*Recenze podle výběru redakce. Informace o kritériích výběru. Tento materiál je subjektivní, není reklamou a neměl by být chápán jako doporučení ke koupi. Před nákupem byste se měli poradit s odborníkem.
Akumulátor je vedle motoru nebo převodovky jednou z nejdůležitějších vnitřních součástí moderního automobilu. Poskytuje energii pro veškerou periferní elektroniku a palubní systémy, stejně jako možnost nastartovat motor – hlavní jednotku pohonné soustavy vozu.
Tradičně se v segmentu automobilových výrobků výrobou baterií zabývá více než 50 společností po celém světě, ale jen malá část z nich si zaslouží důvěru spotřebitelů. Proto redakce časopisu Expertology provedla nezávislou studii, aby sestavila žebříček nejlepších baterií pro automobily ve dvou konkrétních kategoriích. Kritéria pro výběr výrobků na konečném seznamu jsou:
- zpětná vazba od spotřebitelů (jejich obecná povaha a design);
- znalecké posudky;
- porovnání technických a výkonnostních charakteristik;
- Úroveň nákladů a její vztah k dostupné funkčnosti.
Jak vybrat baterii do vozidla
Pro správný výběr baterie pro vaše vozidlo se zaměřte na tři klíčové aspekty:
Typ baterie.Velmi důležitá charakteristika, která přímo ovlivňuje jak cenu vašeho budoucího nákupu, tak projev vašich silných a slabých stránek. Všechny vyráběné baterie jsou rozděleny do tří skupin:
- Olověný akumulátor. Extrémně primitivní a zastaralý typ baterie, která se skládá ze šesti izolovaných plechovek kyseliny sírové s olověnou deskou vloženou do každé z nich. Jsou levné, většina z nich je použitelná (pokud můžete odšroubovat zátky pro doplnění elektrolytu) a jsou vynikající pro přebíjení. V případě úplného vybití však mohou snadno ztratit veškerou kapacitu a jednoduše se přestat nabíjet.
- Gel. Nejnovější typ baterie, ve které je kapalný elektrolyt nahrazen gelovým elektrolytem. Jsou šetrnější k životnímu prostředí než olověné akumulátory, protože gel neprotéká a zabraňuje znečištění olověných desek. Jsou také necitlivé na hluboké vybití, ale mají poměrně přísné požadavky na proces nabíjení a jsou třikrát (nebo dokonce pětkrát) dražší.
- AGM. Kombinovaný typ baterie, který kombinuje principy obou výše uvedených variant. Kapalný elektrolyt zde působí jako impregnační vrstva pro vláknitý materiál, který obklopuje desky a zároveň zabraňuje jejich zabarvení. Tyto baterie mají vysokou energetickou účinnost, ale jsou extrémně citlivé na proces nabíjení i hlubokého vybití. Stojí dvakrát více než olověné modely.
Rozběhový proud.Povinný parametr, který je uveden v průvodní dokumentaci a na štítku baterie. Lze měřit třemi různými metodami:
- CS – měření proudu se provádí při teplotě -18 stupňů Celsia a napětí nejméně 7,5 V po dobu 10 sekund. Konečná hodnota je považována za maximální možnou.
- DIN – při podobné okolní teplotě a napětí alespoň 9 V trvá měření 30 sekund. To je nejtěžší způsob nastavení rozběhového proudu.
- SAE – napájecí napětí 7,2 V, konstantní teplota. Indikace maximálního proudu trvá 30 sekund.
Startovací proud má zásadní význam při použití baterie v chladném podnebí. V takovém případě je lepší dát přednost modelu se zvýšenou proudovou charakteristikou – pravděpodobnost nastartování studeného motoru je výrazně vyšší.
Polarita. Nesmírně důležitý a „záludný“ aspekt výběru, který zničil nervy každého nepozorného majitele vozu. Naprostá většina automobilů má zpravidla krátké svorky pro připojení baterie, které nelze upravit na jejich místa, když je „špatně“ (druh ochrany proti hlupákům, kteří mohou nepozorně dát svorky na špatné kontakty). Zapamatujte si jednoduché pravidlo: když jsou svorky baterie otočené k vám, plusová strana je vlevo v případě dopředné polarity nebo vpravo v případě opačné polarity. Domácí a evropská verze.
Která baterie je lepší: gelová nebo olověná?
| Typ baterie | Výhody | Nevýhody |
| Olověná kyselina | + Relativně levný typ baterie + Snadné použití + Nízké samovybíjení (3 až 20 %) za měsíc + Nízké nároky na údržbu – není třeba doplňovat elektrolyt a nedochází k paměťovému efektu + Vysoká absorpční kapacita proudu | – Nevydrží skladování ve vybitém stavu – Obvykle citlivé na změny teploty – nízká šetrnost k životnímu prostředí – elektrolyt a olovo jsou znečišťující látky – Podporuje přísně omezený počet nabíjecích / vybíjecích cyklů – Většinou „naživo“ po dobu 2-3 let |
| Gel | + Vysoce šetrný k životnímu prostředí – gel je netekoucí a zabraňuje rozkladu olověných desek tím, že je obaluje + Lze je posunout do zcela vybitého stavu + Životnost může být až 7 let | – Vysoká cena (3krát vyšší než u olověných akumulátorů) – Vysoká citlivost na přepětí – Poměrně přísná omezení nabíjecího proudu – Nesnáší mráz, proto se nedoporučuje používat v chladných oblastech |
Hodnocení nejlepších baterií pro automobily
| Hodnocení | umístění | název produktu | cena |
| Nejlepší olověné baterie | 1 | VARTA Blue dynamic | 8 924€ |
| 2 | Meda
| 4 700€ | |
| 3 | Mutlu Calcium Silver 60 | 4 595€ | |
| 4 | TAB Polar B60HV | 5 195€ | |
| 5 | Baterie Tyumen Premium 6ST-64 | 4 300€ | |
| 6 | Exide Premium | 6 248€ | |
| 7 | „The Beast 6ST-60 L3U | 4 350€ | |
| Nejlepší baterie AGM | 1 | VARTA D52 Silver Dynamic AGM | 10 355€ |
| 2 | Bosch AGM S5 | 14 480€ | |
| 3 | Banner Running B
| 12 580€ | |
| 4 | Optima Red Top | 16 880€ | |
| 5 | Tudor AGM | 9 750€ |
Nejlepší olověné baterie
VARTA Blue dynamic
Hodnocení: 4.9
Série baterií s velmi dlouhou a slavnou historií, která se trvale řadí mezi nejlepší baterie všech dob. VARTA Blue dynamic je referenční baterie: má velmi dlouhou životnost, dobrou proudovou kapacitu a dokonce i rezervní kapacitu. Posuďte sami: Při 60 ampérhodinách je startovací proud 540 ampér (norma EN), což je mnohem více než u některých přímých konkurentů.
Ano, v určité fázi došlo k selhání německého výrobního stroje a uživatelé si svého času všichni jako jeden stěžovali na endemickou poruchu VARTA Blue dynamic – a to až po půl roce provozu. To vše v letech 2014-15. Nyní je D59 téměř nejlepší volbou pro instalaci v autě, nevnímá mráz a dokáže „přežít“ i po několika sezónách v polorozpuštěném stavu. Tuto proměnu umožnila integrace kdysi špičkové mřížky PowerFrame, která je překážkou mechanické (a zřejmě i chemické) destrukce olověných desek. Na to se opravdu nedá sáhnout, cenovka je na dnešním trhu více než příznivá, osvědčila se v odborných testech i u koncových uživatelů a absence nabíjecí lampičky není téměř žádnou nevýhodou.
Výhody
- optimální poměr ceny a výkonu;
- dobrý výkon;
- velká rezerva kapacity a vysoký rozběhový proud vznikající při spouštění motoru;
- jednoduchá, ale robustní vnitřní konstrukce.
Nevýhody
- nebyla nalezena.
Meda
Hodnocení: 4.8
Kategorie aktérů se meziročně nemění. Vápník Mutlu Calcium Silver 60 je oblíbený v různých kategoriích a špičkách a je proslulý svou vysokou odolností a dlouhou životností. I v tomto ohledu je přínosem obnovená technologie legování stříbrem, která výrazně prodloužila životnost vápníkových baterií o 40-60 %. Kromě toho desky prošly změnami – zdokonalená technologie lití zvyšuje homogenitu vlastností a nevyhnutelné zvýšení kvality.
S kapacitou 60 ampérhodin dodává Mutlu Calcium Silver 60 proud až 540 A, což je na poměry vápníkových baterií dobrá hodnota. A nakonec bychom měli probrat otázku udržovatelnosti. Tím máme na mysli možnost kontroly hustoty v každé plechovce, která byla umožněna sejmutím víka a přístupem k zátkám. doplňováním elektrolytu je možné do značné míry upravit životnost baterie a prodloužit ji na několik let.
Výhody
- optimální úroveň nákladů;
- možnost částečné demontáže baterie pro vlastní servis (zejména pro doplnění elektrolytu a kontrolu hustoty)
- vysoký startovací proud;
- Dobrá kvalita výroby (legování stříbrem, technologie kontinuálního lití).
Nevýhody
- malá hodnota rezervní kapacity.
TAB Polar B60HV
Hodnocení: 4.6
Velmi dobrá olověná baterie střední třídy, která se do první trojice nedostala kvůli notoricky známému nedostatku rezervní kapacity a o něco nižší popularitě než Mutlu. Ano, při rovnosti všech okolností hrály roli preference uživatelů a TAB Polar B60HV byl jako produkt s výklenkem často vynecháván z výběru. Možná marně, protože při 60 ampérhodinách má startovací proud až 600 ampér a v praxi nebyl zaznamenán žádný pokles. To je mnohem více, než kolik poskytuje společnost VARTA Blue Dynamic, a s takovými čísly je třeba počítat.
TAB Polar B60HV se mimo jiné prohlásil za dobrou baterii pro zimní období, protože ani na Sibiři nebyl zaznamenán žádný „strach“ z mrazu a nízkých teplot. Obecně cena odpovídá kvalitě a životnost baterie je v rámci stanovené životnosti (5 let). Vzhledem k době padělání čehokoli a všeho lze tuto baterii považovat za jednu z nejlepších a bez dlouhého přemýšlení ji přijmout do užívání.
Výhody
- Optimální poměr ceny a kvality;
- Zcela odpovídající výkon při teplotách pod bodem mrazu;
- Až 600 Ah na kapacitu 60 Ah;
- zavedení kontroly elektrolytu pomocí zátek.
Nevýhody
- nízká rezervní kapacita;
- nízká popularita (ve srovnání s bateriemi prvních tří).
Baterie Tyumen Premium 6ST-64
Hodnocení: 4.5
Pokud by se na „Bestii“ 6ST-60 L3U podle její cenové úrovně dalo předložit velké množství tvrzení, pak Tyumen Battery Premium 6ST-64 odolává všem útokům stoicky a dokonce ustupuje mnoha zahraničním konkurentům. V řadě interních testů je tato baterie nejlepší svého druhu, ačkoli objemná je zde vždy přítomna jako symbol nějaké „přízemní“.
Při kapacitě 64 ampérhodin je deklarovaný proud 59 ampérů – dochází k mírné nerovnováze hodnot, která však uživatele nepřivádí do stavu útlumu. žádný vtip, ale všichni odborníci téměř výhradně dávali přednost Tyumen Battery Premium 6ST-64, který má dokonce produkt VARTA. Místní vítězství v takto vyrovnané soutěži něco znamená a konečné rozdělení míst ovlivnili pouze uživatelé. Ať už je to jakkoli, tato baterie je zářným představitelem domácí produkce, která neodolá ani chladu, ani stáří.
Výhody
- velmi vysoká kvalita výroby;
- nízká cena;
- poměrně velké a stabilní specifikace;
- vedoucí odborného posudku.
Nevýhody
- objemný (hmotnost 17,2 kg).
Exide Premium
Hodnocení: 4.4
Jak už to tak bývá, Exide Premium je nyní rukojmím divoké nerovnováhy, na které se „podepsali“ američtí výrobci. Ve skutečnosti lze životnost této baterie popsat jako „prožil krátký, ale plnohodnotný život“: při kapacitě 60 ampérhodin byl startovací proud 640 ampér, což je nejvyšší ukazatel svého druhu. Při takovém výkonu samozřejmě nelze doufat v dlouhou životnost baterie, natož v neopravitelnou.
maximální životnost baterií Exide Premium velmi zřídka dosahuje i tří let, což lze vysvětlit extrémně rychlým vyčerpáním životnosti katody a anody. V podstatě vše závisí na svědomí uživatele: jak umírněný je jeho styl jízdy, jak často vůz používá a v jakých klimatických podmínkách. Cena tohoto modelu naštěstí není nejvyšší na trhu. Pokud by cena byla příliš vysoká, byla by to škoda.
Výhody
- přiměřená cena;
- velmi vysoké hodnoty rozběhového proudu;
- odolává namáhání při práci v chladných oblastech.
Nevýhody
- extrémně nízká „životnost“: maximální životnost baterie sotva přesáhne tři roky.
„Bestie“ 6ST-60 L3U
Hodnocení: 4.4
„Bestie“ 6ST-60 L3U může být bezpečně nazývána obětí předsudků ze strany uživatelů, kteří považují požadovanou cenu za produkt vyvinutý na území Ruska za příliš vysokou. Ať je to jak chce, ale baterie poctivě splňuje všechny uvedené parametry: při stejné kapacitě 60 ampérhodin dává až 600 ampér proudu. Vynikající výkon, a to i ve srovnání se zahraničními zástupci.
„Bestie“ 6ST-60 L3U se nebojí Českych mrazů, pro které byla vlastně vyvinuta: startovací proudy umožňují bez námahy nastartovat benzínový i naftový motor. Zásoba obvykle vystačí na čtyři roky, ale někteří uživatelé ji dokážou „vysušit“ během jedné sezóny. Jedinou výtkou ke konstrukčnímu provedení „Bestie“ je její velká hmotnost – 16,4 kilogramu, zatímco její zahraniční analogy váží při stejných parametrech o 2-3 kilogramy méně. Závěr: naše baterie sice mohou svými vlastnostmi konkurovat zahraničním, ale jejich konstrukce není tak dobrá.
Výhody
- dobré startovací proudy;
- přizpůsobení se zimním podmínkám;
- vysoká dostupnost v maloobchodních prodejnách;
- vysoká kvalita zpracování.
Nevýhody
- vysoká cena za domácí výrobek;
- objemné.
Nejlepší baterie AGM
VARTA D52 Silver Dynamic AGM
Hodnocení: 4.9
Je to vůle lidu, že Varta zaujímá první místo v hodnocení a vždy se staví na pozici dražší (a kvalitnější) alternativy k výše zmíněnému Bosch S5 AGM. Z hlediska vlastností D52 Silver Dynamic AGM zcela kopíruje konkurenční S5 v celé řadě modelů v řadě, liší se pouze v bodových, nevýznamných parametrech. Tato baterie má však na své straně plně implementovaný systém start/stop: na rozdíl od příležitostného zádrhelu Bosch na samém místě, zde byl našroubován záměrně.
I přes veškeré opotřebení vydrží baterie VARTA D52 Silver Dynamic AGM bez problémů dvě sezóny a o jejím dalším osudu rozhodne spotřebitel. Je pravda, že náklady jsou přidány jako balast k tomuto právu, čtvrtinu ceny Bosch S5. Dáme malou nápovědu: taková výměna se za jakýchkoli podmínek osvědčí, protože baterie se chová dobře nejen ve vozech s implementovaným „těžkým“ systémem (zde je čas vzpomenout na Tudor AGM), ale také při použití ve standardních konfiguracích, které tak chybí věčným soupeřům v kategorii.
Výhody
- dobrý poměr rozběhového proudu k jmenovité kapacitě (680A na 60Ah atd.)..);
- vynikající výkon v podmínkách start/stop;
- Dlouhá výdrž nabití a rychlé dobíjení;
- dobrá kombinace ceny a kvality.
nevýhody
- žádné.
Bosch AGM S5
Hodnocení: 4.8
Klasická baterie Bosch z řady „Premium“ není tak daleko od špičky, jejíž hlavní pozitivní vlastností je dokonalé provozní vyvážení – mnohem výraznější než u Banner Running B
- l. Opět: množství modelů s různými parametry kapacity a rozběhového proudu je zřejmé a na některých místech je nadřazenost nad předchozím představitelem hodnocení velmi výrazná. Uveďme jednoduchý příklad: v případě řady S5 se při kapacitě 60 ampérhodin vyrobí téměř 700 (přesněji 680) ampérů proudu. To není špatný výsledek ani pro gelovou baterii.
- vysoké startovací proudy při jmenovité kapacitě;
- vynikající „schopnost přežití“ v chladných podmínkách;
- možnost rychlého nárůstu náboje;
- existuje kapacitní rezerva (jako poslední možnost);
- dobrý poměr cena/výkon.
- nezjistil.
- nejmodernější technologie gelových baterií;
- extrémně vysoký startovací proud (815 A);
- Dlouhá životnost;
- Vynikající výkon v zimě.
- nízká kapacita baterie (55 Ah);
- velmi vysoká cena.
- Dostatečně výkonný prvek, který je schopen dodávat velké množství proudu v krátkém čase;
- se rychle nabíjí, což je vhodné pro vozidla se systémem start-stop;
- kompaktní rozměry.
- zrychlená ztráta kapacity při zatížení;
- vysoká cena.
Za druhé má dobrou rezervní kapacitu a vysokou rychlost akumulace nabití, což je užitečné zejména při používání vozidla v poměrně brutálním režimu start/stop. Bosch AGM S5 se absolutně nebojí mrazu a v každém případě „vydrží“ minimálně dvě sezóny – ve zbytku závisí délka provozu pouze na vás. A přestože i extrémně pozitivní recenze daly průchod kritice „velké cenovky“, řekněme, že si na sortiment nemůžeme stěžovat.
Výhody
Nevýhody
Banner Running B
l
Hodnocení: 4.7
Gelová baterie Optima Red Top je těsně mimo první trojici, a to ze dvou důvodů: její velmi vysoká cena (jako u všech gelových baterií) a relativně nízká kapacita pouhých 55 Ah. Z těchto důvodů existuje skutečně mnoho překážek pro široký prodej, protože někteří spotřebitelé se stydí za tak nízké údaje o kapacitě a zbytek nedokáže vyjednávat se svou vnitřní „ropuchou“ a obrací oči k jednodušším možnostem.
Kdyby to bylo tak špatné, Optima Red Top by se do žebříčku v žádném případě nedostala. Situaci zachraňují vynikající provozní podmínky v chladném období, díky nimž je baterie dlouho a snadno použitelná na území Sibiře. Dalším pozitivním aspektem je extrémně vysoký startovací proud 815 A, který je v kontrastu s kapacitní charakteristikou baterie. Ano, je neopravitelná (stejně jako všechny moderní baterie), ale může vydržet až 5 let – v závislosti na tom, jak často vozidlo používáte, jak jezdíte a kolik máte elektroniky.
Přednosti
Nevýhody
Tudor AGM
Hodnocení: 4.6
Vývojem AGM-baterií se společnost Exide Technologies (vlastník značky Tudor) zabývala teprve nedávno, ale už se postarala o velký rozruch v celosvětové komunitě motoristů. Nová kompaktní jednotka je skutečným zjevením mezi všemi kompaktními modely baterií, protože poskytuje až 680 ampér na zátěž s kapacitou 60 ampérhodin. Výsledek je vynikající, zejména v kombinaci s vozidly se systémem start-stop a s motory s velkým objemem (2 litry a více). Schopnost rychlého nabíjení a dodávání vysokých proudových pulzů, což je užitečné zejména při jízdě v zimě ve městě, se projevuje vysokou nabíjecí kapacitou.
Jak uživatelé uvádějí, navzdory velmi závažným výhodám Tudoru AGM je extrémně neloajální k vozům bez odpovídající volby a s malým motorem (1,5-1,8 litru), navíc s pravidelným volnoběhem pro zbytečné. To je způsobeno tím, že zrychlený výstupní proud vyvolává rychlé vybíjení baterie, takže je vysoká pravděpodobnost, že po krátké době bude nutné ji ze zařízení vyjmout a dobít. Kromě toho není pro běžného spotřebitele ani zdaleka praktická. Proto se v našem hodnocení řadí na páté místo s přísně omezeným použitím.
Jaké jsou parametry a výhody těchto baterií? Ovlivňují tyto baterie výkon auta? Jak se liší jejich životnost a cenová dostupnost? Mohou tyto baterie pomoci zlepšit spolehlivost a výkon auta?