Opotřebované ložisko náboje je při jízdě nepříjemné, protože je snadno slyšet uvnitř vozidla, a to i při zavřených oknech. Nejprve je to slyšet na dálnici při rychlosti 80-120 km/h, pak ve městě při rychlosti 30-40 km/h. Pokud se nic neudělá, bzučení se bude zhoršovat a postupně se kolo začne doslova kývat, což už není bezpečné. Těm, kteří hledají náhradní díly pro opravu a odstranění tohoto problému, pomůže náš žebříček nejlepších výrobců ložisek nábojů při rozhodování, kterého z nich zvolit. Materiál zohledňuje kvalitu výrobků a zpětnou vazbu od motoristů a mechaniků. Stačí najít díl podle kódu nebo velikosti.
Žebříček nejlepších výrobců ložisek nábojů
| Nominace | místo | název produktu | hodnocení |
| Žebříček nejlepších výrobců ložisek nábojů | 1 | SNR | 5.0 |
| 2 | SKF | 4.9 | |
| 3 | FAG | 4.8 | |
| 4 | NSK | 4.7 | |
| 5 | NTN | 4.6 | |
| 6 | Timken | 4.5 | |
| 7 | Kouo | 4.4 | |
| 8 | Meyle | 4.3 | |
| 9 | SPZ-Group | 4.2 | |
| 10 | TRIAL | 4.1 | |
| 11 | VBF | 4.0 |
SNR
Hodnocení: 5.0
SKF, švédský výrobce kuličkových ložisek a radiálních ložisek, se v žebříčku umístila na druhém místě. Společnost založil inženýr Sven Wingqvist v roce 1907, kdy představil své první ložisko. Po třech letech měla společnost již 325 zaměstnanců. Ve Spojeném království postupně vznikly dceřiné společnosti. Je zajímavé, že automobilku Volvo založili vrcholoví manažeři SKF a později se jí podařilo oddělit a stát se samostatnou společností. Kromě ložisek nábojů vyrábí výrobce také olejová těsnění, maziva a těsnění. Řidičům se v recenzích líbí, že společnost vyrábí ložiska nábojů společně s náboji, které již mají snímač ABS.
Výrobce jsme do našeho žebříčku zařadili proto, že má nejširší síť prodejců na světě. Kromě více než 100 výrobních závodů má řadu dceřiných společností, jejichž adresy naleznete na oficiálních internetových stránkách. To vám pomůže najít přímého dodavatele v blízkosti vašeho bydliště a vyhnout se přeplácení za produkty při jejich nákupu v maloobchodě. Tato možnost bude zajímavá pro velké dílny a společnosti s velkým vozovým parkem.
Výhody
- vzácně se vyskytují ložiska nábojů s přírubou;
- vlastní výzkumná a vývojová centra;
- Kanceláře a závody po celém světě, včetně Afriky, USA, Asie, Evropy a Austrálie;
- existují ložiska se zabudovanými senzory.
Nevýhody
- Vnější průměr ložisek náboje je omezen na 95 mm;
- vysoké náklady;
- úspora plastického maziva v utěsněných ložiskách.
FAG
Hodnocení: 4.8
Německý výrobce FAG, založený v roce 1883, je v našem žebříčku na prvních třech místech. Skupina vyrábí širokou škálu produktů včetně vřetenových ložisek, radiálních ložisek, smršťovacích pouzder, válečkových ložisek a soudečkových kloubů. Společnost má celkem 25 společností, takže země výroby na obalu může být: Itálie, Portugalsko, Indie, Rakousko nebo Korea. 84 % dotázaných zákazníků doporučuje ložiska kol tohoto výrobce. Kromě samotného kloubu je v krabici také nový šroub náboje a čtyři matice z ramen. To umožňuje kompletní údržbu součásti, aby nedocházelo ke zpětným rázům nebo nespolehlivým spojům.
Výrobce jsme do žebříčku zařadili ze dvou důvodů. Za prvé, vyrábí ložiska nábojů v kvalitním balení. Díl je zataven v polyethylenu, který zabraňuje vysychání tuku, i když leží dlouho na pultu. Těžká kartonová krabice chrání díl při pádu během přepravy. Za druhé, společnost FAG dodává plastový držák, který usnadňuje zalisování ložiska do náboje vozu.
Výhody
- vysoce kvalitní balení;
- je originální součástí některých zahraničních vozů (Nissan, Maybah, Volkswagen);
- trvanlivost;
- osvědčené výsledky.
Nevýhody
- nepohodlný šestihranný vnitřní šroub náboje v sadě;
- vysoká míra padělání;
- někdy velmi obtížná instalace.
NSK
Hodnocení: 4.7
Pokračování našeho žebříčku výrobců z Japonska. Společnost byla založena v roce 1916 a nyní má výrobní závody v 55 lokalitách po celém světě. Většina továren je soustředěna v Japonsku, USA, Asii a Evropě. Sortiment zahrnuje válečková ložiska, soudečková ložiska a ložiska válcovaných hřídelí. má samostatnou řadu superpřesných produktů. Výrobce je certifikován podle ISO 14001 a 9001. Kulturisté v referencích chválí ložiska nábojů japonského výrobce pro jejich trvanlivost, ale upozorňují, že dlouhá životnost je možná, pokud je díl zalisován, nikoliv vytlučen.
Podle našeho názoru si výrobce zaslouží nejvyšší hodnocení díky pokrokům ve vývoji. Každoročně vynakládá 100 000 eur na laboratoř, kde vymýšlí a testuje nové typy ložisek nábojů. Konstruktérům se podařilo snížit hmotnost klece bez ztráty pevnosti, což zlepšilo konkurenční vlastnosti výrobku. Ložiskové výrobky jsou určeny pro vysoké rychlosti a jsou odolné proti znečištění.
Výhody
- Splňuje vysoké standardy kvality a je podložen certifikáty;
- 55 továren po celém světě;
- vydání 1.25 miliard. ložisek nábojů za rok;
- vynakládá 100 milionů eur ročně na výzkum a vývoj.
Nevýhody
- mnoho padělků;
- vysoké náklady;
- pouze pro osobní automobily.
NTN
Hodnocení: 4.6
Pátý v pořadí je japonský výrobce. Vyrábí ložiska nábojů v bílém a modrém balení, které je známé po celém světě. Výrobní závody se nacházejí v mnoha zemích – celkem jich je 32. Společnost vyrábí ložiska nábojů, válečky pro rozvody, spojky, převodovky, ložiska pro odpružení. Samostatně společnost vyrábí miniaturní klouby pro tiskárny a skenery. V roce 2008 získala společnost 51% podíl od francouzské společnosti SNR a nyní kombinuje japonské a evropské zkušenosti, čímž pokrývá ještě větší procento trhu. Řidiči jsou v recenzích spokojeni s dostatečným množstvím maziva uvnitř ložiska náboje a robustním gumovým těsněním, které chrání kuličky před prachem.
Naši odborníci vyhodnotili výrobce jako jednoho z nejlepších díky jeho spolehlivosti. V japonském automobilovém průmyslu tato společnost dodává ložiska nábojů přímo na montážní linky značek jako Nissan, Lexus, Toyota, Mazda. Pokud se výrobci takových slavných vozů nebojí instalovat je do proudu, pak si můžete být jisti kvalitou. Na trhu je však spousta padělků (podle obalu nebo kovu to nepoznáte), takže byste je měli kupovat pouze v důvěryhodných obchodech.
Výhody
- široký sortiment výrobků;
- Při výrobě se používají nejmodernější technologie;
- 50 míst přímého nákupu;
- 32 závodů na Tchaj-wanu, v USA, Kanadě, Japonsku a Německu.
Nevýhody
- vysoká hodnota;
- žádný vnější průměr nepřesahuje 95 mm;
- Často se objevují padělky, které je obtížné rozeznat.
Timken
Hodnocení: 4.5
Šesté místo v našem žebříčku patří americkému výrobci Timken. Společnost byla založena v roce 1889 v Ohiu. Jejím zakladatelem je Henry Timken, podle kterého byl zvolen název. Společnost jako první instalovala válečkové ložisko do koňského povozu, které přispělo k vytvoření spolehlivějších nábojů. Skupina má nyní 60 závodů po celém světě, včetně: Kanada, Rumunsko, Polsko, Jihoafrická republika, Nizozemsko, USA. Kromě výrobního závodu, který vyrábí ložiska nábojů, vlastní také 12 oceláren. Zpětná vazba od zákazníků ukazuje, že se jedná o kvalitní výrobek, který si zaslouží důvěru, ale v zemích SNS je trh silně vytlačen evropskými a asijskými výrobky, takže procento prodeje je malé.
Výrobce jsme do našeho žebříčku nejlepších přidali kvůli velkému počtu velikostí ložisek nábojů. Celkem více než 200 variant v katalogu společnosti. Díky tomu je lze namontovat do náboje i těch nejvzácnějších nebo nejzastaralejších vozů.
Výhody
- široký sortiment výrobků;
- pro nákladní automobily jsou k dispozici válečková ložiska nábojů (průměr 140 mm);
- síť prodejců ve 27 zemích světa;
- 12 vlastních továren na výrobu oceli pro válce a svorky.
Nevýhody
- vysoká hodnota;
- podivný originální šedý obal (krabice je často mnohem větší než samotný výrobek).
Kouo
Hodnocení: 4.4
Pokračuje v hodnocení nejlepšího japonského výrobce Koyo, který začal vyrábět ložiska nábojů v roce 1921. Korporace je nyní vlastněna společností JTEKT, takže toto slovo je vždy přidáno k názvu na obalu. Na celém světě je v provozu 33 závodů a počet vyráběných produktů je pátý největší na světě. Kupujícím se v recenzích líbí, že ložiska nábojů od tohoto výrobce jsou považována za originální díly Toyota. Některé z nich se dokonce prodávají ve značkových obalech s nápisem „Toyota“. Pokud chcete svůj japonský vůz při opravách vybavit originálními díly a ušetřit trochu peněz, kupte si Koyo v samostatném modrém nebo bílém balení.
Výrobce je zařazen mezi nejlepší díky důvěře veřejnosti. V rozsáhlém hlasování mezi motoristy na fóru, kde bylo zastoupeno 10 společností vyrábějících ložiska nábojů, získalo toto ložisko 80 % hlasů. Většina zákazníků ze SNS důvěřuje společnosti Koyo, což svědčí o všeobecném uznání její kvality.
Výhody
- 33 závodů po celém světě;
- pátá největší na světě z hlediska objemu výroby;
- vysoká spolehlivost;
- existují válečková, soudečková a jehlová ložiska.
Nevýhody
- maximální vnější rozměr klece je 110 mm;
- vysoké náklady;
- obtížná vlastní správná instalace.
Meyle
Pořadí: 4.3
Osmou příčku obsadil německý výrobce Meyle. Společnost založena v roce 1958. Jejím zakladatelem je Wolf Gärtner, bývalý profesionální automobilový závodník. Společnost se zpočátku specializovala pouze na balení a vývoz dílů z německých automobilů do Latinské Ameriky, kde byla po opravárenských dílech jasná poptávka. Již v roce 1962 byla založena dceřiná společnost v USA a následně v Malajsii, Thajsku a Singapuru. Firma však byla stále pouze dodavatelem jiných značek. V roce 1995 se z balírny stala výrobcem a založila vlastní značku Meyle. Ve Francii, Velké Británii a Číně již byly založeny dceřiné společnosti na výrobu ložisek nábojů.
Přestože zkušenosti společnosti zaostávají za ostatními výrobci, zařadili jsme ji do našeho žebříčku nejlepších výrobců díky optimalizaci náhradních dílů. Společnost si vypůjčuje výkresy originálních dílů značkových automobilů a upravuje je tak, že odstraňuje slabá místa výrobce. Zákazník tak získá výrobek, který přesně odpovídá rozměrům uložení náboje, ale má zesílenou přírubu nebo slitinový válec se zvýšenou odolností proti opotřebení.
Výhody
- „Univerzita v Sankt Gallenu udělila výrobci dvakrát ocenění Top Job;
- Vlastní laboratoř pro testování kvality;
- Relativně konkurenceschopná cena;
- je k dispozici jako kompletní jednotka s rozbočovačem;
- Široká škála produktů, které se dokonale hodí místo originálu.
Nevýhody
- méně zkušeností s výrobou ložisek nábojů;
- Kloub může vydržet 6 000 km a vydrží 60 000 km;
- Část ložisek kol se vyrábí v Číně.
SPZ-Group
Hodnocení: 4.2
Na devátém místě žebříčku je domácí výrobce ložisek kol se sídlem v Samaře. Pod značkou SPZ-Group se „skrývá“ Samarský ložiskový závod. Vyrábí náboje s pohonem zadních kol a s pohonem všech kol, z nichž 35 % se původně montuje do vozů Avtovaz. Pro majitele vozů Lada s těmito typy pohonu je tedy snadné zakoupit originální ložiska nábojů. Výrobce vyrábí jednořadé klouby s kulovými válečky, klouby s úhlovým kontaktem, kuželové klouby a jehlové klouby. Ložiskové klece jsou vyrobeny z oceli nebo textolitu. Tyto výrobky jsou navrženy pro otáčky až 7000 ot/min a statické zatížení 52 kN. Podle zpráv zákazníků mají závěsy životnost až 95 000-100 000 km.
Do žebříčku přidáváme výrobce kvůli obzvláště velkým průměrům ložisek nábojů, které zahrnují vnější rozměry 150, 210 a dokonce 230 mm. Je to skvělá volba pro nákladní auto. Písmeno „A“ v indexu označuje vyšší nosnost.
Výhody
- existuje široká škála ložisek nábojů z hlediska rozměrů (vnitřní a vnější průměr);
- Zřetelné označení čísla na karoserii (laserem);
- vydrží až 100 000 km;
- Existují válečkové, radiální a kuželíkové typy.
Nevýhody
- ne nejlevnější cena, vzhledem k domácí produkci;
- Kartonový obal je slabý (při dlouhé přepravě se může rozpadnout).
TRIAL
Hodnocení: 4.1
Naše hodnocení doplňuje další domácí výrobce VBF. Ochranná známka patří společnosti „Vologda Bearing Plant“. Je největším tuzemským výrobcem ložisek kol všech konstrukčních skupin. 65 % kloubů v automobilech společnosti OAO Avtovaz se vyrábí v tomto závodě. Sortiment společnosti CJSC VPZ zahrnuje více než 1700 velikostí válečkových a kuličkových ložisek. Společnost aktivně experimentuje s materiály a konfiguracemi, pro které provozuje vlastní laboratoř. Výrobce je držitelem registrovaných patentů. Výrobky jsou certifikovány podle národních a mezinárodních norem. Zpětná vazba od zákazníků ukazuje, že ložiska nábojů v Rusku od této značky můžete koupit téměř v každém městě.
Naši odborníci zařadili tohoto výrobce na první místo žebříčku, protože jeho kvalita je mnohem lepší než u čínských výrobků. Pokud potřebujete vyměnit ložisko náboje a nemáte peníze na německý nebo japonský výrobek, je toto nejlepší alternativa. Doporučují je také garážoví technici. Průměrná životnost kloubu na tuzemských silnicích je 85000 km.
Výhody
- existují velikosti až do 180 mm;
- rozsáhlá síť prodejců;
- dobře se hodí pro evropská, asijská i americká vozidla;
- vyrábí všechny konstrukční skupiny ložisek nábojů.
nevýhody
- cena je ve srovnání s jinými domácími značkami nadhodnocená;
- Překvapivě i zde existují padělky.
Která z těchto 11 nejlepších výrobců ložisek nábojů je podle vás nejspolehlivější a jaké jsou jejich hlavní výhody oproti ostatním?