Jak opravit generátor benzínu?

Dosud je obtížné předložit náš život bez elektřiny. To je to „palivo“ pro technologii a usnadňuje a usnadňuje lidskou činnost. A velmi často v místech, kde elektřina z nějakého důvodu není důvod, chápeme, jak důležité je.

Nedávno, aby se elektřina, takové zařízení se používá jako generátor benzínu. Ale stejně jako jakákoli jiná technika, se může zlomit. Pokusme se zjistit problémy benzínových generátorů a jak jsou opraveny vlastními rukama.

Společné chyby

Pokud hovoříme o nejčastějších chybách elektrických generátorů jakéhokoliv typu Následující problémy lze nazvat:

• Znečištění nebo selhání zapalovacích svíček, který je vyjádřen v nestabilním provozu generátoru, jeho obtížné spuštění;
• Clogging Carburetor: příliš vysoká spotřeba paliva, nestabilita práce v prémiovém zatížení, složitost se startem zařízení;
• Členění v cívce zapalování: Je nemožné spustit benzínový generátor, neexistuje jiskra;
• Poznámka spojená se startérem: snacking a lámání kabelu nebo zničení ráčnového mechanismu;
• Porušení mezer ventilů – V tomto případě je během provozu příliš silný hluk a spuštění benzogenerátoru;
• Nosit kartáče Na synchronních modelech je důvod, proč zařízení nevydává výstupní proud;
• zlomený regulátor revoluce způsobuje jejich plavání a selhání v provozu při změně zatížení;
• Nosit rotor generátoru Ložiska klikového hřídele jsou příčinou oleje opouštějícího a zvyšující hluk během provozu;
• Na sobě válec a pístní kroužky Stává se příčinou ropy přeměňujícího a komplikovaného motoru začínajícího v případě, že je zima.

Vypočítat a poměrně běžné chyby, jejichž příčina bude porušením použití zařízení. To lze přisuzovat:

• Vyhoření generátoru vinutí nebo napětí transformátoru pro trvalé přetížení;
• Zadira na klikovém hřídeli, který je způsoben nízkou hladinou oleje.

Poruchy benzenerátoru lze rozdělit do 3 kategorií:

• Poruchy zapalování a palivového mechanismu;
• mechanický;
• Elektrický.

Způsoby odstranění poruch

Promluvme si o tom, jak opravit navrhované zařízení v úvahu při nejčastějších problémech.

Kontaminované vzduchové chlazení žebra

Jedním z poměrně běžných problémů, které se mohou objevit při práci s generátorem benzínu, jsou kontaminované vzduchové chlazení žebra. Důvodem může být ve dvou věcech. V prvním případě mluvíme o tom, že zařízení nepoužil přístroj delší dobu, byl na něm prach, který se dostal dovnitř a uvnitř. Přirozeně to S aktivní operací zařízení dojde k systému, který dříve nebo později jednoduše hoří.

Řešení tohoto problému lze nalézt v libovolném manuálu pro jakýkoliv model generátoru benzínu.

Může se také objevit z jiného důvodu – použití nekvalidních paliv může způsobit Nagar na jiném druhu filtrů a na chladicím mechanismu zařízení včetně. Je to eliminováno velmi jednoduchým – žebra vzduchu chlazení by měla být velmi opatrně otřena hadrem z prachu a nečistot. Pokud je touha, pak můžete to udělat a bez analýzy zařízení, ale bude to lepší rozebrat, je nutné jej odstranit, je nutné odstranit předmět a strávit jej vysoce kvalitním čištěním Nainstalujete ji.

Problémy při provozu systému zapalování

Pokud je problém s mechanismem zapalování, který je vyjádřen při posílení hluku motoru při práci nebo komplexním spuštění generátoru, pak tento problém musí hledat buď v provozu karburátoru nebo ve zapalovacím mechanismu. Navzdory propojení dvou systémů by mělo být řešení problémů s nimi zvažováno odděleně. V tomto případě budete muset nejprve otočit svíčku zapalování a zkontrolovat jeho stav.

A pokud mluvíme přesněji, měli byste se podívat na Nagar, který by se měl vytvořit na jeho elektrodách.

• Pokud je extrémně hustá a suchá a má černou barvu, naznačuje, že zde se používá bohatá směs. To znamená, že je to buď v karburátoru, nebo v ucpání vzduchového filtru.
• Pokud je Nagar černý, ale mastný, To znamená, že pístní kroužky byly velmi znepokojeny a olej se ukáže být ve spalovací komoře, kde by neměl být.
• Pokud má Nagar bílá barva, To znamená, že směs je extrémně špatná a s největší pravděpodobností je karburátor vadný.
• Hnědý Nagar Cihlový odstín říká, že všechno je v pořádku s motorem a Nagar, který má červenou nebo zelenou červenou, označuje použití nekvalitního paliva.

Obecně platí, že použitelnost mechanismu zapalování je snadné zkontrolovat, protože jeho zařízení je velmi jednoduché. Chcete-li to provést, aktivujte zapalování, položte dobrou svíčku do příslušného čepice, Po tom, uvedení sukně na nejbližší části motoru, vyrobené z kovu, proveďte ostrý obrat ručního startéru.

• Pokud neexistují žádné jiskry, měli byste poprvé vypnout hrad z incerentní cívky, a pak senzor, který ukazuje hladinu oleje.
• Pokud je po vypnutí vypnutí jiskru, měli byste nahradit cívku.
• Pokud existuje jiskra normální síle, pak by měly být odstraněny páry startů.
• Pokud je naplněna palivem, směs je příliš obohacena.
• Pokud je suchý, pak chybí.

Stává se také, že po dlouhém skladování se karburátorový plovák a jehly se drží, což je důvod, proč systém benzínu nespadá dovnitř. Chcete-li to opravit, budete dodržovat několikrát příliš mnoho, abyste zasáhli kryt plovákové komory a učinit další start.

Žádné napětí

Všimněte si, že elektrický mechanismus zváženého zařízení je považován za poměrně spolehlivý. Typicky, tam může být pouze dva problémy. Na zařízení není nabíjení baterie, kde je elektřina, buď na výstupu generátoru vůbec.

1. První problém je důsledek nízkonapěťového vinutí nebo usměrňovače. Zkontrolujte celý mechanismus sám velmi jednoduše. Stačí jednoduše připojit 12 voltové žárovky paralelně s nízkonapěťovým generátorem vinutí a start. Pokud se rozsvítí, znamená to, že generátor pracuje normálně a je nutné vyměnit usměrňovač.
2. Pokud není na výstupu generátoru žádné napětí, pak je to nejčastěji výsledek kartáčů. By měly být vytaženy a vidět oblečení. Pokud je velký – budou lépe nahrazeni. Pokud máte generátor střídače, měli byste zkontrolovat, zda napětí do vstupu konvertoru, připojením nízkého svítilny do 220 V paralelně.

Palfunkce palivového systému

Problémy při provozu palivového systému mohou být obvykle způsobeny 2 důvody. První je používat štěpná paliva a druhá – v přípovědě vody nebo vzduchu do palivového drátu, nebo vytvoření blokování způsobené používáním nízko kvalitního paliva. Kromě toho se mohou objevit problémy s karburátorem.

Pokud se nečistoty vypnou v palivových gibelech, směs paliva je špatná a palivo začne únik.

Chcete-li tento problém vyřešit, měli byste zjistit, jak udržet karburátor.

1. Nejprve musíte odstranit kryt fotoaparátu s plovákem. Je nutné opláchnout v benzínu nebo speciálním čističi aerosolu karburátoru. Je nutné odstranit nečistoty a různé druhy sedimentu, které se často nahromadí na dně. Totéž platí pro jímku benzocry.
2. Nyní zkontrolujte, Lee produkoval čerpací stanicí, když je v poloze „Open“.
3. Nyní musíte vytáhnout plovák osy, Extrahujte jej úplně spolu s hře typu. Vzduch by měl být proveden foukáním kanálu.
4. Nyní se stlačeným vzduchem nebo čističem typu aerosolu by měla být provedena emulzní trubka, Palivo Gibber, stejně jako všechny kanály karburátoru. Odšroubujte nastavovací šroub, pak ho vyfoukněte a jeho kanál.
5. Poté zabalíme na zastávku a oslabujeme v závislosti na typu vzduchového filtru pro 2 nebo 2,5 otáčky. Zbývá sestavit karburátor a zkontrolovat jeho výkon.

Problémy s běžícími

Pokud hovoříme o problémech se spuštěním, pak jsou obvykle kvůli poruše startéru. Nejjednodušší řešení bude oprava ručního startéru benzogenerátoru. Pak může být problém v ne příliš kvalitní upevnění pružinového typu.

Ale ve většině případů musí být startér způsoben nesprávným použitím zařízení, když uživatel dělá příliš mnoho úsilí.

Pokud po kontrole mechanismu bylo jasné, že to nebylo příčinou závady, pak bude rozebrat jeden z jeho prvků. Může to být buď přestávka kabelu, nebo startér selhání bavit se díky tomu, že se vratná pružina zlomí. Další možností – Ratchet neprodukuje klikový hřídel.

Měli byste odstranit startér odšroubováním šroubů kolem obvodu skříně. Po tom, můžete rozebrat chrápání mechanismus. Kontrola jeho vratných pružin a vaček. Pak byste měli pečlivě vytáhnout řemenici a pružinu. Vyrábíme výměnu kabelu, který vypukl nebo rozbité pružiny.

Při spouštění montáže, postupujte podle pružiny, aby byl v háku s pouzdrem a kladkou během jeho montáže.

Kabel by měl být vyplněn úplně.

Preventivní opatření

Čas od času byste měli čistit zařízení. Mluvíme o čištění nádrže pro palivo paliva, stejně jako prvky chladicího systému z Nagara a prachu. To bude udržovat čisté zařízení a blokády nezpůsobí jeho přehřátí a následné selhání.

Kromě toho nebude z času na čas nadbytečný, aby ji demontoval a zkontroloval výkon různých mechanismů.

Zvláště opatrně bude muset zkontrolovat ABR a výkon řídicí jednotky. Pokud je to možné, vnitřní prvky nebudou nadbytečné, aby se čistily od nečistot a prachu. Vzhledem k vlastnostem návrhu tohoto zařízení neexistují žádné rozsáhlé profylaktické opatření pro ni.

Můžete také přidat kontrolu nad hladinou paliva a oleje, kontrola pevnosti upevnění různých prvků pomocí šroubů, stejně jako periodické čištění vzduchového filtru z nečistot a prachu.

Doporučení

Uživatelé, kteří mají nezbytné teoretické a praktické znalosti, mohou používat pokyny pro opravu generátoru benzínu. Obvykle v takových materiálech naleznete informace, jak opravit nejčastější problémy některých zařízení. To znamená, že samotný člověk bude schopen opravit benzínový generátor, který ušetří peníze na úsporu peněz.

A hlavní rady odborníků bude samozřejmě, co by mělo být zabráněno výskytem případných poruch.

Je skutečné, pokud včas sloužit takovou techniku, která řídí hladinu oleje a paliva v něm, stejně jako kontrola pevnosti spoje šroubového typu a čistěte vzduchový filtr z nečistot. Výsledkem je, že oprava nemusí být vyžadována vůbec v celém použití benzogenerátoru.

Obecně by to mělo být řečeno Oprava generátoru benzínu s vlastními rukama vyžaduje určité znalosti, díky které ne každý uživatel ji nemůže držet. V tomto případě bude lepší kontaktovat specialistu. Ale pokud vlastníte teoretický základ, pak opravit hlavní chyby benzínového generátoru může být bez velkého obtížnosti.

V dalším videu se dozvíte, že nejprve musíte udělat, pokud generátor benzínu nefunguje.