11 nejlepších výrobců palivových filtrů

*Přehled toho nejlepšího podle redakce. Informace o kritériích výběru. Tento materiál je subjektivní, není reklamou a nepředstavuje návod k nákupu. Před nákupem je nutné se poradit s odborníkem.

Palivový filtr je důležitým prvkem palivového systému, který chrání vstřikovače (vstřikovací benzinové a naftové motory) před ucpáním a celý motor před náhlou poruchou.

Při výběru palivových filtrů zůstává otázka: Výrobky kterých společností splňují nejvyšší standardy kvality a kolika výrobcům je třeba důvěřovat?. Dobře: Na základě zpětné vazby od spotřebitelů a názorů odborníků jsme vyhodnotili 11 předních výrobců palivových filtrů, kteří se dlouhodobě vyznačují vysokou kvalitou.

Jak vybrat palivový filtr

Výběr palivového filtru pro automobil není příliš obtížný, zejména pro zkušené majitele automobilů. Abyste nenarazili na nekvalitní nebo nevhodný výrobek, stačí věnovat pozornost následujícím vlastnostem:

Úroveň filtrování.Existují 3 úrovně palivových filtrů:

1. médium – schopné zachytit 50 % všech částic určité velikosti. Instalace má smysl pouze v případě, že je vozidlo poháněno vysokooktanovým palivem (95 a více).
2. nominální – úroveň prosátí částic v těchto filtrech se blíží maximální úrovni prosátí. Zachovávají až 95 % celkové hmotnosti inkluzí, takže jsou univerzální a lze je namontovat na vozidla různého stáří.
3. absolutní – „nejčistší“ filtry, jejichž životnost je do značné míry závislá na kvalitě paliva. Zachycují 99,97 % nečistot, udržují palivový systém v dobrém stavu a jsou obecně kvalitnější než předchozí verze.

Kvalita filtračního papíru. Ano, toto kritérium je v praxi poměrně obtížné posoudit, protože je obtížné vyjádřit se ke kvalitě bez speciálních znalostí nebo přímého srovnání. Je však důležité se dotknout kvality olejové tkaniny: měkká struktura a odlupování jsou jistými známkami toho, že výrobek je falešný nebo nekvalitní. Není třeba zdůrazňovat, že vniknutí žmolků do motoru může mít vážné následky. Neprojevují se okamžitě – zablokování systému je pomalý proces. Pokud si však koupíte nekvalitní výrobek, připravte se na poruchu stroje v nejkritičtějším okamžiku.

Hustota vinutí. Velmi důležitým parametrem, který je třeba vzít v úvahu, je, jak dobře bude filtr fungovat v souladu se svou jmenovitou kapacitou. Hustotu papíru lze posoudit hmatem nebo vizuální kontrolou: filtrační vrstva musí být dostatečně silná (bez pruhů), bez mezer a přerušení kontinuity po celé ploše. Pokud je spotřební materiál vadný, o uspokojivé kvalitě filtrace nemůže být řeč.

Rozměry. Rozhodujícím faktorem pro výkon palivového filtru je pravděpodobně přizpůsobení rozměrů kazety prostoru v sile. I milimetrová odchylka od správné polohy může z dlouhodobého hlediska způsobit velké problémy s motorem.

11 nejlepších výrobců palivových filtrů

MANN-Filtr

Hodnocení: 5.0

První místo patří bezvýhradně společnosti MANN-Filter – nejoblíbenějšímu výrobci filtračních prvků pro osobní automobily, vozy SUV a nákladní automobily. Více než 40 procent palivových filtrů MANN je dodáváno německým výrobcům vozidel. Dalších 20 % připadá japonským a americkým společnostem. Zbývajících 40 % tvoří výrobky pro trh s náhradními díly, jejichž rozmanitost překračuje všechny myslitelné meze.

Pomineme-li určité procento napodobenin, bez kterých bohužel domácí trh neexistuje, je kvalita palivových filtrů MANN vynikající. Výkonnost separace jemných částic zde odpovídá údajům na obalu: 75 až 99,98 % celkového množství nečistot v benzínu a naftě. Ani průměrná kvalita domácího paliva nemá vliv na dlouhodobý výkon filtru. Cenová hladina je také mírně nadprůměrná, ale z hlediska trvanlivosti bude nákup výhodný. Pokud se zaměříme na rozpočtové verze řady, minimální cenovka palivového filtru pro VAZ bude od 280 do 320 koruna. Není to špatné, ale?

Bosch

Hodnocení: 4.9

Německý koncern Bosch je velkým hráčem na trhu s náhradními díly pro automobily, proto by zpráva o výrobě palivových filtrů neměla být vnímána jako něco zvláštního. Naopak Němcům se daří udržovat kvalitu na trvale vysoké úrovni a zároveň se držet mezi výrobci ve středním cenovém segmentu. Je pravda, že v posledních letech se zvýšil počet případů filtrů MANN v krabicích „Boschev“, což by mohlo nepřímo znamenat rekvalifikaci značky jako dalšího výrobce obalů.

V sortimentu palivových filtrů Bosch najdete spotřební díly pro automobily všech značek, včetně Českych VAZ a japonských Honda, Suzuki, Mitsubishi a Lexus. Pravda, je tu jedna nuance: vždy se pečlivě podívejte na zemi výroby, protože pobočky a závody korporace jsou rozmístěny po celém světě. Filtry vyráběné v Evropě jsou vhodnější volbou – mají vyšší požadavky a mnohem přísnější kontrolu kvality. Snažte se vyhnout spotřebnímu materiálu vyrobenému v Číně a dalších zemích mimo evropský okruh, protože jejich kvalita je trvale nízká.

urflux

Hodnocení: 4.8

Společnost Pruflux, která vytváří poměrně levné filtry s vysokou jmenovitou filtrační kvalitou a dlouhou provozní životností, se v hodnocení umístila na třetím místě s velkým odstupem od svých konkurentů. Praxe ukazuje, že jeden palivový filtr od této společnosti vydrží více než 25 tisíc kilometrů, což je ve srovnání s konkurencí velmi dobrý výsledek.

Pozoruhodné jsou také konstrukční principy palivových filtrů Pruflux. Filtrační kazeta vždy zabírá celý prostor kovového válce s ventily, a proto má velkou využitelnou filtrační plochu. Papír používaný při výrobě je také velmi hustý a odfiltruje přibližně 90-95 % inkluzí. Podle oficiálních statistik je průměrná cenová hladina pro tento sortiment 260-290 koruna a v tomto ohledu se Pruflux prakticky shoduje se společností Bosch. Bohužel, Česky trh zažívá nedostatek palivových filtrů tohoto výrobce, takže mu nemůžeme přiřadit vyšší místo.

Knecht

Hodnocení: 4.7

O jednu příčku za první trojicí se umístila společnost Knecht, drahá balicí firma, která spolupracuje s německým výrobcem Mahle. Průměrná cena palivových filtrů této značky je 500 koruna, což je mnohem více než průměrný účet za řadu konkurentů: Pruflux, Bosch a dokonce i MANN.

Přestože jsou filtry Knecht/Mahle drahé, jejich kvalita je velmi dobrá. Kvalita filtrace umožňuje výměnu filtrační vložky každých 20-25 tisíc km a spolehlivý provoz ventilů a vysoká hustota papíru nezatěžují systém. Hlavní část sortimentu je určena pro japonské a německé vozy: především pro značky Mazda, Suzuki, Mitsubishi a Toyota. Filtry pro KIA a Hyundai, stejně jako pro VAZ, nejsou neobvyklé, a to i pro starší modely. Podle recenzí existuje pouze jedna nevýhoda: velmi vysoká cena, která odrazuje většinu domácích kupujících.

Fleetguard

Hodnocení: 4.6

Značka Cummins Filtration pro filtrační prvky pro těžká vozidla pro osobní automobily, SUV a užitková vozidla. Hlavní metodou práce výrobce je úprava stávajících řešení a jejich integrace s vlastním vývojem. Společnost Fleetguard je v tomto segmentu známá především díky syntetickému vícevrstvému filtru StrataPore, který zajišťuje vícestupňové čištění paliva a vysokou absorpční kapacitu.

Hlavním účelem společnosti Fleetguard je vývoj palivových filtrů pro vznětové motory, které jsou vyvíjeny současně s hlavním sídlem společnosti Cummins Inc. Zkušebním místem značky je tedy celé výrobní oddělení. Díky této úspěšné spolupráci se žádný ze jmenovaných konkurentů nevyrovná společnosti Fleetguard ve složce kvality a výkonu. V našem žebříčku se však tato značka může pochlubit až 5. místem, a to z jednoduchého důvodu: zatímco palivových filtrů pro diesely je více než 5000 kusů, benzinové filtry v nabídce vůbec nejsou.

Filtron

Hodnocení: 4.5

Jeden z největších zástupců na území Ruska, který může být překonán pouze velkou „dvojkou“ v našem hodnocení: Bosch a MANN-Filter. Společnost má sídlo v Polsku, což je hlavní důvod popularity značky v Evropě i v bývalém Sovětském svazu. Přibližně 35 % celkové produkce připadá na americké (General Motors, Ford), německé (Volkswagen) a britské (Land Rover) automobilky.

Stojí za zmínku, že společnost Filtron se donedávna těšila výsadě být jedním z nejpřísnějších výrobců filtrů, neboť úroveň výstupní kontroly kvality vedla k rekordní míře vad 2,3 %. Dodatečné náklady na kontrolu se bohatě vyplatily a vedly k mírnému zvýšení ceny výrobku. Průměrná cena palivových filtrů Filtron je proto 300 koruna. Jediný problém: velký tok padělků kvůli popularitě společnosti, jejichž cena je někdy o 50 % nižší než originál. Vzhledem k tomu, že domácí spotřebitel je zvyklý odebírat zboží „levněji“, míra nevole se v poslední době značně zvýšila.

Hengst

Hodnocení: 4.4

Sedmé místo společnosti Hengst z důvodu nižší popularity výrobku v Rusku, i když kvalitativně nezaostává za filtry od firmy Knecht nebo běžnými filtry MANN. Výborně fungují s domácími palivy a poskytují spolehlivou ochranu palivového systému po dlouhou dobu. Podle nezávislého výzkumu jsou někteří zástupci pokročilých řad filtrů schopni udržet mezi výměnami až 60 tisíc kilometrů. Průměrná hodnota se pohybuje od 28 000 do 30 000 kilometrů.

Pro zajištění dodatečné tuhosti a fixace kazety v pouzdře používá společnost Hengst praxi výroby vnějších plastových válců. Nebrání průtoku paliva filtračním papírem, ale zabraňují zpětnému pohybu a deformaci kazety během provozu. Průměrné náklady na nákup benzinového filtru jsou 380 koruna, což je asi čtvrtina průměrné ceny na trhu.

Champion

Hodnocení: 4.3

Za konstrukční jednoduchostí filtrů Champion se skrývá sofistikovaný výrobní proces, díky němuž mají kazety vynikající dlouhodobý výkon. Patří k nejlevnějším, ale zároveň k nejkvalitnějším výrobkům na domácím trhu, jak ukazují recenze a nezávislé testy. Filtrační papír je hustý, bez přebytečného vosku a žmolků, které by mohly znečistit palivový systém. Průchodnost se pohybuje v širokém rozmezí až do velikosti částic 5 mikronů, ale ani tyto tolerance často nestačí k dosažení požadované čistoty benzinu pro spalovací motory (zejména v Rusku).

Jak uvádějí uživatelé, průměrný kilometrový proběh palivových filtrů Champion je 30 tisíc kilometrů. Prémiové modely přitom mohou pracovat až 60 000 kilometrů a zachovat si minimální provozní životnost. Hlavním problémem sortimentu v Rusku je vysoké procento padělků francouzských výrobků, které však paradoxně někdy dosahují přijatelné konkurenční úrovně.

Sakura

Hodnocení: 4.2

Značka s japonskými konotacemi Sakura je oficiální ochrannou známkou ADR Group – indonéské korporace na výrobu levných autodílů. Roční produkce přesahuje 100 milionů filtrů, což zahrnuje i palivové filtrační patrony (přibližně 30 %).

Mezi přednostmi spotřebního materiálu Sakura uživatelé zdůrazňují nízkou cenu a dobrý filtrační výkon. Kvalita je samozřejmě nižší než u evropských konkurentů, ale odpovídá úrovni, kterou očekáváte od levných filtrů. Mezi nevýhodami však mnozí poukazují na vysokou úroveň padělání (podle různých zdrojů od 28 do 44 % výrobků na ruském trhu – padělky). Abyste se vyhnuli nekvalitnímu nákupu, vždy věnujte pozornost obalové krabici. Původní filtry mají na krabici čárový kód s předponou značky, stejně jako dvoubarevný tisk s vysokým rozlišením (pokud chybí, nebo opotřebované a bledé – lepší nekupovat). Dalším důležitým rozdílem je, že děkovná fráze (uvedená v japonštině) není v originále přeložena do jiných jazyků.

UFI

Hodnocení: 4.1

V čele žebříčku je i nadále italská společnost UFI s pobočkami v Evropě a několika státech Ameriky. Mezi její zásluhy patří zejména spolupráce se společností Ferrari, které dodává palivové filtry nejen pro sériovou montáž automobilů, ale také pro montáž elitních závodních vozů série Formule 1. O kvalitě těchto dodávek samozřejmě není pochyb: víceúrovňová kontrola výrobních operací a použití osvědčených materiálů zvyšuje životnost originálních filtračních vložek.

Pokud jde o vývoz palivových filtrů, má společnost UFI několik dobrých připomínek. Za prvé, pokud jde o ceny. Téměř celý sortiment výrobků je cenově na 1,3-1,5násobku průměru trhu. Za druhé, filtry pro vývoz jsou horší, i když poněkud horší kvality než filtry pro domácí trh. Lze zmínit určité problémy s padělky, ale tento problém společnost rychle vyřešila pomocí nových bezpečnostních opatření a identifikace originálů. Obecně je popis výrobce spíše pozitivní, ale součet negativních faktorů mu neumožňuje v celkovém hodnocení stoupnout.

SCT-Německo

Hodnocení: 4.0

Někdejší velikost společnosti SCT se sídlem v Německu se rychle vytratila po přesunu většiny jejích výrobních zařízení do Číny. Původní plán prosadit na čínském území přísnou kontrolu kvality selhal a trh byl zaplaven tím, co se dnes běžně označuje jako palivové filtry SCT-Německo. Z celé hmotnosti výrobku má pouze 40 % deklarované vlastnosti, zatímco zbývajících 60 % je vhodných pouze jako dočasný spotřební materiál. Měkký kovový plášť, přítomnost ztenčení podél filtračního papíru (nebo dokonce průrazy) a deformace hlavních konstrukčních prvků jsou hlavními nevýhodami výrobků SCT čínské výroby.

S několika evropskými filtry je to ale mnohem lepší. Úroveň vad je na úrovni 1,5-2 %, lícování prvků je dokonalé a samotný papír má pevný průřez, bez ztenčení a hrubých zmetků. Pokud se tedy rozhodnete koupit palivový filtr SCT, nezapomeňte zkontrolovat zemi výroby.