Jak nahradit a opravit motor pračky?

Motor je jediným zdrojem točivého momentu, mechanické energie, bez které pračka nebude vyrovnat s praní prádla. Je náchylný k opotřebení – stejně jako ostatní pohyblivé části pračky – automat (SMA). Existuje velký náklad než na bubnu – s přihlédnutím k mechanickým ztrátám pro tření kontaktních povrchů.

Příčiny poruch

Důvody, proč pračka nevytváří požadovaný mechanický výkon, šest.

• Opotřebení nosné části hřídele. Velmi vzácný případ, kdy je poškozená poškozená osa, je nejjasnější částí nosné konstrukce, včetně statoru a rotorových desek.

• Rozbité nebo žádné mazané ložiska. Kuličková ložiska selhávají častěji – mnohem častěji, když jsou zapomenuty, aby se alespoň jednou za šest měsíců promazaly nebo rok s Litholem, solidolem nebo grafitovým mazivem. Přebytečný tření táhne hřídel motoru.

• Vyhoření vinutí. Krátký šroubový otáčky, jak víte, zvýrazněte velký indukční proud v variabilních magnetických polích rotoru a statoru. Odolnost jednoho zatáčku je tak malá – a nesouvisející, není koordinována s dlouhým proudem, což rozlišuje značné množství tepla, které ničí vinutí. To platí pro rotory a skvrny motorů, transformátorů, tlumivek a elektromagnetů – kdekoli se používá jádro cívky.

Přehřátí motoru – jistý znak zkratových otáček: teploty v tomto bodě jsou takové, že sousední cívky mohou vyhoření také a motor pracuje nestabilní.

• Snížení napájecího napětí. Situace jsou běžné, když namísto 220 voltů se stává napětí 127. To je rarita – ale alespoň jednou několik let elektráren a rozvoden mohou poskytnout nízké napětí, podle které bude konečná hodnota nastavena na značce 127 v. Pro domácí spotřebiče takové napětí není nebezpečné. Pračky, které neohrožují – obrat bude růst téměř dvakrát. Sběratelský motor, například obecně „lhostejný“, kolik frekvence Hertz ve výstupu – 25 nebo 50.

• Kryté cihly. Sběratelské motory jsou uspořádány, že vinutí rotoru jsou připojeny v sérii s vinutí statoru přes grafitové kartáče. Provoz motoru v 1000 a více hodin nosit kartáče. Časté ohřev motoru z dlouhodobé práce na limitních otáčkách je ještě více přispívá k opotřebení kartáčů. Nové, non-vydělávací kartáče, které dávají nadměrnou jiskru, také způsobují neomylný provoz motoru.

• Přetížení Drum Lover. Neodkládejte více kilogramů prádla, než je uvedeno v pokynech.

Důvody, proč auto nevymaže ložní prádlo (drum stále), pět.

• Ztráta elektrokontaktu. Vliklovací přestávka dochází v důsledku kritických úderů a vibrací během provozu motoru. Vinutí je poškozeno a při skladování a provozu v agresivních médiích, například v místnostech, kde jsou přítomny páry silných minerálních kyselin. Víno Cliff může být také vypálen z krátkodobých obratů, mechanické poškození cizích předmětů v motoru a t. D. Víno Zastavení provozu motoru – lámání přívodních vodičů a síťový kabel, zmizení elektrického napětí v výstupu a t. D.

• Náhodné krmivo mezifázového napětí 380 v garantovaně do th twate všechny elektrotechniky a elektroniky v domě. SMA také není určen pro takové napětí. Použijte vysoce výkonný stabilizátor, pro který může vstupní napětí pohybovat od 100 do 500 V (takové zařízení je velmi obtížné najít).

• Letěl nebo poškozený pás. V některých matkách, přenos pásu z hřídele motoru na bubnu.

• Tepelná ochrana funguje nezávisle na důvodech přehřátí motoru: přepětí, interstetické uzavření, dlouhodobé nominální mytí desítky kilogramů ložního prádla (strany, jeden po druhém), mazací výdaje a t. D. Termistor je spuštěn, když teplota statorových desek přesahuje 90 stupňů tepla. Při fotografování termistoru je napájení napájecího proudu do motoru se zastaví, dokud nebude vychladne pod 80 stupňů – až poté, co Thermistor „odmítne“ zpět.

• Breakáž EMU (elektronická řídicí jednotka). Jedná se o kontrolní poplatek rozdělený do elektronických a elektromechanických (výkonové obvody se spínacím relé). Pokud program odmítá nebo elektronické části desky (procesor, RAM, ROM, paměť flash), příkazy řízení nejsou přeneseny do napájecích obvodů. Nosil, odmítnutí kontaktů samotných relé (například jeden z nich, včetně motoru) po milionech spouštěčů, způsobují také motor a veškerou mechaniku.

Zpočátku, stanovení toho, co je důvod snadno opravit mote.

Určení členění

Problém přicházející z motoru se projevuje různými způsoby.

1. Posypeme níže – kartáče nosit, spálené svorky spojující napájecí kabel s motorem.
2. Popraskaný – Vystoupil inter-dotykové uzavření vinutí, komponenty motoru byly pokryty vodivým grafitovým prachem.
3. Píšťalky – Zvýšená úroveň pískání pochází z střídače, který řídí přetížený motor střídače.
4. Výhonek – Vložení vinutí motoru nebo opálení v případě. Nejčastěji se to stane, když auto zahřeje vodu a motor se spustí (funguje v období specifikovaných programově). Test je zkontrolován testerem – v modulu modulu.
5. Buben se pohybuje trhky – rozbitý pohon, pás se natažený. Jerking provoz motoru je pozorován u opotřebovaných kartáčů nebo spalováním provozu střídače, nespolehlivým napájením, nepřítomnost jasného uzávěru, když jsou regulační relé zapnuty na desce, oxidované svorky na vodičích.

První věc je ověření samotný motor sám.

Společné opravy motorů

Chcete-li se dostat do motoru, proveďte následující:

• DE-IN napájení, přivádění zástrčky ze zásuvky, posuňte psací stroj ze stěny;
• Vypouštěcí přívod vody z vodovodního potrubí a odpojit palivové a odtokové hadice;
• Odstraňte zadní stěnu stroje (v některých případech, vyjmutí nádrže a posunutí do strany, t. Na. Motor je pod ním).

Podívejte se na provoz jednotlivých uzlin motoru.

Štětec

Odstraňte šroubové šrouby na stranách motoru a odstraňte kartáče. Pokud jsou téměř úplně usazeni – nahradit je přesně stejný. Ideální volba – koupit podobné, toto je spotřebitelé pro motor. Zdroj kartáčů – Až 15000 hodin.

Ložiska

Může být nutné demontovat stator (obvykle se rozdělí na dvě poloviny) nebo rotor je odstraněn z jednoho konce. Na koncích rotoru (nebo v statoru) jsou ložiska pevná. Nahradit je přesně stejný. Lze nalézt na jakékoli mzdě. Možná jejich zaměnitelnost – z podobných motorů.

Drát

Změna a vodiče a terminály jsou jednodušší než jiné detaily. Jakékoliv napájecí vodiče jsou vhodné s průřezem až 1,5 mm2. Terminály a kabely lze nalézt ve stavebním supermarketu. Nové terminály s dráty jsou připojeny pomocí pájených spojů. Pokud je drát roztrhaný – připojení je obnoveno pájením a izolovat toto místo.

Dráty s poruchou izolace podléhají nahrazení.

Lamela

Lamel – Měděná deska na aktuálním „pásu“ rotoru. Počet lamel může dosáhnout 20. V souladu s tím počet vinutí – 10, t. Na. Začátek a konec vinutí jsou spojeny se spárovanými lamelami a kontakt s kartáči. Grafitové kroky z kartáčů v procesu práce může „kouřit“ lamely. Vyčistěte je s mělkým sendvičem. Pokud se lamel blikaje, pomůže pouze výměna celého rotoru: V kolektorových motorech vinutí jsou vinutí naplněny sloučeninou nebo epoxidovým lepidlem a je nemožné bobtnat lamelu na konec vinutí.

Stator

Vyhoření statoru vinutí vyžaduje nahrazení statoru. Často je vinutí statoru také naplněn zralým nebo „epoxidem“ a oprava nepodléhá opravy. Pokud servisní středisko nenalezlo pracovní stator z použitého motoru, ve kterém je rotor spálen nebo opotřebovaný, motor je nerepresentivní a je nahrazen celkem. Na motorech „UnRON“ „je stator přeuspořádán a nezávisle – je zapotřebí pouze cívka nového smaltu požadované sekce.

Tepelný steh

Vyměňte termistor snadno. Jedná se o prvek rychlého uvolňování. Nejčastěji se nachází na talíře statoru. Podezření na rozbití termistoru nastane, když se přehřátý motor ochladí, je k dispozici kontakt ECU s motorem a motor se nespustí.

Pokuste se zapnout „plivat“ motor – obejít termistor pomocí difavtomata (pokud motor trvá 220 voltů) nebo propojek. Po nastavení Jumper restartujte program SMA z místa zastavení.

Výměna pračky motoru

Pokud je motor stále vadný – a je nerePretentious, pak proveďte následující:

• Udělat auto;
• Odstraňte pás (nebo přímý přijímací kolo) z motoru;
• Určete pokyny, kde je upevňovací prvek umístěn, který je motor pevný, odstraňte tyto šrouby;
• Odstraňte kontakty ze svorek motoru;
• Zvedněte motor a vyjměte jej;
• Nainstalujte stejný motor na jeho místě;
• Připojte a sbírejte vše v opačném pořadí.

Znovu připojte proud a tok vody, otevřete kohoutku instalatérské linky. Zkuste stroj. Praní prádla bude provedeno podle parametrů vybraného programu. Pokud je obnoven výkon matek, pak ji po skončení mytí vložte na stejné místo.

O tom, jak vytvořit výměnu kartáčů a ložisek motoru, podívejte se dále.