15 nejlevnějších zimních pneumatik

V zimě je na kluzkém povrchu a sněhové břečce větší pravděpodobnost smyku než v létě, a to i při rychlosti 60-80 km/h. Pokud se však průměrná denní teplota již blíží hodnotě +5…+7 stupňů a nemáte dost peněz na přezutí auta, jedinou možností je koupit zimní pneumatiky. Provedli jsme průzkum a připravili seznam nejlepších možností ze segmentu levných produktů, které mají dobré vlastnosti a pozitivní hodnocení.

Doporučení pro výběr zimních pneumatik

Chcete-li vybrat správné zimní pneumatiky s ohledem na svůj rozpočet, mějte na paměti následující klíčové parametry:

1. Měkkost složení. Čím pružnější jsou zimní pneumatiky, tím lépe přilnou k namrzlému asfaltu. Vůz bude také plynuleji přejíždět nerovnosti, protože kapalina v tlumičích je v zimě těsnější a pracuje lépe. Aby se zvýšila pružnost směsi, přidávají výrobci do směsi zvýšený podíl oxidu křemičitého. Vzhledem k tomu, že není kde přečíst procentuální složení, jsou kupující odkázáni na zkoumání pneumatik prsty. Pneumatiky by se měly prohýbat, nikoliv působit jako „plast“.
2. Počet lamel.Jedná se o dodatečné drážky na korálcích, které se při kontaktu s vozovkou otevírají a vytvářejí více fazet pro záběr. Čím více jich bude, tím stabilnější bude vozidlo na zimních silnicích. I u levných pneumatik může být na každém ráfku 3 až 10 takových drážek.
3. Šířka drážky. Voda může účinně odtékat úzkými drážkami, ale sněhová břečka je drsnější a potřebuje širší drážky o průměru 3 až 10 mm. Čím více je těchto prvků v dezénu, tím rychleji se kolo zbavuje sněhu a tím silnější je kontaktní plocha.
4. Štěrkové háčky. Při bližším pohledu na rameno pneumatiky je v rozích na přechodu z jízdní plochy do bočnice patrná mírná boule. Hloubka drážek mezi očky se pohybuje od 10 do 20 mm. Čím větší je pneumatika, tím snáze se v zimě dostanete z vyjetých kolejí.
5. Výška profilu. Ačkoli vůz vypadá sportovněji na nízkoprofilových pneumatikách o průměru 35-55 mm, pro zimní období se vyplatí zvolit pneumatiky s maximální povolenou výškou profilu 65-75 mm. Čím vyšší je, tím méně problémů s odpružením budete mít, protože bočnice pneumatiky jako první asimiluje nárazy způsobené zmrzlým ledem. Díky nízké ploše bočnic se tyto nárazy přenášejí na tlumiče, silentbloky a podvozek.
6. Dalšími kritérii výběru jsou průměr ráfku a typ pneumatiky(s hroty nebo bez nich). Pro jízdu ve městě by byla vhodnější menší pneumatika, protože poskytuje pohodlnější jízdu v zimních podmínkách. Pokud však plánujete s vozem jezdit mimo silnici, větší průměr ráfků pomáhá zvýšit světlou výšku. Nyní k výhodám a nevýhodám levných pneumatik s hroty.

Hodnocení nejlevnějších zimních pneumatik

Nejlepší cenově dostupná zimní pneumatika s hroty

Hroty na zimních pneumatikách zvyšují stabilitu vozu na zmrzlém asfaltu nebo ledu. Tato pneumatika je však hlučnější. Zde jsou nejlepší levné modely vybrané odborníky pro zimní použití.

irel

Ice Zero

Hodnocení: 4.9

Levné pneumatiky severoamerické značky jsou určeny pro malé a středně velké vozy s ráfky o průměru 13-17 mm. Celkem 45 velikostí. Model má jednodílné žebro se směrovým vzorem, které je vhodné pro rozjezd a držení na silnici. Další vlastností této cenově výhodné pneumatiky je zvýšený index nosnosti 530 kg, což je v této kategorii výrobků rarita. Konstrukce pneumatiky je součástí patentované teologie V-TRED a vyznačuje se zvýšeným počtem hran. Zpětná vazba řidičů naznačuje, že na levném suchém zipu není možné dostat smyk.

Naši odborníci ji považují za nejúčinnější v případě silných mrazů. Tato americká společnost vyvinula speciálně pro drsné zimní podmínky v severní Evropě, Kanadě a samozřejmě v Rusku. K tomu se používá technologie DualCapCompound. Vnější vrstva směsi je měkká a zajišťuje pohodlnou jízdu přes překážky a „nezamrzá“ ani při mrazech -30 stupňů. Vnitřní vrstva levné pneumatiky zůstává trvale tuhá a pomáhá udržovat správný tvar kola.

Výhody

• index zatížení až 530 kg;
• Dobrá ovladatelnost na jakémkoli povrchu;
• vynikající brzdné vlastnosti;
• Příjemná jízda na špatných silnicích.

Nevýhody

• Pneumatika se rychle obalí sypkým sněhem;
• měkká bočnice.

Yokohama Ice Guard IG60

Hodnocení: 4.8

Tuto cenově dostupnou pneumatiku vyrábí japonská značka v 96 rozměrech pro disky kol o průměru 13-19 palců. Výrobce u těchto suchých zipů použil technologii Quattro Pyramid Dimple. To znamená, že lamely na vnitřní straně mají pyramidální strukturu. Tato konstrukce zajišťuje větší počet hran, které jsou v kontaktu s povrchem. Lamely jsou zde také klikaté, nikoli rovné, což jen zvětšuje styčnou plochu. Bloky, do kterých jsou zasunuty, však omezují pohyb, což umožňuje, aby si rozpočtový suchý zip zachoval svůj skutečný tvar.

Jako nejlepší suchý zip pro efektivní řízení na zledovatělém povrchu jsme označili cenově výhodný model. Všimněte si nepravidelného vzorku pneumatik. Má asymetrický design s plochými vnitřními bloky a šikmými vnějšími bloky. Zajišťuje stabilní trakci na rovinkách a v zatáčkách. Trakční hrany poskytují dostatek trakce – tato levná pneumatika vám pomůže cítit se na ledu jistěji a dokonce ušetří i trochu paliva.

Výhody

• Klikaté lamely zvyšují počet trakčních prvků;
• Pneumatiky také dobře odvádějí vodu z tajícího sněhu;
• Vyšší pevnost pneumatiky v tahu a pevnost při přetržení;
• Tichá jízda na asfaltu.

Nevýhody

• obtížné sehnat pneumatiky pro ráfky R13;
• Index nízké rychlosti – 160 km/h.

irel

Ice Zero FR

Hodnocení: 4.7

Levný zimní suchý zip od japonského výrobce má vysoký obsah oxidu křemičitého, který dodává směsi měkkost. Pneumatiky skvěle vyrovnávají nerovnosti vozovky a nerovnosti způsobené zamrzlými tlumiči. Tato pneumatika se vyznačuje přítomností inovativních složek, z nichž jednou je bambusový prášek. Jsou přirozeným absorbérem, který pomáhá rozkládat vodní film na povrchu pneumatiky. Tím se zlepšuje přilnavost pneumatiky na mokrém povrchu. Konstrukce běhounu se vyznačuje plným středovým žebrem, šestihrannými kolíky v běhounové části a obdélníky na „ramenech“. Tato konfigurace nabízí nosnost až 670 kg.

Odborníci jsou spokojeni s protiskluzovými vlastnostmi pneumatiky na holém ledu. Přestože se jedná o pneumatiku na suchý zip, byla navržena s technologií Microbit. Základem je přidání jemné frakce skořápek vlašských ořechů – nejtvrdšího organického materiálu v přírodě – do směsi. Drtě tvoří tisíce mikroskopických „hrotů“, které udržují pryž v pevném kontaktu s vozovkou.

Výhody

• měkké složení s oxidem křemičitým;
• účinné brzdění na mokrém i suchém asfaltu;
• index zatížení 670 kg;
• jisté zrychlení.

Nevýhody

• nemůže dosáhnout rychlosti vyšší než 160 km/h;
• Pneumatiky se opotřebovávají rychleji než jiné pneumatiky.

Kumho I’Zen KW31

Hodnocení: 4.5

Tento model byl navzdory svému rozpočtu vyvinut za pomoci japonské společnosti Sumitomo. Výrobci použili technologii 4D Nano Design. Jedná se o velmi měkkou směs, která tlumí nerovnosti na všech stranách. Velmi pohodlná jízda i na nerovnostech a jiných terénních nerovnostech. V porovnání s předchozími řadami pneumatik této značky zde byl zvýšen počet lamel o 17 %, takže „suchý zip“ vykazuje vynikající trakční vlastnosti. V recenzích řidiči uvádějí, že pneumatiky zůstávají měkké navzdory mrazu -35 stupňů.

Odborníci zařadili pneumatiky na seznam nejlepších mezi levnými pneumatikami pro jejich vynikající životnost. Přísady zpomalující stárnutí v pryžové směsi. Polymery jsou v dobrém kontaktu s hrubým asfaltem, betonovými cestami a kameny a chrání vnější vrstvy pneumatiky na molekulární úrovni. Při pečlivém používání může levný suchý zip vydržet až 10 let.

Výhody

• Ne „puchýře“ v mrazu -35 stupňů;
• dobře fungují v zasněžené břečce;
• vysoká odolnost;
• Vhodné pro všechny typy pohonu kol, dokonce i pro pohon všech kol.

Nevýhody

• se začne zahřívat po dosažení rychlosti 145 km/h;
• Vůz při manévrech (předjíždění na dálnici) po dosažení rychlosti 150 km/h „plave“;
• vysoké hučení.

Skupina Triangle Group 777

Hodnocení: 4.1