Proč F12 se objevila chyba F12 na pračce Hotpoint-Ariston a jak jej eliminovat?

Pokyny moderních praček často neobsahují dostatek detailních popisů hodnot chybových zpráv vydaných zařízením. V tomto případě ne všechny chyby vyžadují drahé opravy, některé z nich lze opravit samostatně. Proto stojí za to zjistit, proč se chyba F12 může zobrazit na pračce Hotpoint-Ariston a jak eliminovat důvody pro jeho vzhled.

Co znamená chyba?

Podle technických popisů praček vyráběných firmou HotPoint-Ariston se chyba F12 zobrazí v případech, kdy elektronický modul řídicího systému nelze připojit k modulu indikátoru na ovládacím panelu.

Na rozdíl od mnoha dalších chyb, které jsou vydávány na iniciativu řídicího systému, chyba F12 poskytuje regulátory přímo na ovládacím panelu.

Všechny modely vybavené displejem hlásí tuto chybu odstraněním jeho kódu na obrazovku. Pokročilejší modely se vyznačují jinými způsoby oznámení o problematice komunikace mezi ovládacím panelem a centrální řídicí elektronikou.

• Modely z řady Margherita Oznámte tuto chybu pomocí neustále vypáleného „hrad“ ukazatele a opakovaným blikáním stroje na zapnutí. V tomto případě tlačítko bliká 12 krát v řadě, po které je pauza za 15 sekund, a pak se bliká opakují.
• Na strojích řady ARXL, ARSL a ARL Tato chyba se zobrazí pomocí současného pulzace indikátorů „spin“ a „odtok“. V některých modelech těchto sérií se mohou všechny žárovky rozsvítit najednou.
• Ariston AVSL model Oznámí tuto chybu pomocí současného blikání LED „Superstir“, „Key“ a / nebo „hrad“ a odložený časovač mytí.
• Autem Hotpoint-Ariston Aqualtis Tato chyba se projevuje v současném zahrnutí LED diod na teplotní stupnici odpovídající režimům 40 ° C a 50 ° C.

Nejčastěji se tato chyba zobrazí okamžitě, když je zařízení zapnuto. Příležitostně se vyskytuje po zahájení vodní sady, ale až do okamžiku úplného náplně nádrže. V takových případech je jeho vzhled často doprovázen neobvyklými hlasitými zvuky, které tvoří vstupní ventil zařízení během sady vody.

Příčiny vzhledu

Z těchto důvodů může dojít k poruše mezi centrální elektronikou a periferií ovládacího panelu:

• Náhodné vypnutí (hlavně v důsledku vibrací), mezery nebo poškození těchto modulů smyček;
• Problémy s řadiči firmwaru na jednom z desek;
• Porucha prvků na jednom z čipů (nejčastěji problémy s kondenzátory, diodami, relé, sedadly a rezistory);
• Porušení integrity nebo fungování tratí na čipy (voda, uzavření, mechanické poškození, přehřátí);
• Čištění centrálního procesoru.

Nejčastější příčinou je vlhkost z čipu, který může vést jak dočasné selhání tratí a prvků a jejich nenapravitelné poškození. To se obvykle děje při mytí těžkých a objemových věcí, které nemohou plně stisknout. V důsledku toho, v bubnu na konci mytí, voda zůstává, což se může dostat do stroje a nalít své desky.

Další společnou příčinou skoků na rozbití – napětí, které nemohou vést pouze k spalování jednotlivých čipových prvků, ale také poškodit spojovací dráty.

Konečně, Někdy důvodem pro porušení komunikace se stává hlodavcovými, propojovacími smyčkami.

Jak opravit?

F12 Chyba označuje docela vážné a ve většině případů bude jeho eliminace vyžadovat opravu v certifikovaném centru. Před vypnutím auta a nést jej opravit, můžete se pokusit přijmout určité akce.

• Zakázat zařízení ze sítě a dá jej několik hodin „relaxovat“. Pokud se příčina stane vlhkostí, možná během této doby bude suchý a funkce vozu obnoví.
• Pokud vypnutí nepomohlo, můžete zkusit restartovat řídicí systém. Chcete-li to provést, musíte opakovat cykly vypnutí zařízení, vypnout síťový vodič, připojit jej zpět a zapnout zařízení. Pauza mezi cykly restartu musí být nejméně 7 minut.

Pokud tyto 2 způsoby nepomáhají a stroj je stále v záruce – okamžitě zavolejte zástupce servisního centra. I v případě, že věc není záruka, jakékoli pokusy o opravu poruchy mohou samostatně vést k úplné ztrátě záruky.

Pokud je záruční životnost vašeho zařízení již u konce, můžete se nejprve pokusit o opravu sami. Pro tohle Budeme muset odstranit celou zadní stěnu stroje a pečlivě prozkoumat centrální modul a řídicí systém. Nejdříve musíte odpojit všechny oblaky, které je připojují a znovu je připojte. Poté jsme nastavili kryt (to je předpoklad, jehož porušení je plný aktuálního dopadu) a zkontrolujte, zda chyba není vyloučena.

V případě, že opětovné použití smyček nepomohlo, musíte je pečlivě zkoumat za mechanické poškození nebo stopy spálené izolace, stejně jako „kruh“ každý tester drátu. Pokud najdete přestávku, změňte zkažený vodič.

Pokud se ukáže, že problém není ve smyčkách, budete muset demontovat a zkontrolovat ovládací panel a řídicí modul. Je snadnější začít s posledním – to je v levém dolním rohu v blízkosti zadní stěny vašeho auta. Před odpojením všech vodičů z něj nezapomeňte pořídit obrázek v připojeném stavu, aby bylo snadnější připojení všech komunikací zpět, když je nainstalována.

Kontrola demontovaného modulu by měla být zahájena hledáním oteklých kondenzátorů, děrovaných diod a spálených odporů. Ve většině případů mají poškozené prvky černý Nagar, takže nebude velmi těžké najít je. Rozbité díly musí být nahrazeny plně podobným, výhodně od stejného výrobce.

Pokud je celá základna prvku na první pohled celou, pečlivě zkontrolujte všechny stopy. Když je detekována spálená nebo poškozená oblast, můžete se pokusit obnovit kontakt s jeho náhradními po pečlivém čištění.

Pokud je vše v pořádku s řídicí jednotkou, budete muset zkontrolovat poplatek umístěný na předním panelu. Bude obtížnější jej odstranit než centrální modul. Jeho inspekce by měla být prováděna ve stejné sekvenci.

Pokud poškození prvků a kontaktních stop nebylo nalezeno, s největší pravděpodobností, musí kontaktovat specialisty. Pokud však máte programátor doma a vypořádáte se s mikroelektronikou, můžete se pokusit reflovat mikrokontroléry v obou deskách (pokud máte uložený tovární firmware).

Jak opravit pračku Hotpoint-Ariston, podívejte se dále.