Popruhy pro motoblock: výběr a instalace

Vysoce kvalitní hnací řemen (pás agregátů) pro motoblock zajišťuje dlouhodobé užívání zařízení pro pěstování semen. Na základě intenzity provozu a zdrojů technologie je nutné zvolit příslušný pás agregátu. Nelze si koupit první hnací řemen jednotky, která bude poradit v obchodě. Zvýšené fyzikální vlastnosti jednotky nebudou provést jeho práci lépe, pokud pro tuto jednotku není určena.

Technické parametry různých modifikací

Motorobloky všech výrobců, ať už mototechniky „Neva“, „Ural“ s motorem UMP-5B nebo Hyundai T-500, Euro-5 a mnoho dalších se vyrábí téměř stejným systémem. Pouze v samostatných epizodách mluvíme o různých sílách a funkcích. Výrobce „NEVA“ udělal horní umístění vačkového hřídele. V důsledku aktivace vzduchových chladivních pásů pro motocykly je nutné koupit méně.

V modelové lince „Cascade“ je kladen důraz na použití přenosu pásu. Majitel zařízení by měl být přesně dodržován technickými podmínkami výrobce, aby si vybrali pásy pro motocykly. Nejmenší odchylka od předepsaných požadavků vyvolává rychlé opotřebení mechanických prvků. V podstatě jsou podobné podmínky vystaveny pro sestavy „ZUBR“.

Měla by být uvedena jednotka „mol“, ve kterém řemenový stupeň aplikuje stejný model A-710, A-750, kde délka je 710-750 mm, šířka je 13 mm, a postup jejich nahrazení je podobný „Kaskáda“.

Motorové bloky jsou vybaveny vysokým výkonem, což ukládá specifická omezení přípustných typů pásů agregátů. To je vytrvale doporučeno zaplatit zaměření produktů s označením A-1180. V případě off-rovinné nebo naplánované opravy opravy je zakoupen pružný prvek přenosu pásu s podobnými parametry.

Čínské motobloky jsou charakterizovány velmi velkou svobodou při výběru pásu.

Pásy agregátů pro motocykly, stejně jako pro namontované zařízení, například pásové čerpadlo, jsou vybrány s přihlédnutím pouze k jednomu podmínku: délka a pevnost produktu nelze měnit pomocí prototypu +/- 1,5%. V tomto případě nebude použití analogů vyvolat opakované selhání.

Práce při zvýšených rychlostech

Vážení modifikace motobloků jsou obdařeny několika rychlostmi. Uvedená funkce umožňuje optimalizovat průběh výsevu, čištění nebo pěstování pole. Ale na druhé straně je práce motobloků do značné míry přímo závislé na kvalitě hnacího pásu. První věc, kterou je třeba připomenout, je častá převodovka, která není nejlepším způsobem odráží v provozu jednotky. Z tohoto důvodu by mělo být opuštěno z použití penny a někdy i produktů s nízkou kvalitou.

Belting

Správně zvolit pás pro motocykly, Měly by být umístěny následující informace:

• pohled na hnací řemen, který je vhodný konkrétně vaší modifikace jednotky;
• jeho délka;
• úroveň napětí;
• Typ klinotního přenosu (pro konkrétní modely).

Odrůdy

Pásy agregátů jsou:

• klín;
• ozubený;
• přední turn;
• zadní zdvih.

Pro zajištění optimálního napětí a dlouhé doby provozu nejen celého přenosu pásu, ale také přenosu, musí být jednotka jednotkového pásu přesně vybrána pod určitou modifikací motobloku. Pokud vložíte extrémně dlouhé produkty, protože velmi krátké, jsou poměrně rychle zbořeni a vytvořte nadměrné zatížení motoru nebo převodovky. Přenos pásu 750 mm Krot je například kladen na jednotky s domácím motorem.

Kromě výše uvedeného, ​​před zakoupením je nutné zkontrolovat výrobek venku: Pás by neměl mít poškození, škrábance, lepení nitě, rozruch. Kvalitativní je produkt, na kterém je uložen odlišný tovární výkres, a které nelze natáhnout rukama.

Jak zvolit správnou velikost?

Velikost pásu vaší jednotky naleznete v dokumentaci buď číslem na starém produktu (pokud zůstane). Pokud nemůžete najít velikosti, můžete dát ruletu a obvyklé lano (kabel). A můžete také použít speciální tabulky.

Nahradit a konfigurovat

Flexibilní prvek pásu na vlákně lze vyměnit samostatně a konfigurovat.

Clinor Přenos spolehlivě hlásí úsilí od motoru, ale v průběhu času se pás otřásá, praskliny jsou vytvořeny, impulsy.

Zobrazí se úkol jeho směny. To lze provést ve speciálních servisních střediscích. To je nejdůležitější volba, ale už to nebude. Můžete nezávisle nahradit, a pokud alespoň jednou pomstijte své auto, máte zkušenosti s přístroji.

jeden. Odstraňte pružný prvek

Za prvé odstraňujeme plastové bezpečnostní pouzdro, odšroubujte fixační matici. Po odstranění pásu agregátů, relaxační úsek mezi řemenicí (třecí kolo) převodovky a motorem.

Na samostatných modifikacích jsou specializovaná zařízení pro protahovací a uvolňující pásy. Ale obvykle není takový mechanismus v motobloků. Uvolněte protahování hnacího řemene oslabení matice fixace motoru (4 ks) a pohybujte ji doprava. Poté odstraňte pás. Nezapomeňte, přesuňte motor na pravou stranu (na levé straně) pro protažení (oslabení) produktu pouze v hranicích 20 milimetrů.

2. Nosit nové produkty

Instalace nového pásu agregátů provede v opačném pořadí. Pak je třeba ji vytáhnout, s ohledem na povinné klesání o 10-12 milimetrů. Určitě zkontrolujeme centrum třecích kotoučů převodovky a motoru. Sledujte matice upevňovací prvek diagonálně.

V nepracujícím se pás musí vypnout na primární hřídel bez obtíží, ale neskočte ho. Chcete-li přivést pás agregátů do pracovního stavu, rukojeť spojky je stlačena, kabel zvedne downstream hřídel, táhne pás.

3. Nezávislé napětí

Když bude nový produkt a smyčka (klid) namontován, je nutné provést jejich napětí a nastavit, protože okamžitě bude pás vyvoden, který je považován za neschopnosti. Je schopen zkrátit jeho použití, kola začnou uklouznout, motor začne mít výzvu v nečinnosti.

Pro provádění napětí je nutné čistit třecí kolo vozidlem, a také uvolnit upevňovací šrouby motoru do podvozku, klíčem k 18 otočte se nastavovací šroub směrem k pohybu hodin šipky, tažením zařízení. Zároveň musíte vyzkoušet napětí hnacího řemene s druhou rukou tak, aby svobodně na jaře. Pokud ji přetáhnete, bude také destruktivní, aby přemýšlel o spolehlivosti ložiska a pásu.

Při instalaci všech aktivit je nutné postupně vykonávat a pečlivě vyloučit poškození výrobku. Může vyvolat jeho roztržení nebo rozpadu jízdy.

Po dokončení montáže a napětí musíte zkontrolovat. Nový produkt by měl stát přesně a nemít zapálení a zkreslení.

Procesy, které demonstrují chyby instalace a napětí:

• Vibrační případ v procesu pohybu;
• Přehřátí hnacího řemene na volnoběžné rychlosti, kouření;
• Klouzání kol při práci.

Okrakat

Po instalaci nového produktu je nutné spustit běh baterie, aniž by na něj vytvořila zatížení, aby nedošlo k poškození konstrukčních prvků. Při použití agregátu je nutné stisknout převodové mechanismy po 25 hodinách provozu. To zabrání rychlému opotřebení třecích kotoučů, poskytne měkký pohyb samotného motoru.

Jak změnit pás na motoblock, podívejte se na následující video.