Jak vybrat horské kolo – názor odborníků

Při výběru prvního kola se mnoho lidí vědomě rozhodne pro tzv. „horská kola“, a to i v případě, že se jedná o použití v městských podmínkách. Kupující láká možnost jízdy v terénu a vyzkoušení nejrůznějších nerovností, kopců a nájezdů. A když si uvědomíte, že je také poměrně pohodlný ve městě, je to pochopitelná, logická a rozumná volba. Zbývá jen, aby se jezdec rozhodl pro konkrétní vlastnosti a vybral nejlepší model.

obsah

1. Značky rozhodují o všem. Nejlepší výrobci cross-country kol
2. Klíčové vlastnosti horského kola
3. Turistická kola jsou všech tvarů a velikostí?
4. Hlavní kritéria výběru
5. Lyžování v průvodci sjezdovým lyžováním

Značky jsou králem. Nejlepší výrobci běžeckých kol

Výkonné, masivní, s propracovanou mechanikou a ovládáním, vybavené masivními koly s dobře vyvinutým vzorkem – to je to, co si člověk představí, když se řekne „horské kolo“. Vzhledem k obrovské popularitě těchto modelů zvládlo výrobu „horských kol“ velké množství výrobců, ale správnou výrobní kvalitou a ultimativností se nemohou pochlubit všichni. Z tohoto důvodu by se při výběru horského kola měly upřednostňovat výrobky následujících značek:

1. Obr;
2. Trek;
3. Scott;
4. Autor: Mgr;
5. Specia
6. zed;

Každá z těchto značek nabízí ve svém katalogu širokou škálu modelů. A pro skutečně rozumný a informovaný výběr je třeba věnovat pozornost nejen technickým vlastnostem a katalogovým popisům, ale také recenzím jednotlivých uživatelů. Najděte je na internetu ve specializovaných fórech a skupinách na sociálních sítích o tom, jak provozovat a udržovat své stroje.

Klíčové vlastnosti horského kola

Při zkoumání nabídky prodávaných modelů dokáže i nezkušený zákazník rozlišit horské kolo od jeho městského nebo silničního protějšku. Ne, technické uzly a jejich celkový design ve všech velopedov podobné, ale výkon a kritéria trvanlivosti stanovené v továrně, dramaticky odlišné:

1. Rám, který je klíčovým konstrukčním prvkem, je maximálně vyztužený a má vysokou tuhost, dostatečně vysoko umístěné pedály a vysoce pevné svary. Volitelné nezávislé zavěšení zadních kol je obvykle součástí dražších modelů;
2. Přední vidlice je vybavena olejovými nebo plynovými tlumiči se zdvihem až 170-220 mm;
3. Vzdálená, silná řídítka jako další opěrný bod při jízdě;
4. Silná, velká kola (minimálně 25″) se širokými pneumatikami a výrazným vzorkem;
5. Kotoučové brzdy pro maximální výkon za všech podmínek;
6. Pokročilý převodový systém – umožňuje řazení rychlostních stupňů v závislosti na použití a jízdních podmínkách. Všechny komponenty použité v hnacím ústrojí jsou navrženy tak, aby byly maximálně odolné a připravené vydržet i ty nejnáročnější podmínky. Výrobcem převodovky je téměř vždy Shimano.

Jaká jsou kola MTB??

Stejně jako u všech kol se i horská kola vyrábějí v různých podskupinách určených pro různé podmínky.

Cross Country kola (XC)

Pro mnoho jezdců je Trek tou nejlepší volbou, protože umožňuje výkonnou a dynamickou jízdu v každém terénu i v městském ruchu. Dobře vyvinutý dezén umožňuje použití v terénu a díky převodovému systému s minimálně 20-23 rychlostmi se budete pohybovat slušnou rychlostí na jakémkoli povrchu.

Výhody

• výkonné a odolné;
• Levné;
• Kvalitní a dobře vyvinuté přední odpružení, které vyrovnává nerovnosti;
• Vyvinutý běhoun, který umožňuje stejně efektivní jízdu v terénu i na silnici;
• Všestrannost;

Nevýhody

• Nedovolte skutečně extrémní jízdu, skoky a manévry;

Sjezdová horská kola

Specifický druh sjezdového horského kola, který je určen pro krátké úseky a sjezdy v hrbolatém nebo zcela nesjízdném terénu. Klíčovými vlastnostmi jsou dvojitý systém odpružení pro co nejlepší tlumení nárazů a vidlice s obrovským zdvihem – přibližně 250-300 milimetrů.

Výhody

• Výkonný a robustní;
• Kotoučový brzdový systém;
• dobře vyvinutý běhoun;
• Přední vidlice s velkým zdvihem;
• Systém dvojitého zavěšení;

Nevýhody

• Vysoce nákladné;
• Není vhodný pro použití na běžných silnicích;
• Těžká váha;

Všestranné MTB

Jízdní kola, která jsou jakousi analogií crossoveru ve světě automobilů. Jsou určeny pro aktivní jízdu ve městě s lehkou až středně těžkou jízdou v terénu. Jejich vlastnosti jsou podobné jako u jejich větších „bratříčků“, ale došlo k určitému zjednodušení systémů odpružení a převodovky a mírně se liší tvar rámu, který zajišťuje pohodlnou jízdu v městském prostředí.

Výhody

• Vysoká všestrannost;
• Levné
• Robustní, ale lehký rám;
• kotoučový brzdový systém;
• Inteligentní konstrukce odpružení;

Nevýhody

• MTB nejsou plnohodnotná horská kola;
• Brzdový systém je téměř vždy typu v-
  ake;
• Téměř vždy je vybaven levnou převodovkou;

Nejlepší výběry. Na co si dát pozor při výběru horského kola?

Jakmile se rozhodnete pro konkrétní typ, je čas věnovat pozornost klíčovým vlastnostem, které přímo ovlivňují funkčnost a pohodlí.

Velikost rámu

Parametr, který má přímý vliv na pohodlí při jízdě. Na rozdíl od jiných modelů mají všechna horská kola jasně definovanou klasifikaci rámu. Zahrnuje šest různých tříd, počínaje třídou XS (extra malá, výška rámu do 14 palců), která je určena pro jezdce vysoké 135 až 150 centimetrů, a konče třídou XXL (výška rámu 24 palců) určenou pro osoby měřící dva metry a více. Mezi nimi jsou třídy S, M, L a XL s 16″, 18″, 20″ a 22″ rámy;

Jaký materiál rámu je použit?

Situace je dosti podobná jako u všech ostatních kol, ale rozdíl spočívá v poměrně vysokých požadavcích na mechanickou pevnost pro terénní použití. Z tohoto důvodu se velmi často stává, že zákazníci obětují celkovou hmotnost kola ve prospěch robustnosti ve prospěch těžšího modelu.

1. Ocel je tvrdý materiál, ale je také velmi těžký a korozivní;
2. Hliník je lehký a vysoce odolný materiál, ale nesprávně provedené svary mohou poměrně rychle selhat;
3. Slitina chromu a molybdenu. „Robustní materiál střední třídy, něco mezi ocelí a hliníkem. Je poměrně robustní a pevný, ale přitom podstatně lehčí než ocel;
4. Titan a uhlíkové vlákno s vysokým modulem pružnosti. Navzdory zásadně odlišné povaze a původu výše uvedených materiálů mají poměrně podobné výkonnostní charakteristiky. Obě jsou velmi lehké a extrémně odolné. Nevýhodou je extrémně vysoká cena a tyto materiály se používají výhradně v modelech nejvyšší třídy.

Tvar a konstrukce kola horského kola

Všechny modely této třídy jsou standardně vybaveny 26palcovými koly (pouze modely pro teenagery mohou mít menší kola). větší kola se vyrábějí výměnou pneumatik s pevnějším dezénem. Důležitý je také materiál ráfků – ocelové modely je nejlépe nahradit hliníkovými ráfky nebo jejich titanovými protějšky.

Konstrukce systému zavěšení

1. Nejoblíbenějším typem konstrukce je hardtail. Přední kolo je upevněno pomocí vidlice tlumící nárazy, zadní kolo je pevně spojeno s „ocasem“;
2. Tuhý: typ odpružení, kdy jsou kola připevněna přímo k rámu bez jakéhokoli odpružení. Maximální tuhost a vysoce specializovaná konstrukce;
3. Konstrukce s dvojitým zavěšením je nejpokročilejší, ale také nejsložitější a nejdražší. Přední kolo je zajištěno vidlicí, zadní kolo speciálním odpružením s tlumiči.

Délka zdvihu přední vidlice

Parametr, který má přímý vliv na tlumicí vlastnosti. Všechna MTB kola bez výjimky jsou vybavena vidlicemi s délkou zdvihu od 13 do 150 mm a až do 250-300 mm. Ten je charakteristický pro profesionální modely ve třídě sjezdových kol.

Typ a výkon brzdového systému

1. Brzdy na ráfcích jsou levnou verzí. Oblíbené jsou takzvané materiály typu V a U-
   Ty se ovládají pomocí speciálního mechanismu s namontovanými brzdovými destičkami, které jsou poháněny lanem. Při brzdění jsou destičky přitlačovány k ráfku a čím větší silou působí, tím je brzdění účinnější.
2. Kotoučové brzdy jsou pro kola MTB mnohem výhodnější. Brzdění probíhá tak, že se brzdové destičky nedotýkají ráfku, ale brzdového kotouče umístěného v blízkosti náboje, což zajišťuje maximální účinnost brzdění za všech podmínek. V závislosti na typu brzdy mohou být tyto brzdy mechanické nebo hydraulické. První jsou ovládány klasickým brzdovým lankem, druhé speciální brzdovou kapalinou a jsou ovládány hydraulicky.

Převodovka

Mechanický prvek, který je zodpovědný za změnu převodových poměrů hnacího ústrojí a z toho vyplývající efektivitu jízdy. Aby byl převod co nejefektivnější, je nejlepší zvolit převody známých značek (Shimano, SRAM) s minimálně 20-22 převody. Tato vlastnost je však povinná pro univerzální kola a modely, které jsou určeny nejen pro jízdu v terénu, ale také pro městské použití. Profesionální trialová a sjezdová kola mohou být často bez převodů a pouze s jednou rychlostí. V disciplínách, kde se tato kola používají, je řazení prakticky zbytečné.

V následujících článcích vám ukážeme, jak vybrat správná kola pro vaše kolo, tajemství výběru cyklistického řetězu a jak vybrat silniční kolo.

Video o výběru horského kola