Kapalný bitumen: specifikace a aplikace

V různých stavebních odvětvích díky řadě jedinečných a vysokých praktických vlastností se takový materiál používá jako kapalný bitumen. Používá se k usnadnění provádění různých technologických procesů ve výstavbě bytových a průmyslových zařízení, vytváření střešních konstrukcí, dlažebních potrubí, silnic a různých typů inženýrských komunikací.

Tento stavební materiál má vynikající viskozitu, plasticitu a dobré odpuzující ukazatele vody. Při pronikání pórů, stejně jako různé trhliny v povlakech, může se stát pojivem, zlepšit odolnost proti opotřebení a poskytnout dobrou přilnavost.

Co to je?

Zohledněný materiál je nátěr podobný asfaltu s spíše neobvyklými vlastnostmi. Platí v řadě oblastí, ale bude to zvláště nepostradatelné ve stavebnictví. Kapalný bitumen je téměř vždy používán při pokládání silnic, výrobu střešních materiálů, jakož i pro hydroizolaci různých objektů. Používá se jak při vztyčení velkých průmyslových zařízení a domácností.

Existují dvě odrůdy bitumenu:

• přírodní;
• umělý.

První z nich jsou produkty přirozené oxidace různých olejových látek. Ve své čisté formě se téměř nestane. Nejčastěji musíte vidět určité asfaltové složky – vápenec a dolomit, impregnované pryskyřičným prostředkem na bázi bitumen. Jsou rozdrceny a po transformaci do prášku se používá pro asfalt. No, nebo ze skal mohou být odstraněny bitumenem.

Druhý typ je výsledkem průmyslového zpracování. Pro takový způsob je nutný způsob vakuové destilace Hudronu nebo jeho nucená oxidace za použití vzduchu. První možnost se používá zřídka kvůli skutečnosti, že výroba je poměrně drahá, a druhá je vždy aplikována.

Tento surový materiál se také používá:

• pro nadaci;
• asfalt;
• hydroizolace;
• beton;
• strom;
• Dokovací grafy trubek.

Specifikace a označení

Teďme řekněme trochu o technických vlastnostech a značení této látky, která je nejčastěji implementována ve prodejnících, i když někdy se nachází v plechovce. Zvýšení teploty pro takový materiál způsobuje jeho změkčení, což zvyšuje plasticitu, což umožňuje použít asfaltové směsi. Pokud hovoříme o základních charakteristikách, které jsou důležité pro použití bitumenu, stojí za to pojmenovat:

• Penetrace určuje viskozitu nebo hustotu materiálu;
• Kontakt – indikátor složení plasticity na bitumen;
• Tepelná stabilita určuje teplotu, při které se vyskytuje změkčení asfaltové hmoty a přechod látky do kapalného stavu.

Je třeba říci, že charakteristiky výrobní povahy tohoto materiálu stále určuje teplotu křehkosti, když se v bituminální vrstvě objeví první trhlina.

Pokud hovoříme o takové věci jako označení, měli byste kontaktovat GOST. Podle něj jsou asfaltové formulace rozděleny do 3 kategorií v závislosti na třídě a viskozitě:

• SG 40/70, 70/130, 130/200;
• Mg 40/70, 70/130, 130/200;
• MGO 40/70, 70/130, 130/200.

K dispozici je také silniční bitumen, který je označen zkratkou BND. K dnešnímu dni se používají 5 typů takové látky:

• 40/60;
• 60/90;
• 90/130;
• 130/200;
• 200/300.

Obrázky znamenají stupeň viskozity surovin. Přirozeně bude průtok 1 m2 různých typů takové kompozice odlišné.

Také abecední fráze označuje 2 stupeň třídu podle GOST jako struktura struktury struktury:

• pomalu silný;
• střední rychlost.

Teď řekněme o každé kategorii pár slov.

Střední rychlost

Tato kategorie kompozic, která mají označení SG, se získá hmotností viskózního typu bitumeny pro silnice s použitím ropných produktů v kapalné formě. Obvykle se používá pro výstavbu lehkých a kapitálových povlaků, jakož i jejich základy v jakékoli klimatické a silniční oblasti země.

Pomalý hustý

Zkratka MGO je znázorněna, je získána z některých oxidovaných ropných produktů nebo olejových produktů zbytkového typu nebo jejich kompozic, které je nezbytné pro získání asfaltového betonu typu za studena a vytvořit také silniční povlaky lehkého povahy jako důvody v silničních klimatických oblastech 2-5.

Kde platí?

Pokud hovoříme o použití bitumenové kompozice, pak v závislosti na cílech, které je třeba dosáhnout, bude metodika přípravy a složení se liší.

• V případě použití pro střechu, čistý bitumen bez nečistot – metodika, která je beznadějně zastaralá, ale stále populární. Nejčastěji pokrývají střechy starých domů a garáží nejjednodušší výplň. Takový materiál je levný, a práce zde je velmi jednoduchá. Pro střechu je instrukce použití asfaltu založena na povrchu střešního povrchu s horkým materiálem. Tak, že je lepší, pec nebo naftový palivo, motorové oleje obvykle přidávají. Bitumen je nutný pro hydroizolaci správně po důkladném posouzení stavu povrchu. Ve většině druhů hydroizolačních střešních nátěrů bude asfaltová vrstva mezi stěnou a nepropustným pásem. Chcete-li dát lepší spojku s Ruberoidem, měli byste používat čistý bitumen. Použití čisté látky má zápory, mezi nimiž by mělo být nazýváno nízkou trvanlivostí a nízkou pevností povlaku. Po jednání při působení přírodních faktorů, asfaltové trhliny a povlak je nutný k remake. Aby se tomu zabránilo, polymery přidávají do kompozice. Nejlepší je, aby střecha aplikovala bitumen v kombinaci s gumárenem. S řádným použitím speciálního tmelu bude takový povlak sloužit dlouho.

• Dalším rozsahem použití pozorného materiálu – hydroizolace pro základovou základnu. Bitumen je často používán k lomení vnějších základových stěn a shora aplikují gumový bitumenový typ – ISOP nebo Brizol. Pokud je v místech, kde se nachází nadace, neexistuje žádný závažný tlak podzemní vody a nejsou zde žádné události Země, můžete použít nejčastější bitumenový povlak.

Navzdory skutečnosti, že trvanlivost zde pod nimi než v bitumenových tmelech, budou bramborové defekty uzavřeny na expozici vodě po dlouhou dobu.

• Tvorba ochranných povlaků na komunikačních vedeních. Povlaky na bitovém komplexním typu jsou univerzálním roztokem pro ochranu trubek a dalších do hloubky v zemi kovových konstrukcí z kovu. Hlavní vodopádě v tomto případě bude jiný druh modifikace asfaltových nápojů. Jsou připojeny k tmelu nebo asfaltu, které se aplikují na kovový povrch, předem potažený primer. Před použitím hlavní vrstvy vazba všech položek je nutné zakrýt produkt v základním nátěru. Tzv. Zředěný nízko viskózní bitumen, zlepšení přilnavosti díky výplně pórů.

• Vytváření asfaltových povlaků. To vyžaduje použití maximální kvality bitumenových sloučenin, které mají maximální indikátory výkonu teploty a pevnosti. Minus asfalt bude ztráta jeho pevnostních charakteristik při vysokém tlaku. Je to z tohoto důvodu pro různé typy stezek zakázané jezdit v nákladních vozidlech, zejména v létě. Pro zlepšení kvality kompozice pro tvorbu asfaltu se používají změkčovadla s celou řadou pozitivních vlastností.

• Pro zpracování dřeva bitumenu v čisté formě není vhodný, Proto byla na jeho základě vyvinuta řada speciálních skladeb, zejména bituminózní tmel. Nejčastěji se používá jako hydroizolace. V některých případech může tmel při instalaci dřevěného povlaku působit jako upevňovací vrstvu.

Pokud existují nízké teploty, bitumen se stává křehkou a na vysoké tavené. Výběr konkrétního typu materiálu bude stanoven zátěží a přírodními podmínkami aplikace. Při pokládání dálnic, kde těžké stroje pohon, odpovídající bitumen je aplikován. Kromě toho, směs pro asfaltu nemůže dělat bez štěrku a písku.

Podíl těchto látek závisí na požadavcích na povlak. Čím více množství písku a méně štěrku bude větší hladkost.

Jak používat?

Pokusíme se zjistit, jak správně používat kapalný bitumen a aplikovat jej.

• Chcete-li začít, bitumen potřebuje ohřívat. Vytápění by mělo být provedeno ve speciálních instalacích, ale častěji je látka teplá v kovových sudech v ohni.
• Připraven se směs bude v okamžiku, kdy jeho povrch bude velmi hladký, téměř lesklý, bez jakýchkoliv známek přehřátí. Je nemožné mu dovolit, aby byl povolen, jinak bude povlak křehký.
• Poté je nutné chovat kompozici pomocí rozpouštědla. Nejlepším řešením v tomto případě bude olejem typu solária a motorové nafty. První typ látky není vždy snadný, takže se obvykle používá dieselová palivo. Asfaltery jsou nutné, aby se zředěny do stavu 30 až 70 až 50 x 50 s rozpouštědlem v závislosti na požadované konzistenci a teplotě vzduchu. Pokud je objem práce skvělý, rozpouštědlo se nalije do bitumenu, pokud je malý – pak opak.
• Pokud hovoříme o aplikaci, pak po převodu látky z nádrže na jeho vyrovnání bude jen minutu a půl. Před použitím je lepší provádět počáteční povrchovou úpravu, kde bude kompozice aplikována za použití primeru. Pro zarovnání můžete použít válec, Mqvabra nebo kartáč.

Nemusíte ušetřit kompozici a klouby musí chybět dobře. A při utěsnění střechy by měla být věnována pozornost novému bitumenu po zmrazení, aby se vytvořily potíže s vodou.