Adaptéry řízení s řízením

Motoblock je mechanizovaný asistent zahradník, který snižuje náklady práce a zdraví uživatelů. Pokud je takové zařízení doplněny adaptérem řízení, zvyšuje pohodlí správy a dále snižuje fyzickou námah.

Ve skutečnosti, adaptér umožňuje otočit motoblock v závislosti mini traktoru. Z materiálu tohoto článku se naučíte zařízení adaptéru, jeho účelem, odrůd, nuancí instalace a jemnosti provozu.

Zařízení a účel

Design adaptéru pro motoblock není nic jiného než jednoduchý přístroj přívěs nebo vozík s rámem a sedadlem pro obsluhu, který je připojen k motoru. Toto zařízení je vhodné, protože při přidávání do motoru, významně zvyšuje jeho funkčnost, ale nevyžaduje registraci, jako v případě traktoru. Systém je dodáván s koly a může také zahrnovat montážní hardware. S touto jednotkou můžete transformovat motorový blok do zařízení pro přepravu nákladu.

Adaptér může být továrna nebo samostatně. Bez ohledu na to však jeho zařízení se skládá z hlavních pracovních prvků. Rozdíly budou určeny typem jednotky. Model je vybaven volantem, což značně zjednodušuje řízení technika v procesu. Samotný design může být dlouhý a krátký. Vzhledem k snadné třídě může být výrobek připojen nejen na dva, ale také jedno kolo motobloku.

Design adaptéru zahrnuje přítomnost pohonu řízení, který se provádí jako samostatný uzel, stejně jako tuhá spojka zodpovědná za připojení k motocyklu.

Můžete použít adaptér řízení pro čištění sena, vyrovnávání povrchu půdy, přepravu zboží, orání, uvolnění a ponoření půdy, stejně jako čistící sněhové oblasti. V každém případě však stojí za pochopení: Pro konkrétní účel bude muset použít další přílohy.

Často, pluh, brány, okupant, sekačka, sněhová ventilátor, brambory a brambory. Zbytek zařízení může být volán pohodlně – operátor v něm sedí.

Zařízení se skládá z rámu, sedadla pro uživatele, dvě kola, osa a spojovacího mechanismu. Sedadlo je připojeno k rámu, který je upevněn na podvozku. Kola adaptéru pro motorový blok s řízením řízení mohou být odlišná, což závisí na účelu techniky. Například, možnosti kovu se používají k práci s půdou, gumové analogy se používají k pohybu na silnici.

Spojení s motoblokem ukazuje, že je plnohodnotný design se čtyřmi koly. Navzdory skutečnosti, že neposlouchá předpisy (nejsou registrovány) a Na této jednotce není možné jezdit na veřejných komunikacích, Technika je nepostradatelná v každodenním životě pro všechny vlastníka soukromého domu s domácím pozemkem.

Rozlišovacím znakem adaptéru pro motorový blok s řízením řízení je skutečnost, že je zde uvedeno řízení přední i zadní kola. Samotná technika je poměrně snadná řídit.

Mechanismus spojování adaptéru je vyroben z oceli buď litinovým svařováním. To vám umožní opravit vozík na motoblock. Zároveň je nejlepší systém považován za připevnění ve tvaru p, což v praxi prokázala svou stabilitu. Vážení adaptéru v průměru 20-22 kg může mít nosnost do 100 kg. Rychlost pohybu spolu s motoblokem může překročit 10 km / h.

Výhody a nevýhody

Adaptér Řízení motorového bloku je vhodné, protože:

• Je třeba eliminovat potřebu motocyklových pohonů;
• Existuje kompletní realizace trakčního potenciálu motobloku;
• Zvyšuje funkčnost zemědělské techniky;
• Zjednodušuje přepravu jednotky do určité oblasti zpracování;
• Usnadněný management – větší úsilí operátora již není nutné;
• Design může být demontován podle potřeby;
• Na všech osách se provádí dostatečná rovnováha.

Nevýhody zahrnují zvýšení spotřeby paliva, které po změně opustí jeden a půlkrát více. Tyto ztráty však ospravedlňují jednoduchost kontroly a úspory kolosálního množství času, který zahrada tráví při práci se zemí.

Odrůdy

Klasifikace adaptérů řízení lze nazvat umístění kola. Řízení se provádí ve formátu samostatného uzlu. Kola provádějící volitelný volant může být umístěna vpředu a zadní. Pokud jde o polohu pohonu řízení, záleží na vlastnostech návrhu a náhradních dílů, protože během provozu se nevyhnete opravu a výměně rozšířených částí.

Modely, které adaptér se nachází vpředu, nazývají odrůdy s předním řízením řízení. V takových modifikacích je motor druh traktoru celé jednotky. Pokud je adaptér umístěn na zadní straně a Motoblock musí vytáhnout za ním, takový přístroj se nazývá pohon zadního kola. Jinými slovy, pokud je adaptér umístěn před fiberboardem – to je produkt předního typu a pokud je zadní strana.

Volba jednoho nebo jiného kupujícího se provádí sama o sobě na základě vlastních preferencí.

Přední volba je například vhodnější pro uvolnění a orání ošetřené půdy. Kromě moci motocyklů není potřeba výřezu. Pokud potřebujete tlačit pěstovanou kulturu, pak pro takové účely je vhodný zadní analog.

Můžete se však podívat na možnost, kdy je adaptér blíže k ose pohonu. Hmotnost obsluhy v tomto případě vytvoří dodatečné zatížení, neumožňuje motoblocku, aby se vyskočilo ze země během práce techniky.

Na základě odrůdy můžete klasifikovat adaptéry pro tělo a neviditelné. První poskytuje přepravu zboží, druhá je vhodnější pro zpracování půdy. V závislosti na výkonu jednotky, adaptérů s motoblokem pomocí dlouhého nebo krátkého dechu. První modifikace jsou aplikovány na těžké stroje, druhý se používá ve světle.

Jak nainstalovat?

Zvažte princip instalace adaptéru s kolečkem na příkladu modelu pro motoroblok KTZ s sloupkem řízení. Dokování adaptéru s motorovým blokem začíná instalací přívěsu na čepu motocyklů, který je v jeho přední straně. Uzel je pevný bavlnou. Poté musíte překročit plyn na sedadlo pod sedadlem, přenášíte jej do nativního kabelu. Chcete-li to provést, použijte klíč k 10 a šroubovák, vyjměte ovládací páku plynu, vyjměte horní zástrčku pod sedadlo, kabel. Pokud je to nutné, změňte šroub, protože v závislosti na modelu adaptéru se může ukázat jako více než.

Dále jsou šrouby utaženy klíčem 10. Když je plyn přeskupen, kabel nebude interferovat kdekoli. Z motobloku odstranil volant a vypněte převodovky spojky a odemknutí. Další Vyjměte volantem pomocí stojanu pro pohodlí. Vyjmutí volantu, vyjměte podporu, přejděte na instalaci pedálů. V této fázi práce použijte kabel s přechodovou deskou, která je součástí balení adaptéru.

Deska je instalována na křídle motoru a upevněna šroubem s maticí. Páka se přišroubovala k kabelu nastavit držák válce. Po tom, oni dali druhý kabel, opravit a přívěsy pro instalovanou konzolu, pevnou až do okamžiku, který umožňuje.

Nyní musíte nastavit přední otočení na pravé pedál. Nemusíte ho zastřelit. Podél cesty upravte uzly kontrolou napětí přední části. Poté je nainstalován zpět.

Provozní doporučení

Bez ohledu na typ sestaveného a připojeného produktu je nutné začít pracovat s tím z účtování bezpečnostních předpisů. Než budete mít motor, musíte mít vizuální kontrolu zařízení pro výjimku viditelného poškození a poruch. Pokud je motor zapnutý, nemůžete přidat palivo do palivové nádrže.

Pokud je při zapnutí slyšet cizí netypový šum, musíte motor zastavit a odhalit příčinu problému.

Je nemožné použít benzínové nevhodné stupně nebo palivo smíchané s olejem a jinými nečistotami. Před každým začátkem musíte ovládat hladinu oleje, protože je přesně příčinou zastavení motoru.

Aby bylo možné rozšířit životnost motocyklů, musí být nový produkt spuštěn. Přispěje k spolehlivosti provozu motobloku.

V procesu toho se obvykle vyskytují pracovní plochy dílů. Doba trvání běhu se obvykle liší v produktech různých značek a modifikací. Některé odrůdy mohou být až 20 hodin nebo více. V této době byste neměli načíst techniku ​​v maximálním objemu.

Jedním z doporučení je vyměnit olej po prvních pěti hodinách provozu. Pokud jde o oteplování motoru, je nutné to udělat na středním obratu bez zatížení asi tři minuty.

Na základě modifikace motoru by měly být první hodiny své práce provozovány na jednotce na prvním převodu (se střední polohou plynové páky). Je důležité se vyhnout nejen maximum, ale také minimálním revolucím. Po dokončení využití technologií musíte zkontrolovat zpřísnění závitových spojů.

Pokud jde o půdu zpracované, v prvních hodinách je lepší zvládnout jednoduchou půdu. Kromě toho je nutné zvážit, že na kamenité a hliněné půdě nedělají běh.

Před prací musíte zkontrolovat stránky a odstranit kameny, stejně jako velký odpad. Obecně pracovat s motocyklem, musíte neustále sledovat údržbu jeho čistoty, zkontrolujte pevnost upevnění dostupných prvků adaptéru a motorového bloku, včetně závěsných zařízení.

Nesmíte zapomenout zatáhnout oslabení držáků. Je třeba si pamatovat o včasné údržbě.

Údržba a skladování

Zpravidla je nutné zkontrolovat hladinu oleje s každým začleněním, nahradit ji – nejméně půl roku. Kontroly vzduchového filtru se provádějí před přímým zapnutím jednotky. Vyčistěte ji jako znečištění nebo časy za tři měsíce. Čistící jímky vykonávají jednou za šest měsíců. V případě potřeby nahrazuje spotřební materiál, pokusí se koupit originální detaily nebo podobné jim pro kvalitní vlastnosti.

Přispějí k rozšíření životnosti zemědělské techniky a nezpůsobí členění motoru. Pokud jde o čištění vzduchového filtru, je nutné podporovat pracovní stav karburátoru.

Nelze použít rozpouštědlo s nízkým bodem zapalování, protože je hořlavý a může vést nejen do ohně, ale také do výbuchu. Není možné použít techniku ​​bez vzduchového filtru, protože motor je urychlen.

Oprava prováděná v dobře větrané místnosti, když je motor vypnutý. Je nutné poskytnout dostatečnou úroveň větrání v pracovní místnosti. Výfukové plyny jsou nebezpečné pro lidské zdraví, jejich inhalace může vést k smrti. Uložení motocyklů potřebují v suchém větraném pokoji.

Během letní sezóny se nedoporučuje nechat ho na ulici, a zejména – pokud základna sedadla operátora není vyrobena z plastu, ale ze dřeva. Pro prodloužení vysoce kvalitních a výkonových charakteristik při ukládání agregátu na ulici je třeba jej zakrýt případem plachtu.

Pokud není plánováno používat zemědělské stroje po dobu delší než tři měsíce, benzín se nalije z palivové nádrže, vyčistěte jej, zkontrolujte polohu páky plynu. V případě potřeby odpojte kola.

O adaptéru do motorového bloku s řízením řízení – následující video.