeč, dokonce i antiseptika ošetřené antiseptikem, ve velkém stavebním obchodě. Tam si můžete požádat, abyste se zeptali na přítomnost velkých zaokrouhlení, pokud jste ji zkrátili na projev, který jste připraveni pro sebe – bude levnější.

Samozřejmě bude ještě levnější, pokud je na pozemku sotva naživu staré stromy, používat je, můžete zabít dvě zajíci – a vyčistit oblast a cestu výběru. Při použití materiálů Sveater v určitém smyslu je vše dobré, ale pokud si vyberete z něčeho, zvláštní pozornost, kromě dubu a buk, zaplatit modřínu.

Jabloň a hruška, chytit a Acacia jsou také považovány za nejhorší volbou. Pokud předběžné zkušenosti s tesařskými pracemi u majitele není nejjednodušší způsob, jak bez zjevné ztráty v kvalitě bude pracovat s břízou a maticí.

Hlavním okamžikem je kategorický požadavek suchého materiálu, se kterými budeme pracovat. Pokud se používá pro dlažbu, nedostatečně sušené dřevo, bude to explicitní chyba, která snižuje všechny naděje na dlouhou životnost struktury. Použití stále mokrých rukávů je plné praskání během doslova týdnů!

Pokud jste sami vyříznuti, nebuďte líní, aby se suroviny zpracovával normálně tak, aby byl povlak pohodlný pro chůzi. Chcete-li začít, odstraňte všechny větve z hlavních a povrchových povrchů s dětmi a zastavení. Poté, na protokolu, uvědomte si poznámku s tužkou, která budou muset být nutné řezat samostatné „palačinky“.

Zvažte, že velký průměr výsledných kruhů automaticky znamená zvýšení tloušťky, takže z tlustého protokolu, to není hodně spánku. Zkušení specialisté naznačují, že pro skutečně dlouhou služební cestu, navzdory všem zátěži, stojí za to s použitím celého „konopí“ s tloušťkou alespoň 20 cm.

Dobrá dráha je ten, na kterém můžete dokonce chodit naboso, což znamená, že dřevo musí být zbaveno buprů.

Povrch každé haldy musí nejprve naplnit rovinu a pak se držet brusku. Kůra je již v této fázi vymazána – pro stavbu cesty, nebude třeba si být jistý.

Výše uvedené kroky mohou být vynechány, pokud se rozhodnete prostě pokropit silnici dřeva, ale používat plnohodnotné desky místo spánku. Řezivo pro cestu, položenou v rovném terénu, vyberte stejnou velikost a tvar pro plné fragmenty k sobě navzájem. V překříženém úlevě by mělo být experimentovat s kombinacemi desek různých forem.

V každém případě po řezání, spánku a deskách by měly být vyřazeny ty kusy, které byly poškozeny nebo prostě nejsou vhodné pro jedno nebo jiné parametry. Obvykle, když je materiál sklizen, doporučuje se provést slevu na toto, nákup nebo krájení o 15% více než strom, než je ve skutečnosti nezbytné pro dlažbu.

Vadné fragmenty ve stavebnictví nejsou lepší než používat – pak budete zlomit hlavu, kde si vzít „patch“ požadované barvy, velikosti a tvaru.

Antiseptická léčba znamená plnohodnotné namáčení v roztoku a husté dubové nebo modřínové objímky mohou být pokryty válečkem, chůze po celém povrchu každého kusu 4-5 krát. Jak si pamatujeme, mokrý materiál pro konstrukci není vhodný, protože po impregnaci se strom vysuší ve větraném místě nejméně dva dny, ideálně – nejméně tři.

Dobrou možností chránit před negativním faktorem – Olife. Zpracovat to dřevo lépe ve formě varu – pak se pevně uzavře všechny póry a velmi snižuje schopnost materiálu absorbovat vlhkost. Není potěšen takovou léčbou bude škůdci, kteří budou muset vyloučit vaši cestu ze seznamu potenciálních stanovišť.

Zbývá vytvářet problémy pro možné šíření houby – Chcete-li to provést, použijte obchody, které musí být nastříkány na povrch přes pulverizer. Spodní část každé haldy může být dodatečně impregnováno horkým bitumenem.

Mnozí majitelé chtějí, aby strom vypadal ušlechtilé, tmavější, zdálo se. Za tímto účelem může být mírně tónovaná s měděnou sílovou.

Materiál pokládky

Můžete umístit oddělené fragmenty jakýmkoliv způsobem, který se snaží vytvořit konkrétní vzor nebo ne obtěžovat. Po pokládce je každý fragment ze dřeva nutně posmíván, ideálně povrch by měl být hladký v souladu s indikacemi úrovně. Mezery mezi pražci usnou se sutinami, které pro dekorativnost zdobí mechem nebo pilinami.

Pro správnost procesu by mělo být dodrženo pokyny k prodloužení životnosti silnice:

• První je hrot velkého průměru, zbývající prostor je malá „západka“;
• Pokud chcete skrýt mezery, je nejlepší vytvořit hruškové větve;
• Hranice nebo dekorativní hranice kamenné dráhy jsou nejen krása, ale také zárukou, že písek a hydroizolace nebudou vyplaveny ze stromu, znečišťují spiknutí a oslabení cesty;
• Trať není možné stěžovat, pokud je vzdálenost mezi fragmenty udržována v intervalu od jedné do jedné a půl centimetrů.

Jak se starat?

Skutečnost, že bezprostředně před pokládkou byly všechny fragmenty dřeva ošetřeny potřebnými impregnami, nepřekročí následnou péči o silnici. Naopak dřevo je materiálem, který v podmínkách pod širým nebem potřebuje neustálou pozornost.

Ideální přístup k zachování funkčnosti trati předpokládá, že rukávy musí být vyčištěny každých šest měsíců a znovu zpracovávat schéma popsané výše, a může být také položen. Úkolem vypadá jako časově náročný, ale jeho včasné provedení znamená dvoučasový nárůst života použitého dřeva.

Navzdory přítomnosti polyethylenové vrstvy v podšívce mohou některé plevele, jako je hrudník a alkalon, stále zůstat problém, i když mírně rostou. Bojovat proti je je lepší použít preventivní metody ve formě postřikovaného jedu pro tyto rostliny.

Samostatně, musí být pamatováno, že žádné laky a tmel chrání strom před vlhkostí, pokud je příliš mnoho. S ohledem na to je na stranách cesty, to stojí za to prořezávat příkopy pro vlnu tavené vody. V zimě je žádoucí vyčistit dřevěnou dráhu od sněhu co nejrychleji.

Krásné příklady

Na první fotografii – bezvadné kouzlo trať provedená přísně podle pokynů. Jak vidíte, mezery mezi jednotlivými fragmenty stromu prakticky nezůstaly, a jsou většinou naplněny menší rukávy. Horizontální úroveň je určena pro všechny požadavky a umožňuje řídit i kolovou dopravu.

Druhým příkladem je ekonomičtějším způsobem silnice, kde každý krok je přidělen přesně jeden spánek. Takový roztok je přípustný, pokud všechny spaní mají poněkud velký průměr, ale není vždy vhodné jít podél cesty – je nutné striktně otrávit velikost kroků se vzdáleností mezi hadry.

Třetí řešení je pokus napodobit přírodní prostředí, které spravovalo docela dobře. Od estetického hlediska, hojné prostory naplněné oblázky vypadají velmi přirozeně. Na druhou stranu nejsou v přírodě žádné naprosto hladké stopy, a je také velmi důležité, aby se podíval na mé nohy.

Přečtěte si více o Walkwood Walkways Podívejte se na video níže.