*Přehled toho nejlepšího podle redakce. Informace o kritériích výběru. Tento materiál je subjektivní, není reklamou a neslouží jako návod k nákupu. Před nákupem je nezbytné odborné poradenství.
Motocykly jsou alternativním druhem dopravy, který se vyznačuje zvýšenou ovladatelností, malými rozměry (ve srovnání s automobily), poměrně dobrými parametry výkonu v přepočtu na vlastní pohotovostní hmotnost. Navzdory skutečnosti, že motocykly v Rusku není tak dobře vyvinutý jako, řekněme, v USA nebo Japonsku, to je miloval a mluvil o a občas na ulicích velkých měst lze nalézt silniční kola, enduro a dokonce i slavné choppers, přišel legendy přímo z minulého století.
Vzhledem k množství výrobců a modelů motocyklů na současném trhu vám internetový magazín Expertology přináší žebříček nejlepších motocyklů v šesti kategoriích, které byly vybrány na základě dvojího hodnocení odborníků a spotřebitelů.
Obsah
- Kritéria pro výběr prvního motocyklu
- Hodnocení nejlepších motocyklů
Jak si vybrat motocykl
Výběr motocyklu z hlediska vzhledu a designu do značné míry závisí na preferencích spotřebitele a účelu, pro který je pořizován. Z obecného technického hlediska však existuje řada standardních funkcí a aspektů, které je třeba znát a brát v úvahu. Proto vám časopis Expertology doporučuje, abyste při výběru motocyklu zvážili následující parametry:
Výkon motoru.Jeden z hlavních ukazatelů každého vozidla, který ovlivňuje jízdní vlastnosti i jeho cenu. Od výkonu motoru se odvíjí, jak rychle motocykl získá dynamiku (zrychlení), jak velká je jeho maximální rychlost a také náchylnost k průjezdu oblastí se stoupáním. Nyní k doporučením:
-
Pokud se potýkáte s náročným terénem a pískem, pak mohou být dobrou volbou motocykly s motory o objemu 6 až 20 litrů. ., Ty, které mají dostatečnou průchodnost terénem a nejsou náročné na rozpočet;
-
Prioritou je dojíždění do práce ve městě? Věnujte pozornost modelům s výkonem 10-20 koní. ., Obratné v provozu a úsporné na údržbu;
-
Pro rychlou a obratnou jízdu po městě, kdy je čas důležitý, si vyberte motocykl o objemu 20-45 litrů. .;
-
Jako cestovní vozidlo na dlouhé vzdálenosti, které vyžaduje kombinaci rychlosti, ovladatelnosti a spolehlivosti, se hodí motory o výkonu 50-95 k..;
-
Příznivci superbiků a vysokých rychlostí by měli věnovat pozornost nabídce od 100 l.. a výše.
Zdvihový objem motoru. Neméně důležitý aspekt, který ovlivňuje výkon, související zrychlení a spotřebu paliva. V tomto případě můžeme vydat následující doporučení:
-
Při klidné jízdě po městských komunikacích 100-150 ccm. cc bude zcela dostačující;
-
Pro jízdu v terénu (rybaření, lov, kempování) se může index zdvihového objemu motoru pohybovat v závislosti na terénu „squalor“ mezi 150 a 250 cm3. podívejte se na kritéria pro výběr vašeho prvního motocyklu;
-
Pokud je motocykl určen pro náročnou jízdu se slušnou akcelerací a manévrováním v hustém provozu, vybírejte modely o objemu 250 až 350 cm3. viz také;
-
Pro všechny ostatní případy, kdy je prioritou jízda po dálnicích, rychlostních silnicích a dobrých meziměstských komunikacích, stejně jako profesionální výkony ve slušných závodních sériích, se zaměřte na motocykly od objemu 400 cm3. viz.
rychlostní výkon.Zaměření na tento parametr je důležité, pokud je pro vás důležitý čas jízdy (tj. mobilita). Stejně jako v předchozích bodech lze i zde všechna kola rozdělit do několika klasifikací:
-
Modely s nízkým výkonem, nízkou spotřebou paliva a citlivostí na rychlost na úkor schopnosti jet rychle. Limit těchto kol je považován za 90-100 km/h a průměrná hodnota – 60 km/h;
-
motocykly pro jízdu na veřejných komunikacích, které spojují obydlené oblasti mezi sebou. Typický obrázek v Rusku, a tudíž nejoblíbenější segment pro kupující. Maximální rychlost těchto kol může dosáhnout 150-180 km/h, což je velmi dobrý výsledek;
-
Autobahn conquerors, velmi výkonné a na palivo náročné motocykly, stvořené pro cesty po dálnici. Kapacita těchto případů přesahuje 250 km/h, což majitelům umožňuje ušetřit čas při jízdě.
Typ motoru. V současné době jsou elektromotory aktivně integrovány do motocyklů, ale jejich provozní stabilita, stejně jako spotřeba náboje, je velmi žádoucí a není přijatelná pro podmínky provozu v Rusku. To je z velké části důvod, proč jsou dvoutaktní a čtyřtaktní motory stále jedinou volbou.
-
Dvoutaktní motory jsou konstrukčně jednodušší, snadno se udržují a opravují, ale mohou být stejně výkonné jako některé kategorie čtyřtaktních motorů. Jsou to podobní pracovní koně, kteří se hodí na domácí práce, cestování po městě na krátké vzdálenosti a také na lov a rybaření.
-
čtyřtaktní motory jsou konstrukčně složitější, ale nabízejí stabilnější dodávku výkonu, větší vnitřní objem a celkově vyšší výkon. Motocykly s těmito motory jsou ideální pro krátké cesty do města a na dlouhé vzdálenosti.
Chlazení. Další důležitou vlastností motoru je chlazení. Podle kánonů technických vymožeností je to vzduch a olej. První z nich je nejvhodnější pro malé motocykly, které se omezují na krátké cesty. Bloky motoru se nestihnou v tak krátkém čase zahřát na kritickou úroveň. U větších motorů se používá chlazení olejem, které je založeno na cirkulaci kapaliny v uzavřeném systému. Přebytečné teplo je zde aktivně odváděno olejem, který zároveň funguje jako mazivo.
Převodovka. Poradenství týkající se tohoto parametru bude mít průzkumný charakter s ohledem na emoce z používání.
-
Manuální převodovka – možnost pro milovníky jízdy, kteří jsou zvyklí dostat ze svého vozidla maximum. Je schopen ostrých startů a rychlé akcelerace, ale musí být včas vyměněn, aby nedošlo k přehřátí hnacího ústrojí. Mechaniky jsou úsporné, odolné a jejich opravy jsou mnohem méně nákladné než u automatických převodovek nebo variátorů.
-
automatická převodovka – „lehká“ varianta pro ty, kteří dávají přednost praktičnosti a jednoduchosti řízení. Řazením se nemusíte rozptylovat: převodovka řídí otáčky a v automatickém režimu je zvyšuje nebo snižuje. Ideální pro časté plavby, ale dražší na údržbu a nehospodárnější z hlediska spotřeby paliva kvůli zavedení systému oprav agregátů.
Hmotnost motocyklu. Mnozí uživatelé tomuto atributu nevěnují tolik pozornosti a vybírají si jeden nebo druhý na intuitivní úrovni. Hmotnost obecně ovlivňuje jízdní vlastnosti vozidla a jeho obratnost a ovladatelnost.
-
Pokud chcete terénní kolo, které vám umožní pohybovat se a dělat triky, zvažte lehký model s hmotností kolem 50-70 kg;
-
pro manévrování ve městě není třeba brát příliš lehké kolo, protože jeho stabilita v proudu bude nestabilní. Optimální volbou je zde rozmezí 90-120 kg, které se snadno ovládá z boku a relativně snadno se stabilizuje při sjezdu.
-
pro dlouhé jízdy vysokou rychlostí je minimální potřebná hmotnost 200 kg. Tyto konstrukce vytvářejí nejnižší přítlak potřebný k udržení stability motocyklu na trati.
Typ pozastavení. Aspekt odpovědný za jízdní komfort v různých terénech. Standardní klasifikace rozlišuje následující typy zavěšení:
-
Odpružení s pružinami – namontované v zadní části rámu a velmi tuhé. Velmi špatné na nerovných cestách, a proto se s nimi nedá jezdit v terénu (nebo na nerovných domácích silnicích). Je to však skvělá volba pro hladké cesty s minimem nerovností na vozovce.
-
mono tlumič – kyvadlový prvek připevněný k zadní části rámu v téměř vodorovné poloze. Díky vysokému tlumicímu účinku je ideální pro skoky, jízdu v terénu a menší města s množstvím nezpevněných cest.
-
Teleskopické tlumiče – pracovní válce tohoto typu odpružení jsou namontovány na přední vidlici a vyrovnávají nerovnosti vozovky stlačováním nebo roztahováním ve směru povrchu vozovky. Díky svému velkému dojezdu je univerzálním řešením pro jízdu po městě i na běžkách.
Hodnocení nejlepších motocyklů
| Nominace | sedadlo | název | cena |
| Nejlepší sportovní kola | 1 | Kawasaki Ninja
R | 4 588 000€ |
| 2 | Ducati Panigale V4 RED | 2 418 000€ | |
| 3 | Yamaha YZF-R1M | 1 970 000€ | |
| 4 | Apri
| 1 490 000€ | |
| 5 | MV Agusta F4 RR RC | 2 780 000€ | |
| 6 | Honda C 1000 RR/RA Fireblade | 1 245 000€ | |
| 7 | Suzuki GSX-R 1000 | 1 190 000€ | |
| Nejlepší cestovní kola | 1 | BMW K 1600 GTL | 1 967 000€ |
| 2 | Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi) | 1 785 000€ | |
| 3 | Harley-Davidson Street G
| 1 790 000€ | |
| 4 | KAWASAKI 1400 GTR | 1 244 000 € | |
| 5 | Indian Roadmaster | 2 817 000€ | |
| Nejlepší sportovně-cestovní motocykly | 1 | Yamaha FJR1300A | 1 200 000€ |
| 2 | Kawasaki ZZR1400 | 1 370 000€ | |
| Nejlepší terénní motocykly | 1 | KTM 1290 Super Adventure S | 1 400 000€ |
| 2 | Yamaha YZ450F | 590 000€ | |
| 3 | Kawasaki KX450F | 656 000€ | |
| 4 | Honda CRF 450 R | 707 000€ | |
| 5 | Kawasaki KX85-I | 332 000€ | |
| Nejlepší klasické (silniční) motocykly | 1 | Ducati Diavel Carbon | 2 049 000€ |
| 2 | Yamaha VMAX | 1 600 000€ | |
| 3 | MV Agusta utale 1090 | 1 590 000€ | |
| 4 | Kawasaki Z1000 R Edition 2018 | 1 161 000€ | |
| 5 | Yamaha Fazer 8 ABS | 730 000€ | |
| 6 | BMW R nine T Scrambler | 999 000€ | |
| 7 | Honda CB 1000 RA (ABS) | 1 245 000€ | |
| 8 | KTM 690 Duke | 830 000€ | |
| Nejlepší čínská kola | 1 | Zongshen Winner ZS250GS | 210 000€ |
| 2 | | 149 900€ | |
| 3 | atron Taker 250 | 120 000€ |
Nejlepší sportovní kola
Kawasaki Ninja
R
Hodnocení: 4.9
Bezpochyby ikona italské motocyklové konstrukce, která se prostě nemohla dostat přes žebříček nejlepších sportovních motocyklů planety. Ducati Panigale V4 RED je velmi svéhlavě vypadající motocykl s výkonem 214 koní. Tato hodnota je spolu s točivým momentem 124 Nm možná díky čtyřválcovému motoru do V o objemu 1214 cm3. Přesné vstřikování paliva má na starosti elektronický systém řízení trysek, který lze jemně vyladit a přidat tak spalovacímu prostoru několik koní navíc.
Hlavním rysem motocyklu Ducati Panigale V4 RED je lehká konstrukce trupu, která využívá zcela nový rám z hliníkové slitiny. Nabízí vynikající přítlak a také přispívá k nižší hmotnosti motocyklu, což se v konečném důsledku projevuje výrazně lepší ovladatelností, zejména v kritériích pro průjezd zatáčkou. Netřeba dodávat, že daný motocykl je výhradně traťový a vyjíždět na něm do města je přinejmenším iracionální? Velmi nákladná údržba a v podstatě stejná cena jako u dobrého korejského crossoveru, ale s mnohem větším vzrušením, pohonem a adrenalinem. Jedná se o skvělou koupi pro ty, kteří chtějí ultrarychlou „hračku“ pro příležitostnou jízdu na trati.
Výhody
- Vysoký výkon a točivý moment;
- relativně rozumnou cenu;
- Lehká konstrukce kola pro lepší ovladatelnost;
- výrazný design v duchu značky Ducati;
- Možnost vyladění a zlepšení výkonu úpravou elektrické instalace.
Nevýhody
- žádné.
Yamaha YZF-R1M
Hodnocení: 4.8
Jakási stylová ikona mezi sportovními motocykly z roku 2000, jejíž celkový přínos pro tento segment lze jen těžko přecenit. Legendární japonští designéři podrobili model YZF-R1M (model 2012) značky Yamaha téměř kompletnímu faceliftu, aby se co nejvíce odlišil od svého předchůdce. Stejně jako většina tehdejších konkurentů byl i tento motocykl poháněn čtyřválcovým motorem o objemu 998 cm3, který dosahoval výkonu 182 k a točivého momentu 115 Nm. Lehká konstrukce (pouhých 170 kg) umožňuje jezdci dosáhnout rychlosti až 300 km/h bez jakéhokoli nepohodlí díky plynulému řazení.
Jeho celková ergonomie je však těmito úpravami ovlivněna jen málo. Yamaha YZF-R1M je připravena na tratě, což je cítit ve všem, až po tuhé odpružení, díky kterému ucítíte doslova každou nerovnost na silnici. Z hlediska výbavy vyniká motocykl vysokou výškou sedla, která není pro tento segment typická. Tato konfigurace poskytuje řidiči větší kontrolu nad manévry pro přesné sledování zatáček a trajektorií. Jedná se o velmi dobrý sportovní motocykl, který si zaslouží vysoké místo na předních příčkách.
Výhody
- odvážný vnější design;
- Vysoká světlá výška, která zlepšuje ovladatelnost motocyklu;
- schopnost dosáhnout rychlosti 300 kilometrů za hodinu;
- nízká, v porovnání s konkurencí, cena.
Vady
- velmi tuhé odpružení.
Apri
Hodnocení: 4.8
Pohádková verze okruhového superbiku 2017 vyrobená ve světoznámé továrně ve Varese. Hlavním důvodem pro vytvoření modelu MV Agusta F4 RR RC byla potřeba vylepšit zastaralé motocykly, které se účastnily mistrovství světa WSBK. Inženýři museli vytvořit motocykl, který by po technické stránce nezaostával za konkurencí, jako jsou Yamaha, Ducati, Honda a Suzuki, a tento úkol zvládli na 100 %. Hotový exemplář má výkon 212 koní z objemu 1 000 cm3.
Co se týče dalších vlastností, MV Agusta F4 RR RC má nejvíce spouštěčů v rovině pocitů a vjemů. Naprostá většina motocyklových nadšenců uznává, že tento model je v této fázi vývoje sportovního motocyklového průmyslu nejkrásnější. Uhlazené tvary, úžasný design, kompetentní lakování a spousta diskrétních detailů dokáže zaujmout nejen z dobrého úhlu fotografie, ale i naživo, což se u běžných japonských variant (kromě té Kawasaki Ninja) stává stále větší vzácností.
Výhody
- Velkolepý design, který je v této fázi vývoje segmentu sportovních motocyklů uznáván jako měřítko;
- Motor o objemu 1 000 cm3 s výkonem 212 koní;
- Bodová vylepšení, která jsou výrazným rozdílem oproti předchozím modelům řady.
Nevýhody
- vysoká cena.
Honda C
1000 RR/RA Fireblade
Hodnocení: 4.6
Na trh byl uveden v roce 2012 a stal se nejočekávanějším motocyklovým projektem sezóny. Hlavní naděje se vkládaly do spousty vnějších změn, které netrpělivě očekávali fanoušci japonského grandiózního Suzukiho. Ke zděšení všech se však žádný zázrak nekonal: vypočítaví výrobci se soustředili na modernizaci mechanického (nebo obecněji pohonného) ústrojí. Písty čtyřválcových motorů byly nahrazeny novými, lehčími písty (téměř o 11 %), které však mají stále stejnou životnost. Objem motoru se v zásadě nezměnil – 999 cm3 dávalo 182 koní a 117 Nm točivého momentu. V porovnání s předním modelem Kawasaki Ninja
R – výkon je extrémně neefektivní.
Přesto Suzuki GSX-R 1000 představuje vzácný sportovní motocykl, který našel široké uplatnění na závodní dráze i mimo ni. Dobré dynamické vlastnosti umožňují těmto několika málo uživatelům osob bezproblémovou jízdu po hladkých ulicích bez vážných závad na vozovce. Dá se říci, že tento model významně přispěl k dalšímu vývoji sportovních motocyklů Suzuki a představoval první iteraci skutečného okruhového „monstra“.
Výhody
- Četná vylepšení nápravy a mechaniky;
- Možnost použití jako motocykl pro pohyb na dálnicích a rychlostních silnicích;
- dobré ovládání;
- je relativně levný;
- vysoký stupeň spolehlivosti komponentů.
Nevýhody
- nízké otáčky při značném zdvihovém objemu motoru a následně nízké účinnosti.
Nejlepší cestovní kola
BMW K 1600 GTL
Hodnocení: 4.9
BMW K 1600 GTL je objektivně nejlepším cestovním motocyklem prezentovaným v tomto žebříčku, a to jak z hlediska technických parametrů, tak i dalších aspektů hodnocení. Model úspěšně kombinuje ne největší pohotovostní hmotnost (360 kg) a šestiválcový motor, který pracuje v rámci svých možností (ale dlouho si udržuje svůj zdroj). S objemem 1649 cm3 má výkon 160 koní a točivý moment 175 Nm při 5250 ot/min.
Vzhledem k tomu, že K 1600 GTL patří velkému automobilovému koncernu (a to nominálně), je vybaven obrovským množstvím vlastních technologií, které není snadné na první pohled vyjmenovat. Mezi nejzřetelnější patří:
- Tři jízdní režimy: Dynamic, Rain a Road;
- Pokročilý protiblokovací systém ABS (Anti-lock Braking System);
- kontrola cesty;
- dynamická regulace tlaku v pneumatikách;
- tempomat;
- elektronické nastavení odpružení.
To vše a mnoho dalšího činí tento model v rámci segmentu výjimečným a i přemrštěná cena v této situaci vypadá jako samozřejmost.
Výhody
- Nejlepší sada specifikací;
- originální design;
- Obrovská výkonová rezerva – pocit příslušnosti k prémiovému německému koncernu;
- propracovaná ergonomie;
- množství technologických řešení integrovaných do systémů kola.
Vady
- nenalezeno.
Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)
Hodnocení: 4.9
Klasický Tourer od japonské společnosti Honda, který se do žebříčku dostal díky neochvějnému dodržování tradic a neustálé aktualizaci modelové řady. GL1800 představuje vrcholnou vývojovou etapu motocyklů rodiny Gold Wing, kterou korunuje promyšlený a dosud nezměněný systém sedadel s odborně zvolenou bederní opěrkou, elegantní design ve všech ohledech a také šílené hodnoty točivého momentu spolu se všemi technickými vlastnostmi.
Motor o objemu 1832 cm3 má výkon 118 koní, což umožňuje zrychlit 421kilogramovou mahinu až na 200 km za hodinu. Výmluvný je točivý moment 167 Nm, který mu dává potenciál udělat velký rozruch hned od začátku. Obecně platí, že při pohledu na technickou část je často dojem, že Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi) má latentní vlastnosti sportovního kola – přinejmenším, příslušná řada Honda jistě měl místo mezi ideologické inspirace firemních inženýrů. Každopádně se ukázalo, že kolo je velmi kvalitní a úspěšné, což se logicky odrazilo v prodejních číslech. A cena, buďme upřímní, je plně podporuje nákup.
Výhody
- Velmi vysoký točivý moment (167 Nm);
- promyšlené komfortní prvky, zejména velmi pohodlné opěradlo pro řidiče a spolujezdce;
- Dobrá maximální rychlost pro „těžkou váhu“ – 200 km/h;
- příjemný design.
Vady
- není k nalezení.
Harley-Davidson Street G
Hodnocení: 4.8
Japonská značka Kawasaki má téměř maniakální tendenci vyždímat z motocyklů vlastní výroby maximální rychlost. A 1400 GTR Tourer, v Rusku poměrně známý, byl dalším potvrzením tohoto jevu. Hmotností (279 kg) si nezadá s indickým Roadmasterem, ale i při takto nevyrovnaných hodnotách jsou patrné pozitivní trendy v efektivním využití životnosti motoru. Jde o to, že při kubatuře 1352 cm3 dosahuje výkon čtyřválcového motoru 155 koní a točivý moment 136 Nm. Je stvořen pro překonávání dlouhých vzdáleností, dokáže jet rychlostí až 300 kilometrů za hodinu a zrychluje hned od začátku.
Jednoduše řečeno: KAWASAKI 1400 GTR je sportovní a agresivní verze modelu Kawasaki 1400 s velkým sportovním charakterem a komfortem, aniž by se vzdala svého výkonu. Je zřejmé, že ze všech uchazečů v této kategorii se nejméně podobá tradičnímu roadsteru (respektive toureru), ale dokáže přinést spoustu pozitivních emocí z neobvyklé kombinace sportovního charakteru a mírné silniční nadřazenosti.
Výhody
- Vynikající výkon a točivý moment v poměru k objemu motoru;
- Skutečně sportovní „náboj“ se otiskl do technických parametrů motocyklu;
- vyšší úroveň pohodlí díky přepracovanému podvozku a novému uspořádání sedadel;
- Stylový design inspirovaný superbiky a styl Kawasaki.
Nedostatky
- Není „čistě“ silniční kolo.
Indian Roadmaster
Hodnocení: 4.7
Jedna z vlajkových lodí „vozů“ málo známého v Rusku výrobce Indian, který je schopen ohromit publikum motorových nadšenců a autentický vzhled a výkon spolu s originálními řešeními, a to i za přemrštěnou cenu. Navzdory své hmotnosti a objemu je Roadmaster velmi pohodlné a ovladatelné kolo, které váží 630 kg a 421 kg (s výbavou a bez výbavy). Není divu, že motor má výkon pouhých 74 koní na kubický centimetr – o rychlosti se nedá vůbec mluvit. Nicméně při jízdě po dálnicích vytváří jízda a klid řízení jakýsi divoký kvintesenciální pocit, že v tomto „železe“ je horlivost, a to poměrně velká.
Indian Roadmaster má také některá nejednoznačná technologická řešení z hlediska vzhledu a ergonomie. Kolo se zjevně snaží napodobit modely staré 40 nebo 50 let, a to díky použití stejných konstrukčních materiálů jako před půl stoletím. Přístrojová deska (kromě elektronického okénka s údaji z palubních měřidel) a s ní i všichni organizátoři jsou prosyceni duchem starověku. A to natolik, že když usednete za volant, můžete téměř cítit atmosféru staré školy. A jedinou připomínkou života na začátku 21. století je tlačítko pro spuštění motoru na plynové rukojeti s jinou sadou tlačítek.
Výhody
- ohromující vzhled, vytržený z kontextu před půl stoletím;
- Ovládací tlačítka (autostart, alarm atd.).) jsou namontovány na řídítkách;
- Pohodlné ovládání díky pohodlné jízdní pozici a konstrukci podvozku;
- mimořádně robustní systém a kvalitní výběr materiálů.
Nedostatky
- Extrémně těžké kolo (630 kg pohotovostní hmotnosti)
- Vysoká cena (přes 3 miliony koruna);
- „Výkonný motor o výkonu 74 koní.
Nejlepší sportovně-turistický motocykl
Yamaha FJR1300A
Hodnocení: 4.9
Jedná se o čistý sportovní cestovní vůz Tourer ve své nejčistší podobě, který zcela jasně překonává Kawasaki ZZR1400 v jediné hodnotící kategorii. Ve skutečnosti Yamaha FJR1300A nepředstavuje žádné objevy, zůstává věrná klasickým způsobům stavby cestovních motocyklů ze sportovních – jde o nabitý exteriér s mírně zvětšenými tvary a upraveným podvozkem pro zlepšení jízdního komfortu.
Pokud jde o technické vlastnosti motocyklu, první a nejdůležitější věc, kterou byste měli pochopit: kombinace výkonu (140 koní) a točivého momentu (136 Nm) poskytuje velmi solidní výhodu, pokud jde o parametry rychlosti a zrychlení. Zrychlení na stovku netrvá podle odborníků déle než 3 sekundy a maximální rychlost je omezena na 260 kilometrů v hodině, což je na cestovní vůz mimořádně dobrý výsledek. Poslední věc, která stojí za zmínku (a která má přímý vliv na rychlost), je pohotovostní hmotnost. Na to, že je to takový skotačivý motocykl, váží 290 kg a jeho palivová nádrž má objem 25 litrů (při plném natankování váží asi 40 kg).
Výhody
- neustálé zlepšování zavedených systémů a integrace nových;
- Hmotnost pro lepší ovladatelnost a dostatek pro požadovaný přítlak;
- schopnost okamžité akcelerace díky vysokému točivému momentu;
- optimální soubor technických parametrů;
- Sportovní design, který je pro výrobky Yamaha charakteristický.
Vady
- nenalezeno.
Kawasaki ZZR1400
Hodnocení: 4.7
Kawasaki ZZR1400, vizionářský nástupce legendární Hayabusy, je velmi schopný stroj. Oznámení, že tento motocykl bude vlajkovou lodí řady Sports Tourer, se setkalo s nechápavým ohlasem jak u fanoušků produktů společnosti, tak u zainteresovaných pozorovatelů. S objemem motoru v 1400 kubických centimetrů modelu produkoval působivý 200 koní a demonstruje točivý moment, jít pod sto již při 2000 otáčkách za minutu. Takové údaje umožnily modelu ZZR1400 dosáhnout maximální rychlosti 320 kilometrů za hodinu (podle odborníků je maximální zaznamenaná rychlost ještě vyšší), načež se objevila zcela oprávněná otázka: proč to není hypermotocykl??
Záhada byla jasná a spočívala v touze výrobce získat ještě dominantnější postavení na trhu. Z motocyklu kategorie „hyper“ se tak náhle stal „sportovní cestovní motocykl“ ve formálním smyslu. Zákazníci se však nenechají zmást: agresivní, na výkon orientovaný podpis společnosti a agilní jízdní vlastnosti nelze skrýt mimo konvence.
Výhody
- agresivní design, typický pro výrobky Kawasaki;
- maximální rychlost vyšší než 320 kilometrů za hodinu;
- ideový nástupce slavné Hayabusy;
- vynikající výkon motoru.
Nevýhody
- Není to nominálně cestovní kolo.
Nejlepší motokrosová kola
KTM 1290 Super Adventure S
Hodnocení: 4.9
Podle četných popisů lidí tak či onak spjatých s motooborem je KTM 1290 Super Adventure S – typický představitel turistického endura, stojící na pomezí mezi těžkými motocykly jako BMW R1200GS Adventure a „parketami“ jako Ducati M
- tistrada. K prvnímu se nehodí z hlediska technických parametrů a k druhému z hlediska „ducha“, nebo, chcete-li, z hlediska výrazných terénních vlastností.
- Vynikající terénní schopnosti, terénní nastavení;
- příjemný design;
- adaptivní nastavení odpružení podle stavu vozovky;
- dobrý výkon, spolehlivý motor.
- nenašel.
- Větší kapacita palivové nádrže (ve srovnání s konkurencí);
- Dlouhé zdvihy odpružení (310 mm vzadu i vpředu);
- Optimální výkon;
- Nízká cena na sekundárním trhu a u prodejců;
- lehká konstrukce.
- .žádné
- Motokrosové kolo určené pro profesionální výkon;
- velmi lehká konstrukce pro citlivé ovládání;
- Výkonný motor o objemu 450 cm3 pro vynikající rychlost a zrychlení;
- Elegantní jako vždy.
- Rychle opotřebované součásti motoru a podvozku.
- Vypracování motocyklu na zvýšení životnosti jednotlivých jednotek a mechanismů;
- Nízká hmotnost zajišťuje dobrou ovladatelnost v každém terénu;
- Zvýšená bezpečnost díky zesílení rámové konstrukce přídavnými nadpražími (vazníky);
- Kvalitní tlumiče a dlouhý zdvih odpružení.
- vysoká cena.
- nízká cena;
- příjemný vzhled;
- Nastavitelné odpružení (přední vidlice a zadní monostick se zdvihem 275 mm)
- Vyvážená hmotnost, výkon a rychlost;
- Vytvořeno pro profesionální soutěže.
- Pro jeho výkon a směr použití – nenalezeno.
- Pohádkový design je podmíněn kombinací duchovních barev, přítomností karbonových překryvů a zvýrazněním vystupujících částí prostorového rámu;
- Prostorná palivová nádrž (17 litrů);
- maximální rychlostí více než 300 kilometrů za hodinu;
- hmotnost je téměř srovnatelná s hmotností superbiku;
- Vysoký výkon modernizovaného, ale mírně zastaralého dvouválcového motoru
- optimální poměr cena/výkon.
- žádné.
- design v duchu klasických silničních kol z 80. let;
- výkonný motor, který dobře spolupracuje s hmotností motocyklu 263 kg;
- vysoká spolehlivost všech systémů a součástí;
- Pohodlné, navzdory poměrně tuhému odpružení s malým zdvihem.
- Cena se v posledních letech výrazně zvýšila.
- Velmi rozpoznatelný design od společnosti Kawasaki;
- Optimální kombinace ceny a kvality;
- Optimální hodnoty výkonu a točivého momentu vzhledem ke zdvihovému objemu motoru 1000 cm3;
- vysoká spolehlivost hlavních komponentů kola.
- Ne zcela vytvořený názor na kolo kvůli nedávnému vydání.
- velmi zajímavý design, na pomezí endura, klasiky a sportovního motocyklu;
- poddajné ovládání, snadné manévrování v městském provozu;
- Neustálé zdokonalování systémů a technologií ze strany výrobců;
- optimální parametry kvality.
- není nejlepším příkladem z hlediska účinnosti motoru;
- Pohodlí při dlouhých jízdách je sporné.
- dobrý poměr cena/výkon;
-
motor s dobrou životností;
Výrazný, basy inspirovaný dvojitý výfuk od společnosti Akarpovic;
- Elegantní propojení dvou stylů, které oslovuje spotřebitele různých generací;
- pohodlí a bezpečnost.
- nenalezeno.
- moderní soubor funkcí, implementované technologie;
- zajímavý tvar výfukového potrubí, které ústí do malé trubky na výfukovém potrubí;
- pohodlnou jízdní pozici a jízdní komfort;
- Optimální výkon v kombinaci se zrychlením a maximální rychlostí;
- Příjemný vzhled s množstvím ostrých úhlů a tvarů.
- Nepředvídatelnost při rychlostech nad 150 km/h.
- Vynikající výběr barev a barevných kombinací;
- Vysoký stupeň spolehlivosti některých konstrukčních prvků;
- Levné na sekundárním trhu a u oficiálních prodejců;
- Pohodlné sezení a komfort při cestách po městě;
- Pevný prostorový rám z vysokopevnostní oceli.
- Jednoválcový motor s nízkým výkonem.
- Velmi úsporná spotřeba paliva;
- spolehlivost spotřebního materiálu;
- dobrá dynamika pohybu při malém objemu motoru 250 m3;
- Atraktivní vzhled se sportovními ambicemi.
- nenalezeno.
- fanoušek LF250 Cruiser
- přiměřená cena;
- Velmi nápadný vzhled (verze před a po úpravě);
- velmi lehká konstrukce (146 kg), která ovlivňuje ovladatelnost a rychlost
- maximální rychlost až 140 km/h.
- nízká kvalita spotřebního materiálu.
Motor Super Adventure S zde byl „převzat“ přímo z 1290 Super Duke R (nejslavnějšího street-fightera i v kruzích Českych motorkářů), ale prošel řadou drobných změn, které snížily výkon na otravných 180 koní. Získal však stabilitu v nízkých a středních otáčkách, která je od motoru v křížení vyžadována. Pro bitvy v terénu je zde dokonce zaveden samostatný režim nazvaný „off-road“ – otřepané a dobře známé slovo. Při těchto nastaveních je odpružení méně citlivé a odezva na plyn je omezena na plynulou reakci na plyn a stabilizátory si „uvědomí“, že pod koly není asfalt, ale sypký (a někdy velmi sypký) podklad. Obecně se kolo dokonale přizpůsobuje terénním podmínkám, dobře hraje na dojmy z jízdy a nezapomíná ani na potěšení zákazníků vzhledem. Solidních pět a nejvyšší hodnocení.
Výhody
Nevýhody
Yamaha YZ450F
Hodnocení: 4.8
Poměrně „veselý“ crossový motocykl Yamaha YZ450F, jehož rané prototypy jsou legendární nejen pro dobré výsledky ve světových šampionátech, ale také pro získání do uživatelských modifikací GTA Vice City, se nedostal na vedoucí linii trochu. Je vybaven motorem o objemu 450 cm3 s výkonem 53 koní, který při pohotovostní hmotnosti přibližně 110 kg umožňuje motocyklu bez námahy projíždět rovinkami a bezchybně reagovat na řízení.
Možná, že hlavní výhodou Yamahy YZ450F je systém odpružení, který má obrovské pohyby 310 milimetrů. Tlumí nerovnosti vozovky a umožňuje vyjet z nejtěžšího terénu. Mezi další nepřímé výhody patří zesílený hliníkový rám s oboustranným nosníkem a zvětšená palivová nádrž s využitelným objemem 7,5 litru. S ohledem na nízkou cenu motocyklu na sekundárním trhu i u oficiálních prodejců dostáváme ideální model s legendárními kořeny a naprostým minimem drobných závad.
Výhody
Vady
Kawasaki KX450F
Hodnocení: 4.7
Druhý zástupce značky Kawasaki v kategorii určené pro profesionální motokrosové závody ve výkonnostních sériích. Při hmotnosti 105 kg a udávaném výkonu 54 koní nabízí tento motocykl znatelnou výhodu v ovladatelnosti a dobrý nárůst výkonu jak při startu, tak v průběhu překonávání vzdálenosti. Popravdě řečeno, podle odborníků vyžaduje servis motocyklu po zakoupení běžnými uživateli „z lidu“ poměrně slušné finanční injekce, protože jednoválcový motor, pracující na hranici svých možností, vyvolává zesílenou ztrátu životnosti jednotlivých konstrukčních částí.
Kromě zřejmých vylepšení výkonu dostala Kawasaki KX450F také pěkné vylepšení odpružení. Například na předním kole byl jako prvek odpružení použit Showa SFF-Air TAC se třemi vzduchovými komorami a odděleným ovládáním „per“ na kompresi (22 nastavitelných poloh) a odskok (20 poloh). Symetricky na zadním kole pracuje na silnici monoshock od Showy se čtyřmi nastavitelnými polohami pro rychlou kompresi a dalšími 19 polohami pro pomalou kompresi. Všechny funkce krosového kola se na něj neomezují, zejména proto, že množství technologických rozhodnutí na každé jednotce prostě přetéká. Vyprávět o všech z nich v krátké recenzi však není možné – vězte, že toto kolo patří k nejlepším svého druhu.
Výhody
Nevýhody
Honda CRF 450 R
Hodnocení: 4.7
Krosový motocykl modelového roku 2013, který prošel v průběhu výroby řadou vlastních úprav. Oproti předchozím verzím motocyklů této kategorie získala Honda CRF 450 R bodové zesílení konstrukce rámu z lehkých slitin, což se téměř neprojevilo na hmotnostních ukazatelích. Jeho suchá hmotnost (bez paliva v 6,2litrové nádrži) 110,2 kg pozitivně přispěla k jeho snadné ovladatelnosti i v obtížném terénu a k dostatečnému přítlaku při průjezdu (i když vzácnými) rovinkami.
Pokud jde o motor, není v příkladu stejného modelu Kawasaki KX85-I se konala aktualizace, která se snažila zvýšit provozní životnost jednotlivých uzlů. Zejména na úkor váhových prvků (například setrvačník AGC, jehož hmotnost se zvýšila o 11 %). Honda CRF 450 R je obecně nabušená, aby se zlepšil výkon kvůli nižším nákladům na údržbu. To není špatné, když uvážíme, že pro většinu spotřebitelů (nemluvíme o profesionálních sportovcích) jsou tyto ukazatele důležité. Ať je to jak chce, motorka stále stojí hodně a peníze, které se údajně „ušetří“ na údržbě, jdou přímo na původní nákup.
Výhody
Nevýhody
Kawasaki KX85-I
Hodnocení: 4.5
Jeden z pouhých dvou jezdců Kawasaki v kategorii určené pro profesionální motokrosové jezdce v juniorské sérii. Kawasaki KX85-I je vybavena jednoválcovým dvoutaktním motorem o objemu 85 cm3, což sotva stačí na výkon 29 koní. S hmotností 68,5 kilogramu umožňuje dosáhnout rychlosti až 115 kilometrů za hodinu, což je z hlediska motokrosových terénních soutěží velmi přijatelný výsledek (samozřejmě pro třídu malých motorů).
Pozoruhodným prvkem modelu Kawasaki KX85-I je nastavitelný mono představec UNI-TRAK, který je součástí zadního odpružení. Lze jej nastavit do 4 kompresních a 16 roztahovacích poloh podle potřeb jezdce. Celkově nabízí 275 milimetrů zdvihu odpružení, které vám pomůže překonat prudké výškové rozdíly při jízdě v terénu. Z čistě technického hlediska si může kolo dovolit každý spotřebitel: náklady v oblasti 3,5 tisíce dolarů nevypadají nic neobvyklého mezi prezentovanými v žebříčku „milionářů“. Vřele doporučujeme těm, kteří chtějí udělat velký krok od amatéra k profesionálovi.
Výhody
Nevýhody
Nejlepší klasické (silniční) motocykly
Ducati Diavel Carbon
Hodnocení: 5.0
Lídrem kategorie klasických motorek je jasná a charismatická italská Ducati, která je známá jako jeden z nejlépe vyvážených prémiových motocyklů v tomto segmentu. Dvouválcový motor Diavel Carbon do V má objem 1 198 cm3, výkon 162 koní (při 9 500 ot/min) a točivý moment 130,5 Nm (při 8 000 ot/min).
„Dělový vzhled kola je důkazem dlouholetých výrobních zkušeností společnosti spolu s genialitou jednotlivých inženýrů, kteří pracovali na koncepcích budoucího vozidla. Stylová kombinace černé (karbonová úprava) a červené/stříbrné barvy v řadě detailů jen umocňuje agresivní a nekompromisní chování motocyklu na silnici. Snadno ovladatelný (i přes omezený zdvih odpružení na 120 mm), agilní, lehký (234 kg v nenaloženém stavu) a velmi drahý, což v kontextu nabídky motocyklů Ducati zní jako nejlichotivější kompliment.
Výhody
Nevýhody
Yamaha VMAX
Hodnocení: 4.9
Legendární řada cestovních motocyklů Yamaha, uvedená na trh v roce 1985, je ztělesněním silniční idyly, kterou spotřebitelé opakovaně opěvují a vyjadřují svá nejzářivější přání. Podle názoru většiny odborníků je VMAX nesporným králem silnic, skutečným pouličním motocyklem s motorem o objemu 1200 cm3, který dosahoval (a stále dosahuje) výkonu 140 koní. Pohotovostní hmotnost 263 kilogramů a maximální rychlost 260 kilometrů v hodině jsou velmi dobré výsledky, ale všechny tyto údaje jsou v kontextu úvah o tomto motocyklu spíše druhořadé.
V popředí zájmu o Yamahu VMAX vždy byl a vždy bude pocit, že tento stroj vlastníte – pocit z řízení a manévrování v městském provozu, který se mísí s bezmeznou svobodou při jízdě na venkovské silnici. To vše je způsobeno mimořádně hladkým chodem motoru při nízkých a vysokých otáčkách bez zpoždění uprostřed, stejně jako pohodlí instalovaného sedadla spolu s poměrně tuhým zavěšením (zdvih vpředu a vzadu byl 140 a 99 milimetrů). Cena takového motocyklu v dnešní realitě za posledních pár let výrazně vzrostla, což většinu příznivců této řady staví do rozpaků mezi touhou po koupi a napjatým rozpočtovým omezením.
Výhody
Nevýhody
MV Agusta
utale 1090
Hodnocení: 4.9
Velmi dobře vypadající motocykl, navržený ve firemním duchu Kawasaki, který s jistotou zaujímá své právoplatné místo v žebříčku nejlepších silničních motocyklů. Měli bychom hned říci, že pro hodnocení byly tři důvody. Nejprve stojí za zmínku, že Z1000 R Edition 2018 se drží obecně střídmého barevného schématu s velmi decentními a zcela vhodnými světlými liniemi. Tento „trik“ funguje pouze v rámci motocyklů Kawasaki – ostatní firmy to dělají záměrněji a hruběji (což má také svůj efekt).
Za druhé, čtyřválcový motor poskytuje točivý moment 111 Nm a výkon 142 k, což je dobrá vzpruha hned od začátku. No a za třetí, pohotovostní hmotnost motocyklu činí pouze 221 kilogramů, z čehož nádrž tvoří asi 30 kilogramů. Z čistě praktického hlediska je Kawasaki Z1000 R Edition 2018 stále ve fázi objektivního hodnocení ze strany zákazníků, protože byla na trh uvedena teprve nedávno. Nicméně začátek prodeje „z místa“ je působivý – pokud ne v Rusku, ale po celém světě se kolo již podařilo přinést tvůrcům milion dolarů. A přestože je ještě příliš brzy na to, aby se dalo říci, jaká bude budoucnost tohoto motocyklu, stále si zaslouží místo v nejvyšších žebříčcích.
Výhody
Nevýhody
Yamaha Fazer 8 ABS
Hodnocení: 4.7
Jedná se o další krásný vývoj Yamahy, kterému se ani trochu nepodařilo dostat do kategorie superbiků, protože je vybaven motorem o malé kubatuře (na poměry „první ligy“). Zvenčí jsou však všechny předpoklady splněny: velmi „hříšný“ tvar, chybí pouze štíty kapotáže a masivnější čelní stínítko. Řadový čtyřválcový motor o objemu 779 cm3 dosahuje výkonu 16,2 koní a točivého momentu 68 Nm, který roztlačí 220 kilogramů pohotovostní hmotnosti. Z toho vyplývají nízké rychlosti (ve srovnání s řadou konkurentů) a mírnější manévrování v městském provozu.
Pozoruhodné je, že poslední významná modernizace modelu Fazer 8 proběhla v roce 2013 – od té doby inženýři pouze vylepšují technologie a komponenty motocyklu. Je třeba také říci, že z hlediska komfortu by tento model mohl být lepší. Tuhé odpružení (zdvih 130 milimetrů) ve spojení se špatně navrženým sedadlem nezpůsobuje nepohodlí při jízdě na krátké vzdálenosti, ale při dlouhých jízdách může být pro řidiče (o spolujezdci nemluvě) skutečným problémem. Ať tak či onak, Fazer 8 je důležitou součástí klasické řady motocyklů Yamaha, přičemž zkušenosti umožňují firmě vytvářet skutečně extravagantní modely i ve třídě hyperbiků.
Výhody
Nedostatky
BMW R nine T Scrambler
Hodnocení: 4.6
BMW R nine T scrambler vzbudil ve své době značný rozruch, když se postaral o nečekané oznámení a účelnou následnou demonstraci vlastností spolu s konceptem exteriéru. Říci, že komunita nadšených motorkářů byla nadšená, neznamená říci ani slovo. Takový „terénní vůz“, nominálně silniční, pro který je v zásadě jedno, kde končí asfalt a začíná nezpevněná cesta, vyvolal bombastický efekt, a to je důvod, proč je. Scrambler kombinuje klasický styl z 80. let s řadou moderních prvků (např. uspořádání sportovního motocyklu) a zaujal hned dva segmenty zákazníků: starou školu a mladé, kterým se líbí robustní charakter nového „wheelie“.
Model R nine T, který si příliš nečiní nárok na modernost, má dvakrát přeplňovaný motor o výkonu 110 koní se vstřikováním paliva, který dokáže zrychlit až na 200 km za hodinu a s 220 kg těžkým vozem se projet po klikatých silnicích venkovského typu. Spotřeba paliva se pohybuje mezi 4,5 a 5,8 litry na 100 kilometrů, což je dobrá hodnota i ve srovnání s konkurenčními modely. Ale je to scrambler, který to všechno dělá dohromady – není zde žádná zjevná slabina, ani v této fázi.
Výhody
Nedostatky
Honda CB 1000 RA (ABS)
Hodnocení: 4.6
Elegance a úžasný výkon v kompaktním balení – to je definice Hondy CB 1000 RA s integrovaným ABS. Pohon zajišťuje malý motor o objemu 1000 cm3, který mu při délce 2,1 m dává výkon 125 koní a zrychluje na neuvěřitelných 230 km za hodinu. Výborný výsledek vzhledem k tomu, že jeho prakticky totožný konkurent, KTM 690 Duke, má mnohem skromnější parametry.
V souvislosti s rychlostí bychom rádi řekli několik slov o manipulaci. Navzdory své zdánlivě mírné povaze může Honda CB 1000 RA překvapit a také překvapuje. Až do rychlosti 150 km/h je ovladatelnost motocyklu příkladná: při menších změnách směru jízdy nemá tendenci se ohýbat, nabízí dostatek přítlaku a uspokojivě vjíždí do zatáček. To, co začíná za touto značkou, však nevyžaduje nic jiného než profesionální úroveň řízení. Jde o to, že proudění modelu značně trpí kvůli absenci bočních panelů a čelního skla, a proto může nerovnoměrné rozložení proudů vzduchu vyvolat otáčení a smyky. Úkolem pilota v takových situacích je včas reagovat na to, co se děje, a přijmout protiopatření, k čemuž běžný uživatel není vycvičen. Snad posledním rysem modelu CB 1000 RA je široký zdvih odpružení vpředu a vzadu, který činí 128, resp. 120 milimetrů. Na pohodlí jezdce to však nemá vliv – kolo je vhodné pro cestování na krátké i dlouhé vzdálenosti.
Výhody
Nevýhody
KTM 690 Duke
Hodnocení: 4.5
Silniční kolo, jehož název v překladu neznamená nic jiného než „Vévoda“, je ve skutečnosti velmi svižný, kompaktní a dobře vypadající model s velmi poddajným charakterem. Motor o objemu 690 cm3 s jedním pracovním válcem má výkon 67 koňských sil, což je zcela dostačující pro zajištění slušných rychlostních parametrů. A to i přesto, že k pohonu je potřeba téměř 150 kg suché hmotnosti.
Velká část hmotnosti modelu KTM 690 Duke spočívá na ocelovém rámu, jehož součásti jsou neviditelné i bez rozsáhlé demontáže a vzbuzují důvěru v robustnost celé konstrukce. Mimochodem, prvky rámu vystupují na celkovém pozadí i na úkor světlého obrazu, který vypadá velmi vhodně a nechtěně. Obecně lze říci, že pro malování kola lze bezpečně dát jedničku s hvězdičkou – spousta drobných detailů, kombinace šedé a černé s jasnou (konturovanou) oranžovou vytváří jedinečný obraz, který zaručeně nebude nudit po dlouhou dobu. Co se týče pohodlí a ovladatelnosti, odborníci a uživatelé nemají k této stránce motocyklu žádné výhrady. Sedadlo je vyrobeno s přesným dodržením rovnováhy měkkost/tuhost, odpružení je sice tuhé, ale má zdvih 135 milimetrů a motocykl zrychluje bez kopanců, trhnutí a dalších abnormalit.
Výhody
Nevýhody
Nejlepší motocykly v Číně
Zongshen Winner ZS250GS
Hodnocení: 4.7
Zongshen Winner ZS250GS je absolutním veteránem určitého segmentu motocyklů z Číny, který je v Rusku znám již několik desetiletí. I přes zastaralost řady kusů je o něj mezi domácími uživateli stále zájem, a to především za nízkou cenu i u oficiálních prodejců. Technicky je toto kolo skutečným pracovním koněm, určeným pro úsporné cestování ve městě nebo při cestování na dlouhé vzdálenosti. Motor o výkonu 17,7 k, žravý a poměrně rychlý, v kombinaci s 20 litry objemu nádrže na plyn.
Nazývat Zongshen Winner ZS250GS sportovním motocyklem je čistá byrokracie. Přesto se v něm objevuje několik sportovních prvků. Nabitého efektu dosáhli konstruktéři díky sériovým kolům na 17palcových ráfcích, originálně tvarovanému čelnímu sklu a také překrytům z levného plastu, které nápadně zvyšují vzhled motocyklu. Odmítneme-li všechna „pozlátka“, získáme v suchém zbytku výhody v podobě úspornosti, dynamiky a jejího vysoce kvalitního pocitu a také úžasné spolehlivosti zúčtovatelných prvků (přinejmenším modulárních). Jedinou nevýhodou, na kterou si zákazníci stěžují, je převodovka, která funguje nepochopitelným způsobem, ale z dlouhodobého hlediska si na ni zvyknou.
Výhody
Vady
Hodnocení: 4.6
atron Taker 250 je typickým představitelem čínské produkce, který kombinuje dobré technické parametry a stylový design. Díky malému zdvihovému objemu jednoválcového čtyřventilového motoru (pouhých 250 cm3) dosahuje rychlosti 140 kilometrů za hodinu. Důvodem je použití lehkých konstrukčních materiálů, které umožnily snížit celkovou hmotnost kola na 146 kilogramů. Co se týče vzhledu, vděčí Taker 250 za něj chladné plastové karoserii a oblým tvarům. Po změně designu karoserie přibyly další lišty na obložení (hlavně ve spodní části) a klasický kulatý světlomet ustoupil monolitickému plastovému štítu se zdánlivě rozšířeným zdrojem světla.
Podle uživatelů je Patron Taker 250 při jízdě velmi lehký a předvídatelný, což je dáno zdařilým konstrukčním řešením (s tuhým diagonálním rámem, mono tlumičem na zadním kole a originální přední vidlicí). Mezi přednosti patří dobrá ovladatelnost, pohodlná jízdní pozice, výše zmíněná robustnost a stylový vzhled. Nevýhody spočívají v detailech – spotřební materiál se velmi rychle kazí.
Jaký je váš nejoblíbenější motocykl ze seznamu 30 nejlepších? Doporučili byste ho i pro začátečníky nebo je vhodný spíše pro pokročilé jezdce? Děkuji za informace!