10 nejlepších vynálezů Leonarda da Vinciho

*Přehled toho nejlepšího podle redakce. Informace o kritériích výběru. Tento materiál je subjektivní, není určen jako reklama nebo průvodce nákupem. Před nákupem je nezbytné odborné poradenství.

Leonardo da Vinci – nebo celým jménem Leonardo di ser Piero da Vinci – byl geniální italský vědec. Jeho mysl nebyla jen symbolem renesance – doslova ji definoval. Byl nazýván „univerzálním člověkem“ – hudebník, umělec, vědec, spisovatel, vynálezce, obsáhl téměř všechny oblasti poznání pozdního středověku a v mnohém je předjímal.

Jak geniální byl Leonardo da Vinci, o tom vypovídají především jeho vynálezy. Při pohledu na díla tohoto inženýra je těžké si představit, že žil v 15.-16. století. Da Vinciho dílo zahrnuje kresby tanků, vrtulníků, světlometů a dokonce i velmi reálných robotů.

A nejlepší vynálezy Leonarda da Vinciho si povíme v tomto materiálu.

Nejlepší vynálezy Leonarda da Vinciho

Nominace	sedadlo	název	hodnocení
Nejlepší vynálezy Leonarda da Vinciho	1	Tank (carro armato)	5.0
2	paracadute	4.9
3	Potápěčský oblek (scafandro)	4.8
4	Vrtulník, vrtulník (vite aerea)	4.7
5	Závěsný kluzák, ornitoptéra (maccina volante)	4.6
6	Jízdní kolo (bicicletta)	4.5
7	Auto (carro semovente)	4.4
8	Perpetuum mobile	4.3
9	Robot Knight (L’automa cava) ere)	4.2

Tank (carro armato)

Hodnocení: 5.0

Těžko říct, zda Leonardo da Vinci navrhl skutečný tank – nebo jen vymyslel jeho prototyp, řečeno moderní terminologií. Tyto bojové stroje si obvykle představujeme jako samohybné, což znamená, že mají spalovací motor, který táhne hromadu kovu po zemi…

Tank Leonarda da Vinciho nebyl samohybný. V té době ještě nebyly vynalezeny ani spalovací, ani parní motory. To vše bylo vzdáleno ještě tři století. Stroj navržený italským géniem byl obrněný vůz uzavřený ze všech stran.

Vůz byl obložen plechem, který chránil vojáky před kulkami. Byl také vybaven několika „náhubky“, děly, která měla zasáhnout nepřítele. Vojáci v tanku ho také poháněli pomocí mechanismu podobného jízdnímu kolu. Vzhled vozu připomínal želvu nebo létající talíř.

V pozorovací věžičce nahoře byli umístěni střelci. Pomocí malých okének naváděli nepřítele a dávali mu povely k palbě. V dolní části byla umístěna děla, jejichž počet mohl podle plánu vědce dosáhnout až 36 kusů. Nádrž měla být tak vysoká, že by se do ní musely instalovat žebříky. A jeho posádku by tvořilo 8 vojáků, z nichž většina by tento těžkopádný stroj pouze poháněla.

Moderní badatelé se domnívají, že tento tank mohl být použit pouze jako zastrašovací zbraň, nikdy ne jako bojová jednotka. Vůz nemohl být kvůli své hmotnosti poháněn svalovou silou. Nemohla také jezdit v náročném terénu. Modely vyvinuté v muzeích ve Francii a Berlíně můžete obdivovat.

Padák (paracadute)

Hodnocení: 4.9

Pokud existují nějaké pochybnosti o praktičnosti tanku, padák vytvořený Leonardem da Vincim by jistě fungoval. Jeden učenec ji popisuje jako látkovou pyramidu o rozměrech 12×12 loktů, tedy moderně řečeno 7×7 metrů. Přibližně stejné rozměry jako padáky, které se nyní vyrábějí, určené k seskoku z jakékoli výšky.

Podle představy vědce měl být takový padák vyroben z naškrobené látky – pro dodatečné zvýšení odporu vzduchu. Má tvar pyramidy, spíše stanu než moderní kopule.

Stojí za zmínku, že da Vinci nevynalezl padák od nuly, ale pouze zdokonalil jeho myšlenku. Již před tímto vědcem se lidé pokoušeli sestoupit z výšek pomocí zařízení podobných deštníkům. Žádný z nich však nedokázal správně vypočítat odpor vzduchu – a tak většina takových pokusů skončila zraněním nebo smrtí testujícího. Vědec určil správné rozměry, díky nimž se mu podařilo vytvořit padák schopný odolat lidské váze při sestupu z jakékoliv výšky.

Potápěčský oblek, scafandro

Hodnocení: 4.8

Potápěčský oblek (skafandr) navržený Leonardem da Vincim vypadá dost děsivě, ale funguje velmi efektivně. Byla vyrobena z kůže, sešitá tak, aby dokonale těsnila, a vybavená dýchacím přístrojem.

Obzvláště působivý byl dýchací přístroj tohoto obleku. Ze spodní části masky vycházely dvě dlouhé trubice – také kožené – pro vzduch. Potápěč se měl do jedné z nich nadechnout a do druhé vydechnout. Podle představy vědce umožňovala taková konstrukce ponor do libovolné hloubky (samozřejmě v závislosti na délce trubic), aniž by se mísil vzduch s oxidem uhličitým.

A aby potápěč na dně něco viděl, byl oblek vybaven dvěma štěrbinami pro oči, do nichž bylo hermeticky uzavřeno kulaté sklo. Na hrudi obleku byla také velká kapsa. Předpokládalo se, že se při vynoření naplní vzduchem – a pak se potápěč vynoří na hladinu.

Na začátku roku 2000 sestrojil francouzský potápěč a kameraman skafandr podle kreseb Leonarda da Vinciho a potopil se v něm na dno malého rybníka. Ukázalo se, že návrh italského vědce se podařil. Ukázalo se však, že oblek je velmi nepohodlný kvůli složitému dýchacímu přístroji a přírodní kůži, která se při ponoření do vodního sloupce nechová příliš „adekvátně“.

Vrtulník, vrtulník (vite aerea)

Hodnocení: 4.7

Další Da Vinciho vynález, který neuvěřitelně předběhl svou dobu… Vědec byl schopen pochopit návrh a konstrukci, ale ne samotnou realizaci – jako tomu bylo v případě tanku. Teoreticky tedy jeho vynález fungoval, ale v praxi ne.

Letoun navržený Leonardem da Vincim byl létající stroj, který ve vzduchu podpírala velká vrtule vyrobená z naškrobeného lněného plátna. Spolujezdec a pilot tohoto zařízení šlape na pedály. Ten roztočí vrtuli, narazí do vzduchu, vytvoří vztlak a vzlétne. Alespoň tak to vypadalo na papíře.

Takové „vrtulníky“ v podobě hraček byly velmi oblíbené mezi florentskými dětmi v 15. století. Vědec se rozhodl nevynalézat kolo (mimochodem, stejně ho vynalezl, ale o tom až později) a jednoduše zvětšit velikost konstrukce. Poloměr vrtule, jak byla navržena, byl 4,8 metru.

Vynálezcův návrh má mnoho nevýhod. Nejprve by se to celé roztočilo – s pilotem-cestujícím. Takže jste s ním nemohli létat, aniž byste se cítili nepříjemně. Za druhé, ani zde není možnost přistát – i kdybyste vrtuli otáčeli pomaleji, pád by byl stále příliš rychlý a (s největší pravděpodobností) smrtelný. A konečně, s takovým gyroplánem nelze létat.

Da Vinciho vrtulník proto zůstává jen zajímavým a zábavným prototypem. Nikdo – ani jeho současníci, ani jeho potomci – se o to ani nepokusil. Vznikly velké konstrukce, jako je gyroplán – ale jen proto, abyste viděli, jak vzlétnou a pak se nakloní a spadnou.

Závěsný kluzák, ornitoptéra (maccina volante)

Hodnocení: 4.6

Další vynález, který vědec nevyrobil od nuly, ale inspiroval se existujícími konstrukcemi. Přesněji řečeno, tentokrát ho k tomu přivedly starořecké báje o Daidalovi, inženýrovi, který si vyrobil křídla tak, že si ruce potáhl voskem a přilepil na ně ptačí peří.

Da Vinciho návrh nezahrnoval použití vosku a peří. Vědec zkoumal letové mechanismy ptáků a použil je k vytvoření ornitoptéry. Nazval ji „Pírko“.

Ornitoptéra s ptačím peřím byla dřevěná pomůcka s obrovskými křídly a ocasem napodobujícím ptačí křídla. Byly vyrobeny z tenkých latí potažených látkou. Uprostřed byla „klec“, ve které seděl jezdec. Aby mohl létat, musel mávat křídly a používat k jejich pohonu svalovou sílu.

Překvapivě se ukázalo, že tato ornitoptéra je docela funkční. Historie se nedochovala žádná zmínka o tom, zda da Vinci sám konstrukci testoval, ale koncem 90. let 20. století inženýři ve Velké Británii „Pírko“ obnovili a použili stejné materiály a konstrukce, které byly k dispozici v 15. století. Ornitoptéra pilotovaná testery dokázala vystoupat do výšky 15 metrů a poté mírně přistát. Ačkoli ho nemohl řídit, pilot byl zcela pod kontrolou větru.

Jízdní kolo (bicicletta)

Hodnocení: 4.5

Leonardo da Vinci přece vynalezl jízdní kolo! A příliš se nelišil od modelů, které přišly po něm. Podle plánů měla Florencie také velmi kvalitní silnice.

Bicykl, který navrhl vědec, byl velmi podobný modernímu jízdnímu kolu, ale byl vybaven dřevěnými koly. Inženýr mi neřekl, jak bojovat s poskakováním. Kolo bylo také vybaveno tradičním řemenovým pohonem od pedálů k zadnímu kolu.

Křídlo zadního kola sloužilo také jako sedadlo. Řídítka byla pevně zabudována do rámu, takže není zcela jasné, jak přesně se měla otáčet. V moderních modelech je také pevně uchycen, ale není určen k jízdě, jen je vystaven v mnoha muzeích po celém světě.

Dnešní vědci nejsou přesvědčeni, že kolo navrhl právě Da Vinci. Za prvé, design jeho vynálezů téměř postrádá jakékoli zakřivené linie a bicicletta vypadá neuvěřitelně „uhlazeně“. Za druhé, samotná kresba je provedena pro autora nezvykle silnými liniemi – obvykle maloval lehkými, téměř beztížnými tahy, ale náčrtek tohoto dvoukoláku byl proveden takovou silou, že stopa grafitové tužky je patrná i na zadní straně stránky. Někteří historici se proto domnívají, že tato kresba je podvrh, který vznikl ve 20. století.

Auto (Carro semovente)

Hodnocení: 4.4

Carro semovente je vlastně samohybný vozík. Má však čtyři kola, takže tento vynález lze považovat za prototyp moderního automobilu. Je pravda, že historici se domnívají, že byl používán při divadelních zábavách, které pořádal Leonardo da Vinci na královském dvoře v Miláně.

Na rozdíl od mnoha jiných Da Vinciho vozidel nebyl vozík poháněn svalovou silou, ale složitým pružinovým pohonem. Byla to ona, kdo roztočil kola – a Carro semovente jelo, i když ne daleko a ne dlouho. Učenec však výkres nedokončil, ukázal pouze mechanismus, ale ne vzhled vozu. Možná měl tělo.

Pohon podvozku byl velmi složitý – zahrnoval diferenciál zadních kol, řídicí přední kolo a dokonce – na tehdejší dobu překvapivě – i brzdu. Mnoho historických inženýrů se domnívá, že vynález brzdového systému byl pro světový pokrok pravděpodobně důležitější než samotná konstrukce spalovacího motoru!

Carro semovente bylo mnohokrát vyzkoušeno. Téměř každý rok si amatérští inženýři sestavují vlastní verzi vozu. A vždycky jede!

Perpetuum mobile

Hodnocení: 4.3

Leonardo da Vinci se stejně jako mnoho vědců pozdního středověku a renesance snažil překonat fyzikální zákony a vytvořit perpetuum mobile. To se mu samozřejmě nepodařilo. Zákony mechaniky a termodynamiky nebyly nikdy zrušeny. Nicméně zanechal několik zajímavých prototypů.

Pravda, v roce 1494 ho přestalo bavit konstruovat perpetuum mobile. Ostatním vědcům a dědicům dokonce zanechal vzkaz, aby nesnili o perpetuum mobile – mohli by jít rovnou k alchymistům, na jejich úroveň.

Jedním z nejzajímavějších návrhů perpetuum mobile bylo vyvážené kolo s několika trubkami, na nichž se pohybovala kovová kuličková ložiska. Teoreticky vždy posouvají těžiště od nápravy, což způsobuje otáčení ráfku. V praxi ano, takové kolo se bude chvíli točit, ale pak se vytvoří osa, na které jsou kuličky vyváženy.

Druhou zajímavou konstrukcí je super vyvážené kolo. Měla také kuličková ložiska a vodítka, po kterých se pohybovala. Jenže jich je už 12 a valí se po křivolakých trajektoriích. I v tomto případě bude kolo zpočátku nevyvážené, ale v určitém okamžiku kuličky přece jen najdou osu symetrie hmotnosti.

Robotický rytíř (L’automa cava

ere)

Hodnocení: 4.2