Výběr a instalace motoru na „Ural“ motoblock

Všechny zahradníci a zahradníci s počátkem sezónní práce připravují své sekce. Pro orbu Země se mnozí používají motobloky. Ale ne každý si může koupit nejnovější modely a pokračovat v používání odkazu Sovětského svazu. O jednom takové jednotce a jít dnes mluvit.

Motoblock „Ural“

Motoblocks „Ural-UMP-5V“ poprvé začaly být prodávány v zemi těsně před jeho globální redistribuci za svítání 90. let minulého století. Od mnoha, jako pohodlné a levnější technické agenta, mnoho potřebných, tak v SSSR, on se stal velmi populární v SSSR. Za pouhých let se jeho prodej dosáhl čísel za 150 tisíc. Jednotky. Tato popularita motobloku přispěla k optimální kombinaci svých vlastností.

Vývojáři byli schopni kombinovat vysokou produktivitu motoblock, který byl dosažen pětistrannou benzínovou jednotkou, která ji urychluje rychlostí 15 km / h, v kombinaci s výkonem baterií, dostatečné pro zpracování až 2 hektary orná půda. Kromě toho by jednotka mohla přepravovat náklad na halfon.

MOTOBLOCK má širokou nastavitelnou zemní vůli, která umožňuje ovládat zařízení na pozemcích různých typů. Ale stojí za zmínku, že základní model „Ural“ není rozlišován speciální multifunkční. Můžete nosit pouze zatížení a zpracovat půdu. Udržujte trávu, odstraňte odpadky nebo sníh pomocí sklopných zařízení na takovou techniku ​​nebude fungovat – žádné takové příležitosti. Ale pokud nezávisle odstraníte design přidáním potřebných upevňovacích prvků, můžete rozšířit jeho funkčnost.

Model je implementován podle průtoku výkonu na kolech diferenciálem. Některé úpravy používají zahraniční motory s vysokým výkonem, ale nejoblíbenější je domácí možnosti díky dostupnosti náhradních dílů, řádnou dokumentaci a trvanlivosti provozu.

Charakteristika

Zde je několik dat motoblock.

• MOTOBLOCK Rozměry: 1560/790/1050 mm;
• 270 mm clearance;
• Objem válců je 0,475 l;
• Hmotnost – 125 kg;
• S objemem palivové nádrže 6 litrů je spotřeba paliva menší než dvě litry benzínu;
• Motor je čtyřdobý s otáčením pravé ruky, jedno-válec, používá benzín s jakýmkoliv oktanovým číslem, dobře reaguje na plyn;
• chlazený vzduchem;
• Baterie ukazuje vysoké indikátory nabíjení.

Výhody motoblock „Ural“:

• S hmotností souhrnného více centnora, není nutné dále tlačit na rukojeť s vlastní hmotností, která usnadňuje léčbu Země;
• Existuje mnoho příležitostí pro nezávislé zlepšení a modernizace designu;
• Vysoké indikátory zdrojů motorů;
• Vzduchový filtr nevyžaduje výměnu těsnění.

Zároveň jsou uvedeny následující minusy:

• Častý průtok lubrikantů v kloubech motoru / převodovky;
• Často je nutné zkontrolovat hladinu oleje;
• Mechanismus rozložení plynu vede ke zvýšení spotřeby benzínu a motorových olejů v důsledku konstruktivních prvků;
• Nedoporučuje se pro dlouhé vzdálenosti s nákladem (nízká rychlost).

Motory UMPS-5B a jeho verze UMP-5DU-B mají následující vlastnosti:

• Čtyřdobý, výkon do 5.4L. s. (více než 3,5 kW);
• Vybavené dvoupadlou převodovkou s převodovým poměrem 1 až 6 nebo 1 až 2,91;
• jeden válec;
• Chlazení nucený.

Model „UMP-5DU-B“ je charakterizován skutečností, že jeho převodovka je jednostupňová a její převodový poměr 1 až 6 a ráčna není instalována na hřídeli převodovky.

Jako alternativa k nástrojům „Ural“, pokud to bylo nutné nahradit, často si vybrat dovážené produkty čínského výrobce „Lifan“ (Lifan).

Lifan byl založen na počátku 90. let dvacátého století a dnes je jedním z našich nejslavnějších společností v automobilovém trhu. Kromě motorů, „Lifan“ produkuje další automobilový průmysl, který je charakterizován optimálním poměrem „Cena – kvalita“. Produkty jsou certifikovány a pro každý výrobek musí být připojen technický pas a návod k použití.

Lifan na ruském trhu představuje různé typy motorů. Jednou z nejdůležitějších vlastností při výběru motorů – montážní rozměry, protože ne vždy splňují ruské normy.

Další důležitou charakteristikou je výkon motoru, stejně jako ve většině případů Lifan motory mají 6,5 litrů. s. proti 5 l. s. Ural.

Vlastně demontáž nepředstavuje speciální složitost a je prováděna pro pár fází i specialisty s malým zážitkem, nebo zcela bez něj.

1. Starý motor se odstraní z montážních konektorů pomocí standardních kláves Horn.
2. Zpočátku odpojte palivové a olejové potrubí, pokud jsou k dispozici.
3. Dále by mělo být odstraněno odstředivý regulátor.
4. Někdy ve fázi instalace nového motoru je nutné aplikovat těsnění, ale se správným výběrem velikostí takové potřeby. Nejjednodušší způsob je dát přechodovou desku s otvory pro upevnění.

Lifan nabízí několik řádků motorů na palivo benzínu: 168F, 168F-2, 177F a 2V77F.

Pravidlo 168f:

• čtyřdobý;
• Power – až 5,4 litrů. s. (více než 3,5 kW);
• 1 válec;
• chlazení – nucený;
• Klikový hřídel se nachází pod úhlem 25 stupňů.;
• válec – 163 cm3;
• Palivová nádrž – 3,6 l;
• válec s průměrem 68 mm;
• hřídel o průměru 19 mm;
• Začíná ručně;
• Rozměry 312x365x334 mm;
• Hmotnost – 15 kg.

Motor 168F-2 zájem o kupující tím, co se liší od předchozí verze zvýšeného zdroje a vyšších parametrů – je silnější (6,5 litrů). s.), má větší válec (196 metrů krychlových. cm).

Motorů v 9 l. s. Současné modely Lifan 177F:

• čtyřdobý;
• POWER – Až 9 L. s. (více než 5,6 kW);
• jeden válec;
• Chlazení, vzduch;
• Klikový hřídel se nachází vodorovně;
• Válec – 270 cm3;
• Palivová nádrž – 10 l;
• Začíná ručně;
• Rozměry 378x428x408 mm;
• Hmotnost – 27 kg.

Model LIFAN 2V77F má i vyšší vlastnosti a větší výkon, v jeho vlastnostech – nejlepší těžký motor své třídy:

• čtyřdobý;
• Napájení až 17l. s. (více než 12,4 kW);
• dvě písty;
• mechanický revoluční regulátor;
• Chlazení – nucený, vzduch;
• Klikový hřídel se nachází vodorovně;
• válec – 615 cm3;
• palivo – 27,5l;
• Běh – ručně;
• Rozměry 455x396x447 mm;
• Hmotnost – 42 kg.

Třídy

Ve svých trakčních vlastnostech jsou motorové bloky rozděleny do tříd.

1. V lehké třídě zahrnuje zařízení s motory s kapacitou menší než 5 litrů. s. – Používají se pro zpracování oblastí menších než 0,02 hektarů.
2. Střední motorové bloky s motory menšími než 9 litry. s. – Používá se na místech na jeden hektar.
3. Těžký, moc do 18 l. s. – zpracovat půdu v ​​oblastech až na čtyři hektary.

Závěrem můžeme říci, že dnešní trh nabízí různé motoblokové motory ruské i dovážené výroby, a v mnoha případech jsou zaměnitelné.

Jak nainstalovat motor Lifan 168F-2 na bloku motoru „Ural“, podívejte se do videa.