Jak vybrat brzdové destičky

Výkon brzdového systému každého automobilu je zásadním faktorem bezpečnosti silničního provozu – a má přímý vliv na bezpečnost silničního provozu. Záleží nejen na včasné výměně technických kapalin a brzdových kotoučů, ale také na stavu brzdových destiček, kvalitě jejich výkonu a na tom, do jaké míry destičky správně plní svou funkci. Aby se riziko abnormální situace snížilo na minimum, je třeba pečlivě prozkoumat výběr podložek.

!

Doporučujeme přečíst si článek od odborníka na výběr brzdových kotoučů a klíčová tajemství výběru brzdové kapaliny pro automobily.

Nejlepší výrobci brzdových destiček

Mezi motoristy se jasně rozlišuje mezi značkami, které vyrábějí brzdové destičky, což závisí na kvalitě a ceně, kterou je třeba za ně zaplatit. Za nejlepší jsou považovány následující značky:

1. ATE;
2. embo;
3. TRW;

4. agid;

5. Ferodo;
6. Zimmerman;

Mějte na paměti, že funkce podložky od stejného výrobce se může výrazně lišit v závislosti na modelu vozu a jeho kapacitě, a měli byste si ověřit názory uživatelů a jejich návrhy, která podložka je pro vaše konkrétní vozidlo nejvhodnější. Najdete je na internetu, na nejrůznějších tematických fórech a sociálních sítích.

Typy brzdových destiček

Brzdové destičky fungují na základě tření speciální vícesložkové směsi s kovovým brzdovým kotoučem. Destičky jsou namontovány ve třmenu a prostřednictvím hydraulického systému rovnoměrně tlačí na brzdový kotouč na obou stranách. Rozlišují se tyto typy brzdových destiček.

Organické brzdové destičky

Levné modely s třecími vrstvami z organických materiálů, kevlaru a pryskyřičných plastů. Mají vyšší koeficient tření, a proto auto dobře zpomalují. Vzhledem k tomu, že jsou velmi měkké, podléhají silnému opotřebení a je třeba je vyměnit již po 30-35 tisících kilometrech.

Výhody

• Nízké náklady;
• Účinné brzdění;
• Vynikající udržení teploty;
• Měkké;

Nevýhody

• Vysoké množství výrobků podléhajících opotřebení;
• Pokud se mezi kotouč a destičku dostane vlhkost, účinnost brzd výrazně klesá;
• Rychlé opotřebení;

Kovové brzdové destičky

Složení tření podobné organickým modelům, ale s vysokým podílem mědi nebo oceli. To zlepšuje brzdnou účinnost, zvyšuje trakci a prodlužuje životnost destiček.

Výhody

• Účinné brzdění;
• Prodloužená životnost;
• Vysoká tepelná odolnost;
• Vynikající kombinace ceny a kvality;

Nevýhody

• Kov vede k rychlému opotřebení brzdového kotouče;
• Jsou dražší než jejich ekologické protějšky;
• „Plavání“ po 2-3 zabrzděních při vysoké rychlosti (150 a více);
• Během provozu se uvolňují třecí materiály;

Keramické brzdové destičky

Nejvyspělejší modely oblíbené u milovníků výkonných a sportovních vozů. Třecí vrstva obsahuje minimální množství oceli, ale je bohatá na keramiku, plasty a různé neželezné kovy. Díky tomuto materiálu destičky dokonale odolávají teplu a nebojí se prudkého brzdění a dynamické jízdy; brzdný účinek se nesnižuje ani za mokra.

Výhody

• Brzdy jsou lepší než u jiných modelů;
• Brzdový kotouč se nebrousí;
• Zvýšená odolnost;
• Výrobky s minimálním opotřebením;
• Účinnost se neztrácí ani po několika brzdách;

Nevýhody

• Vysoké náklady;

Parametry pro výběr brzdových destiček

Typ třecího materiálu na základně podložky

1. Lepené podložky. Povrchy jsou spojeny speciální lepicí vrstvou. delší životnost a rovnoměrnější brzdný výkon. Nevýhodou je, že mohou způsobit poškození disku, pokud se třecí vrstva zcela opotřebuje;
2. Nýtované podložky. třecí vrstva je k podkladu připevněna několika nýty. Nevýhodou je nerovnoměrné brzdění a vibrace volantu při rychlé jízdě. Životnost těchto podložek je velmi podobná životnosti laminovaných podložek;

Kvalita a stav podkladové desky

Vzhled podkladové desky může hodně napovědět o tom. Kvalitní podložka má rovnoměrnou desku stejné tloušťky, bez ohybů a nepravidelností. Třecí materiál by měl být rovnoměrně spojen po celém povrchu podložky a neměl by se odlupovat.

součinitel tření pracovní plochy

Parametr, který zohledňuje třecí vlastnosti a udává brzdnou účinnost. Čím vyšší je hodnota, tím rychleji se vozidlo zastaví. Přednost by měly mít podložky s hodnotou 0.6-0.7 a více.

!

Přednost by měly mít koeficienty tření 0.6-0.7 a vyšší.

Tepelný odpor podložek

Parametr, který ukazuje, jak dobře podložky fungují v extrémních podmínkách.Čím vyšší je koeficient, tím lepší je brzdný účineksystémv extrémních provozních podmínkách. Za nejlepší jsou považovány keramické podložky s pracovní teplotou 700-900 stupňů. Nemá však smysl je instalovat na civilní motory s nízkým výkonem – jejich potenciál se projeví až při rychlostech od 150 a výše a také při častém a prudkém brzdění. V druhém případě jsou více než dostačující kvalitní kovové podložky s provozní teplotou přibližně 400-450 °C.

Snímač opotřebení

I levné vozy jsou dnes vybaveny mnoha různými snímači, z nichž jeden je snímač opotřebení brzdových destiček. Ukazuje procento zbývajícího třecího materiálu a signalizuje potřebu výměny podložky na přístrojové desce. Pokud je vaše vozidlo tímto systémem vybaveno, měli byste zvolit podložky, které jsou s tímto snímačem kompatibilní a mají otvor pro umístění snímače.

!

V následujícím článku vám ukážeme, jak vybrat správná kola z lehkých slitin pro váš vůz. Hlavní kritéria pro výběr dobrého brzdového obložení. Oblíbení výrobci a další.