Popis černé sutiny a tipy na jeho použití

Černý drcený kámen-požadovaný materiál, široce používaný k vytváření silničních povrchů silnic. Tento brusný kámen po zpracování bitumenem a speciálními peněžní směsi se také používá k výrobě impregnace, asfaltového betonu a zařízení pro chodce. To je způsobeno jeho speciálními vlastnostmi a složením.

Co to je?

Černý rozdrcený kámen je organokovová směs získaná v důsledku míchání vazebných složek a sutin s určitými vlastnostmi a parametry, na kterých závisí rozsah použití tohoto materiálu. V rámci IT je určité množství sutin s inkluzemi lamelárních a jehlových zrn, které určuje jeho hustotu. Složení takových forem v procentech je od 25 do 35% a kapalná organická je přítomna v množství ne více než 4%. V závislosti na těchto proporcích se drcený kámen aplikuje buď jako stavební materiál pro silniční areály, nebo jako impregnace.

Černá sutina je vyráběna nejen z běžných sutin, ale také z horských minerálních hornin, a někdy jsou chápány pro svou výrobu – lišty jejich drcení. Podmínkou jejich použití je však stabilní, trvanlivá struktura kompenzující křehkost nestandardních zrn a dokument definující kvalitu materiálu – GOST 30491-2012. Po zpracování je zlomkový produkt získává zvýšenou pevnost a jeho strhlanlivé vlastnosti se výrazně zvyšují. To vám umožní zlepšit adhezi s jinými stavebními prvky kompozice.

Hlavní vlastnosti černé sutiny:

• Vysoké odvodňovací vlastnosti;
• Odolnost pro posuvné a posuny v podélném směru;
• dobrá plasticita;
• absence trhlin;
• schopnost učinit velké zatížení z vnějšího prostředí;
• schopnost uzavřít vzhledem k přítomnosti vzduchu a obsahu zlomků speciální formy;
• prodloužený sklad;
• Možnost různých typů pokládek, včetně zima, což umožňuje pracovat s materiály kdykoliv v průběhu roku.

Při výběru stavebních materiálů je důležité znát přesný objem jedné krychle sutiny, což je v podstatě jeho hustota. Jeho optimální parametry – od 2600 do 3200 kg na m3. A vždy by měl být zohledněn hmotnost pevných segmentů. Podíl tohoto stavebního výrobku je 2,9 t / m3 – na základě toho je jeho dodávka možná pouze s využitím těžkých vozidel. Požadovaná pevnost materiálu je vypočtena 80 MPa a vyšší.

Nevýhoda černé sutiny To je považováno za vysokou propustnost vody, ale navíc to je dlouhá doba, jak vytvořit silniční zem, zejména pokud byl styling vyroben v chladném období.

Sada požadované pevnosti takového povlaku je dokončena pouze po 12 měsících.

Jak?

Ve své kompozici mohou různé razítky černé sutiny obsahovat štěrku, žulovou, živou emulzi nebo silniční olej. Používá přidání různých pojiv v závislosti na výrobní metodě – horké, teplé nebo studené. Získané produkty se používají pro všechny druhy typů práce, které poskytují specifický režim teploty.

Hlavním aplikovaným vybavením je mixér, ve kterém je sutiny umístěno, a pak se přidá 3% koncertní a asfaltové směsi. Existují také speciální aktivní komponenty cementu, vápno, přímých a inverzních emulzí vápna (EBC, EBA). V souladu s technologií se materiál stává trvanlivější, zvýšení vlastností odolného proti opotřebení a adhezivu.

Každý způsob zahrnuje dobu míchání a komponenty.

• Pro získání směsi studené zrno může být použito D-3 nebo D-4, kapalné asfaltové kompozice SG, BND a BN. V některých případech je výroba spojena s použitím vazebných emulzí DegTech.
• Pokud je nutné vytvořit teplý drcený kámen, výrobní proces zajišťuje přidání batchy D-5, BN a BND asfaltu a teploty 80-120 stupňů.
• Horký pohled na černé sutiny se vyrábí v teplotním režimu 120-170 stupňů, aplikovaný olejem a silničním bitumenem, aby se D-6. Později se instalace sutin vyskytuje také při vysokých teplotách nižších než 100 stupňů.

Černý rozdrcený kámen může být vytvořen nezávisle, pokud porovnává proporce komponent. Vápencový minerál s frakcemi 20 mm je užíván jako hlavní látka, kromě tohoto:

• Asfaltová směs BND v objemu až 5% celkové hmotnosti sutin;
• Umělé mastné kyseliny (aktivátory) – 3%;
• Řešení hydroxidu sodného, ​​na množství vody – 0,4%.

Spolu s tím budete potřebovat buben pro míchání s elektrickým pohonem a ohřívačem. Obvykle má takový kontejner tvar hrušky. Pro vyložení směsi z něj bude vyžadován speciální sklápěč.

Čas výroby černé sutiny bude záviset na proporcích vápna a účinných látek, stejně jako na velikosti bubnu.

Co se stalo?

Drcená kamenná černá, zlomková nebo obyčejná se liší nejen typem přípravy (studené, teplé a horké) a montáže, ale také velikostí šroubů formy:

• Může obsahovat velké množství stupně 40 až 70 mm;
• Střední – frakce od 20 do 40 mm;
• Malé inkluze, tj. Drobky od 5 do 15 mm.

Nejoblíbenější je rozdrcený kámen s průměrnými velikostí zrna. Nejdražší je horký černý rýhovaný, který má vysoký odolnost proti opotřebení, trvanlivosti a adhezi. Naproti tomu studená forma stavebního materiálu se takovými vlastnostmi nerozlišuje, ale může být skladována až do šesti měsíců, přičemž se netvrdí.

K dispozici je dekorativní typ sutin – Delta, Vysoká pevnost Rock, jehož prvkem je lesklý povrch, který umožňuje použití vzácného kamene pro výzdobu místní oblasti. Jedná se o drahý rozdrcený kámen, který s pomocí pokročilých technologií je namalován v jakékoliv požadované barvě, je navržen tak, aby odrážel zahradní pozemek – stopy, trávníky a záhony. Snímky a výkresy můžete použít k tomuto materiálu nebo procesu jinými způsoby.

Funkce aplikace

Jako povrch vozovky se v určitém pořadí aplikuje černý crespat. Tyto práce prezentovaly zvláštní požadavky:

• Dříve vymaže místo;
• Horní část půdy je odstraněna speciálním zařízením;
• Dále je vyrovnávací vrstva položena, laxace Země se provádí v požadované oblasti;
• Poté je plošina pokryta pískem a štěrkem, aby se zabránilo praskání.

Zařízení silničního základu v některých případech se provádí horkou metodou a implikuje. Teplota pokládky je zde důležitá, protože je nutná, aby se struktura stala monolitickou.

Drcený kámen, položený způsob cukru, je spolehlivější a odolnější. Velkoplošný stavební materiál s rozměry 40-70 mm je složen jednou malými, předem rozdrcenými kameny a pískem. Taková technologie eliminuje tvorbu trhlin, poskytuje vysokou elasticitu, současně zaručují pevnost a zvýšenou životnost silničního plátna. Je také důležité přidat vazebné komponenty – jejich počet se vypočítá o 1 m3 (3 l).

Je třeba mít na paměti, že teplá a horká guma se vejdou do země ihned pomocí speciálního vybavení a přepravy, a pak je nutné jej dobře kompaktovat s válečkem, hladkým nebo pneumatickým. Kromě toho, díky závažným ohřevem je materiál ovlivněn formou a houbami. Můžete se vyhnout tomuto potížím přidáním směsi mastných kyselin do sutiny, diethanolamin „a kyseliny borité.