13 nejlepších výrobců plynových zařízení

Zkapalněný plyn je mnohem levnější než benzin nebo nafta, takže na něj přecházejí nejen taxikáři, ale i majitelé luxusních vozů. Směs propan-butanu má vyšší oktanové číslo (přibližně 105), takže motor běží tišeji a jemněji. Pro organizaci převodu modrého paliva z kapalného do plynného stavu a jeho předání do spalovacích komor motoru použijte plynové zařízení (LPG). Obsahuje nádrž s ventilem, potrubí, filtr, redukční ventil se dvěma komorami, druhý ventil a řídicí elektroniku. Připravili jsme pro vás hodnocení předních výrobců plynových zařízení, které vám pomůže zjistit výhody a nevýhody jejich výrobků. Třináctka nejlepších vychází ze zpětné vazby od montážních firem a majitelů vozů a také z vlastností produktů.

Hodnocení nejlepších výrobců plynových zařízení (HBO)

Nominace	místo	výrobce	hodnocení
Žebříček nejlepších výrobců plynových zařízení (LPG)	1	Lovato	5.0
2	C	4.9
3	ALFA	4.8
4	oplachování	4.7
5	STAG	4.6
6	OMVL	4.5
7	AEB	4.4
8	Tomasetto	4.3
9	Atiker	4.2
10	Digitroni	4.1
11	SEC	4.0
12	ZENIT	3.9
13	Tamoha	3.8

Lovato

Hodnocení: 5.0

První místo patří výrobci, kterého zná každý, pokud jde o plynová zařízení pro automobily. Značka vznikla v Itálii v roce 1958. Lovato nyní vyváží do 50 zemí světa a jeho síť prodejců přesahuje hranice velkých měst. Výrobce vyrábí až 1 mil. prvky, které tvoří jednotku HBO. Na trhu je nyní k dispozici 2. i 6. generace. Rozdíly mezi systémy spočívají v principu přepínání z jednoho druhu paliva na jiný a v principu dodávky plynu do motoru. Membrána je umístěna v kompaktním pouzdře, které lze snadno umístit pod kapotu i malého automobilu.

Výrobce plynových zařízení jsme umístili na první místo v seznamu, protože plynová zařízení se velmi snadno konfigurují. Na fórech je mnoho recenzí od řemeslníků. Převodovky s více ventily a elektronikou jsou chváleny pro snadné nastavení spotřeby paliva, volnoběžných otáček a teploty při přepínání plynu.

Výhody

• všechny komponenty jsou vždy vyrobeny v Itálii;
• Plynové zařízení je důkladně testováno a kontrolováno;
• na každé jednotce je označení;
• Vstřikovače LPG jsou konstruovány na 300 000 km provozu;
• v případě závad stahuje z prodeje celé šarže.

Nevýhody

• někdy může motor cukat;
• chyby relé ovládání trysek;
• několik certifikovaných odborníků vydávajících záruku
• vysoké náklady.

C

hodnocení: 4.9

Na třetím místě žebříčku je domácí výrobce, který vyrábí plynové turbíny od roku 2006. Mladá společnost prezentuje své plynové zařízení jako maximálně přizpůsobené pro provoz v Českych podmínkách. Prvním vývojem byly stavebnice M-4 a M-8. V roce 2011 společnost představila úspornou řadu s názvem Alpha S-4, která umožňuje přechod na plyn s minimálními náklady. Výrobce neustále pracuje na aktualizacích softwaru, aby zvýšil spolehlivost a stabilitu plynového zařízení. Nedávno byla vydána aktualizovaná verze firmwaru MS-015, která umožňuje implementovat nové funkce. V roce 2017 společnost uzavřela dohodu o spolupráci s italskou společností AEB, která pomáhá zlepšovat kvalitu výrobků.

Výrobce jsme označili v hodnocení ergonomie. Její převodovky jsou mnohem kompaktnější než u konkurence a lze je snadno umístit pod kapotu i na ta nejneobvyklejší místa. Emulátory a řídicí jednotky jsou ve štíhlých pouzdrech, která lze na přání instalovat do prostoru pro cestující – nekazí výhled. Tlačítko pro ovládání rezervy plynu a řazení (čtvercové) je také mnohem menší než u jiných výrobců GTB.

Výhody

• lze namontovat i na vozidla s turbodmychadlem;
• kaskádová kalibrace systému;
• atraktivní cena;
• Životnost je až 150 000 km;
• kovové pouzdro s ochranou proti vlhkosti.

Nevýhody

• Vysoká poruchovost – každý třetí díl musí být vyměněn v rámci záruky;
• uzavřený zdrojový kód – obtížnější úprava v libovolné dílně;
• bez údržby (počet najetých kilometrů je stanoven výrobcem) vůz odmítá pracovat na plyn.

oplachování

Hodnocení: 4.7

V žebříčku nejlepších se umístila nizozemská společnost Prince. Výrobce se původně zaměřil na německý trh s automobily, takže elektronika, konfigurace převodovky a další komponenty byly navrženy pro německý automobilový průmysl. V této zemi je podíl plynofikovaných automobilů s výbavou Prins 60-80 %. Společnost se také zaměřila na prémiové modely, proto bude obtížné najít v jejím katalogu stavebnici pro VAZ. Výrobce aktivně vyvíjí nové generace spojkového plynu a v jeho katalogu je nyní mnoho variant zařízení 5. a 6. generace, kde je plyn do lahví přiváděn v kapalné formě. Tím odpadá nutnost použití objemného reduktoru s membránou.

Výrobce jsme zařadili mezi nejlepší díky spolupráci společností jako VAG a Mazda. Pokud jste zastánci plynových zařízení, můžete si od tohoto výrobce koupit prestižní VW nebo Mazdu s motory TSI nebo SkayActiv s předinstalovaným HFO. Koncern spolupracuje přímo s automobilovými giganty a montuje jejich převodovky na dopravníku.

Výhody

• individuální režim služby;
• Po instalaci nevyžaduje další úpravy;
• usnadňuje vynikající trakci;
• K dispozici jsou sady Euro 5 a 6;
• jeden reduktor pro motory 0.7 6.0 .

Nevýhody

• Plynová výbava není k dispozici pro vozidla vyrobená před rokem 2007
• vysoké náklady;
• chudá směs vede k vyšší spotřebě.

STAG

Hodnocení: 4.6

Polský výrobce Stag je v první pětce žebříčku. Společnost vyrábí druhou a čtvrtou generaci zásobníků plynu za přijatelnou cenu. Společnost působí na automobilovém trhu již více než 30 let. Podíl vyvážených výrobků činí 60 %. Výrobky Stag se prodávají v 50 zemích světa. Výrobce se specializuje nejen na systémy LPG, ale nabízí svým zákazníkům i možnosti s CNG. má vlastní oddělení elektroniky. Některé komponenty, které se nevyrábějí v Polsku, se nakupují v Itálii. Majitelům vozů v recenzích se líbí cena polského GTB, která je o polovinu nižší než cena italského vozu.

Podle názoru našich odborníků si výrobce zaslouží místo v žebříčku ze dvou důvodů. Za prvé – vedení od válce k převodovce je vždy kovové. Je to pojistka proti úniku plynu v kapalném stavu. Takové trubky mají delší životnost a při kontaktu s tělem se méně odírají od vibrací. Druhou výhodou je, že seřizovací šroub je umístěn na přední straně převodovky a je lépe přístupný (ostatní výrobci ho mají dole nebo posunutý stranou).

Výhody

• Cenově dostupné náklady na plynové zařízení;
• pro plynulý přechod z jednoho typu paliva na jiný;
• zvukové upozornění na konec zásoby plynu;
• v létě je možné okamžitě nastartovat na plyn podržením tlačítka v prostoru pro cestující;
• spotřeba v porovnání s benzinem 1:1.

Nevýhody

• Při teplotách pod bodem mrazu není možné okamžitě nastartovat na plyn;
• 4. generace vyžaduje pro přepínání otáčky motoru od 1500 za minutu;
• ochranná pouzdra nedosahují zcela k tryskám na rampě;
• trysky jsou vyvrtány do motoru, takže při prodeji vozu je nelze vyjmout.

OMVL

Hodnocení: 4.5

Šestý v pořadí je další italský výrobce OMVL, součást holdingu Westport Fuel Systems. Společnost aktivně vyvíjí technologie pro přestavbu vozidel na ropný plyn (vedlejší produkt při rafinaci ropy), zemní plyn, stlačený zemní plyn, bioplyn a vodík. Česky závod GAZelle podepsal se společností dohodu o instalaci HBO do vozů GAZelle v prémiové konfiguraci. Výrobci se podařilo vyvinout technologii přímého vstřikování LNG, která se nyní používá v těžké technice, takže plynové zařízení společnosti můžete instalovat i na sklápěč nebo buldozer.

Výrobce je zařazen do žebříčku nejlepších, protože vyrábí plynová zařízení nejen na propan, ale také na metan. Vyžaduje silnější lahve (metan nevstupuje do kapalné fáze, ale zůstává vysokotlakým plynem). Redukce pro práci s metanem a elektronické jednotky se snadno používají a jsou spolehlivé a majitelé vozů s takovým plynovým zařízením mohou ušetřit ještě více na palivu.

Výhody

• vysokorychlostní trysky;
• Přizpůsobení plynových zařízení náročným podmínkám;
• GAZ je přímým partnerem skupiny GAZ;
• HBO pro osobní, nákladní a speciální vozidla.

Nevýhody

• špatný volnoběh při plné nádrži;
• někdy motor škube a klusá;
• Motor se otáčí pomalu.

AEB

Hodnocení: 4.4

Sedmou příčku v žebříčku zaujímá italský výrobce obkladových systémů, který zahájil svou činnost v roce 1984. V současné době je předním světovým výrobcem plynových automobilových zařízení s vysokou kvalitou a spolehlivostí. Výrobce testován normalizačními centry a certifikován podle EN, ISO, Vision, UNI. Společnost jako jedna z prvních vynalezla procesor pro vstřikovací plynové zařízení, který zcela nahrazuje „mozek“ benzinového systému. Koncern v současné době pracuje na variátorech časování zapalování. Masters reviews se líbí, že výrobce má vstřikovače LNG rozdělené do skupin po třech jednotkách. Díky tomu je možné ve velmi krátké době vybavit motory se šesti válci bez ohledu na konfiguraci motoru (řadový nebo ve tvaru V) plynovým zařízením.

Firmu jsme zařadili díky vysoké kvalitě elektroniky. Aby GTB správně fungovalo, musí řídicí jednotka číst signály z motoru a předávat je vstřikovačům. Výrobce AEB se vyznačuje spolehlivými elektronickými modely, které se neustále zdokonalují.

Výhody

• Výrazná úspora paliva;
• lepší výkon;
• Schválení UNI, EN. ISO, Vize;
• Pohodlné nastavení průtoku na reduktoru;
• bloky trysek pro šestiválcové motory.

Nevýhody

• S funkcí dopplugging je spotřeba benzinu 3 litry na 100 km;
• Občas se rozsvítí kontrolka „Check“;
• někdy není modré vstřikování paliva ve fázi.

Tomasetto

Hodnocení: 4.3

Italský výrobce opět pokračuje v našem žebříčku. Společnost Tomasetto byla založena v roce 1982 a nyní sídlí 70 km od Benátek. Společnost se specializuje na výrobu plynových zařízení pro provoz metanu a propanu. Do vývoje elektronických jednotek a plynových vstřikovačů se neustále investuje. Nabídka zahrnuje systémy 2., 4. a 5. generace. Společnost se zabývá výrobou multiventilů s mechanickým a elektromagnetickým ovládáním.

Naši odborníci ohodnotili výrobce kompaktní převodovky Artic. Model je vyroben z hliníku pod tlakem a má rozměry 120x125x105 mm. Navzdory své malé velikosti obsahuje hlavní část GTB již předehřívací komoru na propan a ventil. zařízení lze používat při teplotách do -20 stupňů. Recenze naznačují, že se jedná o jednoduchý a spolehlivý design, který bude řádně sloužit 10-15 let. Pravidelně je třeba měnit pouze membránu a jemný filtr a vypouštět kondenzát.

Výhody

• jemný filtr lze snadno vyměnit shora;
• spolehlivá membrána;
• za teplého počasí můžete motor nastartovat bez benzínu;
• Vyrobeno výhradně v Itálii;
• existují ventily a ventily pro metan.

nevýhody

• je nepohodlné dosáhnout na boční kontakty cívky elektromagnetu a vyčistit je;
• obtížná demontáž jádra ventilu;
• vypouštěcí zátka kondenzátu na nevhodném místě.

Atiker

Hodnocení: 4.2

Devátý v pořadí je turecký výrobce Atiker. Společnost vyrábí GTB v plném cyklu a nepoužívá náhradní díly od jiných společností. Většina výrobců klade důraz na plynové zařízení 4. generace, které je určeno pro většinu vozidel se vstřikováním. I když máte plastové sací potrubí, montáž trysky není problém. Majitelé automobilů, kteří instalují plynové zařízení vlastníma rukama, uvádějí v recenzích, že plynové zařízení od tohoto výrobce se prodává jako kompletní jednotka. Pro provoz nemusíte nic dokupovat. Přepnutí z benzínu na propan se provede, když nemrznoucí směs dosáhne 43 stupňů. V případě potřeby může 4. generace stisknout tlačítko v kabině a okamžitě spustit motor na plyn.

Výrobce si zaslouží místo v žebříčku díky atraktivní ceně plynu. Design redukcí je okopírován od italského Lovata, ale výrobek je mnohem levnější. Filtry a těsnění jsou plně vhodné od značkových výrobců. Ukázalo se, že instalací této membrány Dunlop můžete nakonec nahradit membránu Lovato a získat italskou kvalitu v tureckém balení.

Výhody

• prodávají se továrně připravené sady – není třeba žádných doplňků;
• zaměnitelnost náhradních dílů jiných značek;
• lze spustit přímo na propan;
• přiměřená cena.

nevýhody

• dochází k 10% ztrátě výkonu spalovacího motoru;
• těsný ventil – při nízkém tlaku v čerpací stanici nelze propan do nádrže naplnit.

Digitroni

Hodnocení: 4.1

První desítku uzavírá výrobce Digitron.Tato značka je známá v Rusku, Jižní Americe, Asii a některých evropských zemích. Katalog společnosti obsahuje přibližně 2 000 sad, z nichž si můžete vybrat vhodnou sadu pro svůj malý, střední nebo velký vůz. Pouze 2 % automobilů na světě (vzácné závodní vozy) nemají převodovku a elektronickou řídicí jednotku od tohoto výrobce. Na oficiálních stránkách můžete zaregistrovat svůj HBO a zkontrolovat jeho pravost. Certifikát kvality ISO 9001-2011. Ohlasy chválí zejména systém 3D Power, který je kompaktní a stabilní v provozu.

Nejvyšší příčku výrobce doplňuje uvedení systému HFC, který je určen k zachování zvýšeného výkonu motorů. Není tajemstvím, že klasická plynová zařízení „kradou“ 10 až 30 % litrů paliva.., což může být u některých modelů aut kritérium. Stejný výrobce vyvinul systém pro motory GDI s přímým vstřikováním a výkonem 192 k.., žádná ztráta kvality při přechodu na propan. S tímto zařízením můžete jezdit na směs benzínu a nepocítíte rozdíl oproti benzínu.

Výhody

• Čtyřstupňový systém kontroly kvality;
• vyváží do 8 zemí světa;
• Sady jsou k dispozici pro 98 % modelů automobilů;
• Plynová zařízení pro dieselové a benzínové motory;
• ročně se prodá až 100 000 sad.

Nevýhody

• Někdy se motor vypne;
• Lze nalézt padělky modelů, jejichž prodej byl ukončen;
• v motorech se studeným spalováním směs propanu a butanu neprobíhá hladce.

SEC

Hodnocení: 4.0

Značku SEC pro vozidla na zemní plyn vlastní polská společnost Lecho. Výrobky společnosti jsou dokonalým kompromisem mezi cenou a kvalitou. Vstřikovací systém je plně v souladu se světovými normami, ale nevyžaduje složitou údržbu. Rozměry převodovky GTB umožňují její umístění v rohu kapoty motoru, aby byl umožněn snadný přístup k filtru a odvodu kondenzátu. Majitelé v recenzích jako „mozek“ plynového zařízení, které jsou umístěny ve štíhlém balení. Systém Mini SEC lze připevnit na přepážku mezi kapotou a kabinou nebo přímo do kabiny.

Naši odborníci ocenili snadné ladění plynových karet tohoto výrobce, a proto je přidali do hodnocení nejlepších. zde je nejjednodušší možné nastavení doby otevření vstřikovačů, které vychází z hodnot nastavených benzínovou řídicí jednotkou. To však nemusí být vůbec nutné, protože chytrý systém se sám kalibruje podle zanesení filtru, kvality zapalování zapalovací svíčky a dalších měnících se parametrů.

Výhody

• atraktivní cena;
• snadná instalace;
• přizpůsobení stylu jízdy;
• Kompaktní rozměry ECU;
• automatická kalibrace.

Nevýhody

• díly nejsou všude dostupné;
• Těsné ventily na vstupu do válce.

ZENIT

Hodnocení: 3.9

Na předposledním místě žebříčku je polský výrobce Autogaz Centrum, který vyrábí plynová zařízení pod značkou Zenit. Společnost zahájila svou činnost v roce 1998. Výrobní závody se nacházejí v Polsku a Itálii. má vlastní laboratoř pro vědecké experimenty. Distribuční síť pokrývající více než 50 zemí světa. Mezi vyvinuté systémy patří: Pro, Compact, Pro OBD. Řada 4. generace je považována za jednu z nejúspěšnějších z hlediska rychlosti odezvy a spotřeby paliva. Výrobce spolupracoval na vývoji elektronických ovladačů se společností Autronik, což přispělo k vysoké kvalitě emulátoru. Zpětná vazba od zákazníků ukazuje, že se majitelům líbí přiměřená cena GTB a různé možnosti instalace.

Rozhodli jsme se zahrnout výrobce do hodnocení, protože plynové zařízení této společnosti lze instalovat do jakéhokoli vozu. Existují možnosti i pro vozy s karburátorem, HBO-2 pro jednoduché vstřikovače a funkčnější EURO-4 pro prémiové vozy.

Výhody

• Řídicí jednotka je chráněna před přehřátím;
• Kompatibilní s většinou standardů OBD;
• Kontrola výkonu v každé fázi výroby;
• spolehlivý provoz GTB.

Nevýhody

• špatná ochrana krytu řídicího modulu proti vodě;
• V případě kombinované souběžné dodávky paliva nemusí dojít k úplnému spálení benzínu.

Tamoha

Hodnocení: 3.8

Naše hodnocení doplňuje litevský výrobce Tamoha. Společnost byla založena v roce 2000 a sídlí ve Vilniusu. Společnost se specializuje na elektroniku pro HBO. Běžně se používají dva typy řídicích jednotek: Styx a Tgstream. Obě mají pozitivní zpětnou vazbu na síť. Palivovou mapu zaznamenávají zvlášť pro benzín a zvlášť pro plyn. Průtok se nastavuje na základě údajů ze snímačů tlaku a teploty. Systém je schopen za provozu sám testovat snímače, a pokud zjistí vadný prvek, vypne se, aby nenarušil chod motoru, a odjede do opravny. Každý vstřikovač lze kalibrovat samostatně, což neumí všechny řídicí jednotky konkurence.

Společnost se řadí mezi výrobce kvalitních a spolehlivých plynových regulačních jednotek. Pokud si chcete sestavit jednotku HBO pro svůj vůz vlastníma rukama a s minimálními náklady, nenajdete lepší řídicí jednotku. Pokud vezmete trysky a reduktory osvědčených italských značek a zkombinujete je s mozky Tamoha, získáte spolehlivý systém a ušetříte 40 % oproti nákupu sady od Lovato.

Výhody

• Montáž všech zařízení na automatické lince;
• 90 % svých výrobků vyváží do Evropy a Asie;
• Žádný přeplatek na jméno;
• přijatelná spolehlivost;
• plynulý chod motoru.

Nevýhody

• Existují padělky s podobnými názvy;
• nevyrábíme trysky a převodovky.