Vlastnosti opravy motocade „Cascade“

Motoblocks „Cascade“ se ukázaly jako z nejlepší strany. Ale i tato spolehlivá a nenáročná zařízení někdy selhávají. Majitelé jsou velmi důležití pro určení příčin selhání, aby zjistili, zda bude možné problém vyřešit sami nebo ne.

Blok nefunguje ani nefunguje nestabilní

Je logické pro zahájení analýzy možných poruch z takové situace: Motoblock „Cascade“ začíná a okamžitě stánky. Nebo přestal počínaje vůbec. S největší pravděpodobností jsou následující důvody:

• nadbytek benzínu (vlhkost svíčky mluví);
• V modelech s elektrickým startérem je problém často v vypouštění baterie;
• Celkový výkon motoru je nedostatečné;
• V tlumečnu došlo k selhání.

Řešení každého z těchto problémů je poměrně jednoduché. Takže, pokud je v benzobak hodně benzínu, válec je nutně vysušen. Po tom je motorový blok ručním startérem. DŮLEŽITÉ: Před tím musí být svíčka zemřena a vysušena. Pokud je ruční startér funguje a neexistuje žádný elektrický, znamená to, že byste měli nabít nebo vyměnit baterii.

Pokud motor postrádá napájení pro normální provoz, je nutné jej opravit. Aby se snížila pravděpodobnost takového členění, je nutné použít pouze benzín dokonalé kvality. Někdy je karburátorový filtr ucpaný kvůli špatnému palivu. Je možné jej vyčistit, ale lepší – opět opakujeme – vnímat takovou akci správně a přestat ušetřit na veselé.

Někdy je nutná nastavení karburátoru KBB-5. Taková zařízení jsou umístěna na lehké motobloky. Ale protože význam jejich práce se nesnižuje. Po opravě karburátoru selhala, pro mytí samostatných dílů by měly být použity pouze vhodné benzínové značky. Pokusy o odstranění kontaminace pomocí rozpouštědla bude zabaleno deformací gumových dílů a podložek.

Sbírejte přístroj musí být tak opatrný. Pak se ohyby a poškození dílů budou vyloučeny. Nejmenší části karburátorů se čistí tenkou drátovou nebo ocelovou jehlou. Nezapomeňte zkontrolovat po montáži, zda je plováková komora a hlavní těleso pevně. A mělo by být také odhadováno, neexistují žádné problémy se vzduchovými filtry, vznikají úniky paliva.

Skutečné úpravy karburátorů se provádí buď na pružině, když je motoblock nejprve vyvalován po „zimní dovolenou“ nebo na podzim, kdy zařízení již dlouhodobě pracovalo. Ale někdy je tento postup uchýlen k jinému času a snažil se eliminovat nedostatky. Typická posloupnost kroků je následující:

• zahřívání motoru za 5 minut;
• balení na hranici seřizovacích šroubů nejmenšího a největším plynu;
• kroucení o jeden a půl otočení;

• Instalace pákových pák k nejmenšímu pohybu;
• Nastavení malých otáček pomocí škrticí klapky;
• Odšroubovací (ne bezprostřední) plynový šroub pro problém volnoběhu – s nepřetržitým motorem;
• propojek motoru;
• Vyhodnocení kvality úprav nového startu.

Chcete-li vyloučit chyby v procesu nastavení karburátoru, musíte zkontrolovat každý krok pomocí návodu k obsluze. Když se práce provádí normálně, cizí zvuky v motoru se nezobrazí. Zejména selhání budou vyloučeny v některém z pracovních režimů. Pak bude nutné pozorovat zvuky, které dělají motoblock. Pokud se liší od normy, potřebujete novou úpravu.

Problémy s ručním startérem

Někdy je potřeba nahradit startovací pružinu nebo dokonce celé zařízení jako celek. Samotný jaro umístil kolem osy bubnu. Úkolem této jara je náhrada bubnů v původní poloze. Pokud je mechanismus opatrný a není příliš aktivně škubnutí, přístroj pracuje tiše po celá léta. Pokud dojde k poruše, musíte nejprve odstranit podložku umístěnou uprostřed krytu bubnu.

Poté odstraňte víko a pečlivě prozkoumejte všechny podrobnosti. Pozor: Je lepší připravit krabici, ve které budou odstraněny odstraněny. Existuje mnoho z nich, kromě toho jsou malé. Po opravě bude nutné nainstalovat zpět vše, jinak startér přestane pracovat vůbec. Ve většině případů je nutné vyměnit pružinu nebo šňůru, ale závěr o tom lze provést pouze s vizuální kontrolou.

Ačkoli „Cascade“ motobloky jsou vybaveny silnými šňůrami, je stále nemožné vyloučit přestávku. Ale pokud je šňůra relativně jednoduchá, pak při výměně pružiny musíte následovat tak, aby připojovací háky nejsou poškozeny. Při výměně startéru se celý filtr pokrývá setrvačník. To vám umožní dostat se do vnitřních částí zařízení. Vyjmutí pouzdra, odšroubujte upevňovací šrouby.

Následující kroky jsou:

• odšroubovat matici a odstranění setrvačníku (někdy musíte použít klíč);
• odhalující klíč;
• Instalace generátoru s elektrovazetovou institucí do otvorů na stěně motoru;
• Umístění magnetů uprostřed setrvačníku;
• Připojení dílů pro upevňovací šrouby;
• Instalace koruny (v případě potřeby – s hořákem);

• Vraťte uzel v motoru, zašroubujte klíč a matici;
• Instalace koše mechanismu;
• upevnění izolačního pouzdra a filtru;
• Instalace startéru;
• Připojení vodičů a svorek k baterii;
• Zkušební spuštění na testovací systém.

Problémy systému zapalování

Pokud není jiskra, jak již bylo zmíněno, měli byste pečlivě zkontrolovat baterii. Když je vše v pořádku s ním, zkoumejte kontakty a kvalitu izolace. V mnoha případech je absence jiskry způsobena ucpáním systému zapalování. Pokud je vše čisté, dívají se na kontakt, připojují hlavní elektrodu a čepici svíčky. A pak zkontrolujte konzistentní elektrody, odhadující, zda mezi nimi existuje mezera.

Speciální měrka vám umožní určit, zda tato mezera odpovídá doporučené hodnotě (0,8 mm). Vyjměte Nagar, akumulovaný na izolátoru a kovových položkách. Zkontrolujte svíčku tak, že nejsou žádné ropné skvrny. Všechny musí být odstraněny. Vytahování startovacího kabelu, suchý válec. Pokud všechny tyto kroky nepomohly, budete muset změnit svíčky.

Nastavovací ventil

Tento postup se provádí pouze na chlazeném motoru. Kov prodloužený z vytápění to nedovolí správně a úhledně. Čekání na přibližně 3 nebo 4 hodiny. Doporučuje se nejprve vyhodit motor proudu stlačeného vzduchu a ideálně – umyjte jej. Odpojení vodičů ze svíček, odšroubujte šrouby z rezonátoru. Samotný rezonátor bude muset být odstraněn, zatímco funguje co nejvíce, abyste zůstali na místě.

Odpojte PCV ventil a šroub gur. S pomocí kol Demontujte ventilační hlavu bloku. Odšroubujte šrouby, které upevňují kryt této hlavy. Důkladně otřete vše, aby se eliminovalo znečištění. Vyčistěte kryt plodiny.

Otočte kolečky vlevo až do zastavení. Vyjměte matici z klikového hřídele, strom sám otočí přísně proti směru hodinových ručiček. Nyní můžete prozkoumat ventily a měřit mezery mezi nimi. Pro nastavení oslabte pojistnou matici a otočte šroub, hledejte uklouznutí sondy do mezery s menší silou. Po utahování pojistného uzávěru musíte znovu vyhodnotit mezeru, abyste odstranili změnu během procesu utahování.

Práce s převodovkou (převodovka)

Někdy je třeba opravit spínač rychlosti. Žlázy se mění, když jsou poruchy okamžitě provedeny. Nejprve vyčistěte řezačky umístěné na hřídeli. Vyčistěte je ze všech znečištění. Vyjměte víko, odšroubovací šrouby. Podle potřeby vložte odnímatelnou žlázu, zvukujte konektor s částí tmelu.

Ostatní díla

Někdy na „Cascade“ Motoblocks potřebují náhradní pásy. Obvykle se k němu uchýlí, pokud napětí nelze upravit v důsledku silného opotřebení nebo úplného přerušení. Důležité: Pouze tyto pásy, které jsou přizpůsobeny specifickému modelu, jsou vhodné pro výměnu. Pokud vložíte nevhodné komponenty, rychle se opotřebovávají. Před výměnou vypněte motor a vložte jej na nulu.

Odstraňte izolační pouzdro. Opotřebované popruhy jsou vyčištěny, a pokud jsou extrémně natažené – odříznuté. Vyjmutí vnější kladky, natáhnout pás na zbývající uvnitř kladky. Vrátit položku na místě. Opatrně zkontrolujte, zda se pás neobjeví být zkroucený. Vrátit skříň.

Velmi často musí rozebrat startovní mechanismus, aby se zbavil svých chyb. Problém Springs Nahradit volitelně. Někdy jen žíhané hořáky špičkou části. Pak je soubor reprodukován se souborem. Pak připevnění pružiny a uzlu bubnu přichází do normálu. Je navinut na bubnu, položit volný okraj do zásuvky na tělese ventilátoru a centrech startovací buben.

Vyčistěte „UGINGS“, vezměte na buben proti směru hodinových ručiček, uvolněte protahovanou pružinu. Kombinovat otvory ventilátoru a bubnu. Vložte výchozí kabel s rukojetí, uvázat uzel na bubnu; Úsek uvolněného bubnu drží rukojeť. Počáteční šňůra se změní podobně. Důležité: Všechny tyto práce jsou snazší provádět společně.

Pokud se rukojeť řazení převodovky zlomil, je z něj odstraněna spřádací hlava, klepe na čep. Kroucením šroubu, odstraňte pouzdro a zamykací pružinu. Poté odstraňte zbývající části, které zasahují do opravy. Vyměňte pouze problémové části převodovky bez demontáže celého zařízení. Přijďte také, když potřebujete odstranit ráčnu.

Pokud šachta odletěl, pak jsou získány pouze zařízení s vhodnou délkou, průměrem, počtem zubů a řetězových kol. Když se najímá regulátor revolucí (buď naopak, je nestabilní), musíte šroub otočit, definující množství směsi. V důsledku toho pokles otáček přestane být ostrý, nutí regulátor přerušit sytič. Chcete-li snížit nebezpečí poruch, musíte se postarat o řádnou údržbu motobloku. Údržba (t) musí být prováděna každých 3 měsíců.

Jak opravit Cascade MotoBlock dekompresor, podívejte se na následující video.